2017 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forse-
gles av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllings-
røret. Dysen vil åpne og holde forseglings-
platen under påfylling.
5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdy-
sen "klikker" eller slår seg av, er drivstoff-
tanken full.
6. Vent i fem sekunder før du fjerner driv-
stoffdysen, til alt drivstoffet i dysen er
tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen, og lukk
drivstoffdøren.
Fylling fra reservebensinkanne
• De fleste bensinkanner vil ikke åpne for-
seglingsplaten i påfyllingsrøret.
• Den medfølgende trakten vil kunne åpne
forseglingsplaten slik at fylling fra reserve-
bensinkanne kan gjennomføres.
• Hent trakten fra oppbevaringsplassen for
reservedekket.• Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
• Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
• Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
• Fjern trakten fra påfyllingsrøret, og rengjør
den før du legger den tilbake i oppbeva-
ringsplassen for reservedekket.ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste ste-
der og kan føre til at indikatorlampen for
feil lyser.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle på
for mye.
Drivstoffpåfylling
183

Nødåpning av døren for drivstoffpåfylling
Hvis du ikke klarer å åpne døren for drivstoff-
påfylling, bruker du nødåpningen for døren.
1. Åpne bakluken.
2. Trykk den indre kanten av det venstre
oppbevaringsrommet mot senter, slik at
den ytre kanten heves.
3. Ta tak i den hevede ytterkanten med den
andre hånden for å løsne fra festene.4. Fjern oppbevaringsrommet.
5. Trekk i utløserkabelen for å åpne drivstoff-
døren, og trykk utløserkabelen tilbake til
utgangsstillingen for å sette smekklåsen
på drivstoffdøren tilbake til lukket stilling.
MERK:
Hvis drivstoffdøren ikke går i lås ved bruk av
utløserkabelen for manuell utløsing, bør
smekklåsen manuelt settes tilbake til lukket
stilling.
FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET –
DIESELMOTOR
1.Trykk på bryteren som åpner døren for driv-
stoffpåfylling (under frontlysbryteren).
2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.Plassering av oppbevaringsskuff
Utløserkabel
Bryter for å åpne døren for
drivstoffpåfylling
OPPSTART OG BRUK
184

1 – Påfyllingssted for drivstoff
2 – påfyllingssted for dieseleksosvæske
MERK:
Det er ikke noe tanklokk. En klaffedør på
innsiden av påfyllingsrøret forsegler syste-
met.3. Sett drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrø-
ret. Dysen åpner klaffedøren og holder
den åpen under påfyllingen.
4. Fyll kjøretøyet med drivstoff. Når driv-
stoffdysen "klikker" eller slår seg av, er
drivstofftanken full.
5. Vent fem sekunder før du tar ut dysen, slik
at dråper med drivstoff renner av den.
6. Ta ut drivstoffdysen, og lukk
drivstoffdøren.
Påfylling med reservedrivstoffkanne
De fleste drivstoffkanner vil ikke åpne klaffe-
døren.
Det følger med en trakt som åpner klaffedø-
ren, slik at det er mulig å fylle på med en
drivstoffkanne i en nødssituasjon.
1. Hent trakten fra reservedekksettet.
2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
Påfyllingssted for drivstoff og
dieseleksosvæskePåfyllingstrakt for drivstoff / reservedekk /
jekk og verktøy
1 – påfyllingstrakt for drivstoff uten
lokk
2 – reservedekk
3 – verktøy og jekk for dekkskift
185

MERK:
Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
3. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
4. Ta trakten ut av påfyllingsrøret, og rengjør
den før du legger den tilbake i
reservedekksettet.
ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste
steder og kan føre til at indikatorlampen
for feil lyser.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle på
for mye.
Unngå bruk av forurenset drivstoff
Drivstoff som er forurenset av vann eller skitt,
kan gi store skader på motorens drivstoffsys-
tem. Det er viktig med riktig vedlikehold av
motorens drivstoffilter og drivstofftank. Dufinner mer informasjon under Forhandlerser-
vice i Service og vedlikehold på
www.mopar.com/eu/owner/.
Masseoppbevaring av drivstoff –
dieseldrivstoff
Hvis du oppbevarer store mengder drivstoff,
er det også svært viktig å vedlikeholdet det
bra. Drivstoff som forurenses med vann, vil gi
vekst av mikrober. Disse mikrobene danner
slim som tetter filtreringssystemet og linjene
for drivstoff. Tøm kondens fra forsyningstan-
ken, og bytt linjefilter jevnlig.
MERK:
Når en dieselmotor går helt tom for drivstoff,
blir luft trukket inn i drivstoffsystemet.
Hvis kjøretøyet ikke vil starte, finner du
mer informasjon under Forhandlerservice /
Grunning hvis motoren har gått tom for
drivstoff i Service og vedlikehold på
www.mopar.com/eu/owner/.
Påfyllingssted for reservekanne
OPPSTART OG BRUK
186

ADVARSEL!
Ikke åpne drivstoffsystemet med høytrykk
mens motoren er i gang. Bruk av motoren
fører til høyt drivstofftrykk. Sprut fra driv-
stoff med høytrykk kan føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
Dieseleksosvæske
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves av Environmental Protection
Agency (miljøetat i USA).
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. Små mengder
dieseleksosvæske (DEF) pumpes inn i ekso-
soppstrømmen i en katalysator, der den etter
fordamping konverterer nitrogenoksider
(NOx) som danner røyktåke, til ufarlig nitro-
gen (N2) og vanndamp (H2O), to naturlige
komponenter i luften vi puster inn. Du kankjøre i visshet om at kjøretøyet bidrar til et
renere og sunnere miljø for nålevende og
kommende generasjoner i verden.
Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et innsprøy-
tingssystem for dieseleksosvæske (DEF) og
en katalysator med selektiv katalytisk reduk-
sjon (Selective Catalytic Reduction – SCR)
for å oppfylle utslippskravene.
DEF-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
• DEF-tank
• DEF-pumpe
• DEF-injektor
• Elektronisk oppvarmede DEF-baner
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
DEF-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle ut-
slippskravene for diesel, samtidig som driv-
stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og effekt forblir utmerkede.Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et DEF-
innsprøytingssystem. Av og til kan en hør-
bar klikkelyd merkes fra undersiden av
kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette er
normalt.
• DEF-pumpen er i gang en tid etter at
motoren er stoppet, for å tømme DEF-
systemet. Dette er normalt, og kan høres
fra baksiden av kjøretøyet.
Oppbevaring av dieseleksosvæske
Dieseleksosvæske (DEF) regnes som et svært
stabilt produkt med lang levetid. Hvis DEF
oppbevares i temperaturer mellom 10 og
90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst ett år.
DEF kan fryse ved svært lave temperaturer.
DEF kan for eksempel fryse ved temperaturer
på eller under 12 °F (–11 °C). Systemet er
utformet slik at det fungerer i dette miljøet.
187

MERK:
Når du arbeider med DEF, er det viktig å vite
følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med DEF, må være DEF-
kompatible (plast eller rustfritt stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern eller stål
som ikke er rustfritt, må unngås fordi de
kan ruste når de har vært i kontakt med
DEF.
• Hvis du søler DEF, må du tørke det ordent-
lig opp.
Fylle på dieseleksosvæske
DEF-måleren (på instrumentgruppeskjer-
men) viser hvor mye DEF som er igjen på
tanken. Du finner mer informasjon under
Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med in-
strumentpanelet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye DEF som
brukes i kjøretøyet.
Fremgangsmåte for DEF-påfylling
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Ta av lokket på DEF-inntaket (på drivstoff-
døren).2. Sett inn adapteren/dysen for DEF-
påfylling i DEF-inntaket.
MERK:
• Det kan ta opptil fem sekunder før DEF-
måleren oppdateres etter at du har fylt
på en gallon eller mer dieseleksosvæske
(DEF) på DEF-tanken. Hvis det er noe
feil med DEF-systemet, kan det hende
måleren ikke oppdateres til det nye ni-
vået. Kontakt en autorisert forhandler
for å få service.
• DEF-måleren blir kanskje heller ikke
umiddelbart oppdatert etter påfylling
hvis temperaturen på DEF-væsken er
under 12 ºF (–11 ºC). DEF-
ledningsvarmeren vil kanskje varme opp
DEF-væsken slik at måleren oppdateres
når du har kjørt en stund. I svært kalde
forhold kan det hende at måleren ikke
vil gjenspeile det nye påfyllingsnivået
på flere kjøreturer.
DEF-tanklokk og påfylling av drivstoff
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av dieseleksosvæske
OPPSTART OG BRUK
188

FORSIKTIG!
•For å unngå DEF-søl og potensiell skade
på DEF-tanken må du ikke fylle på for
mye på tanken.
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. DEF fryser
under 12 ºF (–11 ºC). DEF-systemet er
beregnet på å fungere ved temperaturer
under DEF-frysepunktet, men hvis tan-
ken overfylles og fryser, kan systemet bli
skadet.
• Når det søles DEF, må området rengjøres
umiddelbart med vann, og bruk et absor-
berende materiale til å suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte tanken hvis det ved en
feil fylles DEF på dieseltanken siden det
kan føre til alvorlig skade på motoren,
inkludert, men ikke begrenset til feil på
drivstoffpumpen og injektorene.
FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn DEF på tanken –
spesielt ikke noen form for hydrokarbo-
ner som diesel, tilsetningsstoffer til driv-
stoffsystemet, bensin eller noe annet pe-
troleumsbasert produkt. Selv en svært
liten mengde av disse på mindre enn
100 deler per million eller mindre enn
1 oz. per 78 gallon (295 liter) vil foru-
rense hele DEF-systemet slik at det må
skiftes. Hvis eiere bruker en beholder,
trakt eller dyse når de fyller på tanken,
må de enten være nye eller bare ha vært
brukt til å fylle DEF. Mopar leverer en
avtakbar dyse med DEF for dette formå-
let.3. Slutt å fylle på DEF-tanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: DEF slutter å
strømme fra påfyllingsflasken til DEF-
inntaket, DEF spruter ut av inntaket eller
en DEF-pumpedyse slås av automatisk.
4. Sett på lokket på DEF-inntaket.
SLEPING AV TILHENGER
Vekter ved sleping av tilhenger
(maksimale rangeringer for tilhengervekt)
Det følgende diagrammet oppgir det maksi-
male rangeringene for tilhengervekt som kan
slepes for det aktuelle drivverket.
189

Motor/girMaks. GTW (brutto tilhengervekt) – med
tilhengerbremseMaks. GTW (brutto tilhengervekt) – uten
tilhengerbremseVekt på tilhengerkoblingen (se
merknad)
3,6 l bensin – standard
kjølesystem1 588 kg (3 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 79 kg (174 pund)
3,6 l bensin – kjølesystem
for tunge forhold2 268 kg (5 000 pund) 750 kg (1 653 pund) 141 kg (310 pund)
5,7 l bensin – standard
kjølesystem2 268 kg (5 000 pund) 750 kg (1 653 pund) 113 kg (250 pund)
5,7 l bensin – kjølesystem
for tunge forhold (unntatt
Summit)3 500 kg (7 716 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
5,7 l bensin – Summit-
modeller med kjølesystem
for tunge forhold2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
3,0 l diesel – modeller med
bakhjulsdrift2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 147 kg (324 pund)
3,0 l diesel – modeller med
firehjulsdrift (unntatt Sum-
mit)3 500 kg (7 716 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
3,0 l diesel – Summit-
modeller2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 147 kg (324 pund)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
MERK:
Vekten på tilhengerkoblingen må vurderes som en del av den kombinerte vekten til personer og last og må aldri overskride vekten som er angitt på
etiketten med informasjon om dekkbelastning. Du finner mer informasjon under Dekk i Service og vedlikehold.
OPPSTART OG BRUK
190