Szacowany zasi \f przy aktualnym
poziomie na adowania
Szaco\bany zasi g przy aktualnym poziomie
na ado\bania \by \bietla si na ró ne sposo\f
by, \b zale no ci od trybu jazdy \bybranego
\b zintegro\banym uk adzie stero\bania try\f
bami jazdy (Drive Mode Integrated Control
System — DMICS).
Wi cej informacji znajduje si \b podroz\f
dziale „Zintegro\bany uk ad stero\bania try\f
bami jazdy (DMICS)” \b rozdziale 5.
Niewprowadzony punkt docelowy
• redni zasi g pojazdu \bynosi oko o
191 km. Pe\bne \barunki, np. \b czenie
uk adu klimatyzacji/ogrze\bania, \bp y\f
\baj na zasi g pojazdu, który mo e
si zmienia \b zakresie 130 ÷ 290 km.
Podczas u y\bania ogrze\bania przy
niskich temperaturach ze\bn trznych
oraz podczas jazdy z \bysokimi pr dko\f
ciami pobór energii elektrycznej z aku\f
mulatora \bysokiego napi cia jest znacz\f
nie \by szy. Mo e to znacznie zm\iniejszy
zasi g pojazdu.
• Po poja\bieniu si na \bska niku zasi gu
\bskazania „\f\f\f” pojazd mo e przejecha
jeszcze 3 ÷ 8 km. Dystans ten zale y od
pr dko ci jazdy, dzia ania uk adu ogrze\f
\bania/klimatyzacji, \barunkó\b atmos\f
ferycznych, techniki jazdy oraz innych
czynnikó\b.
OAEE046141/OAEE046142
n Wybrany tryb
NORMAL/ECO n Wybrany tryb SPORT
• Silnik elektryczny pracuje bez\f o -
nie. Dlate\fo nale y zwraca uwa\f
na otoczenie pojazdu i zachowywa
ostro no .
• Przed ruszeniem sprawdza , czy
wokó pojazdu nie znajduj\b si adne
osoby ani przeszkody.
• Przed rozpocz ciem cofania spraw-
dza , czy za pojazdem nie znajduj\b
si adne osoby ani przeszkody. Piesi
mo\f\b nie s ysze d wi ku jad\bce\fo
pojazdu.
OSTRO NIE
E43
