2017.5 OPEL VIVARO B Instrukcja obsługi (in Polish)

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja127Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
● Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
● Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
● Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
● Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
● W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza
i skierować je na szyby boczne.
● Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na
poziomie stóp, ustawić pokrętło
rozdziału powietrza w położeniu
J .
Ogrzewanie tylnej szyby 3 49.
Dmuchawa
Stanowiąc dodatek do układu
ogrzewania i wentylacji, klimatyzacja
jest obsługiwana przy pomocyelementów sterujących
umożliwiających regulację
następujących funkcji:A/C:chłodzenie4:recyrkulację powietrza
Podgrzewane fotele 3 55.
Chłodzenie (klimatyzacja)
Nacisnąć przycisk A/C, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzenie
działa tylko przy pracującym silniku i
włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie A/C, aby
wyłączyć chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy
wyłączyć układ chłodzenia w celu ograniczenia zużycia paliwa.
Uruchomione chłodzenie może
uniemożliwić włączenie funkcji
Autostop.
System stop-start 3 149.
Uwaga
Po włączeniu trybu ECO następuje obniżenie wydajności klimatyzatora 3 142.

128Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaRecyrkulacja powietrza 4
Nacisnąć 4
, aby włączyć tryb
recyrkulacji powietrza. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku.
Ponownie nacisnąć 4, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza.
9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze
względu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki szyby przedniej i unikać używania
ustawień rozdziału powietrza J i V .
Tryb maksymalnej intensywności
chłodzenia
Opuścić na chwilę szyby, aby
umożliwić szybkie ujście gorącego
powietrza.
● Włączyć chłodzenie A/C.
● Włączyć recyrkulację powietrza 4.
● Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu M.
● Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
chłodzenia.
● Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
● Otworzyć wszystkie kratki nawiewu powietrza.
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
● Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
● Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
● Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
● Włączyć chłodzenie A/C.
● Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
● W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza
i skierować je na szyby boczne.
● Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na
poziomie stóp, ustawić pokrętło
rozdziału powietrza w położeniu
J .
Ogrzewanie tylnej szyby 3 49.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja129Klimatyzacja sterowanaelektronicznie
Obejmuje elementy sterujące: ● rozdział powietrza
● regulacja temperatury
● prędkość dmuchawy
AUTO:tryb pracy automatycznejÊ:usuwanie zaparowania i
oblodzeniaÜ:ogrzewanie tylnej szybyA/C OFF:wyłączyć klimatyzacjęu:recyrkulacja powietrza
włączana ręcznieOgrzewanie tylnej szyby Ü 3 49,
podgrzewanie foteli 3 55.
Nastawiona temperatura będzie
automatycznie utrzymywana. W
trybie pracy automatycznej układ
samoczynnie reguluje przepływ
powietrza poprzez ustawianie
dmuchawy i rozdziału powietrza.
Pracę układu można ręcznie
dostosować, korzystając z
elementów sterujących rozdziału
powietrza i prędkości dmuchawy.
Klimatyzacja sterowana
elektronicznie działa w pełni tylko
przy pracującym silniku.
Tryb pracy automatycznej AUTO Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
● Włączyć dmuchawę.
● Nacisnąć AUTO – prędkość
dmuchawy, rozdział powietrza,
chłodzenie i recyrkulacja
powietrza są regulowane
automatycznie.● Ustawić odpowiednią temperaturę.
● Otworzyć wszystkie kratki nawiewu powietrza.
Aby wyłączyć klimatyzację sterowaną
elektronicznie, wyłączyć wentylator.
Nastawianie temperatury
Temperaturę można ustawić na
żądaną wartość.
W razie ustawienia temperatury
minimalnej, klimatyzacja sterowana
elektronicznie pracuje z maksymalną
mocą.
W razie ustawienia temperatury
maksymalnej, klimatyzacja
sterowana elektronicznie pracuje z
maksymalną mocą grzewczą.

130Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaUsuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
● Nacisnąć Ê; po włączeniu
zaświeci się dioda LED w
przycisku.
● Temperatura, rozdział powietrza i chłodzenie są regulowane
automatycznie, a dmuchawa
pracuje z dużą prędkością.
● Włączyć ogrzewanie tylnej szyby
Ü 3 49.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: nacisnąć Ê lub
AUTO .
Uwaga
Jeżeli podczas pracy silnika
zostanie wciśnięty Ê, funkcja
Autostop zostanie zablokowana do czasu ponownego wciśnięcia Ê.
Jeżeli podczas wyłączenia silnika
przez funkcję Autostop zostanie
wciśnięty przycisk Ê, silnik zostanie
ponownie uruchomiony w sposób
automatyczny.
System stop-start 3 149.Ustawienia ręczne
Ręczna zmiana jednego z poniższych
ustawień spowoduje wyłączenie
trybu pracy automatycznej:
Prędkości dmuchawy Z
Zmiana ustawienia przełącznika
prędkości dmuchawy umożliwia
ręczną regulację siły nawiewu.
Klimatyzacja nie działa przy
wyłączonej dmuchawie.
Rozdział powietrza M
Nacisnąć odpowiedni przycisk w celu włączenia żądanego trybu rozdziału
powietrza. Po włączeniu zaświeci się
dioda LED w przycisku.R:na szybę przednią i szyby w
drzwiach przednichM:na górną część kabinyS:na dolną część kabiny
Możliwe jest jednoczesne włączenie
dwóch ustawień przez naciśnięcie
dwóch przycisków i przytrzymanie do
czasu, aż zapalą się obydwie diody
LED.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Chłodzenie A/C
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Uwaga
Po włączeniu trybu ECO następuje
obniżenie wydajności klimatyzatora
3 142.
Jeśli nie jest wymagane chłodzenie
ani suszenie, nacisnąć A/C OFF, aby
wyłączyć układ chłodzenia i
oszczędzić paliwo. Zapali się dioda
LED w przycisku.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja131Tryb recyrkulacji powietrza u
W celu włączenia lub wyłączenia
trybu recyrkulacji powietrza nacisnąć
u . Po włączeniu zaświeci się dioda
LED w przycisku.9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
parowanie szyb od wewnątrz. Ze
względu na stopniowo
pogarszającą się jakość powietrza osoby przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: Nacisnąć przycisk
AUTO .
Tylny układ ogrzewania
Dmuchawa ogrzewania tylnej
przestrzeni pasażerskiej powoduje
przepływ powietrza przez tylne kratki
nawiewu do tylnej części kabiny.
Intensywność nawiewu powietrza
zależy od prędkości dmuchawy.
Temperaturę powietrza reguluje się
za pomocą pokrętła na desce
rozdzielczej.
Tylny układ klimatyzacji
Klimatyzacja tyłu kabiny działa w
połączeniu z układem klimatyzacji
przedniej części kabiny.

132Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaPrzełącznik dmuchawy
klimatyzacji tyłu kabiny
Dmuchawa klimatyzacji tyłu kabiny
powoduje przepływ powietrza przez
tylne kratki nawiewu do tylnej części
kabiny.
W celu prawidłowego
rozprowadzenia ochłodzonego i
osuszonego powietrza w kabinie
włączyć dmuchawę podczas pracy klimatyzacji.
Intensywność nawiewu powietrza
zależy od prędkości dmuchawy.
Nagrzewnica dodatkowa
Ogrzewacz płynu chłodzącego
silnika
Niezależny do pracy silnika, zasilany
paliwem ogrzewacz płynu
chłodzącego silnika umożliwia
szybkie podgrzanie płynu
chłodzącego, dzięki czemu możliwe
jest ogrzanie wnętrza pojazdu przy
wyłączonym silniku.9 Ostrzeżenie
Nie używać układu podczas
tankowania paliwa, w warunkach
zapylenia lub obecności palnych
oparów i w zamkniętych
pomieszczeniach (np. w garażu).
Przed uruchomieniem lub
zaprogramowaniem włączenia tego
układu należy przestawić układ
sterowania ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji na ogrzewanie, pokrętło
rozdziału powietrza ustawić w
położeniu V i włączyć dmuchawę.
Układ należy wyłączyć, gdy jego
działanie nie jest potrzebne.
Ogrzewanie wyłącza się
automatycznie po upływie
ustawionego czasu pracy.
Ogrzewanie przestaje też działać,
gdy poziom paliwa w pojeździe jest
zbyt niski.
Podczas pracy układu pobierana jest
energia z akumulatora pojazdu. Z
tego względu czas jazdy powinien
wynosić co najmniej tyle, ile czas
ogrzewania. Jeżeli pojazd jest
eksploatowany na krótkich
odcinkach, poziom naładowania
akumulatora pojazdu trzeba
sprawdzać regularnie i w razie
konieczności doładować.
W celu zagwarantowania sprawności układu nagrzewnicę dodatkową
należy uruchomić na krótko raz w
miesiącu.
Urządzenia sterujące
Do włączania i wyłączania układu, a
także do programowania godziny
rozpoczęcia jazdy służą programator
i pilot zdalnego sterowania.

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja133Programator (typ A)1
Wyświetlacz:Wyświetla
zaprogramowane
ustawienie, aktualną
godzinę i
zaprogramowaną
godzinę,
temperaturę, Y, Ö i x2 l:Zwiększanie
wartości3 7:Długie naciśnięcie:
włączenie
nagrzewnicy, krótkie
naciśnięcie:
włączenie
wyświetlacza lub
potwierdzenie
wyboru4 k:Zmniejszanie
wartości5 d:Długie naciśnięcie:
wyłączenie
nagrzewnicy, krótkie
naciśnięcie:
włączenie
wyświetlacza lub
wyjście z menuPilot (typ A)1
Wyświetlacz:Wyświetla
zaprogramowane
ustawienie, aktualną
godzinę i
zaprogramowaną
godzinę,
temperaturę, Z, Ü ,
Y , Ö i x2 7:Długie naciśnięcie: włączenie
nagrzewnicy, krótkie
naciśnięcie: włączenie
wyświetlacza lub
potwierdzenie wyboru3 l:Zwiększanie wartości

134Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja4 d:Długie naciśnięcie:
wyłączenie nagrzewnicy,
krótkie naciśnięcie: włączenie
wyświetlacza lub wyjście z
menu5 k:Zmniejszanie wartości
Jeśli w ciągu dziesięciu sekund nie
zostaną naciśnięte żadne przyciski,
wyświetlacz automatycznie się
wyłączy.
Wskazania usterek pilota (typ A)
INIT:automatyczne
wykrywanie – zaczekać
na zakończenie
automatycznego
wykrywaniaNO
SIGNAL:brak sygnału –
sprawdzić bezpiecznik
nagrzewnicyZ:słaby sygnał –
podejść bliżejÜ:słaba bateria –
wymienić baterięY:usterka nagrzewnicy –
skontaktować się z
warsztatemAdd,
AddE:układ znajduje się w
trybie przypisywaniaPrzypisywanie pilota (typ A)
W przypadku ponownego
podłączenia akumulatora pojazdu
dioda LED w przycisku na tablicy
rozdzielczej zapala się i układ
przeprowadza automatyczną
konfigurację menu pilota. Jeśli dioda
LED miga, wybrać Add lub AddE i
potwierdzić.
Można również skonfigurować
dodatkowe piloty zdalnego
sterowania. Nacisnąć i przytrzymać
przycisk, aż dioda LED zacznie
migać, włączyć pilota, wybrać opcję
Add i potwierdzić.
Opcja AddE przypisuje wyłącznie
aktualnie używanego pilota i blokuje
wszystkie wcześniej skonfigurowane
piloty. Opcja Add pozwala przypisać
maksymalnie cztery piloty, ale układ można obsługiwać wyłącznie jednym
pilotem naraz.Pilot (typ B)1
Wyświetlacz:Wyświetla
zaprogramowane
ustawienie, aktualną
godzinę i
zaprogramowaną
godzinę,
temperaturę, Z, Ü ,
Y , Ö i x2 l:Zwiększanie wartości3 WYŁ.:Wyłączenie nagrzewnicy,
lub nacisnąć jednocześnie
Y i WYŁ. , aby potwierdzić
wybór