2017 CITROEN DS4 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

247
DS4_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Razina rashladne tekućine motora
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje te tekućine je normalno
između dva redovita održavanja.
Radi pouzdanog mjerenja, vozilo se mora
nalaziti na horizontalnoj podlozi, a motor mora
biti hladan.
Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake

"MA XI", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MINI",
dolijevanje tekućine je obavezno.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora. Kad je motor zagrijan, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Kad je motor zagrijan, kako je rashladni sustav
pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora
prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli svaku opasnost od opeklina, uzmite
neku krpu i odvrnite čep za dva kruga i
pričekajte pad tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu tekućine.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
07
Praktične informacije

248
Za provjeru razine i dolijevanje te
tekućine u vozilu s funkcijom pranja
farova, zakočite vozilo i ugasite
motor.
Razina tekućine za pranje stakla / pranje farova
F Otvorite poklopac motora i postavite potpornu šipku.Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine
ne smijete koristiti vodu.
U zimskim uvjetima preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
F

O

tvorite čep spremnika tekućine za pranje
stakla.
F

P

rimite i stisnite mjerač razine kako bi se
zatvorio njegov odušak.
F

P

otpuno izvadite mjerač iz spremnika i
očitajte razinu na prozirnom dijelu.
F

D

olijte tekućinu ako je potrebno.
F

P

ostavite čep na spremnik i zatvorite
poklopac motora.
07
Praktične informacije

249
DS4_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Razina aditiva (dizel motor s
pročistačem čestica)
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
prije izvršiti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za
zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.Ovisno o izvedbi ploče s instrumentima, upozorenje na
minimalnu razinu u spremniku aditiva daje se na sljedeći način:
- stalno upaljena žaruljica pročistača čestica, uz zvučni
signal i poruku o preniskoj razini
aditiva za dizel gorivo,
ili -

s
talno upaljena žaruljica Service,
uz zvučni signal i poruku o
preniskoj razini aditiva za dizel
gorivo.
07
Praktične informacije

250
Pročistač čestica (dizel)
Ovisno o izvedbi ploče s instrumentima, upozorenje na početak
zapunjenja pročistača čestica daje se na sljedeći način:
- privremeno upaljena žaruljica Service, uz zvučni signal
i poruku o opasnosti od
zapunjenja pročistača čestica.
-

s
talno upaljena žaruljica
pročistača čestica, uz zvučni
signal i poruku o opasnosti od
zapunjenja pročistača čestica,
ili
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o
nedostatku aditiva.
Provjere
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12 V posebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Akumulator 12 V
Više podataka o mjerama opreza prije svakog
zahvata na Akumulatoru 12 V možete naći u
odgovarajućoj točki.
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
07
Praktične informacije

251
DS4_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Više podataka o Provjeri razina, a
naročito o razini aditiva za dizel goriva,
možete naći u odgovarajućoj točki.
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Automatski mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Istrošenost diskova
kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
07
Praktične informacije

252
Električna parkirna
kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, CITROËN bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Više podataka o Električnoj parkirnoj kočnici
možete naći u odgovarajućoj točki. Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
07
Praktične informacije

253
DS4_hr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Ako je spremnik AdBlue® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1 100 km, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete
prijeći prije nemogućnosti pokretanja
motora.
AdBlue® i sustav SCR
za dizel motore BlueHDi
Radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme Euro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, CITROËN oprema svoja vozila
sustavom SCR (selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (FAP) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
Zahvaljujući tekućini AdBlue® koja sadrži
ureju,

katalizator pretvara do 85% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom spremniku
zapremine oko 17 litara, što je dovoljno za oko
20 000 km. Postoji sustav upozorenja koji se
automatski oglašava kad se razina spusti na
rezervu s kojom se može prijeći još 2 400 km
do pražnjenja spremnika.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik AdBlue
® se puni, kako bi se
osigurao ispravan rad sustava SCR.
Ako procijenjena kilometraža između
dva

intervala održavanja vozila premaši prag
od 20 000 km, potrebno je dolijevanje tekućine
AdBlue.
07
Praktične informacije

254
Dolijevanje AdBlue®
Mjere opreza
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Nikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer bi izgubio
svojstva čistoće. AdBlue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u
spremnik dizel goriva.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati
iz uređaja za distribuciju AdBlue
® koji
se koristi za kamione.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako ga progutate, odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Spremnik AdBlue
® puni se prilikom svakog
redovitog održavnja vozila u mreži CITROËN ili
u nekoj stručnoj radionici.
Međutim, s obzirom na kapacitet spremnika,
možda će biti potrebna dolijevanja tekućine
između dva održavanja, naročito u slučaju
upozorenja (žaruljice i poruka).
Možete se obratiti mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Ako to namjeravate učiniti sami, pažljivo
pročitajte sljedeća upozorenja. Koristite isključivo tekućinu AdBlue
® koja
zadovoljava normu ISO 22241.
Pakiranje u bocama sa zaštitom od kapanja
pojednostavnjuje dolijevanja. U mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici možete
nabaviti boce od 1,89 l (1/2 galona) ili kanistere
od 5 ili 10 litara.
Smrzavanje AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi
nižoj od oko -11°C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju u svim
vremenskim uvjetima.
07
Praktične informacije