2017 Lexus GS300h Manual do proprietário (in Portuguese)

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239239 2394-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
O AFS (Sistema de Iluminação Adaptativa Dianteira) assegura uma excelente
visibilidade nos cruzamentos e nas curvas, ao ajustar automaticamente a
direção do eixo da luz dos faróis de acordo com a velocidade do veículo e o
grau do ângulo dos pneus, controlados pela direção.
O AFS funciona a velocidades de 10 km/h ou superior.
■Desativar o AFS
As configurações podem ser alteradas em no mostrador de infor-
mações múltiplas
(→P. 111).
Prima ou no interruptor de controlo do medidor e selecione
“AFS”.
Prima no interruptor de con-
trolo do medidor e selecione
“Off”.
O indicador acende quando o AFS é
desativado.
AFS (Sistema de Iluminação Adaptativa Dianteira) (se equipado)
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240240 2404-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
■Sistema de iluminação para circulação diurna
Para que o seu veículo seja mais visível aos outros condutores durante a condução
diurna, as luzes para circulação diurna acendem-se automaticamente sempre que
coloca o sistema híbrido em funcionamento e liberta o travão de estacionamento com o
interruptor dos faróis na posição “AUTO”. (Iluminação mais brilhante do que as luzes de
mínimos.)
As luzes para circulação diurna não foram concebidas para serem utilizadas à noite.
■Sensor de controlo dos faróis
■Sistema automático para desligar os faróis
●Quando o interruptor dos faróis está na posição : Os faróis desligam-se automati-
camente se o interruptor Power for colocado no modo ACCESSORY ou desligado.
●Quando o interruptor dos faróis está na posição : Os faróis e todas as luzes
desligam-se automaticamente se o interruptor Power for colocado no modo ACCES-
SORY ou desligado.
Para voltar a ligar as luzes, coloque o interruptor Power no modo ON, ou desligue o
interruptor da luz uma vez e de seguida mude-o para a posição ou .
■Sinal sonoro de aviso de luz
Soa um sinal sonoro quando desliga o interruptor Power ou o coloca no modo ACCES-
SORY e a porta do condutor é aberta, enquanto as luzes estão ligadas.
■Sistema automático de nivelamento dos faróis
O nível dos faróis é automaticamente ajustado de acordo com o número de passageiros
e as condições de carga do veículo, a fim de garantir que os faróis não interferem com os
outros utentes da estrada.
■Se o indicador “AFS OFF” piscar
Pode indicar uma avaria no sistema. Contacte um concessionário ou reparador Lexus
autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
■Configuração
As definições (por ex. a sensibilidade do sensor da luz) podem ser alteradas.
(Características de configuração: →P. 568) O sensor pode não funcionar corretamente se
estiver um objeto no sensor, ou algo que blo-
queie o sensor for afixado no para-brisas.
Os exemplos aqui referidos interferem com o
sensor que deteta o nível de luz ambiente o que
pode causar uma avaria no sistema automático
dos faróis.
ATENÇÃO
■Para evitar a descarga da bateria de 12 volts
Não deixe as luzes ligadas por mais tempo do que o necessário quando o sistema
híbrido não estiver em funcionamento.

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241241 2414-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
AHS (Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos)*
●Ajusta o brilho e a área iluminada pela luz de máximos dos faróis, de acordo
com a velocidade do veículo.
●Ajusta a intensidade da luz dos máximos, durante a condução numa curva,
para que a área na direção na qual o veículo está a virar seja iluminada mais
intensamente do que as outras áreas.
●Opera o sombreado dos máximos
para que a área em torno dos veícu-
los à frente fique parcialmente não
iluminada, enquanto todas as outras
áreas continuam a ser iluminadas
pela luz dos máximos.
O sombreado dos máximos ajuda a
otimizar a visibilidade à frente, enquanto
reduz o efeito de encandeamento sobre
os condutores dos veículos à frente.
●Ajusta a distância à qual a luz de máximos é projetada, de acordo com a
distância para o veículo precedente.
O sistema de Iluminação Adaptativa da Luz Automática de Máximos utiliza
um sensor de câmara, localizado atrás da parte superior do para-brisas, para
avaliar a luminosidade dos veículos à frente, iluminação pública, etc. e con-
trola automaticamente a distribuição da luz do farol, conforme necessário.
AVISO
■Limitações do Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz Automática de Máximos
Não dependa excessivamente do Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos. Conduza sempre de forma segura, tendo o cuidado de
observar a área envolvente e ligando ou desligando os máximos manualmente, se
necessário.
■Para evitar o funcionamento incorreto do Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos
Não sobrecarregue o veículo.

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242242 2424-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Empurre a alavanca para a frente
com o interruptor dos faróis em
ou na posição .
Prima o interruptor do Sistema de
Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos.
O indicador do Sistema de Iluminação
Adaptativa da Luz Automática de Máxi-
mos acende automaticamente para
indicar que o sistema está ativo.
Ativar o Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz Automática de
Máximos
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243243 2434-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
■Mudar para médios
Puxe a alavanca para a sua posição
original.
O indicador do Sistema de Ilumi-
nação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos desliga.
Empurre a alavanca para a frente
para ativar novamente o Sistema de
Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos.
■Mudar para máximos
Prima o interruptor do Sistema de
Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos.
O indicador do Sistema de Ilumi-
nação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos desliga e o
indicador de máximos liga.
Prima o interruptor para ativar nova-
mente o Sistema de Iluminação
Adaptativa da Luz Automática de
Máximos.
Ligar/desligar a luz de máximos manualmente

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244244 2444-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
■Condições nas quais o controlo da distribuição da luz dos faróis muda automatica-
mente
●Quando todas as condições seguintes são reunidas, a luz de máximos será ligada auto-
maticamente e o sistema funciona:
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 60 km/h, ou superior.*
*: A área na direção da qual o veículo está a curvar é iluminada com maior brilho do que
as outras áreas, enquanto conduz numa curva.
●Quando todas as condições seguintes são reunidas, o sombreado dos máximos liga e a
distância à qual a luz de máximos é projetada é ajustada automaticamente, depen-
dendo da localização dos veículos à frente:
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 60 km/h, ou superior.
• A área à frente do veículo está escura.
• Há veículos à frente com faróis ou luzes de presença ligados.
●Se qualquer das seguintes condições for cumprida, a luz de máximos ou o sombreado
dos máximos muda para médios automaticamente:
• A velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 60 km/h.
• A área à frente do veículo não está escura.
• Há muitos veículos à frente.
• Os veículos à frente estão a mover-se rapidamente e as luzes de máximos podem
encandear os condutores dos outros veículos.
■Informação da câmara do sensor de deteção
●As luzes de máximos podem não mudar automaticamente para sombreado dos máxi-
mos nas seguintes situações:
• Quando os veículos à frente surgem de repente, numa curva
• Quando outro veículo se atravessa à frente do seu
• Quando os veículos à frente estão ocultos devido a curvas sucessivas, separadores
ou árvores na estrada
• Quando os veículos à frente surgem da faixa mais afastada num via larga
• Quando os veículos à frente não têm luzes
●As luzes de máximos podem mudar para sombreado dos máximos se detetar um veí-
culo à frente que está a utilizar as luzes de nevoeiro, com os faróis desligados.
●As luzes das casas, da rua, sinais de trânsito e a luz dos cartazes, dos sinais luminosos e
de outros objetos refletores, podem fazer com que as luzes de máximos mudem para
sombreado dos máximos, que as luzes de máximos não mudem para sombreado dos
máximos ou alterar a área que não está iluminada.
●Os seguintes fatores podem afetar o tempo necessário para ligar ou desligar as luzes
de máximos ou a velocidade à qual as áreas não iluminadas mudam:
• O brilho dos faróis, luzes de nevoeiro e luzes de presença dos veículos à frente
• O movimento e a direção dos veículos à frente
• Quando um veículo à frente só tem luzes operacionais de um lado
• Quando um veículo à frente é um veículo de duas rodas
• O estado da estrada (declives, curvas, estado da superfície da estrada, etc.)
• O número de passageiros e a quantidade de bagagem
●O controlo da distribuição da luz dos faróis pode mudar inesperadamente
●Bicicletas ou objetos semelhantes podem não ser detetados.

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245245 2454-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
●Nas seguintes situações o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente o nível
de luminosidade circundante. Tal pode fazer com que os máximos continuem ligados
ou que os máximos pisquem ou encandeiam os peões ou os veículos à frente. Neste
caso, é necessário alternar manualmente entre máximos e médios.
• Quando conduz com mau tempo (chuva forte, neve, nevoeiro, tempestades de
areia, etc.)
• Quando o para-brisas está obscurecido pelo nevoeiro, neblina, gelo, sujidade, etc.
• Quando o para-brisas está rachado ou danificado.
• Quando o sensor da câmara está deformado ou sujo.
• Quando a temperatura do sensor da câmara está extremamente elevada.
• Quando os níveis de luminosidade circundante são iguais aos dos faróis, luzes de
presença ou luzes de nevoeiro.
• Quando os faróis dos veículos à frente estão desligados, sujos, a mudar de cor ou
não foram projetados de forma adequada.
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc. de um veículo precedente.
• Quando conduz através duma zona onde haja alternância entre luz e escuridão.
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas ascendentes/descen-
dentes, ou estradas com superfícies ásperas, acidentadas ou irregulares, (como
estradas de paralelos, trilhos de cascalho etc.)
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas com curvas ou sinuosas.
• Quando existe um objeto altamente refletor à frente do veículo, tal como um sinal
ou um espelho.
• Quando a traseira de um veículo precedente é altamente refletora, tal como um
contentor de um camião.
• Quando os faróis do veículo estão danificados ou sujos.
• Quando o veículo está a inclinar-se ou a pender, devido a um pneu furado, a um
reboque de atrelado etc.
• Quando os faróis estão a alternar entre máximos e médios, repetidamente, de
forma anormal.
• Quando o condutor supõe que a luz de máximos pode estar a encandear peões ou
outros condutores.
■Mensagem de aviso
As mensagens de aviso são usadas para indicar uma avaria no sistema ou para infor-
mar o condutor sobre a necessidade de ser cuidadoso. (→P. 466)
■Configuração
Algumas funções podem ser personalizadas. (→P. 561)

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4 4-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
Luz Automática de Máximos∗
Empurre a alavanca com o interrup-
tor dos faróis em ou na posição
.
Prima o interruptor da Luz
Automática de Máximos.
O indicador da Luz Automática de
Máximos acende quando o sistema está
a funcionar.
∗: Se equipado
A Luz Automática de Máximos utiliza um sensor de câmara, localizado atrás
da parte superior do para-brisas no veículo, para avaliar a luminosidade dos
veículos à frente, luzes da estrada, etc., ligando e desligando automatica-
mente as luzes de máximos, conforme necessário.
AVISO
■Limitações da Luz Automática de Máximos
Não dependa excessivamente da Luz Automática de Máximos. Conduza sempre de
forma segura, tendo o cuidado de observar a área envolvente e ligando ou desligando
os máximos manualmente, se necessário.
■Para evitar o funcionamento incorreto da Luz Automática de Máximos
Não sobrecarregue o veículo.
Ativar o sistema de Luz Automática de Máximos
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