2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

279
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sistem kumandaya bir kez basılarak devreden
çıkartılır.
Sistem şu durumlarda otomatik olarak
devreden çıkar :
-
k

ontak kapatıldığında,
-

m
otor stop ederse,
-

m
anevra tipi seçildikten sonraki 5 dakika
içinde hiç bir manevra başlatılmadıysa,
-

m
anevra esnasında aracın uzun süre bir
hareketsizliğinden sonra,
-

p
atinaj önleme sistemi (ASR) devreye
girerse,
-

a
racın hızı izin verilen eşiğin üzerine
çıkarsa,
-

s
ürücü direksiyonun dönüşüne müdahale
ederse,
-

4 m
anevra çevrimi sonunda,
-

s
ürücü kapısı açılırsa,
-

t
ekerleklerden biri bir engel ile karşılaşırsa.
İşleyiş lambası gösterge tablosunda söner ve
sesli bir ikaz ile birlikte bir mesaj ekrana gelir.
Bu durumda sürücü aracın direksiyonunun
kontrolünü yeniden ele almalıdır.
Devreden çıkarma
Sistem şu durumlarda otomatik olarak devre
dışı kalır :
-

k
ablosu bağlı olan bir römork çekme
durumunda,
-

s
ürücü kapısı açıksa,
-

a
racın hızı 70 km/saatin üzerindeyse.
Sistemi uzun süreli devreden çıkartmak için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İşleyişte anormallikler
Hidrolik direksiyonun işleyişinde bir
sorun olduğunda bir uyarı mesajı
ile birlikte bu ikaz lambası gösterge
tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Devre dışı kalma
Eğer aracınız ve park yeri arasındaki
yan mesafe çok yüksekse sistem park
yerini ölçemeyebilir.
Bir manevra esnasında araçta bulunup
aracın boyunu aşan her tip nesne
(örneğin
: tavanda bir merdiven)
Park Assist tarafından dikkate
alınmayacaktır.
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
İşlemesinde bir sorun olduğunda,
sistemi bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
Bir manevra esnasında sistem
devreden çıkarsa gerçekleşmekte olan
ölçümü yeniden başlatmak için sürücü
sistemi yeniden devreye sokmalıdır. İşleyişinde bir sorun olduğunda, sesli
bir sinyal ile birlikte bu uyarı lambası
bir süre yanıp söner.
Eğer işleyişteki sorun sistemin
kullanılması esnasında meydana
gelirse uyarı lambası söner.
Yüksek basınçlı su ile yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan en az
30 santimetre uzak tutunuz.
6
Sürüş

3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
TAVSİYE EDER
PEUGEOT & TOTAL
PERFORMANS İÇİN
ELELE

!
2015 yılında, PEUGEOT dünyanın en zor otomobil
yarışlarından biri olan Rally-Raid’e geri döndü. Bu
yarışlarda en yüksek performansı elde etmek amacıyla,
PEUGEOT Sport ekipleri, PEUGEOT 2008 DKR için
en ekstrem koşullarda dahi motoru koruyan yüksek
teknolojili bir yağ olan TOTAL QUARTZ’ı seçtiler.
TOTAL QUARTZ, motorunuzun zamanla yıpranmasını
ö n l e r.
TOTAL QUARTZ Ineo First, R&D PEUGEOT ve Total
ekiplerinin ortak çalışmasının sonucu olan çok yüksek
performanslı bir yağdır. PEUGEOT araçların motorları için
özel olarak geliştirilen bu yağın yenilikçi teknolojisi,
CO
2 salınımlarının bariz şekilde azalmasını ve motorunuzun
kurum bağlamasına karşı etkili bir şekilde korunmasını sağlar.

281
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Yakıt deposu
Yakıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 53 litre.
A sgari yakıt seviyesine ulaşıldığında,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesajla
birlikte bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar. İlk yandığında,
araçta yaklaşık 6 litre yakıt kalmıştır.
Asgari yakıt seviyesi
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket size
motor donanıma göre kullanılacak yakıt tipini
hatırlatır.
Yakıt göstergesi tarafından dikkate alınabilmesi
için eklenen yakıt 5 litreden fazla olmalıdır.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiş
sesine yol açabilir. Normal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır. Tam bir güvenlik içinde yakıt doldurmak için :
F
m utlaka motoru durdurunuz,
F

a
racın kilitleri açıkken, yakıt deposu
kapağının arka kısmına bastırınız,
F

t
apayı sola doğru çeviriniz,
F

t
apayı çıkarınız ve kapağın iç tarafındaki
askıya asınız,
F

d
epoyu doldurunuz ama pompanın
üçüncü kesmesinden sonra
zorlamayınız


; arızalara yol açabilir.
Eğer aracınız Stop & Start sistemiyle
donatılmışsa, hiçbir zaman motor STOP
modundayken yakıt doldurmayınız

;
anahtarı veya "Anahtarsız giriş ve
çalıştırma" sistemi varsa "START/
STOP" düğmesini kullanarak kontağı
mutlaka kapatınız.
Yeterli miktarda yakıt eklenmediği sürece,
kontak her açıldığında, sesli bir sinyal ve
ekranda bir mesajla birlikte bu gösterge
lambası yeniden yanar. Hareket halindeyken,
yakıt seviyesi "0"
'a yaklaştıkça bu sesli uyarı
ve ekrana uyarı mesajının gelişi gittikçe daha
sıklaşarak tekrarlanır.
Yakıtın bitmesini önlemek için mutlaka yakıt
ekleyiniz.
Yakıtın bitmesi (Dizel) hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Yakıtın doldurulması
Depoyu doldurduktan sonra :
F t apayı yerine takınız,
F

t
apayı sağa çeviriniz,
F

y
akıt deposu kapağını kapayınız.
7
Pratik bilgiler

282
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Yanlış yakıt koymayı engelleyen koruma sistemi (Dizel)*Dizel ile çalışan aracın deposunun benzin ile doldurulmasını engellemek için mekanik tertibat. Böylelikle, bu tip bir hatadan dolayı motorun zarar
görmesine engel olur.
Deponun girişinde bulunan hata engelleme sistemi tapa çıkarıldığında ortaya çıkar.
Benzin tabancası, Dizel yakıt deposuna
sokulduğunda kapağa çarpar. Sistem kilitli kalır
ve yakıt doldurulmasını engeller.
Israr etmeyiniz ve Dizel tipi bir tabanca
sokunuz.
* Satışa sunulduğu ülkeye göre.Depoyu doldurmak için bir bidon
kullanmak mümkündür.
Yakıtın rahatça akmasını sağlamak
için bidonun ağzını yaklaştırınız fakat
hata önleme sisteminin kapağına
direkt olarak dayamayınız ve yavaşça
dökünüz.
Yurtdışı seyahati
Dizel tipi tabancalar ülkeden ülkeye
değişiklik gösterebildiğinden, hatalı
yakıt engelleme sistemi nedeniyle
depoyu doldurmak imkansız hale
getirebilir.
Tüm Dizel motorlu araçlar yanlış yakıt
koymayı engelleyen koruma sistemiyle
donatılmış değildir, bunun için yurtdışı
seyahatlerinde, aracı süreceğiniz
ülkedeki yakıt pompalarının uygun
olduğunu PEUGEOT servis ağında
kontrol etmenizi tavsiye ederiz.
İşleyiş
Pratik bilgiler

283
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Benzinli motorlar için
kullanılan yakıt
Benzinli motorlar, yakıt istasyonlarında
satılabilir mevcut ve ileride geçerli olacak
Avrupa standartlarındaki bioyakıtlarla
uyumludur :
Dizel motorlar için
kullanılan yakıt
Dizel motorlar, yakıt istasyonlarında satılabilir
mevcut ve ileride geçerli olacak Avrupa
standartlarına uygun bioyakıtlar ile uyumludur :
-

E
N14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN590 standardına uygun
mazot (%0 ila %7 oranında
yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
-

E

N15376 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN228 standardına uygun
benzin.
Yalnızca B715001 standartlarına uygun
benzin katkılarının kullanımına izin
ve r i l i r. Diğer herhangi bir tipte (bio) yakıt
(saf veya sulandırılmış bitkisel veya
hayvansal yağlar, kalorifer yakıtı...)
kullanılması kesinlikle yasaktır (motora
ve yakıt devresine ciddi şekilde zarar
verme riski vardır).Dizel motorunuzda EN16709
standardına uygun B20 veya
B30 tipi yakıt kullanmak
mümkündür. Bununla birlikte
bu yakıtın nadiren de olsa
kullanılması, "Ağır şartlarda
kullanım" diye adlandırılan özel
bakım koşullarının sıkı sıkıya
uygulanmasını gerektirir.
-

E
N14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN16734 standardına uygun
mazot (%0 ila %10
oranında
yağ asidi metil esteri
eklenmesi mümkün),
-

E
N14214 standardına uygun
bir bioyakıt ile karıştırılmış
EN15940 standardına uygun
parafinik mazot (%0 ila
%7
oranında yağ asidi metil
esteri eklenmesi mümkün). Yalnızca B715000 standardına uygun
Dizel yakıt katkılarının kullanılmasına
izin verilir.
Daha fazla bilgi için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
7
P

284
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Bir römork bağlanması
Aracınız esas itibariyle insan ve bagaj taşımak
amacıyla tasarlanmıştır ancak aynı zamanda
römork çekmek için de kullanılabilir.Aracınızın tasarımı sırasında test edilip
onaylanmış olan orijinal PEUGEOT
çekme tertibatları ve kablolarını
kullanmanızı ve tertibatın aracınıza
bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında takılmasını
tavsiye ederiz.
Montajın PEUGEOT servis ağında
gerçekleştirilmemesi durumunda,
mutlaka üreticinin talimatlarına uygun
olarak yapılmalıdır. Römorklu sürüş aracı daha fazla
etkilere maruz bırakır ve sürücünün özel
dikkatini gerektirir.
Özellikle römork çekerken Sürüş
tavsiyeleri
hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.
Ağırlıklar (ve aracınıza göre çekilebilir
yükler) hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız. Aracınızın tescil belgesinde veya teknik
özelliklerinde belirtilmiş izin verilen
azami çekilebilir yük değerlerine
uyunuz.
Pratik bilgiler

285
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Alet kullanmadan sökülebilen topuzlu çekme tertibatı
Ta n ı t ı m
A. Kilitli konum
Mandallı kilit sağ taraftadır.
Tetik kilit arkaya doğru bakmaktadır.
B. Kilit açık
Mandallı kilit sol taraftadır.
Tetik kilit öne doğru bakmaktadır.Aracı sürdüğünüz ülkede geçerli olan
mevzuata uyunuz.
Aracınızın çekilebilir ağırlıkların
değerlerini öğrenmek için "Teknik
özellikler" başlığına bakınız.
Aracı bir Çekme ter tibatı ile tam
güvenli şekilde sürmek için ilgili başlığa
bakınız.
Bu orijinal çekme tertibatının takma ve sökme
işlemleri alet gerektirmez.
1.
B

ağlantı desteği.
2.
K

oruma kapağı.
3.
G

üvenlik halkası.
4.
E

lektrik bağlantı prizi.
5.
Ç

ıkartılabilir topuz.
6.
M

andallı kilit ile kilitleme / kilit açma.
7.
T

etik kilit ile kilitleme / kilit açma.
8.
A

nahtarlı emniyet kilidi.
9.
K

ilitleme sisteminin koruma kapağı
10.
Y

erleştirme çantası.
7
Pratik bilgiler

286
3008-2_tr_Chap07_infos-pratiques_ed01-2016
Kullanmadan evvel
Aşağıdaki noktaları kontrol ederek topuzun düzgün takıldığına emin olunuz :
- t opuz düzgün şekilde kilitlenmiş ( A konumu),
-

e
mniyet kilidi kapalı ve anahtar çıkartılmış ; tetik kilit sabitlenmiş,
-

t
opuz artık desteğinde hiç hareket etmemelidir ; ellinizle topuzu sallamayı deneyiniz.
Topuz kilitlenmezse, römork araçtan ayrılabilir - Kaza yapma riski vardır
!
Kullanım esnasında
Çekme tertibatı veya yük taşıma aparatı topuza takılı olduğu sürece tertibatın kilidini
açmayınız.
Aracın hareket halindeki izin verilen azami ağırlığını asla aşmayınız.
Çekme tertibatı üzerinde izin verilen azami ağırlığa mutlaka uyunuz : aşmanız durumunda
bu tertibat araçtan ayrılabilir - Kaza yapma riski vardır !
Römork lambalarının düzgün çalıştıklarını kontrol ediniz.
Hareket etmeden evvel farların yükseklik ayarını kontrol ediniz.
Farların yükseklik ayarı hakkında daha fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Kullandıktan sonra
Araç, römork veya yük taşıma aparatı takılı olmadan sürülecekse topuz çıkartılmalıdır
ve kapağı desteğe sokulmalıdır. Bu tedbir özellikle topuzun, plakanın veya aydınlatma
tertibatının iyi görünmesini engelleyebileceği durumlarda uygulanmalıdır.
Bakım
Düzgün işleyiş, yalnızca topuz ve desteği temiz
kalırlarsa mümkündür.
Araç yüksek basınçlı su ile yıkanmadan evvel,
topuz çıkartılmış ve kapak desteğe sokulmuş
olmalıdır.
Çekme tertibatına her tip müdahale için
PEUGEOT servis ağına veya kalifiye servis
atölyesi başvurunuz.
Pratik bilgiler