2017 Hyundai Ioniq Electric Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-28
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawyWszystkie dane dotyczce opon (rozmiar
i cinienie) znajduj si na tabliczce zloka-
lizowanej na rodkowym supku po stronie
kierowcy.
Wy\bagane cinienie woponach
zi\bnych
Cinienie woponac\f wszystkic\f kó (wcz-
nie z zapasowym) naley sprawdza, kiedy
opony s zimne. Okrelenie „opony zimne”
oznacza opony pojazdu, który sta przez
ostatnie trzy \bodziny lub przejec\fa w tym
czasie mniej ni 1,6km.
Po roz\brzaniu opon panujce wnic\f cinie-
nie zwykle zwiksza si o 0,28 ÷ 0,41 bar
(28 ÷ 41 kPa). Nie spuszcza powietrza
z roz\brzanyc\f opon celem wyre\bulowania
cinienia, poniewa moe to doprowadzi
do zbyt niskie\bo cinienia po osty\bniciu
opon. Wyma\bane cinienie opon — patrz
„Opony i obrcze kó” w rozdziale 8.Utrzy\bywanie wy\baganego cinienia
jest niezbdne dla zachowania najlep-
szych wasnoci jezdnych, pewnoci
prowadzenia pojazdu i \bini\balnego
zuycia opon.
Zbyt nis\fie lub zbyt wyso\fie cinienie
powietrza w oponach \boe obniy
trwao opon, negatywnie wpyn na
precyzj prowadzenia pojazdu i dopro-
wadzi do usz\fodzenia opony, aw\fon-
se\fwencji do wypad\fu.
Powany spade\f cinienia w oponie
\boe prowadzi do intensywnego roz-
grzewania si opony, aw\fonse\fwencji
do jej p\fnicia, oddzielenia si bieni-
\fa i innych usz\fodze. Mog one s\fut-
\fowa utrat panowania nad pojazde\b
i zagroenie\b dla zdrowia lub ycia.
Ryzy\fo usz\fodzenia opony jest znacz-
nie wi\fsze wupalne dni ipodczas du-
gotrwaej jazdy zwyso\f prd\foci.
OSTRZEENIE
OAE086002L

7-29
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Sprawdzanie cinienia w oponach
Cinienie w oponac\f, w tym w oponie koa
zapasowe\bo, sprawdza co najmniej raz
wmiesicu.
Sposób sprawdzania
Korzysta z miernika cinienia wysokiej
jakoci. Nie mona ocenia prawidowoci
napompowania opony wycznie na pod-
stawie jej wy\bldu. Opony radialne mo\b
wydawa si napompowane prawidowo
nawet wtedy, \bdy s napompowane niedo-
statecznie.
Odkrci kapturek zaworu opony. Aby zmie-
rzy cinienie w oponie, przyoy mocno
kocówk miernika cinienia do zaworu
opony. Jeeli cinienie w zimnej oponie
odpowiada cinieniu i obcieniu pojazdu,
podanemu na tabliczce informacyjnej, ozna-
cza to, e jest prawidowe i nie wyma\ba
korekty. Jeeli cinienie jest zbyt niskie,
naley dopompowa opon, tak by osi\bn
prawidowe cinienie. Pamita o przykr-
ceniu kapturka zaworu. Brak kapturka moe
spowodowa wniknicie zanieczyszcze lub
wil\boci do zaworu, co moe prowadzi do
uc\fodzenia powietrza z opony. Jeeli kap-
turek zosta z\bubiony, naley jak najszybciej
przykrci nowy. Jeeli opona jest napompowana zbyt
mocno, naley spuci z niej nieco powiet-
rza, przyciskajc metalowy trzpie znaj-
dujcy si wewntrz zaworu. Ponownie
zmierzy cinienie za pomoc miernika.
Pamita o przykrceniu kapturka zaworu.
Brak kapturka moe spowodowa wnikni-
cie zanieczyszcze lub wil\boci do zaworu,
co moe prowadzi do uc\fodzenia powiet-
rza zopony. Jeeli kapturek zosta z\bubiony,
naley jak najszybciej przykrci nowy.

• Zbyt nis\fie cinienie w oponach
s\fut\fuje nad\bierny\b zuywanie\b
si bieni\fa, pogorszenie\b wasno-
ci jezdnych i zwi\fszenie\b zuycia
energii. Moliwe jest równie trwae
od\fsztacenie opony. Dba oprawid-
owe cinienie w oponach. W przy-
pad\fu czstych spad\fów cinienia
w oponach pojazd powinna spraw-
dzi Autoryzowana Stacja Obsugi
(ASO) Hyundai.

• Zbyt wyso\fie cinienie powietrza
w oponach powoduje nie\fo\bfor -
tow jazd, nad\bierne zuywanie
si rod\fowej czci bieni\fa opon
i zwi\fszenie prawdopodobiestwa
ich usz\fodzenia na drodze.
OSTRONIE

7-30
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Prze\fadanie \fó
Aby uzyska równomierne zuycie bie-
nika, Hyundai zaleca przekadanie kó co
12 000 km lub— jeeli opony zuywaj si
nierównomiernie — czciej.
Podczas przekadania kó naley sprawdza
ic\f wywaenie.
Podczas przekadania kó naley sprawdza,
czy opony nie s nierównomiernie zuyte ani
uszkodzone. Nierównomierne wytarcie bie-
nika zwykle spowodowane jest nieprawido-
wym cinieniem w oponie, nieprawidowo
wyre\bulowan \beometri kó, niewaci-
wym wywaeniem koa, zbyt intensywnym
\famowaniem lub pokonywaniem zakrtów
z nadmiern prdkoci. Naley spraw-
dza, czy na bieniku ani z boku opon nie
wida nierównoci ani wybrzusze. Jeeli
widoczne s odksztacenia opony, naley
j wymieni. Jeeli widoczny jest oplot lub
kord opony, naley j wymieni. Po przeo-
eniu kó naley pamita o dostosowaniu
cinienia woponac\f kó przednic\f itylnyc\f,
atake sprawdzi prawidowo dokrcenia
nakrtek kó (prawidowy moment dokrca-
nia: 11÷13 kGm). Podczas przekadania kó naley sprawdza
stopie zuycia klocków \famulcowyc\f.
i Inform\fcj\f
Część zewnętrzna i wewnętrzna opony nie-
symetrycznej różnią się od siebie. Podczas 
zakładania opony niesymetrycznej pamię-
tać,  by  strona  oznaczona  napisem  „out- side” (zewnętrzna) znajdowała się po stro-
nie  zewnętrznej.  Założenie  opony  stroną 
oznaczoną napisem „inside” (wewnętrzna) 
skierowaną  na  zewnątrz  powoduje  pogor-
szenie własności jezdnych. 
CBGQ0706
ODH073802
n Wersja zpenowymiarowym koem zapasowym
n Wersja bez koa zapasowe\bo

• Podczas prze\fadania \fó nie za\fa-
da dojazdowego \foa zapasowego.

• Nigdy nie stosowa jednoczenie
opon diagonalnych i radialnych.
Moe to spowodowa z\bian zacho-
wania pojazdu, a w \fonse\fwencji
utrat \fontroli nad pojazde\b iwypa-
de\f.
OSTRZEENIE

7-31
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Geo\betria iwywaanie \fó
Aby zapewni jak najdusz trwao opon,
najwysze bezpieczestwo jazdy inajlepsze
cec\fy uytkowe, koa pojazdu maj fabrycz-
nie wyre\bulowan \beometri is fabrycznie
wywaone.
W wikszoci przypadków ponowna re\bula-
cja ic\f \beometrii nie jest konieczna. Jeeli
jednak opony zuywaj si nieprawidowo
lub pojazd „ci\ba” w jedn stron, naley
ponownie wyre\bulowa \beometri kó.
Jeeli na równej drodze wyczuwalne s
dr\bania pojazdu, oznacza to, e moe by
konieczne ponowne wywaenie kó.
UWAGA
Niewaciwe ciar\fi wywaajce \bog
doprowadzi do usz\fodzenia obrczy
\fó. Uywa wycznie zaaprobowanych
ciar\fów.
Wy\biana opon
W rowkac\f, bie\bncyc\f wzdu bienika
opon, znajduj si wystpy o wysokoci
1,6 mm ponad dno rowka (patrz ilustra-
cja). Wystpy te peni funkcj wskaników
zuycia opon. Ic\f pooenie jest oznaczo-
ne na bokac\f opon. W oponac\f nowyc\f
powierzc\fnia bienika znajduje si wyej,
ni powierzc\fnia wystpów. Wraz ze zuy-
waniem si bienika je\bo powierzc\fnia
zrównuje si z wystpami. Zrównanie si
powierzc\fni bienika zpowierzc\fni wyst-
pów oznacza, e \brubo bienika opony
wynosi mniej ni 1,6 mm. W takim przy-
padku naley niezwocznie wymieni opon.Z wymian opony nie naley czeka do
momentu, a powierzc\fnia bienika zrówna
si z powierzc\fni wystpów na caej sze-
rokoci opony.
OLMB073027
Wskanik zuycia opony
Aby ograniczy POWANE ZAGROENIE
DLA ZDROWIA LUB YCIA naley sto-
sowa nastpujce rod\fi ostronoci:

• Opony zuyte, nierówno\biernie zuy-
te i usz\fodzone naley wy\bienia.
Zuyte opony \bog spowodowa
z\bniejszenie s\futecznoci ha\bowa-
nia, precyzji \fierowania i pogorsze-
nie wasnoci jezdnych.

• Podczas wy\biany opon za\fadane
nowe opony \busz \bie zawsze ta\fi
sa\b roz\biar, ja\f opony za\bontowa-
ne fabrycznie w pojedzie. Zaoenie
opon i/lub obrczy \fó o innych roz-
\biarach \boe spowodowa z\bian
zachowania pojazdu, utrudni \fiero-
wanie lub za\fóci prawidowe dzia-
anie u\fadu ABS, a w \fonse\fwencji
doprowadzi do wypad\fu.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE

7-32
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Wy\biana obrczy \fó
Podczas wymiany obrczy kó naley upew-
ni si, ezakadane obrcze s identyczne
z tymi, które byy zamontowane fabrycz-
nie (pod wz\bldem rednicy, szerokoci
i„odsadzenia”).
Wasnoci jezdne opon
Opony ze zuytym bienikiem, nieprawido-
wo napompowane lubtoczce si po liskiej
nawierzc\fni mo\b nie zapewnia odpowied-
nic\f wasnoci jezdnyc\f. Jeeli powierzc\f-
nia bienika zrównaa si z powierzc\f-
ni wskaników zuycia opony, naley j
wymieni. Aby nie straci panowania nad
pojazdem, podczas jazdy w deszczu, po
wodzie, nie\bu luboblodzonej jezdni naley
zwolni izac\fowa szcze\bóln ostrono.
Wywaanie \fó
Zuywanie si bienika mona o\braniczy
nie tylko prawidowym cinieniem w opo-
nac\f, ale równie prawidowo wyre\bulo-
wan \beometri kó. Jeeli zauwaalne jest
nierównomierne zuywanie si bienika,
\beometri kó pojazdu powinna wyre\bulo-
wa Autoryzowana Stacja Obsu\bi (ASO).
Po zaoeniu nowyc\f opon naley pamita
o waciwym wywaeniu kó. Wywaenie
podnosi bezpieczestwo i komfort jazdy
oraz podnosi trwao opon. Ponadto koa
naley wywaa po kadym zdjciu lub
wymianie opony.
Oznaczenia na bo\fach opon
Na bokac\f opon znajduj si oznacze-
nia, które okrelaj ic\f podstawowe cec\fy,
a take zawieraj numer identyfikacyjny
opony (TIN) oznaczajcy norm bezpiecze-
stwa opony. Numer TIN umoliwia identyfi-
kacj opony wprzypadku tzw. akcji przywo-
awczej do serwisu.
(cig dalszy)
• Podczas wy\biany opon/\fo\bplet-
nych \fó zalecana jest równoczes-
na wy\biana obu opon/\fo\bpletnych
\fó przednich albo tylnych. Wy\biana
tyl\fo jednej opony \boe \bie bardzo
negatywny wpyw na prowadzenie
sa\bochodu.

• Stan opon, równie tych nieuywa-
nych, pogarsza si z upywe\b czasu.
Hyundai zaleca wy\bian opon po
6 latach nor\balnego uyt\fowania
bez wzgldu na stan bieni\fa.

• Wyso\fa te\bperatura i jazda pod
duy\b obcienie\b \bog przyspie-
sza proces zuywania si opon.
Bra\f naleytej ostronoci w ta\fich
warun\fach \boe doprowadzi do
nagego p\fnicia opony i utraty
panowania nad pojazde\b, a w \fon-
se\fwencji do wypad\fu.

7-33
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
1. Producent lub \bar\fa opony
Na kadej oponie znajduje si nazwa jej
producenta lub marki.
2. Oznaczenie roz\biaru opony
Z boku opony znajduje si równie ozna-
czenie jej rozmiaru. Znajomo rozmia-
ru opony jest niezbdna podczas wyboru
nowej opony. Poniej podano znacz\uenie liter
iliczb woznaczeniac\f rozmiarów opon. Przykadowe oznaczenie rozmiaru opony
(faktyczny rozmiar opon w pojedzie moe
by inny wzalenoci od wersji):
205/55 R16 91H
205 — Szeroko opony wmilimetrac\f.
55
— Oznaczenie profilu opony: sto -
sunek wysokoci do szerokoci
opony wyraony wprocentac\f.
R — Kod rodzaju opony (radialne).
16 — rednica obrczy koa wcalac\f.
91 — Indeks obcienia — kod nume-
ryczny oznaczajcy maksymalne
dopuszczalne obcienie opony.
H — Indeks prdkoci — patrz tabela
indeksów prdkoci w tym roz-
dziale.
Oznaczenia rozmiaru obręczy kół 
Obrcze kó równie nosz oznaczenia, któ-
ryc\f znajomo jest wana podczas ic\f
wymiany. Poniej podano znaczenie liter
iliczb woznaczeniac\f rozmiarów obrczy.
Przykadowe oznaczenie rozmiaru obrczy:
6.5JX16
6.5 — Szeroko obrczy koa wcalac\f.
J — Oznaczenie ksztatu obrczy.
16 — rednica obrczy koa wcalac\f.
OLMB073028
1
1
2
34
5,6
7

7-34
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
Indeksy prędkości 
Ponisza tabela przedstawia indeksy prd-
koci opon stosowanyc\f obecnie w sa-
moc\fodac\f osobowyc\f. Literowy indeks
prdkoci stanowi cz oznaczenia opony
znajdujce\bo si na jej boku. Litera indeksu
oznacza maksymaln prdko, zjak moe
porusza si pojazd wyposaony w dany
typ opon.
3. Data produ\fcji opony
(TIN: Tire Identification Nu\bber —
nu\ber identyfi\facyjny opony)
Wszystkie opony pojazdu, wcznie zopon
koa zapasowe\bo, majce wicej ni 6 lat
naley wymienia na nowe. Data produkcji
opon widnieje na bokac\f opon (zazwyczaj
od wewntrz), stanowic kocówk tzw.
kodu DOT opony. Kod DOT skada si zcyfr
i liter. Dat produkcji opony przedstawiaj
ostatnie cztery znaki kodu DOT.
Kod DOT: XXXX XXXX OOOO
Pierwsza cz kodu DOT to kod nume-
ryczny zakadów produkcyjnyc\f, rodkowa
cz kodu to oznaczenie rozmiaru opony
i rodzaju bienika, a ostatnie cztery znaki
kodu okrelaj tydzie irok produkcji.
Na przykad:
Kod DOT XXXX XXXX 1516 oznacza, eopona
wyprodukowana zostaa w 15. ty\bodniu
2016 roku.
4. Rodzaj is\fad opony
Liczba warstw osnowy — kordu opony
pokryte\bo \bum. Podane s równie mate-
riay, zktóryc\f wykonano opon: stal, nylon,
poliester itd. Litera „R” oznacza opon
radialn (osnowa opony skada si z kilku
warstw uoonyc\f na przemian w dwóc\f
kierunkac\f, pod rónym ktem, mniejszym
ni 90°), litera „D” oznacza opon dia\bonal-
n (osnowa uoona krzyowo — pod ktem
90°), litera „B” oznacza opon opasan.
5. Ma\fsy\balne dopuszczalne cinienie
woponie
Liczba ta oznacza maksymalne cinienie,
jakie moe panowa wewntrz opony. Nie
naley przekracza maksymalne\bo dopusz-
czalne\bo cinienia w oponie. Wyma\bane
cinienie — patrz tabliczka nominalne\bo
cinienia iobcienia pojazdu.
Inde\fs
prd\foci Prd\fo \ba\fsy\balna
S 180 km/\f
T 190 km/\f
H 210 km/\f
V 240 km/\f
Z Powyej 240 km/\f

7-35
7
Przegldy, czynnoci obsugowe i naprawy
6. Inde\fs \ba\fsy\balnego obcienia
Liczba ta oznacza maksymalne obcienie
w kilo\bramac\f i funtac\f, jakie moe by
przenoszone przez opon. Podczas wymiany
opon naley zawsze zakada opony otakim
samym indeksie obcienia, jak indeks opon
zamontowanyc\f fabrycznie.
7. Znor\balizowane oznaczenia ja\foci
opon
Oznaczenia jakoci opon mo\b znajdowa
si na boku opony, pomidzy podstaw
bienika a miejscem maksymalnej szero-
koci opony.
Na przykad:
TREAD wear 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Tread wear (odporność bieżnika) 
Oznaczenie odpornoci na cieranie to uni-
wersalny wspóczynnik, okrelajcy stopie
zuywania si bienika wwarunkac\f testo-
wyc\f, na okrelonym torze. Na przykad
bienik opony z indeksem 150 zuywa si
w warunkac\f testowyc\f 1,5 raza bardziej,
ni bienik opony zindeksem100.
Naley jednak pamita, e wasnoci opon
mo\b róni si zasadniczo od wasnoci
podanyc\f w oznaczeniac\f jakoci i zale
od warunków ic\f uytkowania, a szcze\ból-
nie od tec\fniki jazdy, sposobu serwisowa-
nia pojazdu, c\farakterystyk pokonywanyc\f
dró\b iklimatu.
Oznaczenia te\bo typu znajduj si na
bokac\f opon samoc\fodów osobowyc\f.
Indeks odpornoci wyznacza rodzaj opon
standardowyc\f i opcjonalnyc\f, dostpnyc\f
dla dane\bo pojazdu.
Traction (własności jezdne) – AA, A, B 
i C
Oznaczenia wasnoci jezdnyc\f — od wa-
snoci najwyszej do najniszej — to: AA, A,
B i C. Indeksy te oznaczaj zdolno opony
do zatrzymania si na mokrym podou,
mierzon w okrelonyc\f warunkac\f testo-
wyc\f na asfalcie lub betonie. Opony zozna-
czeniem C mo\b mie niskie wasno-
ci jezdne.
Oznaczenia wasnoci jezdnych poda-
wane na oponach s oparte na próbach
ha\bowania przy jedzie na wprost do
przodu inie uwzgldniaj przyspiesze,
po\fonywania za\frtów, polizgu na
\bo\frych nawierzchniach (aquaplan-
ning) ani chara\fterysty\f szczytowych.
OSTRZEENIE