2017 Lexus GS300h Manual do proprietário (in Portuguese)

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327327 3274-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Desligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC prima e mantenha durante mais de 3 segun-
dos enquanto o veículo está parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e a mensagem “Traction Control Turned Off” é
exibida no mostrador de informações múltiplas.
*
Prima novamente para voltar a ligar o sistema.
*: Nos veículos com PCS (sistema de Segurança Pré-colisão), a assistência à trava-
gem pré-colisão e a travagem pré-colisão são também desativados. A luz de aviso
PCS (sistema de Segurança Pré-colisão) acende e é exibida uma mensagem no
mostrador de informações múltiplas. (→P. 466)
■Quando a mensagem é exibida no mostrador de informações múltiplas indicando que
o TRC foi desativado, mesmo que não tenha sido premido
O TRC e o controlo da assistência ao arranque em subidas não podem ser operados.
Contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou qualquer reparador da
sua confiança.
■O sistema VGRS é desativado quando
O sistema VGRS pode parar de funcionar nas seguintes situações.
Neste caso o volante da direção pode mover-se da sua posição para a frente mas retor-
nará quando o sistema for reiniciado.
●O volante da direção é operado por um período prolongado de tempo, enquanto o
veículo está parado ou a mover-se muito lentamente.
●Quando é aplicada força continuamente durante bastante tempo com o volante da
direção completamente virado.
A posição central do volante da direção pode mudar quando o sistema VGRS é desa-
tivado. No entanto, retomará a posição normal depois do sistema VGRS ser reativado.
■Quando a bateria de 12 volts é desconectada
O volante da direção pode mover-se da sua posição para a frente mas isso será corri-
gido automaticamente durante a condução.

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328328 3284-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência aos travões, VSC, Controlo
da assistência ao arranque em subidas, TRC e VGRS
Algumas das seguintes situações podem ocorrer quando os sistemas mencionados
estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha ocorrido uma
avaria.
●Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
●Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
■Som de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos seguintes casos, mas tal
não indica a ocorrência de uma avaria.
●Pode ser audível um som de funcionamento a partir do compartimento do motor
quando opera o pedal do travão.
●Pode ser audível um som de motor elétrico do sistema de travões a partir da parte da
frente do veículo quando abre a porta do condutor.
●Pode ser audível um som de funcionamento a partir do compartimento do motor um
ou dois minutos depois do sistema híbrido ter parado.
■Som do funcionamento dos sistemas EPS, VGRS e DRS
Quando o volante é acionado, pode tornar-se audível um som de motor (zumbido). Isto
não indica uma avaria.
■Reativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC os sistemas são reativados automaticamente
nas seguintes situações:
●Quando desliga o interruptor Power
●Se apenas desligou o sistema TRC, o sistema TRC liga quando a velocidade do veículo
aumenta
Se desligou ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não ocorrerá
quando a velocidade do veículo aumentar.
■Redução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para evitar que o sistema sobreaqueça quando existe uma
utilização frequente do volante durante um certo período de tempo. Como consequên-
cia poderá sentir o volante mais pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização exces-
siva do volante ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O sistema EPS deverá
voltar à normalidade dentro de 10 minutos.
■Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque em subidas
Quando se reúnem as quatro seguintes condições, o controlo de assistência ao arran-
que em subidas funciona:
●A alavanca de velocidades está numa posição diferente de P ou N (quando arranca
para a frente/para trás numa subida).
●O veículo está parado.
●O pedal do acelerador não está a ser pressionado.
●O travão de estacionamento não está aplicado.

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329329 3294-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Cancelamento automático do sistema de controlo da assistência ao arranque em subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das seguintes
situações:
●A alavanca de velocidades é movida para P ou N.
●O pedal do acelerador é pressionado.
●O travão de estacionamento é aplicado.
●Decorreram 2 segundos aproximadamente após ter libertado o pedal do travão.
■Condições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de emergência funciona:
●Os sinais de perigo estão desligados.
●A velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
●O pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o sistema avalie, a
partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma travagem brusca.
■Cancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência desliga em qualquer das seguintes situações:
●Os sinais de perigo estão ligados.
●O pedal do travão é libertado.
●O sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de uma
travagem brusca.
AVISO
■O ABS não funciona corretamente quando
●São usados pneus com inadequada capacidade de aderência (tais como pneus
excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
●O veículo aquaplana enquanto conduz a grande velocidade numa estrada molhada
ou escorregadia.
■A distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a distância de
paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo. Mantenha
sempre uma distância segura do veículo que segue à frente nas seguintes situações:
●Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou com neve
●Quando conduzir com correntes de pneus
●Quando conduzir sobre lombas na estrada
●Quando conduzir em estradas com lombas ou estradas com piso irregular
■O TRC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e força direcional podem não ser alcançados enquanto conduz em super-
fícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC se encontre em funcionamento.
Conduza o veículo cuidadosamente em condições em que possa perder a força e a
estabilidade.
■O controlo da assistência ao arranque em subidas pode não funcionar eficazmente
quando
●Não confie excessivamente no controlo da assistência ao arranque em subidas. O
controlo da assistência ao arranque em subidas pode não funcionar eficazmente em
declives íngremes e estradas cobertas de gelo.
●Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo da assistência ao arranque em
subidas não se destina a manter o veículo parado por um período prolongado de
tempo. Não tente usar o controlo da assistência ao arranque em subidas para manter
o veículo num declive, uma vez que fazê-lo pode levar a um acidente.

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330330 3304-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AVISO
■Quando o VSC é ativado
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado. Uma condu-
ção descuidada pode causar um acidente. Tenha particular atenção se a luz do indica-
dor piscar.
■Quando o TRC/VSC estão desligados
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições da
estrada. Como estes são sistemas concebidos para assegurar a estabilidade do veí-
culo e a força de condução, não desligue os sistemas TRC/VSC, a menos que seja
estritamente necessário.
■Substituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, igual tipo de piso e
mesma capacidade de carga. Para além disso, certifique-se que todos os pneus estão
atestados à pressão adequada.
Os sistemas ABS, TRC e VSC não funcionam corretamente se estiverem montados
pneus diferentes.
Contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou qualquer reparador
da sua confiança, para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes.
■Manuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com problemas de qualquer tipo ou modificar a suspensão, pode afe-
tar os sistemas de assistência à condução, causando avarias.

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331331 331
4 4-6. Sugestões de condução
Condução
Sugestões de condução de veículos híbridos
◆Utilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, a quantidade de esforço de torção
correspondente à depressão do pedal do acelerador pode ser gerada de
forma mais suave do que em condições normais. Além disso, o funciona-
mento do sistema de ar condicionado (aquecimento/refrigeração) será mini-
mizado, melhorando a economia de combustível. (→P. 311)
◆Utilização do Indicador do Sistema Híbrido
A condução amiga do ambiente é possível mantendo o indicador do Indica-
dor do Sistema Híbrido dentro da área Eco. (→P. 108, 123)
◆Funcionamento da alavanca de velocidades
Coloque a alavanca na posição D quando parar num semáforo, ou quando
conduzir com trânsito intenso, etc. Coloque a alavanca na posição P quando
estacionar. Quando utilizar a posição N, não há qualquer efeito positivo no
consumo de combustível. Na posição N, o motor a gasolina funciona mas não
consegue gerar eletricidade. Da mesma forma, quando utiliza o sistema de ar
condicionado, etc., consome energia da bateria do sistema híbrido (bateria
de tração).
◆Funcionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
●Conduza o seu veículo de forma suave. Evite acelerações e desacele-
rações bruscas. A aceleração e desaceleração gradual fará um uso mais
efetivo do motor elétrico (motor de tração) sem ter de usar a energia do
motor a gasolina.
●Evite acelerações repetidas. As acelerações repetidas consomem energia
da bateria do sistema híbrido (bateria de tração), o que resulta num mau
consumo de combustível. A bateria pode ser restaurada conduzindo com
o pedal do acelerador ligeiramente solto.
◆Quando travar
Certifique-se que opera os travões suavemente e em tempo útil. Uma maior
quantidade de energia elétrica pode ser retirada quando abranda.
Para uma condução económica e ecológica, tome atenção aos seguintes
pontos:

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332332 3324-6. Sugestões de condução
◆Impedimentos
Acelerações e desacelerações repetidas, bem como longas esperas nos
semáforos, levam a um mau consumo de combustível. Consulte as infor-
mações de trânsito antes de sair e evite o mais possível impedimentos.
Quando conduzir numa fila de trânsito, liberte gentilmente o pedal do travão
para permitir que o veículo avance ligeiramente, evitando o uso excessivo do
pedal do acelerador. Fazer isso pode ajudar a controlar o excesso de con-
sumo de gasolina.
◆Condução em autoestrada
Controle a sua velocidade e mantenha-a constante. Antes de parar numa
portagem ou similar, dê tempo suficiente para libertar o acelerador e aplique
gentilmente os travões. Uma maior quantidade de energia elétrica pode ser
retida quando abranda.
◆Ar condicionado
Use o ar condicionado apenas quando necessário. Isso pode ajudar a contro-
lar o excesso de consumo de gasolina.
No verão: Quando a temperatura ambiente é elevada, utilize o modo ar recir-
culado. Isso vai ajudar a reduzir a carga sobre o sistema de ar condicionado
bem como a reduzir o consumo de combustível.
No inverno: Uma vez que o motor a gasolina não será desligado automatica-
mente até que o motor a gasolina e o interior do veículo estejam quentes, vai
consumir combustível. O consumo de combustível também pode ser me-
lhorado evitando o uso excessivo do aquecimento.
◆Verificar a pressão dos pneus
Certifique-se que verifica a pressão dos pneus frequentemente. Uma pressão
dos pneus inadequada pode provocar um deficiente consumo de com-
bustível.
Também, e porque os pneus de neve podem provocar grandes quantidades
de atrito, a sua utilização em estradas secas pode conduzir a um deficiente
consumo de combustível. Utilize pneus adequados à estação do ano.

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333333 3334-6. Sugestões de condução
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Condução
◆Bagagem
Transportar bagagem pesada pode conduzir a um deficiente consumo de
combustível. Evite transportar bagagem desnecessária. A instalação de bar-
ras no tejadilho pode também levar a um deficiente consumo de combustível.
◆Aquecimento antes de conduzir
Uma vez que o motor a gasolina arranca e desliga automaticamente quando
está frio, aquecer o motor é desnecessário. Além disso, conduzir curtas
distâncias frequentemente fará com que o motor aqueça repetidamente, o
que conduzirá ao excesso de consumo de combustível.

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334334 3344-6. Sugestões de condução
Sugestões para a condução no inverno
●Utilize líquidos apropriados às temperaturas exteriores predominantes.
•Óleo do motor
• Líquido de refrigeração do motor/unidade de controlo de potência
• Líquido limpa-vidros
●Peça a um técnico especializado para verificar o estado da bateria de 12 volts.
●Instale quatro pneus de neve ou adquira um conjunto de correntes para os
pneus traseiros.
*
Certifique-se que todos os pneus têm a mesma medida e marca e que as cor-
rentes coincidem com a medida dos pneus.
*: As correntes para pneus não podem ser montadas em veículos com pneus da
frente e traseiros de medidas diferentes e veículos com LDH e com pneus de 19
polegadas.
Efetue o seguinte de acordo com as condições de condução:
●Não tente forçar a abertura de um vidro ou mover uma escova do para-brisas
que esteja coberta de gelo. Verta água morna sobre a área com gelo para
derretê-lo. Acione o limpa-para-brisas de imediato para evitar que a água
congele.
●Para assegurar o correto funcionamento da ventoinha do sistema de controlo
climático, remova a possível neve acumulada nos ventiladores de entrada de
ar, localizados à frente do para-brisas.
●Verifique e retire qualquer excesso de gelo ou neve que se possa ter acumu-
lado nas luzes exteriores, tejadilho do veículo, chassis, em redor dos pneus ou
nos travões.
●Retire neve ou lama das solas dos seus sapatos antes de entrar no veículo.
Efetue a preparação e inspeção necessárias antes de conduzir o veículo no
inverno. Conduza sempre o veículo de modo adequado às condições climáti-
cas predominantes.
Preparação antes do inverno
Antes de conduzir o veículo