2017 CITROEN JUMPER Instrukcja obsługi (in Polish)

63
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
stAŁY OGRANICZNIK p R ę DKOŚCI
Jeżeli samochód jest w niego wyposażony,
prędkość samochodu może zostać
ograniczona na stałe do 90
lub 100 km/h.
Etykieta znajdująca się w
kabinie informuje
o maksymalnej prędkości.
Ogranicznik stały nie jest funkcją w
rodzaju
regulatora prędkości. Nie może być
włączany lub wyłączany przez kierowcę
w
trakcie jazdy. Prędkość maksymalna jest
wprowadzona fabrycznie jako parametr
w
zależności od przepisów obowiązujących
w
kraju sprzedaży.
Nie ma możliwości zmiany maksymalnej
prędkości.
Jeżeli pragną Państwo zmienić maksymalną
prędkość, należy skontaktować się z

ASO

sieci CITROËN.
3
ERGONOMIA i KOMFORT
Przełączniki przy kierownicy

64
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
ODMRAŻANIE I Os U s ZANIE
tryb ręczny
Ustawić przełącznik na regulację
rozprowadzenia powietrza.
Aby odmrażanie i

osuszanie
przedniej szyby było bardziej
skuteczne, należy: Odmrażanie tylnej szyby i
zewnętrznych
lusterek wstecznych
Działa wyłącznie przy pracującym
silniku; jedno wciśnięcie tego
przycisku powoduje włączenie
szybkiego osuszania-odmrażania
tylnej szyby i

zewnętrznych
lusterek wstecznych.
Funkcja wyłącza się samoczynnie, co
zapobiega nadmiernemu poborowi energii.
Przerwa następuje po wyłączeniu silnika;
ponowne włączenie następuje przy kolejnym
włączeniu zapłonu.
Naciśnięcie przycisku powoduje wyłączenie
funkcji.
-
zwiększyć nadmuch powietrza.
Powrócić do otwartego

obiegu powietrza, co umożliwi
odświeżenie powietrza w

kabinie.
s

zyba przednia i

szyby boczne
Wyloty nawiewów umieszczonych
u podstawy przedniej szyby oraz nawiewy
boczne, zwiększają efektywność odmrażania
i

osuszania. Nie należy ich zakrywać.
Filtr przeciwpyłkowy, zapewnia ciągłe,
skuteczne filtrowanie kurzu.
Obieg zamknięty powietrza (włączony
przez kierowcę lub pasażera) umożliwia
odizolowanie wentylacji kabiny od atmosfery
zewnętrznej. Po ustaniu przyczyny, należy
powrócić do otwartego obiegu powietrza
w

kabinie. -

przestawić na chwilę


wentylację na obieg zamknięty
powietrza.
W przypadku funkcji Stop & Start,
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest ogrzewanie tylnej szyby.
wentylacja

65
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
pRAWIDŁOWE stOs OWANIE KLIMAt YZACJIBez względu na porę roku, klimatyzacja jest
użyteczna, ponieważ usuwa zaparowanie
oraz zmniejsza wilgotność powietrza.
Skraplanie wywołane przez system
klimatyzacji powoduje normalny wyciek
wody objawiający się powstaniem pod
samochodem kałuży wody. Utrzymanie układów w
idealnym stanie
wymaga włączania klimatyzacji raz lub
dwa razy w miesiącu na 5 - 10 minut.
Okresowo należy wymieniać elementy
filtrujące (filtr powietrza oraz filtr kabiny).
Jeżeli wymagają tego warunki klimatyczne,
należy wymieniać filtry dwa razy częściej.
Jeżeli klimatyzacja nie chłodzi, to nie
należy jej włączać, a zlecić sprawdzenie
w
ASO sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym.
typ gazu
Zawiera fluorowane gazy cieplarniane


R134A.
Aby uzyskać jednolite rozprowadzenie
powietrza, nie należy zamykać kratki wlotu
powietrza z

zewnątrz, znajdującej się
u podstawy przedniej szyby, nawiewów
bocznych i

środkowych, wylotów powietrza
przy podłodze oraz nawiewów powietrza
z

tyłu.
Aby zapewnić skuteczność klimatyzacji,
należy ją stosować wyłącznie przy
zamkniętych szybach. W przypadku
dłuższego postoju na słońcu należy przez
kilka minut przewietrzyć kabinę.Nawiewy
"pozostawić otwarte"
Dla uzyskania maksymalnego nawiewu
ciepłego lub zimnego powietrza w
kabinie
dostępne są 4 nastawne nawiewy środkowe,
z
których 2 można regulować w poziomie
(w prawo lub w
lewo) zorientowane ku
górze oraz 4 ustawiane nawiewy boczne
w
kierunku pasażerów. Nawiewy powietrza
w
kierunku podłogi samochodu uzupełniają
wyposażenie.
wentylacja
3
ERGONOMIA i KOMFORT

66
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
OGRZEWANIE / KLIMAtYZACJA R
ę CZNA
Jeżeli samochód wyposażony jest w te
przyciski, umieszczone są one na desce
rozdzielczej na płycie czołowej konsoli
środkowej.
Regulacja stopnia komfortu Nawiew powietrza
Nawiew powietrza można regulować
w
skali od 1 do 4 - największy.
Ustawienie strumienia nawiewu
jest warunkiem uzyskania komfortu
wentylacji. Aby wyłączyć dmuchawę, należy
ustawić przełącznik w
położeniu 0.
Klimatyzacja
Klimatyzacja działa wyłącznie przy
pracującym silniku. Nadmuch powietrza musi być
ustawiony co najmniej na 1.
Wciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie klimatyzacji,
zapala się dioda. Ponowne wciśnięcie
powoduje wyłączenie klimatyzacji
i
wygaszenie diody.
Rozprowadzenie powietrza
Sterowanie rozprowadzeniem powietrza odbywa
się za pomocą przełącznika, w kierunku:
nawiewów bocznych
i
środkowych,
nawiewów bocznych, środkowych
i
nóg pasażerów,
nóg pasażerów,
przedniej szyby i
nóg pasażerów
i
szyb bocznych,
przedniej szyby i
szyb bocznych.
-
na sektorze niebieskim


powoduje włączenie chłodzenia,
-

na sektorze czerwonym


powoduje włączenie
podgrzewania powietrza
wewnątrz kabiny.
Przełącznik ustawiony:
wentylacja

67
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
Otwarty obieg powietrzaZalecenia dotyczące ręcznej regulacji klimatyzacji
Aby prawidłowo używać systemu klimatyzacji, radzimy Państwu:
Zamknięty obieg powietrza
Opcja włączana na krótko.
Obieg wewnętrzny stosowany
przy włączonej klimatyzacji
i
regulacji nadmuchu (od 1 do 4)
umożliwia uzyskanie żądanego komfortu
powietrza, zarówno przy regulacji ciepła jak
i

zimna.
Zamknięty obieg powietrza izoluje chwilowo
kabinę od zapachów i
dymu z zewnątrz. Aby
włączyć...Rozprowadzenie powietrzaTemperatura Natężenie
nadmuchu Obieg
zamknięty AC
Ciepło -
Zimno
Odmrażanie szyby
Osuszanie szyby
Po osiągnięciu komfortu powietrza należy
włączyć otwarty obieg, co umożliwia
odświeżenie powietrza wewnątrz kabiny
i

osuszenie szyb. Jest to ustawienie
zalecane. Ustawienie zalecane.
wentylacja
3
ERGONOMIA i KOMFORT

68
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
KLIMAtYZACJA AU tOMAt YCZNA - JEDNO
st REFOWA
Jeżeli samochód jest wyposażony,
przełączniki umieszczone są na desce
rozdzielczej na przedniej stronie konsoli
środkowej.
tryb AUtO
Włączenie F u LL A u TO: naciśnięcie
przełącznika A u TO powoduje
włączenie funkcji systemu,
potwierdzone na wyświetlaczu
poprzez wyświetlenie F
u LL A u TO.
Jest to normalny tryb używania klimatyzacji
automatycznej.
Za pomocą pokrętła okalającego przełącznik
AUTO ustawić temperaturę komfortową na
umieszczonej podziałce między:
- HI (High do ≈32) i,
- LO (Low do ≈16).
System steruje rozprowadzeniem,
natężeniem i
obiegiem powietrza w taki
sposób, by zapewnić ustawiony komfort oraz
wystarczającą recyrkulację powietrza wewnątrz
kabiny.
Nie ma potrzeby interwencji.
Ekran kontroli stanu funkcji klimatyzacji
automatycznej.
tryb AU
tO spersonalizowany
Włączenie trybu AuTO, niektóre
ustawienia mogą być zmienione:
rozprowadzenie, natężenie nawiewu
powietrza, chłodzenie i
otwarty /
zamknięty obieg powietrza.
Wyświetlacz zmienia F
u LL A u TO na A u TO.
Aby powrócić do działania w
pełni
automatycznego, należy ponownie nacisnąć
ten przycisk. Wyświetlacz na panelu sterowania
zmienia A
u
TO na F u LL A u TO.
Jeżeli system, skonfigurowany ręcznie, nie
może utrzymać wybranego poziomu, przycisk
miga, a

następnie A u TO gaśnie. Nacisnąć
przycisk A
u TO, aby powrócić do regulacji
automatycznej.
Zatrzymanie chłodzenia
Naciśnięcie przełącznika
zatrzymuje funkcje chłodzenia.
Płatek śniegu znika
z
wyświetlacza.
pełne zatrzymanie
Naciśnięcie tego przełącznika
powoduje wyłączenie systemu.
Doda i wyświetlacz gasną.
Przy pracującym silniku i

włączonej
klimatyzacji, na ekranie wyświetla się
ten symbol oraz komunikat F
u
LL A
u
TO.
Inne składniki wyświetlana są w

zależności
od ustawień wybranych przez użytkownika.
wentylacja

69
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
pokrętło regulacji wartości
komfortowej
Podziałka posiada następujące oznaczenia:
-
zwiększenie temperatury powietrza


wewnątrz kabiny HI (High), co powoduje
podgrzanie do maksymalnego poziomu 32,
-
zmniejszenie temperatury powietrza


wewnątrz kabiny LO (Low), co powoduje
schłodzenie do 16.
Rozprowadzenie powietrza
Wciśnięcie powoduje zapalenie diody przycisków,
dzięki którym nadmuch kierowany jest na:
nawiewy przedniej szyby
i przednich szyb bocznych
(osuszanie - odmrażanie szyb),
nawiewy środkowe i
boczne
(klatka piersiowa i
twarz),
nawiewy dolne z
przodu i z tyłu
(stopy).
Kombinacja przycisków umożliwia odpowiednie
ustawienie rozprowadzenia powietrza.
Natężenie nadmuchu powietrza
Kolejne naciskanie tego przycisku
powoduje zwiększenie (+) lub
zmniejszenie (-) siły nadmuchu
powietrza wewnątrz kabiny.
Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Jeżeli dioda jest zapalona,
włączony jest zamknięty obieg
powietrza, który izoluje kabinę od zapachów
i

dymów z

zewnątrz. Ta pozycja powinna być
używana czasowo.
Po osiągnięciu komfortu powietrza, wciśnięcie
przycisku powoduje zgaśnięcie diody
i

włączenie otwartego obiegu powietrza.
Wciśnięcie przycisku A
u TO również
przywraca otwarty obieg powietrza. Powrót
do tego położenia umożliwia odświeżenie
powietrza wewnątrz kabiny i
osuszenie
szyb. Ponowne wciśnięcie przycisku A
u TO
przywraca funkcję F
u LL A u TO.
szybkie osuszanie / szybkie odmrażanie
Naciśnięcie tego przełącznika
umożliwia szybkie uzyskanie
czystych szyb. Zapali się dioda.
System steruje chłodzeniem, nadmuchem
powietrza, odmrażaniem tylnej szyby
oraz kieruje rozprowadzenie powietrza na
przednią szybę i
przednie szyby boczne.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w

ogrzewanie dodatkowe, należy wyłączyć
je, aby zapewnić szybkie i
skuteczne
osuszanie-odmrażanie szyb.
DODAt KOWA WEN t YLACJA Z t YŁU
Jest to uzupełnienie standardowego
systemu wentylacji kabiny. Elementy
sterowania znajdują się w
dolnej części
deski rozdzielczej, obok kierownicy.
Wylot powietrza
Naciśnięcie przycisku powoduje
odprowadzanie powietrza na zewnątrz -
zapala się kontrolka. Ponowne naciśnięcie
zamyka wylot - kontrolka gaśnie.
Wlot powietrza
Naciśnięcie przycisku powoduje
doprowadzenie powietrza z zewnątrz do
kabiny - zapala się kontrolka. Ponowne
naciśnięcie zamyka wlot - kontrolka gaśnie.
wentylacja
3
ERGONOMIA i KOMFORT

70
Jumper_pl_Chap03_Ergo-et-confort_ed01-2016
OGRZEWANIE DODAtKOWE
Ogrzewanie

uzupełniające
W wersji 2-3 miejscowej ogrzewacz znajduje
się pod fotelem kierowcy z dyszą nawiewu
skierowaną do przodu.
OGRZEWANIE I/LUB KLIMAt YZACJA Z
t YŁU
Jeżeli samochód wyposażony jest
w
dodatkowy zespół klimatyzacji z tyłu
samochodu: kolektor umieszczony jest
w
dachu a sterowane dysze zapewniają
doskonałe rozprowadzenie zimnego
powietrza.
Ciepłe powietrze wydobywające się
z
przedniego zespołu klimatyzacji
rozprowadzane jest na wysokości stóp
pasażerów siedzących w
2 i 3. rzędzie.
Dysza ciepłego powietrza znajdująca się na
wnęce tylnego lewego koła uzupełnia zespół
ogrzewając nogi pasażerów siedzących
w
3. rzędzie.
Ogrzewanie dodatkowe
Jest to dodatkowe ogrzewanie kabiny
w wyposażeniu standardowym.
Działanie systemu może być niezależne od
silnika.
Ogrzewacz dodatkowy lub ogrzewanie
dodatkowe programowane
Jest to dodatkowy niezależny system
z możliwością programowania, który podgrzewa
obieg gorącej wody silnika Diesla, aby ułatwić
rozruch.
Poprawia wydajność odmrażania i
osuszania,
a
jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
przyspiesza podgrzewanie foteli.
Wzrost temperatury ogrzewania kabiny trwa
o wiele krócej.
System można zaprogramować w
taki sposób,
aby włączył się przed wejściem do samochodu. W wersji 5-9
miejscowej
ogrzewacz znajduje się z
tyłu.
W
zależności od wersji modelu
rozprowadzenie powietrza
następuje bezpośrednio z
tyłu lub z dyszy
umieszczonej pod każdym rzędem siedzeń.
Nacisnąć ten przełącznik, aby
włączyć/wyłączyć ogrzewanie.
Dioda zapali się, jeżeli
ogrzewanie jest włączone.
W
przypadku funkcji szybkiego
odmrażania i
osuszania, należy wyłączyć
przełącznik ogrzewania.
Automatyczne ogrzewania
dodatkowe
Jest to dodatkowy system, który włącza
się automatycznie po włączeniu stacyjki.
Jego uruchomienie zależy od temperatury
zewnętrznej i
temperatury wewnątrz
samochodu.
System wyłącza się automatycznie z
chwilą
ręcznego włączenia ogrzewania.
wentylacja