2018 Acura ILX Manuel du propriétaire (in French)

512
Gérer les imprévus
Le levier de vitesses ne bouge pas
Suivre la procédure ci-dessous s’il est impossible de déplacer le levier de vitesses de la position
(P.
1.Serrer le frein de stationnement.
2. Retirer la clé incorporée de la télécommande
d’accès sans clé.
3. Enrouler un chiffon sur le bout d’un petit
tournevis à lame plate. Insérer celui-ci dans la
fente de déverrouillage du levier de vitesses
comme indiqué sur l’image et retirer le couvercle.
4. Insérer la clé dans la fente de déverrouillage du
levier de vitesses.
5. En poussant sur la clé, appuyer sur le bouton de
dégagement du levi er de vitesses et déplacer le
levier à la position
(N.
u Le levier de vitesses est maintenant
déverrouillé. Faire vérifier le levier de vitesses
par un concessionnair e dès que possible.
■Dégager le verrou
Couvercle
Fente
Bouton de
dégagementFente de déverrouillage
du levier de vitesses
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513à suivre
Gérer les imprévus
Surchauffe
En cas de surchauffe
Les symptômes de surchauffe sont les suivants :
•L’aiguille de l’indicateur de température est au repè re (chaud) ou le moteur perd
soudainement de la puissance.
•De la vapeur ou jets sorte nt du compartiment moteur.
■Première étape
1. Stationner immédiatement le véhicule en lieu sûr.
2. Éteindre tous les accessoires et allumer les feux de détresse.
u Aucune présence de vapeur ni de jet : Laisser tourner le moteur et ouvrir le capot.
u Présence de vapeur ou de jet : Couper le contact du moteur et attendre que la vapeur
se dissipe. Ensuite, ouvrir le capot.
1 En cas de surchauffe
REMARQUE
La conduite lorsque l’aiguille de l’indicateur de température
est au repère (chaud) pe ut causer des dommages au
moteur.
3ATTENTION
La vapeur et les jets provenant d’un moteur
surchauffé pourraient vous ébouillanter
sérieusement.
Ne pas ouvrir le capot si de la vapeur s’en
échappe.
H
H
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uuSurchauffe uEn cas de surchauffe
514
Gérer les imprévus
■Étape suivante
1.Vérifier si le ventilateu r du radiateur fonctionne
et arrêter le moteur une fois que l’aiguille de
l’indicateur de température s’est abaissée.
u Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas, couper le moteur
immédiatement.
2. Une fois le moteur refroi di, vérifier le niveau du
liquide de refroidisseme nt et vérifier les
composantes du système de refroidissement à la
recherche de fuites.
u Si le niveau du liquide de refroidissement est
bas dans le réservoir d’expansion, ajouter du
liquide de refr oidissement jusqu’à ce qu’il
atteigne le repère MAX.
u S’il n’y a pas de liqui de de refroidissement
dans le réservoir d’expa nsion, vérifier si le
radiateur est froid. Couvrir le bouchon du
radiateur d’un chiffon épais et retirer le
bouchon. Au besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu’à la base du goulot de
remplissage et revisser le bouchon.
■Dernière étape
Une fois que le moteur est suffisamment refroidi, re démarrer et surveiller l’indicateur de
température.
Si l’aiguille de l’indicateur de température es t redescendue, reprendre la conduite. Dans le cas
contraire, communiquer avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1En cas de surchauffe
En cas de fuite du liquide de refroidissement, communiquer
avec un concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
N’utiliser de l’eau que comme mesure d’urgence/temporaire.
Demander à un concessionnaire de purger le système avec
un liquide antigel dès que possible.
3ATTENTION
Si le bouchon du radiateur est enlevé alors que le
moteur est chaud, le liquide de refroidissement
risque de jaillir et d’ébouillanter l’utilisateur.
Toujours laisser le moteur et le radiateur
refroidir avant d’enlever le bouchon du
radiateur.
Réservoir
d’expansionMAX
MIN
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515
Gérer les imprévus
Témoin, s’allume/clignote
Si le témoin de basse pression d’huile s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la pression d’huile du moteur est basse.
■Dès que le témoin s’allume
1. Stationner immédiatement le véhicule en lieu sûr.
2. Si nécessaire, allumer les feux de détresse.
■Après avoir stationné le véhicule
1. Arrêter le moteur et le laisser reposer pendant environ une minute.
2. Ouvrir le capot et véri fier le niveau d’huile.
2 Vérification d’huile P. 443
3. Mettre le moteur en marche et surveiller le témoin de bass e pression d’huile.
u Le témoin s’éteint : Reprendre la conduite.
u Le témoin ne s’éteint pas en moins de dix secondes : Éteindre
immédiatement le moteur et communiquer avec un concessionnaire pour
faire réparer le véhicule.
Si le témoin du système de chargement s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
S’allume lorsque la batterie ne se recharge pas.
■Lorsque le témoin s’allume
Éteindre le système de contrôle de la te mpérature, le désembueur de lunette et
tous les autres systèmes électriques et communiquer immédiatement avec un
concessionnaire pour faire réparer le véhicule.
1Si le témoin de basse pression d’huile s’allume
REMARQUE
Laisser tourner le moteur avec une pression d’huile du
moteur insuffisante provoque immédiatement des
dommages mécaniques graves.
1Si le témoin du système de chargement s’allume
S’il faut arrêter le véhicule te mporairement, ne pas couper le
moteur. Faire redémarrer le moteur peut rapidement
décharger la batterie.
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uuTémoin, s’allume/clignote uSi le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin d’anoma lie s’allume ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
•S’allume lorsque le système de contrô le des émissions présente un problème
ou que le bouchon du réservoir de carburant est manquant ou mal vissé.
•Clignote en présence de ra té d’allumage du moteur.
■Lorsque le témoin s’allume
Éviter de conduire à haute vitesse et fa ire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
■Lorsque le témoin clignote
Stationner le véhicule en lieu sûr, à l’écart de tout objet inflammable, éteindre le
moteur et attendre au moins dix minutes pour le laisser refroidir.
■Le message apparaît dans les situations suivantes :
En cas de détection d’une fuite du système évaporateur. Cela pe ut s’expliquer par le fait que
le bouchon du réservoir de carburant est mal serré ou qu’il n’est pas installé.
■Lorsque le message apparaît :
1. Arrêter le moteur.
2. Vérifier si le bouchon du réservoir de carburant est bien installé.
u S’il ne l’est pas, desserrer le bouchon et le se rrer de nouveau jusqu’à ce qu’il y ait au
moins un déclic.
3. Conduire pendant que lques jours de conduite normale.
u Le message devrait s’éteindre.
■Lorsque le témoin d’anomalie s’allume
Le témoin d’anomalie s’allume si le système continue à détecter une fuite des vapeurs
d’essence. Le cas échéant, suivre les procé dures décrites précédemment pour vérifier le
bouchon du réservoir de carburant.
■Message Serrer bouchon de carburant
1 Si le témoin d’anomalie s’allume ou clignote
REMARQUE
Si le véhicule est conduit alors que le témoin d’anomalie est
allumé, le système de contrôle des émissions et le moteur
pourraient s’endommager.
Si le témoin d’anomalie clignote à nouveau lors du
redémarrage du moteur, se rendr e au concessionnaire le plus
proche à une vitesse de 50 km/h ou moins. Faire inspecter le
véhicule.
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uuTémoin, s’allume/clignote uSi le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Gérer les imprévus
Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
•Le niveau du liquide de frein est bas.
•Il y a une défectuosité du système de freinage.
■Lorsque le témoin s’allume pendant la conduite
Appuyer légèrement sur la pédale de frei n pour vérifier la pression de la pédale.
•Si elle est normale, inspecter le niveau du liquide de frein au prochain arrêt.
•Si elle est anormale, agir immédiatement. Au besoin, rétrograder de vitesse
pour ralentir le véhicule en utilisant le freinage du moteur.
Si le témoin du système de direction assistée
électrique (EPS) s’allume
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume
•S’allume lorsque le systèm e EPS présente un problème.
•Si l’on enfonce la pédale d’accélérateur à répétition pour augmenter le régime
du moteur pendant que le moteur tourne au ralenti, le témoin s’allume et
parfois le volant de directio n devient difficile à manœuvrer.
■Lorsque le témoin s’allume
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr et re démarrer le moteur.
Si le témoin s’allume et reste allumé, faire inspecter le véhicule immédiatement
par un concessionnaire.
1 Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume
Faire immédiatement réparer le véhicule.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
frein est bas. Si la pédale de frein ne présente aucune
résistance, arrêter immédiatement en lieu sûr. Au besoin,
rétrograder de vitesse.
Si le témoin du système de fre inage et le témoin du système
ABS s’allument en même temps, le système de répartition
électronique du freinage ne f onctionne pas. Cela peut
entraîner l’instabilité du véhicule en cas de freinage brusque.
Faire vérifier le véhicu le par un concessionnaire
immédiatement.É.-U.
Canada
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uuTémoin, s’allume/clignote uSi le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS s’allume ou clignote
Gérer les imprévus
Si le témoin de basse pression de gonflage des
pneus/TPMS s’allu me ou clignote
■Raisons pour lesquelles le témoin s’allume ou clignote
La pression de gonflage d’un pneu est significativement ba sse. S’il y a un
problème au niveau du TPMS ou si le pneu de secours compact est installé, le
témoin clignote pendant environ une minute et reste ensuite allumé.
■Lorsque le témoin s’allume
Conduire avec modération et éviter les virages serrés et le freinage brusque.
Arrêter le véhicule dans un endroit sécuritaire. Vérifier la pression des pneus et
régler la pression conforméme nt à la spécification. La spécification de pression
des pneus apparaît sur l’étiquette co llée sur le montant de portière côté
conducteur.
■Lorsque le témoin clignote
Faire inspecter le pneu par un concessionna ire dès que possible. Si le pneu de
secours compact est à l’origine du clignotement du témoin, changer le pneu pour
un pneu de pleine dimension. Le témo in s’éteint après avoir roulé quelques
kilomètres (milles).
1 Si le témoin de basse pression de gonflage des pneus/TPMS
s’allume ou clignote
REMARQUE
Le fait de conduire sur un pneu à pression de gonflage
insuffisante peut entraîner sa surchauffe. Un pneu
surchauffé peut entraîner sa défaillance. Toujours gonfler les
pneus conformément à la pression spécifiée.
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519à suivre
Gérer les imprévus
Fusibles
Emplacements des fusibles
Si des appareils électriques ne fonctionnent pas,
régler le mode d’alimentation à CONTACT
COUPÉ (ANTIVOL) et vérifier si les fusibles
concernés sont grillés.
Les emplacements des fusi bles sont indiqués sur
le couvercle du boîtier à fusibles. Trouver le
fusible visé en utilisant le numéro de fusible et le
numéro du couvercle du boîtier.
Situé près du réservoir du liquide de frein.
Appuyer sur les languettes pour ouvrir le boîtier.
■Boîtier à fusibles du compartiment
moteur
Onglet
■Circuit protégé et calibre de fusible
Circuit protégéAmpères
1
EPS70 A
−−
ABS/VSA FSR30 A
Moteur ABS/VSA40 A
ESSUIE-GLACES30 A
Fusible principal120 A
2
Allumage principal50 A
Fusible principal du boîtier 60 A
Fusible principal 2 du boîtier60 A
Fusible principal de phare 30 A
ST/MG SW30 A
Désembueur arrière 30 A
ALLUMAGE Principal1 30 A Soufflante 40 A
ALLUMAGE Principal2 30 A
Moteur du ventilateur aux. 20 A
Moteur du ventilat eur principal 20 A
3−−
4− −
5Diagnostic du démarreur7,5 A
6− −
7−−
8− −
9−−
10 − −
11Niveau d’huile7,5 A
12 Phares antibrouillard*(20 A)
13Injecteur20 A
14 Feux de détresse 10 A
15FI aux.15 A
16 Bobine d’allumage 15 A
17Feux de jour7,5 A
18 Feux d’arrêt et avertisseur
sonore 10 A
19−−
20 Feu de croisement droit 10 A
21IGP15 A
22 DBW 15 A
23Feu de croisement gauche10 A
24 − −
25Embrayage MG7,5 A
26 Lave-glace 15 A
27Petit20 A
28 Éclairage d’accueil 7,5 A
29Fusible de secours10 A
Circuit protégéAmpères
* Non disponible sur tous les modèles
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