2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

247
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Mesafe uyarısıve Active Safety Brake
Bu sistem üç işlevden oluşur :
- M esafe uyarısı (çarpma riski uyarısı),
-

A
kıllı acil fren asistansı (AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (otomatik acil fren
sistemi).
Active Safety Brakeişlevinin
özellikleri
Hareket eden bir araç algılandığında aracınızın
hızı 5 km/saat ila 140 km/saat arasında
olmalıdır.
Duran bir araç algılandığında aracınızın hızı
80
km/saatten yüksek olmamalıdır.
Bir yaya algılandığında aracınızın hızı
60 km/saatten yüksek olmamalıdır.
CDS sistemi devre dışı bırakılmış veya arızalı
olmamalıdır.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı
olmalıdır.
Aracın çok virajlı olmayan bir yolda sabit bir
hızda sürülüyor olması gereklidir.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek
ve sürüş güvenliğini arttırmak için
tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik
durumunu göz önünde tutmak
sürücünün sorumluluğundadır.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Araç, ön tamponda bulunan bir adet radar
ve ön camın üst kısmına yerleştirilen bir adet
kamera ile donatılmıştır.
Devreye giriş ve işleyiş koşulları
Sistem, aracın hızı 7 km/saati aştığında devreye girer
ve 5 km/saatin altına düştüğünde devreden çıkar.
Sistem :
- a racınızla aynı istikamette hareket eden
veya duran plakalı araçları,
-

a
racın bulunduğu şeritteki yayaları dikkate
alır (yolda bulunan bisikletler, motosikletler,
hayvanlar veya nesneler her zaman
algılanmayabilir).
Mesafe uyarısı

: sürücüyü, aracının
bulunduğu şeritteki bir yayaya veya
önündeki araca çarpma riski olduğu
konusunda uyarmayı sağlar.
Akıllı acil fren asistansı

: yetersiz kaldığında
sürücünün frenleme işlemini tamamlar.
Active Safety Brake

: uyarıdan sonra
sürücü yeterince hızlı tepki vermezse ve
frene basmazsa müdahale eder .
Sürücünün müdahalesi olmaksızın,
aracınızın hızını düşürerek çarpmanın
şiddetini azaltmaya veya çarpmayı
önlemeye yardımcı olur. Bir darbe sonrasında, işlev otomatik
olarak devreden çıkartılır, sistemi
kontrol ettirmek için PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
6
Sürüş

248
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine
ve sürücü tarafından seçilen uyarı eşiğine
göre birkaç uyarı seviyesi devreye girebilir ve
gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Sistemin işleyiş sınırlarından dolayı,
uyarı vermediği, çok geç verdiği veya
sebepsiz verdiğini düşündüğünüz
durumlar olması mümkündür.
Sonuç olarak, herhangi bir anda etkin
bir müdahale yapabilmek ve kazayı
engelleyebilmek için daima dikkatli
olunmalıdır.
Mesafe uyarısı
1. seviye : size, önünüzdeki aracın
çok yakın olduğunu bildiren yalnızca
görsel uyarı.
" Öndeki araç yakın " mesajı belirir.
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda ekrandaki araç ayar
menüsünü kullanarak sistemi devreden
çıkartmak tavsiye edilir
:
-

a
raca bir römork veya bir karavan
takıldığında,
-

t
avan bagajında veya barlarında uzun
nesne taşınması durumunda,
-

a
raç motor çalışır halde bir otomatik
yıkama istasyonundan geçmeden önce,
-

s
ervis atölyesinde araç hareketli rulo
sistemine girmeden önce,
-

a
raç motor çalışır halde çekilirken,
-

i
nce tip stepne takıldığında (versiyona
göre),
-

ö
n cama algılama kamerası seviyesinde bir
darbe alındıktan sonra,
-

ö
n tampon zarar gördüğünde,
-
s

top lambaları çalışmadığında. Bu uyarı seviyesi, aracınız ve öndeki araç
arasındaki süreye göre hesaplanır.
2. seviye


: çarpmanın pek yakında
olacağını bildiren görsel ve sesli
uyarı.
" Frene basınız
!" mesajı belirir.
Bu uyarı seviyesi, çarpmadan evvelki süreye
göre hesaplanır. Uyarıyı en uygun zamanda
devreye sokmak için araç dinamiği, aracınızın
ve öndeki aracın hızı, çevre koşulları, hayati
durum (ivmelenme eğrisi, basılan pedallar, vs.)
dikkate alınır. Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir
: 2. seviye uyarı
doğrudan ekrana gelebilir.
Önemli
: "Ya k ı n " uyarı devreye girme
eşiği seçildiğinde 1. uyarı seviyesi asla
ekrana gelmez.
Sürüş

249
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu devreye girme eşiği, bulunduğunuz şeritte
önünüzde seyir halinde olan veya duran bir
aracın veya bir yayanın varlığından ne şekilde
haberdar edilmek istediğinizi belirler.
Kullanılmakta olan eşik, ekrandaki araç genel
ayarları menüsü kullanılarak değiştirilebilir.
3 eşikten birini seçebilirsiniz :
-

" Uz

ak",
-

" No

rmal",
-

" Ya

k ı n".
Kontak kapatıldığında en son seçilen eşik
hafızada kalır.
Akıllı acil fren asistansı
(AFUi)
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu asistans yalnızca fren pedalına basarsanız
gerçekleşir.
6
Sürüş

250
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Active Safety Brake
Otomatik acil fren sistemi diye de adlandırılan
bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
önden çarpmayı önlemektir.
Radar ve kamera yardımıyla, bu işlev aracın
frenlerine müdahale eder.Radar ve kamera bir aracın veya bir
yayanın varlığını tespit ederse, işlev
aracın frenlemesine müdahale ettiği
andan itibaren bu uyarı lambası yanıp
s ö n e r.
Önemli


: otomatik acil fren sisteminin
deveye girmesi durumunda, otomatik
frenleme işlemini tamamlamak veya
bitirmek için aracınızın kontrolünü
geri alıp fren pedalını kullanarak fren
yapmalısınız .
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona ve/veya
gaz pedalına belirgin şekilde müdahale ederek
aracın kontrolünü geri alabilir. Sistemin işleyişi fren pedalında hafif
titreşimlere yol açabilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam
e d e r.
Düz vites kutulu araçlarda, araç
tamamen durana kadar otomatik acil
frenleme durumunda, motor stop
edebilir.
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç
tamamen durana kadar otomatik acil
frenleme yapılırsa, sistem otomatik
frenlemeyi kestikten sonra aracın
yeniden hareket etmesini engellemek
için fren pedalını basılı tutunuz.
Frenlemenin devreye girişi, direksiyona
müdahaleleri veya gaz pedalına basışı
gibi sürücünün sürüş tarzına göre
kendini uyarlayabilir.
Sürüş

251
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Devreden çıkartma /
devreye sokmaİşleyişte anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu gösterge lambasının
yanması ile uyarılırsınız.
Ön camı, özellikle de kameranın
önünde kalan kısmını düzenli olarak
temizleyiniz.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin
vermeyiniz, algılama kamerasının
görüşünü kapatabilir.
Çamuru, karı, vb. silerek ön tamponu
temizleyiniz.
Ön tamponun boyanması veya boya
rötuşu yapılması durumunda PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz. Bazı tip boyalar
radarın işleyişini bozabilir.
Algılayıcıların (kamera ve radar) pislik, çamur,
buz, kar, vb. ile kaplı olmadıklarını kontrol
ediniz.
Arıza devam ederse, sistemi kontrol ettirmek
için PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.Fabrika çıkışı ayarında, motorun her çalıştırılışında
sistem otomatik olarak devreye girer.
Bu sistem ekrandaki araç ayar menüsünden
devreye sokulabilir veya devreden çıkartılabilir.
Sistemin devre dışı bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte
gösterge tablosunda bu uyarı
lambasının yanmasıyla belirtilir. Aşağıdaki durumlarda kameranın
işleyişi aksayabilir veya kamera
çalışmayabilir :
-

g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağış, yoğun sis,
v b.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli
ve ışıklı bölgelerin birbiri ardına
geçilmesi, vb.),
-

k
ameranın veya radarın önünün
kapalı olması (çamur, buz, kar, vb.).
Bu durumlarda, algılama per formansı
düşebilir.
6
Sürüş

252
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Yorgunluk algılama
Kendinizi yorgun hissettiğiniz anda veya en az 2 saatte bir mola vermeniz tavsiye edilir.
Versiyona göre işlev yalnızca "Sürücü yorgunluk uyarısı" sistemi veya ilaveten "Sürüş süresi uyarısı" sistemi içerir.
Sürüş süresi uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek bir
hızda iki saat sürdükten sonra mola vermediğini
algıladığı anda sistem devreye bir uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana mola
vermenizi öneren bir mesajın gelmesiyle
gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç
durana kadar saatte bir tekrarlanır.
Bu sistemler hiç bir durumda,
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Yorgunsanız direksiyona geçmeyiniz.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiği
anda sistem devreden çıkar.
Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan
itibaren sürüş süresi yeniden sayılır.
Devreye sokma / Devreden çıkarma
İşlevin devreye sokulması veya devreden
çıkartılması, araç ayar menüsünden gerçekleştirilir.
Menü hakkında daha fazla bilgi için "Gösterge
panelleri" başlığında ekranınızla ilgili kısma
bakınız.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r. Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır
:
-
m
otor çalışır durumdayken, araç
15 dakikadan uzun bir süre boyunca
hareketsiz,
- k ontak birkaç dakika boyunca kapalı,
- s ürücü emniyet kemeri bağlı değil ve
sürücü kapısı açık.
Sürüş

253
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
3 adet 1. seviye uyarıdan sonra sistem, daha
güçlü bir sesli sinyal ve "Ara verin
!" mesajıyla
yeni bir uyarı devreye sokar.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak
uyarıları devreye sokabilir. Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir
:
-
g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun
sis, vb.),
-
g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli
ve ışıklı bölgelerin birbiri ardına
geçilmesi),
-
ö
n camın kameranın önünde
bulunan kısmı : kirli, buğulu, buzlu,
karlı, zarar görmüş ön camın veya
bir çıkarma ile kaplı ise,
-
z
emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
- ö ndeki araç ile mesafe düşükse
(zemindeki çizgiler algılanmaz),
-

d
ar, virajlı yollarda, vb.
Sistem, aracın hareketlerinin sürücünün belli
bir yorgunluk veya dikkatsizlik seviyesini
gösterdiğini varsaydığı anda birinci seviye
uyarıyı devreye sokar.
Sürücü sesli bir sinyal ile birlikte "
Dikkatli
olunuz !
" mesajıyla uyarılır.
Sürücü yorgunluk uyarısı
Versiyona göre, "Sürücü yorgunluk uyarısı"
sistemi "Sürüş süresi uyarısı" sistemini
tamamlar.
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir kamera
yardımıyla, sistem zemindeki çizgilere göre
doğrultudan sapmaları belirleyerek sürücünün
dikkat durumunu değerlendirir.
Bu işlev özellikle ekspres yollar (hız 65 km/saatin
üstünde) için uygundur.
6
Sürüş

254
3008-2_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
İstem dışı şerit değişimi uyarı sistemi
Devreye sokma / Devreden çıkarma
Önce "Sürüş yardımları " sekmesini ardından
" İstem dışı şerit değişimi algılama yardımı. "
seçiniz.
Düz veya kesik çizgileri tanıyabilen bir kamera
sayesinde karayolları zeminindeki çizgilerin
istem dışı geçilmesini algılayan sistem.
Güvenli bir sürüş için, kamera görüntüyü
analiz eder ve hız 60 km/saatin üzerindeyken
sürücünün dikkatinin azalması ve doğrultunun
sapması durumunda devreye bir uyarı sokar.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
optimal kullanılabilir.
Bu sistem bir sürüş yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz. İşlevin devreye sokulması / devreden
çıkarılması, dokunmatik ekranın
Sürüş
menüsü kullanılarak gerçekleştirilir.
Kontak kapatıldığında, sistemin durumu
hafızada kalır.
Algılama
Doğrultudan sapma algılanması
durumunda, gösterge tablosunda bu
uyarı lambasının yanıp sönmesi ve
sesli bir sinyal ile uyarılırsınız.
Sinyal devredeyken ve sinyal kapatıldıktan
sonra yaklaşık 20 saniye boyunca hiçbir uyarı
iletilmez.
İşleyişte anormallik
Sistemin çalışmaması durumunda,
ekrana gelen bir mesaj ve sesli bir
ikaz ile birlikte bu uyarı lambası
gösterge tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Algılama aşağıdaki durumlarda
engellenebilir
:
- z

emindeki çizgiler silinmişse,
-

z

emindeki çizgi, yolun rengine
oranla yeteri kadar belirgin değilse,
-

ö

n cam kirliyse,
-

b

azı hava koşullarında : sis,
sağanak yağış, kar, gölgeler,
kuvvetli güneş ışığı veya güneş
ışınlarının doğrudan alma (güneş
yol seviyesinde, tünel çıkışı,
...).
Sürüş