2017 Lexus GS300h Manual do proprietário (in Portuguese)

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215215 2154-1. Antes de conduzir
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Condução
■Ao efetuar ultrapassagens
Tenha sempre em consideração o comprimento do seu veículo e do atrelado
e assegure-se que a distância entre veículos é suficiente antes de efetuar
mudanças de faixa.
■Informação referente à caixa de velocidades
Para manter a eficiência de travagem quando utilizar a travagem com o
motor, quando conduzir numa descida longa e íngreme, não utilize a caixa de
velocidades em D. (→P. 227)
■Se o motor sobreaquecer
Rebocar um atrelado carregado, em subidas longas e íngremes com tempe-
raturas superiores a 30ºC, pode resultar no sobreaquecimento do motor. Se
o indicador de temperatura do líquido de refrigeração do motor acusar
sobreaquecimento, desligue o ar condicionado imediatamente, saia da
estrada e pare o veículo num local seguro. (→P. 535)
■Quando estacionar o veículo
Coloque sempre calços sob as rodas do veículo e do atrelado. Aplique firme-
mente o travão de estacionamento e engrene a alavanca de velocidades em P.
AVISO
Siga todas as instruções indicadas nesta secção.
Não o fazer pode ser causa de acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
■Precauções com o reboque
Quando rebocar, certifique-se que nenhum dos pesos limites é ultrapassado. (→P. 211)
■Para evitar acidentes ou ferimentos
●Não reboque um atrelado com um pneu de reserva compacto instalado no seu veí-
culo.
●Não reboque o veículo se tiver instalado um pneu reparado com o kit de emergência
para reparação de um furo.
●Não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro (se equipado) ou o controlo dinâ-
mico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades (se equi-
pado) quando rebocar um atrelado.
■Velocidade do veículo com reboque de atrelado
Observe as velocidades máximas legais para rebocar um atrelado.
■Antes de descer encostas ou longos declives
Reduza a velocidade e engrene velocidades mais baixas. Contudo, nunca engrene
velocidades mais baixas bruscamente durante descidas íngremes ou descidas longas
com muita inclinação.
■Funcionamento do pedal do travão
Não mantenha o pedal do travão pressionado com muita frequência ou durante lon-
gos períodos de tempo.
Se o fizer pode resultar no sobreaquecimento dos travões ou reduzir os efeitos da tra-
vagem.

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216216 2164-1. Antes de conduzir
ATENÇÃO
■Para veículos com um kit de emergência para reparação de um furo (se equipado)
Não reboque nada se tiver instalado um pneu reparado com o kit de emergência para
reparação de um furo. A carga sobre o pneu pode causar danos inesperados no
mesmo.

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4 4-2. Procedimentos de condução
Condução
Interruptor Power (ignição)
Prima o interruptor do travão de estacionamento para verificar se o travão de
estacionamento se encontra aplicado. (→P. 232)
O indicador do travão de estacionamento acende.
Verifique se a alavanca de velocidades está em P.
Prima firmemente o pedal do travão.
será exibido no mostrador de informações múltiplas.
Se não for exibido, o sistema híbrido não pode ser posto em funcionamento.
Prima o interruptor Power de forma
rápida e firme.
Quando operar o interruptor Power,
uma rápida e pressão firme é suficiente.
Não é necessário premir e continuar a
pressionar o interruptor.
Se o indicador “READY” acender, o sis-
tema híbrido funciona normalmente.
Continue a pressionar o pedal do travão
até o indicador “READY” se iluminar.
O sistema híbrido pode ser iniciado a
partir de qualquer modo do interruptor
Power.
Verifique se o indicador “READY”
está iluminado.
O veículo não se move enquanto o indi-
cador “READY” estiver desligado.
Realizando as seguintes operações com a chave eletrónica na sua posse,
coloca o sistema híbrido em funcionamento ou altera os modos do interruptor
Power.
Colocar o sistema híbrido em funcionamento
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218218 2184-2. Procedimentos de condução
Pare o veículo completamente.
Aplique o travão de estacionamento. (→P.232) e mude a posição de engre-
namento para P.
Prima o interruptor Power.
Liberte o pedal do travão e verifique se “POWER ON”, no mostrador de
informações múltiplas, está desligado.
Os modos podem ser alterados pressionando o interruptor Power com o pedal
do travão solto. (O modo altera sempre que pressionar o interruptor.)
Off
*
Pode utilizar o sinal de perigo.
“POWER ON” não é exibido no mos-
trador de informações múltiplas.
Modo ACCESSORY
Alguns componentes elétricos, como
por exemplo o sistema áudio, podem
ser utilizados.
“POWER ON” é exibido no mostrador
de informações múltiplas.
Modo ON
Pode utilizar todos os componentes elé-
tricos.
“POWER ON” é exibido no mostrador
de informações múltiplas.
*: Se a alavanca de velocidades estiver noutra posição que não P quando desliga o sis-
tema híbrido, o interruptor Power será alterado para ACCESSORY e não desligado.
Parar o sistema híbrido
Alterar os modos do interruptor Power
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219219 2194-2. Procedimentos de condução
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Condução
Se o sistema híbrido for parado com a alavanca de velocidades noutra posição
que não P, o interruptor Power não é desligado mas antes alterado para o modo
ACCESSORY. Execute o procedimento seguinte para desligar o interruptor:
Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.
Mude a posição de engrenamento para P.
Verifique se “Turn Off Vehicle” é exibido no mostrador de informações múlti-
plas e depois pressione o interruptor Power uma vez.
Verifique se “Turn Off Vehicle”, no mostrador de informações múltiplas, está
desligado.
■Função de desligar automaticamente
Se o veículo for deixado no modo ACCESSORY por mais de 20 minutos ou no modo
ON (o sistema híbrido não está a funcionar) por mais de uma hora com a alavanca de
velocidades em P, o interruptor Power desliga-se automaticamente. No entanto, esta
função não impede totalmente a descarga da bateria de 12 volts. Não deixe o veículo
com o interruptor Power no modo ACCESSORY ou ON por longos períodos de
tempo, quando o sistema híbrido não estiver em funcionamento.
■Sons e vibrações específicos de um veículo híbrido
→P. 79
■Pilha da chave eletrónica gasta
→P. 136
■Quando a temperatura ambiente é baixa, tal como em situações de condução durante
o inverno
Quando coloca o sistema híbrido em funcionamento, o tempo durante o qual o indica-
dor “READY” pisca pode ser longo. Deixe o veículo como está até que o indicador
“READY” esteja fixo, uma vez que tal significa que o veículo está em condições de se
mover.
■Condições que afetam o funcionamento
→P. 155
■Notas para a função de arranque por empurrão
→P. 157
■Se o sistema híbrido não entrar em funcionamento
●O sistema imobilizador pode não ter sido desativado. (→P. 85)
Contacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou qualquer reparador
da sua confiança.
●Verifique se a alavanca de velocidades está firme na posição P. O sistema híbrido pode
não arrancar se a alavanca de velocidades se deslocar da posição P. No mostrador de
informações múltiplas será exibido “Shift to P position to Start”. (“Engrene em P para
iniciar”)
■Bloqueio da direção
Após desligar o interruptor Power e abrir e fechar as portas, o volante da direção tranca
devido à função de bloqueio da direção. Acionando novamente o interruptor Power,
cancela automaticamente a função de bloqueio da direção.
Quando desligar o sistema híbrido com a alavanca de velocidades
noutra posição que não P
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220220 2204-2. Procedimentos de condução
■Quando o bloqueio da direção não pode ser libertado
■Prevenção contra o sobreaquecimento do motor da coluna da direção
Para evitar o sobreaquecimento do motor da coluna de direção o motor elétrico pode
ser interrompido se ligar e desligar o sistema híbrido repetidamente num curto espaço
de tempo. Neste caso, modere a utilização do sistema híbrido. Após cerca de 10 segun-
dos o motor da coluna de direção retomará o funcionamento.
■Quando a mensagem "Check Entry & Start System” (“Verifique o sistema de chave inte-
ligente para entrada e arranque”) for exibida no mostrador de informações múltiplas
O sistema pode não estar a funcionar corretamente. Leve o veículo para inspeção a um
concessionário ou reparador Lexus autorizado ou a qualquer reparador da sua con-
fiança imediatamente.
■Se o indicador “READY” não acender
Se o indicador "READY" não acender mesmo após executar os procedimentos adequa-
dos para colocar o veículo em funcionamento, contacte um concessionário ou repara-
dor Lexus autorizado ou qualquer reparador da sua confiança, imediatamente.
■Se o sistema híbrido não está a funcionar corretamente
→P. 466
■Se a pilha da chave eletrónica estiver descarregada
→P. 435
■Funcionamento do interruptor Power
●Se o interruptor não for pressionado rápido e com firmeza, pode não alterar o modo
do interruptor Power ou o sistema híbrido pode não entrar em funcionamento.
●Se tentar voltar a colocar o sistema híbrido em funcionamento imediatamente após ter
desligado o interruptor Power, o sistema híbrido pode, em alguns casos, não arrancar.
Depois de desligar o interruptor Power, aguarde alguns segundos antes de voltar a
colocar o sistema híbrido em funcionamento.
■Se o sistema de chave inteligente para entrada e arranque tiver sido desativado numa
configuração personalizada
→P. 527 No mostrador de informações múltiplas será
exibido “Steering Lock active” (“Bloqueio da
direção ativo”).
Verifique se a alavanca de velocidades está
engrenada em P. Prima o interruptor Power
enquanto roda o volante da direção para a
esquerda e para a direita.

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221221 2214-2. Procedimentos de condução
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Condução
AVISO
■Quando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Ponha o sistema híbrido em funcionamento se estiver sentado no banco do condutor.
Em nenhuma circunstância pressione o pedal do acelerador enquanto estiver a pôr o
sistema híbrido em funcionamento.
Se o fizer poderá provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
■Precauções durante a condução
Se ocorrer uma falha no sistema híbrido enquanto o veículo estiver em movimento,
não tranque ou abra as portas até que o veículo pare em segurança e completamente.
Ativar o bloqueio da direção nestas circunstâncias pode levar a um acidente, resul-
tando em morte ou ferimentos graves.
■Desligar o sistema híbrido em caso de emergência
Se pretender parar o sistema híbrido numa emergência durante a condução do veí-
culo, prima e mantenha premido o interruptor Power durante mais de 2 segundos, ou
prima de forma rápida 3 vezes ou mais sucessivamente. (→P. 453)
Contudo, não toque no interruptor Power enquanto conduz, salvo em situação de
emergência. Se desligar o sistema híbrido enquanto conduz não perderá o controlo da
direção ou de travagem mas perderá a assistência elétrica a esses sistemas. Ficará
mais difícil conduzir e travar pelo que deverá encostar e parar o veículo logo que seja
seguro fazê-lo.
ATENÇÃO
■Para evitar a descarga da bateria de 12 volts
●Não deixe o interruptor Power no modo ACCESSORY ou ON durante um longo
período de tempo sem o sistema híbrido estar em funcionamento.
●Se “POWER ON” for exibido no mostrador de informações múltiplas o interruptor
Power não está desligado. Saia do veículo depois de ter desligado o interruptor
“Power”.
●Não pare o sistema híbrido quando a alavanca de velocidades estiver noutra posição
que não P. Se o sistema híbrido for parado noutra posição de engrenamento, o inter-
ruptor Power não será desligado mas antes alterado para o modo ACCESSORY. Se o
veículo for deixado no modo ACCESSORY, a bateria de 12 volts pode descarregar.
■Quando colocar o sistema híbrido em funcionamento
Se for difícil colocar o sistema híbrido em funcionamento, leve o veículo para inspeção
a um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou a qualquer reparador da sua
confiança, imediatamente.
■Sintomas que indicam uma avaria no interruptor Power
Se o interruptor Power aparentar estar a funcionar de alguma forma diferente do
usual, tal como o interruptor ficar ligeiramente preso, pode haver uma avaria. Con-
tacte um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou qualquer reparador da sua
confiança, imediatamente.

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222222 2224-2. Procedimentos de condução
Modo de condução EV
Liga/desliga o modo de condução EV
Quando o modo de condução EV é
ligado, “EV MODE” é exibido no
mostrador de informações múltiplas. Se
durante o modo de condução EV pres-
sionar o interruptor, voltará ao modo de
condução normal (utilização do motor a
gasolina e motor elétrico [motor de
tração]).
■Situações em que o modo de condução EV não pode ser ligado
Pode não ser possível ligar o modo de condução EV nas seguintes situações. Neste
caso, ouve-se um sinal sonoro e aparece uma mensagem no mostrador de informações
múltiplas.
●A temperatura do sistema híbrido é alta.
Depois do veículo ter sido deixado ao sol, depois de ter conduzido em subidas
íngremes ou a alta velocidade, etc.
●A temperatura do sistema híbrido é baixa.
Depois do veículo ter ficado parado durante longos períodos de tempo com tempera-
turas abaixo de 0ºC, etc.
●O motor a gasolina está a aquecer.
●A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) está baixa.
Quando o nível de carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
indicado no “Monitor de energia” é baixo. (→P. 126)
●A velocidade do veículo é elevada.
●O pedal do acelerador é pressionado com muita força ou o veículo encontra-se numa
subida íngreme.
●O desembaciador do para-brisas está a ser utilizado.
No modo de condução EV a potência elétrica é fornecida pela bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) e apenas o motor elétrico (motor de
tração) é utilizado para conduzir o veículo.
Este modo permite-lhe conduzir em zonas residenciais de manhã cedo e à
noite, ou em parques cobertos, etc. sem preocupações com o ruído ou com a
emissão de gases.