2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Betriebsanleitung (in German)

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Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
HINWEIS
  Die Geschwindigkeit für den
Geschwindigkeitskonstanthalter
lässt sich unter den folgenden
Bedingungen nicht einstellen:
 


(Automatikgetriebe)
 Der Wählhebel be¿ ndet sich in der
Position “P” oder “N”.
 


(Schaltgetriebe)
 Der Schalthebel be¿ ndet sich in
der Neutralposition.
 


 Die Handbremse ist angezogen.



(Fahrzeuge mit
Geschwindigkeitsbegrenzer)
 Der Schalter MODE des
Geschwindigkeitsbegrenzers wird
gedrückt.
 
 Lassen Sie den Schalter SET/ bzw.
RESUME/
beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit los,
weil sich sonst die Geschwindigkeit
bei gedrückt gehaltenem Schalter
RESUME/
weiter erhöht bzw. bei
gedrückt gehaltenem Schalter SET/
weiter verringert (außer beim
Drücken des Gaspedals).
  Beim Befahren von Steigungen
und Gefällstrecken kann die
Geschwindigkeit kurzzeitig von
der eingestellten Geschwindigkeit
abweichen.
  Der Geschwindigkeitskonstanthalter
wird deaktiviert, wenn die
Fahrgeschwindigkeit auf unter
21 km/h abfällt, wie beim Befahren
von starken Steigungen.
 Der Geschwindigkeitskonstanthalter
kann ausgeschaltet werden, wenn die
Fahrgeschwindigkeit um ca. 15 km/h
unter die eingestellte Geschwindigkeit
abfällt, wie beim Befahren einer
langen starken Steigung.
Die eingestellte Geschwindigkeit des
Geschwindigkeitskonstanthalters wird im
Armaturenbrett angezeigt.
Armaturenbrett des Typs A
Armaturenbrett des Typs B
Erhöhen der
Fahrzeuggeschwindigkeit
Erhöhen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit
wie folgt.
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Konstanthalterschalter
Halten Sie den Schalter RESUME/
gedrückt. Das Fahrzeug wird beschleunigt.
Lassen Sie den Schalter beim Erreichen
der gewünschten Geschwindigkeit los.
Tippen Sie auf den Schalter RESUME/
,
um die Geschwindigkeit einzustellen. Bei
mehrmaligem Antippen wird die
eingestellte Geschwindigkeit entsprechend
erhöht.


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Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
Erhöhen der Geschwindigkeit mit einer
einzigen Betätigung des Schalters
RESUME/
Armaturenbrettanzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h: 1 km/h
(0,6 Meilen/h)
Armaturenbrettanzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in Meilen/h:
1 Meile/h (1,6 km/h)
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Gaspedal
Stellen Sie durch Drücken des Gaspedals
die gewünschte Geschwindigkeit ein.
Drücken Sie den Schalter SET/
und
lassen Sie ihn sofort wieder los.
HINWEIS
Bei eingeschaltetem
Geschwindigkeitskonstanthalter können
Sie bei Bedarf beschleunigen. Eine
höhere Geschwindigkeit beeinÀ usst den
Geschwindigkeitskonstanthalter nicht
und ändert auch nicht die eingestellte
Geschwindigkeit. Lassen Sie einfach
das Gaspedal los, um wieder auf
die eingestellte Geschwindigkeit
zurückzukehren.
Verringern der
Fahrzeuggeschwindigkeit
Halten Sie den Schalter SET/ gedrückt.
Die Geschwindigkeit verringert sich
langsam.
Lassen Sie den Schalter beim Erreichen
der gewünschten Geschwindigkeit los.
Tippen Sie auf den Schalter SET/
, um
die Geschwindigkeit einzustellen. Bei
mehrmaligem Antippen wird die
eingestellte Geschwindigkeit entsprechend
verringert.
Verringern der Geschwindigkeit mit
einer einzigen Betätigung des Schalters
SET/
Armaturenbrettanzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in km/h: 1 km/h
(0,6 Meilen/h)
Armaturenbrettanzeige der
Fahrzeuggeschwindigkeit in Meilen/h:
1 Meile/h (1,6 km/h)
Wiederaufnahme der
voreingestellten
Sollgeschwindigkeit bei über 25
km/h
Drücken Sie den Schalter RESUME/ ,
um die zuletzt eingestellte
Fahrgeschwindigkeit wieder aufzunehmen,
falls die Fahrgeschwindigkeit nicht durch
Betätigen des Schalters OFF/CANCEL
(wie z.B. durch Drücken des Bremspedals,
d.h. der Konstanthalter ist noch
eingeschaltet), sondern aufgrund anderer
Umstände von der Sollgeschwindigkeit
abgewichen ist.
Falls die Fahrgeschwindigkeit weniger als
25 km/h beträgt, müssen Sie zuerst das
Fahrzeug auf über 25 km/h beschleunigen,
bevor Sie den Schalter RESUME/
drücken.


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Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
Vorübergehendes Deaktivieren
Wählen Sie zum vorübergehenden
Deaktivieren des Systems eine der
folgenden Methoden:
 


 Drücken Sie das Bremspedal.



(Schaltgetriebe)
 Drücken Sie das Kupplungspedal.



 Drücken Sie den Schalter OFF/
CANCEL.
Falls bei einer Geschwindigkeit von über
25 km/h der Schalter RESUME/
gedrückt wird, so wird wieder die vorher
eingestellte Geschwindigkeit eingehalten.
HINWEIS
  Unter den folgenden
Bedingungen wird der
Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend ausgeschaltet.
 


 Die Handbremse ist angezogen.



(Fahrzeuge mit
Geschwindigkeitsbegrenzer)
  Der Schalter MODE des
Geschwindigkeitsbegrenzers wird
gedrückt.
 


(Automatikgetriebe)
 Der Wählhebel be¿ ndet sich in der
Position “P” oder “N”.
 


(Schaltgetriebe) Der Schalthebel be¿ ndet sich in
der Neutralposition.
 
 Falls der
Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend durch nur eine
der Ausschaltbedingungen
ausgeschaltet wurde, lässt sich
die Geschwindigkeit nicht wieder
aufnehmen.
 (Automatikgetriebe) Der Geschwindigkeitskonstanthalter
lässt sich in der manuellen
Betriebsart (Wählhebel von der
Position “D” auf “M” umgeschaltet)
nicht ausschalten. Aus diesem Grund
ist keine Motorbremsung verfügbar,
selbst wenn das Getriebe in eine
niedrigere Stufe geschaltet wird.
Für eine Verzögerung müssen Sie
die eingestellte Geschwindigkeit
vermindern oder das Bremspedal
betätigen.


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Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
Deaktivieren
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit
eingestellt wurde
(Einstellkontrollleuchte/Einstelldisplay
des Geschwindigkeitskonstanthalters
(grün) eingeschaltet)
Drücken Sie den Schalter OFF/CANCEL
lange oder drücken Sie den Schalter OFF/
CANCEL zweimal nacheinander.
Wenn keine Fahrzeuggeschwindigkeit
eingestellt wurde (Hauptkontrollleuchte
(gelb)/Hauptdisplay (weiß) des
Geschwindigkeitskonstanthalters
eingeschaltet)
Drücken Sie den OFF/CANCEL -Schalter.


4–14 6
Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem
*nur bestimmte Modelle
Reifendrucküberwachungssystem
(Fahrzeuge mit Normalreifen)
*
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) erfasst den Reifendruck von allen vier
Reifen. Falls der Reifendruck in einem oder mehreren Reifen zu niedrig ist, wird der
Fahrer durch die Reifendruckwarnleuchte im Armaturenbrett gewarnt und ein akustisches
Signal ertönt. Der Reifendruck wird vom System indirekt anhand der Daten von den ABS-
Raddrehzahlsensoren ermittelt.
Für eine richtige Systemfunktion muss das System mit dem vorgeschriebenen Reifendruck
(Wert auf dem Reifendruckschild) initialisiert werden. Führen Sie die Initialisierung
entsprechend dem beschriebenen Vorgehen aus.
Siehe “Initialisierung des Reifendrucküberwachungssystems” auf Seite 4-149 .
Die Warnleuchte blinkt, wenn im System eine Störung vorhanden ist.
Siehe “Warndisplay/Warnleuchten” auf Seite 4-43 .
ABS-Raddrehzahlsensor


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Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem
VORSICHT
  Die einzelnen Reifen, einschließlich Reserverad (falls vorhanden) müssen monatlich
bei kalten Reifen kontrolliert und auf den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen
Druck, der in den Fahrzeugunterlagen oder auf dem Reifendruckschild angegeben ist,
eingestellt werden. (Falls das Fahrzeug mit Reifen anderer Dimensionen als in den
Unterlagen oder auf dem Reifendruckschild angegeben ausgerüstet ist, müssen Sie den
richtigen Reifendruck für diese Reifen ermitteln.)
 Zur erhöhten Sicherheit ist das Fahrzeug mit einem Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ausgerüstet, ein zu tiefer Druck eines oder mehrerer Reifen wird durch
eine auÀ euchtende Warnleuchte angezeigt. Falls die Warnleuchte für zu niedrigen
Reifendruck auÀ euchtet, müssen Sie so rasch wie möglich anhalten und die Reifen
kontrollieren und auf den richtigen Reifendruck einstellen. Beim Fahren mit zu
niedrigem Reifendruck können sich die Reifen überhitzen, was zu einem Reifendefekt
führen kann. Bei einem zu niedriger Reifendruck erhöht sich der Kraftstoffverbrauch,
vermindert sich die Reifenlebensdauer und außerdem wird die Fahrzeughandhabung
und das Bremsvermögen beeinträchtigt.
 Beachten Sie, dass sich mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) eine
richtige Reifenwartung nicht erübrigt. Es gehört zur Verantwortung des Fahrers den
richtigen Reifendruck einzustellen, selbst wenn ein zu niedriger Reifendruck die
Warnleuchte für einen zu niedrigen Reifendruck nicht auszulösen vermag.
 Das Fahrzeug ist ebenfalls mit einer Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) ausgerüstet,
mit welcher eine Systemstörung angezeigt wird.
 Die Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) ist mit der Warnleuchte für zu niedrigen
Reifendruck kombiniert. Beim Auftreten einer Störung blinkt die Leuchte für ungefähr
eine Minute und leuchtet danach kontinuierlich. Diese Anzeige erscheint bei jedem
Fahrzeugstart, solange bis die Störung behoben ist. Bei leuchtender Kontrollleuchte
kann ein zu niedriger Reifendruck vom System nicht richtig erfasst werden. Störungen
können verschiedene Ursachen haben, wie die Installation von anderen Reifen oder
Rädern für die eine richtige Funktion des Systems nicht gewährleistet ist. Nach jedem
Reifen- oder Radwechsel muss die Reifendruckkontrollleuchte kontrolliert werden,
um sicher zu stellen, dass das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) mit dem
Austauschreifen bzw. Austauschrad richtig funktioniert.
  Zur Vermeidung von Fehlanzeigen werden die Daten vor einer Anzeige einer Störung
für kurze Zeit gelesen. Deshalb wird ein rascher Druckabfall oder ein Platzen eines
Reifens nicht unmittelbar angezeigt.


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Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem
HINWEIS
Weil das System geringe Veränderungen des Reifenzustands feststellt, kann die Warnung
in den folgenden Fällen etwas früher oder später ausgelöst werden:
 
 Die Dimension, der Hersteller oder die Bauart des Reifens entspricht nicht den
Spezi¿ kationen.

 Die Dimension, der Hersteller oder die Bauart eines Reifens ist verschieden von den
anderen Reifen, oder stark unterschiedlicher Reifenverschleiß zwischen den einzelnen
Reifen.
  Verwendung eines Reifens mit Notlaufeigenschaften, eines Reifens ohne Spikes, eines
Winterreifens oder von Schneeketten.
  Verwendung eines Notrads (die Reifendrucküberwachungswarnleuchte kann blinken
und danach ständig leuchten).
  Ein defekter Reifen wurde mit dem Notreparatursatz repariert. 
 Der Reifendruck liegt weit über dem vorgeschriebenen Wert oder der Reifendruck ist
aus einem Grund wie einem geplatzten Reifen plötzlich abgefallen.
  Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist niedriger als ungefähr 15 km/h (einschließlich
stillstehendes Fahrzeug) oder die Fahrzeit liegt unter 5 Minuten.
  Das Fahrzeug wird auf einer sehr unebenen, glatten oder vereisten Straße gefahren. 
 Enge Kurven und wiederholtes starkes Beschleunigen und Abbremsen wie aggressives
Fahren auf einer kurvenreichen Strecke.
  Schwere einseitige Belastung, wie schwere Zuladung auf einer Fahrzeugseite. 
 Das System wurde nicht mit dem vorgeschriebenen Reifendruck initialisiert.


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Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem
Initialisierung des
Reifendrucküberwachungssystems
In den folgenden Fällen ist eine
Systeminitialisierung notwendig, um einen
normalen Systembetrieb sicherzustellen.
 


 Der Reifendruck wird eingestellt.



 Eine Radumsetzung wurde
vorgenommen.
 


 Ein Reifen oder ein Rad wurde
ausgetauscht.
 


 Die Batterie wurde ausgetauscht oder
wurde vollständig entladen.
 


 Die
Reifendrucküberwachungswarnleuchte
leuchtet.
Initialisierung
1. Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an und ziehen Sie die
Handbremse fest.
2. Lassen Sie die Reifen abkühlen
und stellen Sie den Reifendruck
von allen vier (4) Rädern auf den
vorgeschriebenen Wert ein, der auf dem
Reifendruckschild am Türrahmen der
Fahrertür (Tür geöffnet) angegeben ist.
Siehe “Reifen” auf Seite 9-8 .
3. Zündung auf “ON” stellen. 4. Halten Sie den Schalter für das
Reifendrucküberwachungssystem
gedrückt und kontrollieren Sie, ob die
Reifendrucküberwachungswarnleuchte
im Armaturenbrett zweimal blinkt und
ein akustisches Signal ertönt.
VORSICHT
Falls eine Systeminitialisierung
vorgenommen wird ohne den
Reifendruck einzustellen, kann
das System den normalen
Reifendruck nicht erfassen und die
Reifendrucküberwachungswarnleuchte
kann bei zu niedrigem Reifendruck
nicht auÀ euchten oder bei normalem
Reifendruck auÀ euchten.
Stellen Sie den Reifendruck von allen
vier Rädern ein und initialisieren Sie
das System, wenn die Warnleuchte
auÀ euchtet. Falls die Warnleuchte
aus einem anderen Grund als einem
Reifendefekt auÀ euchtet, kann der
Reifendruck von allen vier Reifen auf
natürliche Weise abgefallen sein.
Falls der Schalter bei fahrendem
Fahrzeug gedrückt wird, kann keine
Initialisierung vorgenommen werden.