2017.5 OPEL VIVARO B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu215znajdujące się na pojemniku ze
szczeliwem. Po tej dacie
właściwości uszczelniające
produktu nie są gwarantowane.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika ze szczeliwem należy
przestrzegać obowiązujących
przepisów.
Zmiana koła W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 212.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg.
● Wyjąć koło zapasowe 3 216.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.● Podnośnika używać wyłączniedo wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkie
przedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła wyczyścić śruby/nakrętki kół i
gwint czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Zdjąć osłonę ozdobną koła (za pomocą haka z zestawu).
Narzędzia samochodowe 3 205.
2. Poluzować każdą śrubę koła o pół
obrotu, korzystając z klucza do
kół. Każdorazowo upewnić się, że klucz jest pewnie założony. Przyodkręcaniu śrub klucz powinien
obracać się w lewo. W razie
potrzeby zmienić ustawienie.

216Pielęgnacja samochodu
3.Ustawić wspornik podnośnika pod
wycięciem znajdującym się
najbliżej zmienianego koła.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony. Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.
4. Połączyć klucz z podnośnikiem i obracać kluczem aż do uniesienia
koła nad podłoże.
5. Całkowicie wykręcić śruby kół, obracając je w lewo, i wytrzeć je
do czysta szmatką.
Wykręcone śruby należy odłożyć
w miejsce, w którym nie ulegną
zabrudzeniu.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 216.
7. Wkręcić śruby koła.
8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Dokręcić wszystkie śruby w kolejności „na krzyż” przy pomocyklucza do kół. Każdorazowo
upewnić się, że klucz jest pewnie
założony. Przy dokręcaniu śrub
klucz powinien obracać się w
prawo. W razie potrzeby zmienić
ustawienie.
Moment dokręcania wynosi
160 Nm.
10. Założyć osłonę ozdobną koła, ustawiając otwór na zawór w
osłonie w jednej linii z zaworem
opony.
Uwaga
W stosownych przypadkach
zamontować śruby zabezpieczające
przed kradzieżą jak najbliżejzaworka opony (w przeciwnym razie
założenie osłony ozdobnej koła
może być niewykonalne).
11. Schować wymontowane koło 3 216 i narzędzia samochodowe
3 205.
12. Jak najszybciej wyważyć nowe koło.
Skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 243.
Skontrolować moment
dokręcenia śrub koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasoweW zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 212.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi

Pielęgnacja samochodu217ograniczeniami prędkości, nawet jeśli
nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą
tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
Zmiana koła 3 215.
Koło zapasowe jest zamocowane pod
tylną częścią podwozia i może być
przykręcone śrubą zabezpieczającą,
którą można odkręcić wyłącznie za
pomocą dołączonej tulei do śrub.
Narzędzia samochodowe 3 205.
9 Ostrzeżenie
Ze względu na masę zestawu koła
zapasowego należy zachować
ostrożność przy jego
zdejmowaniu. Nie odkręcać do
końca śruby 1.
Dla uniknięcia nagłego opadnięcia
koła po odkręceniu śrub
podeprzeć je odpowiednim
przedmiotem. W przeciwnym
razie może dojść do odniesienia
obrażeń ciała!
W celu wyjęcia koła zapasowego całkowicie odkręcić śrubę 2, a
następnie poluzować śrubę 1, nie
odkręcając jej do końca. Następnie
poruszać uchwytem koła
zapasowego w górę i w dół oraz na
boki, aż zejdzie ze śruby 1 i opuścić
zespół uchwytu.
Przy zakładaniu koła zapasowego
przed dokręceniem śrub sprawdzić
poprawność umiejscowienia
uchwytu.
Opony letnie i zimowe
W przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie

218Pielęgnacja samochoduwłaściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez symbol. (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę
opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/ naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do szybkiego ładowania akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
● Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie

Pielęgnacja samochodu219może być dużo mniejsza od
pojemności akumulatora
rozładowanego.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Włączyć hamulec postojowy i neutralne położenie skrzyni
biegów.
● Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.
Lejek znajduje się w przestrzeni
bagażowej.
Zdjąć pokrywę, aby uzyskać dostęp
do akumulatora.
Uwaga
Dodatkowy akumulator, jeśli jest w
pojeździe, jest automatycznie
podłączany do głównego
akumulatora pojazdu dopiero wtedy, gdy zostanie uruchomiony silnik. Nie
trzeba go odłączać ręcznie przed
przystąpieniem do uruchomienia silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych.
Akumulator pojazdu 3 190.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego (1)
akumulatora wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego(2) rozładowanego akumulatora
pojazdu.

220Pielęgnacja samochodu3.Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego (3) akumulatora
wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu (4), np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po pięciu minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w jednominutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
trzy minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np. reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 205.
Zdjąć zaślepkę, używając
odpowiedniego narzędzia.
Wkręcić ucho holownicze w przedni
punkt holowania obracając je w
prawo i mocno dokręcić za pomocą
klucza do nakrętek kół.

Pielęgnacja samochodu221Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do zderzaka ani
do elementów zawieszenia.Przestroga
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Przestroga
Gdy tylne siedzenia są zajęte
przez pasażerów, aktywować
blokady dziecięce w tylnych
drzwiach. Blokada dziecięca drzwi 3 35.
Włączyć zapłon, aby umożliwić
działanie świateł hamowania,
sygnału dźwiękowego i wycieraczek
przedniej szyby oraz obrócić
częściowo koło kierownicy w celu
zwolnienia jego blokady.
Uwaga
W niektórych wersjach może być konieczne włączenie silnika w celuumożliwienia działania świateł
hamowania.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć światła awaryjne 3 121.
Włączyć recyrkulację powietrza
3 127 i zamknąć szyby, aby do
wnętrza samochodu nie dostawały
się spaliny samochodu holującego.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze i założyć zaślepkę.
Holowanie innego pojazdu
Stałe ucho holownicze znajduje się
pod tylnym zderzakiem po lewej
stronie pojazdu.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do tylnej osi ani
do elementów zawieszenia.
Tylne ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.

222Pielęgnacja samochoduPrzestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Hak holowniczy przyczepy 3 180.
Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwozia Zamki Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
używać tylko w nagłych przypadkach, ponieważ usuwa on smar i
negatywnie wpływa na działanie
zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie Należy systematycznie myć
samochód, ponieważ jego powłoka
lakiernicza jest narażona na wpływ
czynników atmosferycznych.
W przypadku korzystania z myjni
automatycznych zalecamy
wybieranie myjni ze szczotkami z
tkaniny oraz programu bez
woskowania. Ograniczenia
dotyczące elementów nadwoziapokrytych powłoką lub matowym
lakierem oraz ozdobnych pasków,
patrz „Polerowanie i woskowanie”.
Nie myć przedziału silnika przy użyciu
agregatu wysokociśnieniowego ani
myjki wysokociśnieniowej.
Regularnie woskować lakierowane części samochodu.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady żywicy, pyłek kwiatowy i podobne
zabrudzenia zmywać możliwie
szybko, gdyż ich skład chemiczny
może powodować uszkodzenie
lakieru.
W przypadku korzystania z myjni
samochodowej należy postępować zgodnie z instrukcjami jej producenta.
Należy wyłączyć wycieraczki
przedniej szyby oraz wycieraczkę tylnej szyby i złożyć lusterka
zewnętrzne. Zdjąć antenę i
zewnętrzne elementy wyposażenia,
takie jak bagażniki dachowe itp.
W przypadku ręcznego mycia
samochodu pamiętać o dokładnym
wypłukaniu wnęk kół.