2017 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Kjørelengde eller tid (det som kommer først):12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
Eller måneder: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
Kilometer:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
Inspiser eller skift væske i fordelingsgirkassen hvis
du bruker bilen til noe av dette: politibil, taxi,
flåte eller hyppig trekking av tilhenger.XX X
Bytt væske i fordelingsgirkassen X X X
(*) Det faktiske intervallet for å skifte motor-
olje og motoroljefilter avhenger av hvordan
kjøretøyet brukes. Det signaliseres med var-
sellampen eller en meldingen på instrument-
panelet. Det må uansett aldri gå over ett år /
20,000 km.
(**) Intervallet for skifte av bremsevæske er
kun tidsbasert, intervaller basert på kjøre-
lengde gjelder ikke.ADVARSEL!
• Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
foreta servicearbeid som du har tilstrek-
kelig kunnskap og riktig utstyr for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg bilen til
en kompetent mekaniker.
• Hvis bilen ikke inspiseres og vedlikehol-
des på riktig måte kan det føre til feil på
komponenter og påvirke kjøreegenska-
pene og ytelsen til bilen. Dette kan for-
årsake en ulykke.
247

MOTORROM
3,6 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – bremsevæskebeholder
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – luftfilter
3 – peilepinne for motorolje 8 – spylervæskebeholder
4 – tilgang til motoroljefilter 9 – kjølevæskebeholder
5 – motoroljebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248

5,7 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
4 – motoroljepåfylling 9 – kjølevæskebeholder
5 – bremsevæskebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
249

6,4 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
4 – motoroljepåfylling 9 – kjølevæskebeholder
5 – bremsevæskebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
250

3,0 l dieselmotor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkbeholder for kjølevæske
4 – motoroljepåfylling 9 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
5 – bremsevæskebeholder
251

Kontrollere oljenivå – bensinmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
rett smøring av bilmotoren. Kontroller oljeni-
vået jevnlig, for eksempel hver gang du fyller
drivstoff. Det beste tidspunktet for kontroll av
motoroljenivået er ca. fem minutter etter at
du har slått av en varm motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Hold alltid oljeni-
vået innenfor SAFE-sonen på peilepinnen.
Hvis du fyller på en kvart mengde olje når
avlesningen er nederst i SAFE-sonen, vil det
gi en avlesning øverst i sikkerhetssonen for
disse motorene.
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade moto-
ren.
Kontrollere oljenivå – dieselmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren på bilen. Kontroller
oljenivået med jevne mellomrom. Det beste
tidspunktet for kontroll av oljenivået er før du
starter motoren når kjøretøyet har stått par-
kert hele natten. Hvis du kontrollerer oljen
etter å ha brukt motoren, må du først kontrol-
lere at motoren har full driftstemperatur, og
deretter vente fem minutter etter at motoren
er slått av, før du kontrollerer oljen.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Fyll på olje først
når nivået på peilepinnen er under MIN-
merket. Total kapasitet fra MIN-merket til
MAX-merket er 1 qt (1 l).
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger i ol-
jen eller fallende oljetrykk. Dette kan
skade motoren.MERK:
Det er mulig at oljenivået er litt høyere enn
ved en tidligere kontroll. Dette skyldes at
dieseldrivstoff midlertidig ligger i veivhuset
fordi strategien for regenerering av dieselpar-
tikkelfilteret er benyttet. Dette drivstoffet for-
damper ved vanlig bruk.
Bruk aldri motoren med et oljenivå under
MIN-merket eller over det øvre MAX-merket.
Fylle på vindusspylervæske
Instrumentgruppeskjermen viser en indika-
sjon når det er lite vindusspylervæske igjen.
Når sensoren registrerer lavt væskenivå, vil
frontruten på kjøretøygrafikken merkes og
meldingen WASHER FLUID LOW (Lavt vin-
dusspylervæskenivå) vises.
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet er felles. Væskebe-
holderen er plassert i motorrommet. Husk å
kontrollere væskenivået i beholderen jevnlig.
Du må bare fylle beholderen med vindus-
spylervæske (ikke frostvæske for radiatoren).
Når du fyller på væskebeholderen for vindus-
spylervæske, tar du litt væske på en klut eller
et håndkle og vasker bladene på vindusvis-
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
252

kerne. Dette gir bedre bladytelse. Du kan
forhindre at systemet med vindusspyler-
væske fryser i kaldt vær ved å velge en løsning
eller blanding som oppfyller eller overskrider
temperaturområdet for klimaet. Du finner
denne rangeringsinformasjonen på de fleste
beholdere for vindusspylervæske.
ADVARSEL!
Kommersielt tilgjengelige løsemidler for
vasking av frontruten er brennbare. De kan
ta fyr og brenne deg. Du må være forsiktig
når du fyller på eller arbeider i nærheten av
spylerløsningen.
Bremsesystem
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Kontrollere væskenivået – hovedbremsesy-
linderen
Væskenivået i hovedsylinderen bør kontrolle-
res hver gang kjøretøyet er til service, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser. Fyll
om nødvendig på væske slik at nivået når opp
til angitt merke på siden av beholderen på
hovedbremsesylinderen. Husk å rengjøre top-
pen av hovedsylinderområdet før du tar av
hetten. Med skivebremser kan du forvente av
væskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Hvis bremsevæskeni-
vået er unormalt lavt, må du kontrollere om
det er lekkasje i systemet.
Du finner mer informasjon under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
ADVARSEL!
• Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem-
sevæske kan skade bremsesystemet al-
vorlig og/eller redusere ytelsen. Riktig
ADVARSEL!
type bremsevæske for bilen er også iden-
tifisert på den hydrauliske hovedsylin-
derbeholderen som ble montert på fa-
brikken.
• Unngå forurensning fra fremmedlege-
mer eller fuktighet ved bare å bruke ny
bremsevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller langva-
rig bremsing, slik at bremsene plutselig
svikter. Dermed kan det oppstå en kolli-
sjon.
• Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme mot-
ordeler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå kon-
takt med slike overflater.
253

ADVARSEL!
• Ikke la petroleumsbasert væske foru-
rense bremsevæsken. Komponenter
med brutt forsegling kan være skadet,
noe som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
Automatisk girkasse
Kontroll av væskenivå
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks-
forhold. Rutinekontroller av væskenivået er
ikke nødvendig, så giret har derfor ingen
peilepinne. En autorisert forhandler kan kon-
trollere girvæskenivået ved hjelp av spesial-
verktøy for service. Hvis du legger merke til
væskelekkasje eller girfeil, må du umiddel-
bart besøke en autorisert forhandler og kon-
trollere girvæskenivået. Bruk av bilen med
feil væskenivå kan føre til alvorlige girskader.
FORSIKTIG!
Dersom det lekker girvæske, må du straks
oppsøke en autorisert forhandler. Det kan
oppstå store skader på giret. En autorisert
forhandler har de riktige verktøyene for
nøyaktig justering av væskenivået.
Vedlikeholdsfritt batteri
Bilen er utstyrt med et vedlikeholdsfritt bat-
teri. Det vil aldri være nødvendig å etterfylle
vann eller utføre periodisk vedlikehold.
ADVARSEL!
• Batterivæske er en etsende syreløsning
som kan brenne deg eller til og med
gjøre deg blind. Ikke la batterivæske
komme i kontakt med øyne, hud eller
klær. Ikke len deg over et batteri når du
fester klemmer. Hvis syre spruter i øy-
nene eller på huden, må du umiddelbart
skylle med store mengder vann. Du fin-
ner mer informasjon under Starte med
startkabler i Hvis det skulle oppstå en
nødssituasjon.
ADVARSEL!
• Batterigass er brennbar og eksplosiv.
Hold ild eller gnister unna batteriet. Ikke
bruk et forsterkerbatteri eller en annen
forsterkningskilde med mer strøm enn
12 volt. Ikke la kabelklemmer komme i
kontakt med hverandre.
• Batteristenger, terminaler og relatert ek-
strautstyr inneholder bly og blysammen-
setninger. Vask hendene etter håndte-
ring.
FORSIKTIG!
• Når du skifter kablene på batteriet, er
det viktig at den positive kabelen festes
til den positive stangen, og at den nega-
tive kabelen festes til den negative stan-
gen. Batteristengene er merket som po-
sitive (+) og negative (-) og er identifisert
på batterihuset. Kabelklemmer må sitte
tett fast på koblingsstengene og være
rustfrie.
• Hvis du bruker en «hurtiglader» mens
batteriet er i bilen, må du koble fra
begge kablene på bilens batteri før du
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
254