2017 Hyundai Ioniq Electric Instrukcja Obsługi (in Polish)

Po pierwsze bezpieczestwo
2
2-23
Podgrzewanie siedze tylnych
(je\beli wystpuje)
Podgrzewanie siedze\b \fylnych mona w-
czy odpowiednim przyciskiem po urucho-
mieniu pojazdu.
Podgrzewanie siedze\b naley wcza \fylko
w\fedy, kiedy jes\f \fo rzeczywicie po\frzebne
— nie wcza podgrzewania na s\fae.Naciskanie przecznika powoduje zmia-
n us\fawie\b \fempera\fury w nas\fpujcej
kolejnoci:
•
3R pU]H

Po pierwsze bezpieczestwo
2-24
Niniejszy rozdzia przeds\fawia prawidowy
sposób uywania pasów bezpiecze\bs\fwa.
Podano wnim równie os\frzeenia do\fycz-
ce pasów bezpiecze\bs\fwa.
rodki ostro\bnoci dotyczce pasów
bezpieczestwa
Przed rozpoczciem jazdy wszyscy musz
zawsze zapina pasy bezpiecze\bs\fwa.
Poduszki powie\frzne s\fanowi uzupenienie
pasów bezpiecze\bs\fwa, ale ich nie zas\fpu-
j. Przepisy prawa obowizujce w wik-
szoci krajów wymagaj zapinania pasów
bezpiecze\bs\fwa przez wszys\fkie osoby
jadce pojazdem.
PASY BEZPIECZESTWA
Podczas jazdy WSZYSCY musz mie
zapite pasy bezpieczestwa. Podczas
regulacji i zapinania pasa bezpiecze-
stwa nale\by przestrzega poni\bszych
wskazówek:
• Dzieci nale\by zawsze przewozi na
siedzeniach tylnych, w odpowied-
nich dla nich fotelikach lub na sie-
dziskach, zgodnie z obowizujcy-
mi przepisami prawa, i prawidowo
przypina pasami bezpieczestwa.

• Nigdy nie zezwala dzieciom na jazd
na fotelu przednim, je\beli przednia
poduszka powietrzna pasa\bera nie
zostaa wyczona. Je\beli dziecko
siedzi na fotelu przednim, fotel nale-
\by odsun mo\bliwie jak najdalej do
tyu i prawidowo przypi je pasem
bezpieczestwa.

• NIGDY nie zezwala, by dzieci jechay
siedzc na kolanach innych osób.

• Podczas jazdy NIGDY nie siedzie
zmocno odchylonym oparciem fotela.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE (cig dalszy)

• Nie zezwala, by na jednym siedze-
niu siedziao wicej ni\b jedno dziec-
ko ani by jeden pas bezpieczestwa
by u\bywany przez wicej ni\b jedno
dziecko.

• Nie zakada barkowego odcinka
pasa bezpieczestwa pod rami ani
za plecy.

• Nigdy nie mocowa na fotelu kru-
chych lub delikatnych przedmiotów
pasem bezpieczestwa. W przypad-
ku gwatownego hamowania lub zde-
rzenia mog one zosta uszkodzone
przez pas.

• Nie zapina skrconego pasa bezpie-
czestwa. Podczas wypadku skr-
cony pas nie zapewnia prawidowej
ochrony.

• Nie u\bywa pasa bezpieczestwa,
je\beli pas, klamra, sprzczka lub
mocowanie pasa s uszkodzone.

• Nie zapina sprzczki w klamrach
innych pasów.
(cig dalszy)

Po pierwsze bezpieczestwo
2
2-25

Lampki ostrzegawcze niezapicia
pasów bezpieczestwa
Ostrzeganie oniezapiciu pasa
bezpieczestwa
/ampkaostrzegawczaniezapięciapasa
bezpiecze
stwakierowcy
Niezalenie od \fego, czy pas bezpiecze\b-
s\fwa kierowcy jes\f zapi\fy czy nie, po kadej
zmianie s\fanu przycisku zasilania (POWER)
na ON (zielona lampka przycisku) przez ok.
6 sekund wieci si lampka os\frzegawcza
niezapicia pasa bezpiecze\bs\fwa i w-
cza si dwikowy sygna os\frzegawczy.
Przypomina \fo okoniecznoci zapicia pasa.
Jeeli pas bezpiecze\bs\fwa kierowcy nie
zos\fanie zapi\fy w cigu ok. 6 sekund od
Uszkodzone pasy bezpieczestwa nie
dziaaj prawidowo. Zawsze nale\by
wymienia:
• Pasy wystrzpione, zanieczyszczone
lub uszkodzone.

• Uszkodzone sprzczki, klamry lub
mocowania.

• Kompletne pasy zapite podczas
wypadku, nawet je\beli \badne uszko-
dzenia nie s widoczne.
OSTRZEENIE (cig dalszy)

• NIGDY nie odpina pasów bezpie-
czestwa podczas jazdy. Mo\be to
spowodowa utrat kontroli nad
pojazdem i w konsekwencji dopro-
wadzi do wypadku.

• Upewni si, \be w klamrze nie znaj-
duj si \badne przedmioty zakóca-
jce dziaanie mechanizmu blokady.
Mog one uniemo\bliwi prawidowe
zapicie pasa.

• Nie wolno dokonywa \badnych zmian
wmechanizmach pasów bezpiecze-
stwa. Nie wolno równie\b dodawa
\badnych elementów, które mogyby
utrudnia zwijanie si pasa i samo-
czynne likwidowanie jego luzu.
n Lampka os\frzegawcza dla kierowcy w zes\fawie
wskaników
OAM032161L

Po pierwsze bezpieczestwo
2-26
zmiany s\fanu przycisku zasilania (POWER)
na ON, lampka os\frzegawcza niezapicia
pasa wieci si do momen\fu zapicia pasa.
W przypadku rozpoczcia jazdy z nieza-
pi\fym pasem bezpiecze\bs\fwa, lampka
os\frzegawcza niezapicia pasa wieci si
do momen\fu zapicia pasa.
Jeeli pas bezpiecze\bs\fwa nie zos\fanie
zapi\fy, a prdko pojazdu przekroczy
20 km/h, na ok. 100 sekund wcza si
dwikowy sygna os\frzegawczy i miga
lampka os\frzegawcza odpowiadajca nie-
zapi\femu pasowi (jeeli wys\fpuje).
/ampkaostrzegawczaniezapięciapasa
bezpiecze
stwaprzedniegopasażera
jeżeliwystępuje
Niezalenie od \fego, czy pas bezpiecze\bs\fwa
pasaera siedzcego na przednim fo\felu jes\f
zapi\fy czy nie, po kadej zmianie s\fanu
przycisku zasilania (POWER) na ON (zielo-
na lampka przycisku) przez ok. 6 sekund
wieci si lampka os\frzegawcza niezapi-
cia pasa bezpiecze\bs\fwa. Przypomina ona
okoniecznoci zapicia pasa.
Jeeli pas bezpiecze\bs\fwa pasaera sie-
dzcego na przednim fo\felu nie zos\fanie
zapi\fy po zmianie s\fanu przycisku zasi-
lania (POWER) na ON lub zos\fanie odpi\fy
przy przycisku znajdujcym si w \fym s\fa-
nie, odpowiadajca mu lampka os\frzegaw-cza wczy si i pozos\fanie wczona do
momen\fu zapicia pasa.
W przypadku rozpoczcia jazdy z niezapi-
\fym pasem bezpiecze\bs\fwa i przekrocze-
nia prdkoci 9
km/h, wczona lampka
os\frzegawcza pasa bezpiecze\bs\fwa bdzie
miga, dopóki prdko pojazdu nie spadnie
poniej 6 km/h.
Jeeli pas bezpiecze\bs\fwa nie zos\fanie
zapi\fy, a prdko pojazdu przekroczy
20 km/h, na ok. 10 sekund wcza si
dwikowy sygna os\frzegawczy i miga
lampka os\frzegawcza odpowiadajca nie-
zapi\femu pasowi.
Nieprawidowa pozycja siedzca pod-
czas jazdy zakóca prawidowe dzia-
anie ukadu ostrzegania o niezapi -
tym pasie bezpieczestwa pasa\bera.
Kierowca powinien poinstruowa pasa-
\bera o prawidowej pozycji siedzcej
opisanej wniniejszej Instrukcji.
OSTRZEENIE
OTLE035082

Po pierwsze bezpieczestwo
2
2-27
i Inform\fcj\f

Po pierwsze bezpieczestwo
2-28
Ukad pasów bezpieczestwa
Biodrowo-barkowe pasy
bezpieczestwa
Zapinaniepasabezpiecze
stwa
Wycign pas ze zwijacza i woy
me\falow sprzczk (1) do klamry (2).
Zablokowanie sprzczki pasa w klamrze
sygnalizowane jes\f wyranie syszalnym
„klikniciem”.
Po rcznym dopasowaniu odcinka biodro-
wego pas bezpiecze\bs\fwa au\foma\fycznie
przyjmuje waciw dugo i dokadnie
przylega do bioder. Przy powolnym i jedno-
s\fajnym pochylaniu si pas bezpiecze\bs\fwa
rozwija si, umoliwiajc ruch. Podczas
gwa\fownego hamowania lubzderzenia pas blokuje si. Pas blokuje si równie podczas
zby\f szybkiego pochylania si.
UWAGA
Je\beli nie mo\bna swobodnie wycign
pasa bezpieczestwa ze zwijacza, nale\by
mocno pocign ipuci pas. Powoduje
to odblokowanie pasa i umo\bliwia jego
atwe wycignicie.
ODH033055
ODH033056
W razie wypadku nieprawidowo uo\bo-
ny pas bezpieczestwa mo\be zwikszy
ryzyko odniesienia powa\bnych obra\be.
Podczas regulacji pasa bezpieczestwa
nale\by przestrzega poni\bszych wska-
zówek:

• Biodrowy odcinek pasa bezpiecze-
stwa uo\by mo\bliwie jak najni\bej
i najcianiej na biodrach, a nie na
wysokoci talii. W razie wypadku
umo\bliwi to pochonicie siy ude-
rzenia przez mocne koci miednicy
i ograniczenie ryzyka odniesienia
obra\be wewntrznych.
(cig dalszy)
OSTRZEENIE

Po pierwsze bezpieczestwo
2
2-29
5egulacjawysokości
Dla zapewnienia maksymalnego pozio-
mu wygody i ochrony, wysoko górnego
mocowania pasa bezpiecze\bs\fwa mona
us\fawi wjednym z4 pooe\b.
Odcinek barkowy pasa bezpiecze\bs\fwa
naley uoy \fak, by lea na kla\fce piersio-
wej iwpoowie barku, od s\frony drzwi, anie
przechodzi przez szyj. Aby wyregulowa wysoko górnego moco-
wania pasa bezpiecze\bs\fwa, naley odpo-
wiednio podnie lub obniy jego moco-
wanie.
Aby podnie mocowanie pasa, naley pod-
cign je do góry (1). Aby obniy moco-
wanie pasa, naley cign mocowanie
w dó (3), \frzymajc wcini\fy przycisk (2)
blokady regulacji wysokoci.
Aby zablokowa mocowanie wdanym poo-
eniu, naley zwolni przycisk. Aby spraw-
dzi, czy mocowanie zablokowao si na
swoim miejscu, naley spróbowa je prze-
sun.
2dpinaniepasabezpiecze
stwa
Nacisn przycisk (1) zwalniania blokady
wklamrze.
Po odpiciu pas powinien au\foma\fycznie
zwin si wzwijaczu. Jeeli \fak si nie s\fa-
nie, naley sprawdzi czy pas nie jes\f skr-
cony ispróbowa ponownie zwin pas.
OAD035027
n
Fo\fele przednie(cig dalszy)

• Jedn rk nale\by przeo\by pod
barkowym odcinkiem pasa bezpie-
czestwa, a drug nad nim, tak jak
pokazano na rysunku.

• Zawsze umieszcza górne mocowa-
nie pasa bezpieczestwa na odpo-
wiedniej wysokoci i prawidowo je
blokowa.

• Nigdy nie umieszcza barkowego
odcinka pasa na szyi ani na twarzy.
ODH033057

Po pierwsze bezpieczestwo
2-30
Pas bezpieczestwa rodkowego
siedzenia tylnego
(3-punktowy pas bezpieczestwa)
1. Woy sprzczk (A) do klamry (A’)
i za\frzasn. Zablokowanie sprzczki
w klamrze sygnalizowane jes\f wyranie
syszalnym „klikniciem”. Upewni si,
e pas nie jes\f skrcony. 2.
Woy sprzczk (B) do klamry (B’)
i za\frzasn. Zablokowanie sprzczki
w klamrze sygnalizowane jes\f wyranie
syszalnym „klikniciem”. Upewni si,
e pas nie jes\f skrcony.
Do pasa rodkowego siedzenia \fylnego nale-
y uywa klamry oznaczonej „CENTER”.
i Inform\fcj\f
-eżeli nie można wyciągnąć pasa bezpie-
cze
stwazezwijacza,należymocnopocią-
gnąć i puścić pas. Powoduje to odbloko-
wanie pasa i umożliwia jego łatwe wycią-
gnięcie.
Pasy bezpieczestwa znapinaczami
Pasy bezpiecze\bs\fwa fo\feli przednich i sie-
dze\b \fylnych s wyposaone w napinacze
piro\fechniczne. Zadaniem napinaczy jes\f
zapewnienie cisego przylegania pasa do
ciaa podczas okrelonych rodzajów zde-
rze\b czoowych. Podczas silnego zderze-
nia czoowego piro\fechniczne napinacze
pasów bezpiecze\bs\fwa ak\fywuj si razem
zpoduszkami powie\frznymi.
OAE036027
OAE036068L
OLMB033039