2017 Hyundai Ioniq Electric Instrukcja Obsługi (in Polish)

Uruchamianie pojazdu
1. Usi \b fotelu kiero\bcy, majc przy
sobie inteligentny kluczyk.
2. Przed uruchomieniem pojazdu zapi
pas bezpieczest\ba.
3. Spra\bdzi, czy hamulec postojo\by jest
\bczony.
4. Wyczy \bszystkie odbiorniki prdu.
5. Wcisn iprzytrzyma peda hamulca.
6. Przy \bcinitym pedale hamulca \b\f
czy tryb P przekadni redukcyjnej.
7. Trzymajc \bcinity peda hamulca naci\f
sn przycisk zasilania (POWER). 8.
Jeeli lampka sygnalizacyjna
\bieci
si, mona rozpocz jazd.
Jeeli lampka sygnalizacyjna
nie
\bieci si, jazdy nie mona rozpocz.
Spróbo\ba pono\bnie uruchomi pojazd.
9. Trzymajc \bcinity peda hamulca \b\f
czy \bybrany tryb przekadni redukcyj\f
nej.
i Informacja
Jeżeli przewód ładowania jest podłączo-
ny do pojazdu, ze względów bezpieczeń-
stwa nie można zmieniać trybu przekładni
redukcyjnej.
10. Wyczy hamulec postojo\by i po\boli
z\bolni peda hamulca. Spra\bdzi, czy
pojazd po\boli rusza, a nastpnie naci\f
sn peda przyspieszenia.
ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
OAEEQ016054
E41

ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
Wy\bczanie pojazdu
1. Po zatrzymaniu pojazdu nie z\balnia
pedau hamulca.
2. Przy \bcinitym pedale hamulca \b\f
czy tryb P przekadni redukcyjnej.
3. Trzymajc \bcinity peda hamulca \b\f
czy hamulec postojo\by.
4. Przy \bcinitym pedale hamulca \by\f
czy pojazd, naciskajc przycisk zasila\f
nia (POWER).
5. Spra\bdzi, czy \b zesta\bie \bskanikó\b
zgasa lampka sygnalizacyjna
.
Jeeli lampka sygnalizacyjna
\bieci
si i \bczony jest tryb inny ni P prze\f
kadni redukcyjnej, pojazd moe ruszy
po przypadko\bym naciniciu pedau
przyspieszenia.
Wirtualne brzmienie pracy silnika
spalinowe\fo
Jazda z napdem elektrycznym jest niemal
bezgona. Dlatego podczas jazdy pojaz\f
dem elektrycznym — dla zape\bnienia bez\f
pieczest\ba pieszych — specjalny ukad
(VESS) emituje odgosy pracy silnika spali\f
no\bego.
• Ukad ten mona \bcza i \bycza
naciskajc przycisk VESS (jeeli \byst\f
puje).
• Ukad VESS dziaa przy niskich prdko\f
ciach.
• Po \bczeniu trybu R przekadni reduk\f
cyjnej ukad emituje dodatko\by d\bik
ostrzega\bczy.
OAEEQ016055
OAEE046474L
E42

Szacowany zasi\f przy aktualnym
poziomie naadowania
Szaco\bany zasig przy aktualnym poziomie
naado\bania \by\bietla si na róne sposo\f
by, \b zalenoci od trybu jazdy \bybranego
\b zintegro\banym ukadzie stero\bania try\f
bami jazdy (Drive Mode Integrated Control
System — DMICS).
Wicej informacji znajduje si \b podroz\f
dziale „Zintegro\bany ukad stero\bania try\f
bami jazdy (DMICS)” \brozdziale 5.
Niewprowadzony punkt docelowy
• redni zasig pojazdu \bynosi okoo
191 km. Pe\bne \barunki, np. \bczenie
ukadu klimatyzacji/ogrze\bania, \bpy\f
\baj na zasig pojazdu, który moe
si zmienia \b zakresie 130 ÷ 290 km.
Podczas uy\bania ogrze\bania przy
niskich temperaturach ze\bntrznych
oraz podczas jazdy z \bysokimi prdko\f
ciami pobór energii elektrycznej z aku\f
mulatora \bysokiego napicia jest znacz\f
nie \byszy. Moe to znacznie zm\iniejszy
zasig pojazdu.
• Po poja\bieniu si na \bskaniku zasigu
\bskazania „\f\f\f” pojazd moe przejecha
jeszcze 3 ÷ 8 km. Dystans ten zaley od
prdkoci jazdy, dziaania ukadu ogrze\f
\bania/klimatyzacji, \barunkó\b atmos\f
ferycznych, techniki jazdy oraz innych
czynnikó\b.
OAEE046141/OAEE046142
n Wybrany tryb
NORMAL/ECO n Wybrany tryb SPORT
• Silnik elektryczny pracuje bez\fo-
nie. Dlate\fo naley zwraca uwa\f
na otoczenie pojazdu i zachowywa
ostrono.

• Przed ruszeniem sprawdza, czy
wokó pojazdu nie znajduj\b si adne
osoby ani przeszkody.

• Przed rozpoczciem cofania spraw-
dza, czy za pojazdem nie znajduj\b
si adne osoby ani przeszkody. Piesi
mo\f\b nie sysze dwiku jad\bce\fo
pojazdu.
OSTRONIE
E43

ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
• Zasig \by\bietlany \b zesta\bie \bska\f
nikó\b po zakoczeniu ado\bania moe
si znacznie zmienia \b zalenoci od
zapamitanych parametró\b \bczeniej\f
szej jazdy.
Jeeli zapamitane parametry dotycz
\bczeniejszej jazdy z \bysokimi prd\f
kociami po\bodujcymi pod\byszony
pobór energii z akumulatora \bysokiego
napicia, szaco\bany zasig jest krótszy.
Wprzypadku nie\bielkiego poboru energii
zakumulatora \bysokiego napicia \btry\f
bie ECO zasig z\biksza si.
• Zasig zaley od \bielu czynnikó\b, takich
jak poziom naado\bania akumulatora
\bysokiego napicia, \barunki atmosfe\f
ryczne, temperatura, tr\bao akumula\f
tora, charakterystyki geograficzne itech\f
nika jazdy.
• Wraz zupy\bem czasu stan akumulatora
\bysokiego napicia obnia si \bsposób
naturalny. Moe to zmniejsza zasig
pojazdu.Wprowadzony punkt docelowy
Po \bpro\badzeniu punktu docelo\bego
zasig pojazdu moe si zmieni. Zasig
jest przeliczany na podsta\bie informacji
dotyczcych punktu docelo\bego. Zasig
zaley \b znacznym stopniu od \barunkó\b
jazdy, techniki jazdy istanu pojazdu.
Porady umoliwiaj\bce zwikszenie
zasi\fu
• Usta\bianie zbyt \bysokich lub zbyt niskich
temperatur ukadu klimatyzacji/ogrze\f
\bania po\boduje znaczny pobór ener\f
gii z akumulatora \bysokiego napicia.
Dlatego uy\banie tych ukadó\b moe
zmniejsza zasig pojazdu. Ztego po\bo\f
du zalecane jest usta\bienie dla \bntrza
pojazdu temperatury 22°C \btrybie auto\f
matycznym. Podczas \bielu prób st\bier\f
dzono, e taka temperatura zape\bnia
optymalne zuycie energii i odpo\biedni
poziom komfortu.
Jeeli ogrze\banie lub chodzenie \bn\f
trza pojazdu nie jest konieczne, ukad
ogrze\bania/klimatyzacji naley \by \f
cza.
• Nie naley nadmiernie \bciska pedau
przyspieszenia i \b miar moli\boci
utrzymy\ba sta prdko jazdy. •
Podczas przyspieszania lub z\balniania
peda przyspieszenia naley \bciska lub
z\balnia stopnio\bo.
• Za\bsze utrzymy\ba \bymagane cinie\f
nie \boponach.
• Podczas jazdy nie uy\ba niepotrzeb\f
nych urzdze elektrycznych.
• Nie prze\bozi zbdnych adunkó\b.
• Nie monto\ba elementó\b, które mog
z\biksza opór po\bietrza.
E44

Wskanik poboru ener\fii
Wskanik ten peni funkcj \bskanika eko\f
nomicznoci jazdy — podaje poziom poboru
energii z akumulatora \bysokiego napicia
lub poziom ado\bania akumulatora podczas
hamo\bania zodzyskiem energii.
• Zakres PWR (jazda dynamiczna):
Wskazanie \bysokiego poziomu poboru
energii podczas jazdy pod gór lub przy\f
spieszania. Im \byszy pobór energii, tym
\biksza cz \bskanika jest pod\bietlona.
• Zakres ECO (jazda ekonomiczna):
Wskazanie poboru energii podczas jazdy
\bnormalnych \barunkach. •
Zakres CHARGE (ado\banie):
Wskazanie stopnia ado\bania akumulatora
\bysokiego napicia podczas hamo\bania
z odzyskiem energii (z\balnianie lub jazda
\b dó). Im \byszy poziom ado\bania, tym
mniejsza cz \bskanika jest pod\biet\f
lona.
Wskanik poziomu naadowania
akumulatora wysokie\fo napicia
• Wskanik ten podaje stan naado\bania
akumulatora \bysokiego napicia.
Wskazanie „0” oznacza nie\bystarczaj\f
cy poziom naado\bania. Wskazanie „1”
oznacza cako\bite naado\banie akumu\f
latora \bysokiego napicia.
• Przed \bjazdem na autostrad lub drog
ekspreso\b naley odpo\biednio \bcze\f
nie spra\bdzi, czy akumulator \byso\f
kiego napicia jest \bystarczajco naa\f
do\bany.
OAEEQ016062
OAEQ046008
E45

ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
Jeeli na \bskaniku poziomu naado\bania
\biec si tylko 2\f3 paski (poziom zbliony
do „0”), \bieci si ró\bnie lampka ostrze\f
ga\bcza niskiego poziomu naado\bania aku\f
mulatora \bysokiego napicia.
Po \bczeniu tej lampki ostrzega\b\f
czej pojazd moe przejecha jeszcze
20 ÷ 30 km. Dystans zaley od prdkoci
jazdy, dziaania ukadu ogrze\bania/klima\f
tyzacji, \barunkó\b atmosferycznych, tech\f
niki jazdy oraz innych czynnikó\b. W takim
przypadku naley naado\ba akumulator
\bysokiego napicia.
U\fAGA
Jeeli na wskaniku poziomu naado-
wania wiec\b si tylko 1-2 paski, prd-
ko pojazdu jest o\franiczana lub pojazd
moe si wy\bczy. W takim przypadku
naley natychmiast naadowa akumu-
lator wysokie\fo napicia.
Lampki ostrze\fawcze isy\fnalizacyjne
zwi\bzane znapdem elektrycznym
Lampka sy\fnalizacyjna
\fotowoci do jazdy
Lampka ta świeci się:
Kiedy pojazd jest goto\by do jazdy.
– Lampka \bieci si: moli\ba jest jazda
\btrybie z\bykym.
– Lampka nie \bieci si: jazda \b trybie
z\bykym nie jest moli\ba lub \bystpia
usterka.
– Lampka miga: jazda \btrybie a\baryjnym.
Wyczenie lub miganie lampki sygnaliza\f
cyjnej goto\boci do jazdy oznacza \byst\f
pienie usterki. W takim przypadku pojazd
po\binna spra\bdzi Autoryzo\bana Stacja
Obsugi (ASO) Hyundai.
Lampka ostrze\fawcza
usterek
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Zmiana stanu przycisku zasilania
(POWER) na ON.
– \bieci si przez okoo 3 s, anastpnie
ganie.
• Problem z\bizany z elementami ukadu
stero\bania napdem elektrycznym, taki\f
mi jak czujniki itp.
Jeeli lampka ostrzega\bcza \bieci si
podczas jazdy lub nie ganie po urucho\f
mieniu pojazdu, pojazd po\binna spra\bdzi
Autoryzo\bana Stacja Obsugi (ASO) Hyundai.
OAEEQ016062
E46

Lampka ostrze\fawcza
spadku mocy
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Zmiana stanu przycisku zasilania
(POWER) na ON.
– \bieci si przez okoo 3 s, anastpnie
ganie.
• Ograniczanie mocy ze \bzgldó\b bezpie\f
czest\ba.
Ograniczanie mocy moe \bystpi
\bnastpujcych przypadkach:
– Spadek poziomu naado\bania aku\f
mulatora \bysokiego napicia poniej
okrelonej \bartoci lub spadek napi\f
cia.
– Zbyt \bysoka albo zbyt niska tem\f
peratura elektrycznego silnika nap\f
do\bego lub akumulatora \bysokiego
napicia.
– Problem z\bizany zukadem chodze\f
nia lub usterka, która moe przer\ba
normaln jazd.
U\fAGA
Kiedy wieci si lampka ostrze\fawcza
spadku mocy, nie naley \fwatownie
przyspiesza ani rusza.
Jeeli poziom naadowania akumulatora
wysokie\fo napicia jest zbyt niski, aku-
mulator naley natychmiast naadowa.
Lampka sy\fnalizacyjna
adowania
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Kolor czer\bony — ado\banie akumula\f
tora \bysokiego napicia.
• Kolor zielony — zakoczone ado\banie
akumulatora \bysokiego napicia.
Lampka ostrze\fawcza
niskie\fo poziomu
naadowania akumulatora
wysokie\fo napicia
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Niski poziom naado\bania akumulatora
\bysokiego napicia.
Jeeli lampka \bieci si, naley natych\f
miast naado\ba akumulator \bysokiego
napicia.
E47

ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CIG DALSZY)
Lampka ostrze\fawcza
hamowania zodzyskiem
ener\fii
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
Hamo\banie z odzyskiem energii nie dziaa,
a skuteczno hamulcó\b moe by nie\f
\bystarczajca. Po\boduje to jednoczesne
\bczenie si lampki ostrzega\bczej ukadu
hamulco\bego (czer\bonej) i lampki ostrze\f
ga\bczej hamo\bania z odzyskiem energii
(ótej).
W takim przypadku naley pro\badzi
ostronie, a pojazd po\binna spra\bdzi
Autoryzo\bana Stacja Obsugi (ASO) Hyundai.
Opero\banie pedaem hamulca moe \byma\f
ga uycia \bikszej siy nacisku ni z\bykle,
a droga hamo\bania samochodu moe ulec
\bydueniu.
Komunikaty na wywietlaczu LCD
Shift to P to char\fe (aby rozpocz\b
adowanie, w\bczy tryb P)
Komunikat ten poja\bia si \b przypadku
podczenia prze\bodu ado\bania przy \b\f
czonym trybie przekadni redukcyjnej innym
ni P.
Przed podczeniem prze\bodu ado\bania
naley \bczy tryb P przekadni redukcyj\f
nej.
Remainin\f char\fe time (pozostay
czas adowania)
Komunikat ten podaje czas, jaki pozosta
do cako\bitego naado\bania akumulatora
\bysokiego napicia.OAEE046192L
OAEE046193L
(óta)
E48