2017.5 OPEL VIVARO B Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie167zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESP® Plus
jest gotowy do pracy
zaraz po włączeniu zapłonu i
zgaśnięciu lampki kontrolnej b w
zestawie wskaźników. Na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się również
odpowiedni komunikat 3 112.
Zadziałanie układu ESP® Plus
jest
sygnalizowane miganiem lampki b.9 Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna b 3 108.
System stabilizacji przyczepy (TSA)
3 181.
Funkcja zwiększonej
przyczepności
W razie potrzeby na miękkim gruncie,
nawierzchniach pokrytych błotem lub
śniegiem ESP® Plus
można wyłączyć,
aby zwiększyć przyczepność
pojazdu:
Nacisnąć Ø na desce rozdzielczej.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka kontrolna Ø, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawi się odpowiedni
komunikat 3 112.
Gdy pojazd osiągnie prędkość
50 km/h, system automatycznie
wyłącza funkcję zwiększonej
przyczepności i włącza działanie
układu ESP® Plus
. Lampka kontrolna
Ø na zestawie wskaźników zgaśnie.
W celu ponownego włączenia układu
ESP® Plus
należy jeszcze raz nacisnąć
Ø . Lampka kontrolna Ø powinna
zgasnąć.

168Prowadzenie i użytkowaniePo wyłączeniu i ponownym włączeniuzapłonu układ ESP® Plus
jest
uaktywniany automatycznie.
Regulacja momentu obrotowego
silnika
Układ regulacji momentu obrotowego
silnika jest integralną funkcją układu
ESP® Plus
. W przypadku redukcji
biegu na śliskiej nawierzchni
prędkość obrotowa i moment
obrotowy silnika zostają zwiększone,
aby pomóc w zapobieżeniu blokadzie
kół napędowych podczas nagłego wyhamowania pojazdu.
Usterka
Gdy układ wykryje usterkę, w
zestawie wskaźników świeci lampka
kontrolna b 3 108 razem z F 3 107,
a na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pokazuje się odpowiedni
komunikat 3 112.
Układ stabilizacji toru jazdy
(ESP® Plus
) nie działa. Przyczynę
usterki należy usunąć w warsztacie.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 113.Systemy wspomagania
kierowcy9 Ostrzeżenie
Zadaniem systemów
wspomagania kierowcy jest
służenie mu pomocą, a nie
zastępowanie go.
Podczas jazdy pełna
odpowiedzialność spoczywa na
kierowcy.
Korzystając z systemów
wspomagania kierowcy należy
zawsze zachowywać ostrożność,
obserwując aktualną sytuację na
drodze.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości od 30 km/h
wzwyż. W przypadku wjeżdżania na
wzniesienie lub zjeżdżania z niego
prędkość ta może się zmienić.
Ze względów bezpieczeństwa
funkcja automatycznej kontroli
prędkości może zostać włączona
dopiero po jednokrotnym wciśnięciu
pedału hamulca.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Lampki kontrolne U i m 3 111.
Włączanie
Nacisnąć m; na zestawie wskaźników
zaświeci się lampka kontrolna U w
kolorze zielonym.

Prowadzenie i użytkowanie169Układ automatycznej kontroli
prędkości znajduje się w trybie
gotowości, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć < lub ]. Bieżąca prędkość
jest zapisywana i będzie
utrzymywana, a pedał przyspieszenia
można zwolnić.
Lampka kontrolna m świeci się w
kolorze zielonym na zestawie
wskaźników wraz z U, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest stosowny
komunikat.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Na
zestawie wskaźników miga
wskazanie zapisanej prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zaprogramowana wartość prędkości jest przechowywana w pamięci
układu aż do czasu wyłączenia
zapłonu.
Zwiększanie prędkości Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zwiększać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie <.
Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy, naciskając <.
Zmniejszanie prędkości
Przy włączonej automatycznej
kontroli prędkości, prędkość jazdy
można zmniejszać płynnie lub w
niewielkich skokach poprzez
przytrzymanie lub naciskanie ].
Po zwolnieniu przełącznika aktualna
prędkość zostanie zapamiętana i
będzie utrzymywana.

170Prowadzenie i użytkowanieWyłączanie
Nacisnąć §; automatyczna kontrola
prędkości zostaje wyłączona, a na
zestawie wskaźników gaśnie zielona
lampka kontrolna U.
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
● prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h
● zostanie wciśnięty pedał hamulca
● zostanie wciśnięty pedał sprzęgła
● dźwignia zmiany biegówzostanie przestawiona w
położenie N
● prędkość obrotowa silnika znajduje się w bardzo niskim lubbardzo wysokim zakresie
Prędkość zostaje zapisana, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy widoczny jest odpowiedni
komunikat.
Ponowne włączanie Nacisnąć R przy prędkości powyżej
30 km/h.
Jeśli zapisana prędkość jest dużo
wyższa od bieżącej prędkości, pojazd
przyspieszy gwałtownie do uzyskania zapisanej prędkości.
Naciśnięcie < spowoduje również
ponowne uaktywnienie funkcji
automatycznej kontroli prędkości, ale
wyłącznie przy prędkości aktualnej, a
nie zapamiętanej.Usuwanie zapamiętanej
prędkości jazdy
Nacisnąć m; w zestawie wskaźników
przestają świecić zielone lampki
kontrolne U i m .
Ogranicznik automatycznej
kontroli prędkości
Ogranicznik prędkości zapobiega
przekroczeniu ustalonej
maksymalnej prędkości jazdy
powyżej 30 km/h.
Włączanie

Prowadzenie i użytkowanie171Nacisnąć U; na zestawie
wskaźników zapala się lampka
kontrolna U w kolorze żółtym.
Funkcja ogranicznika prędkości
układu automatycznej kontroli
prędkości znajduje się w trybie
gotowości, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
nacisnąć < lub ]. Bieżąca prędkość
zostaje zapisana.
Pojazd można prowadzić normalnie,
ale nie będzie możliwości
przekroczenia zaprogramowanego
ograniczenia prędkości.
Gdy ograniczenie prędkości nie może
zostać utrzymane, np. podczas
zjazdu ze stromej pochyłości, wartość ograniczenia będzie migać na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 112 oraz włączy się
ostrzeżenie akustyczne.
Zwiększanie ograniczenia prędkości
Ograniczenie prędkości można
zwiększać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie <.Zmniejszanie ograniczenia prędkości
Ograniczenie prędkości można
zmniejszać płynnie lub w niewielkich
skokach poprzez przytrzymanie lub
naciskanie ].
Przekraczanie ograniczenia
prędkości
W sytuacji awaryjnej istnieje
możliwość przekroczenia
ograniczenia prędkości przez
wciśnięcie pedału przyspieszenia
mocno poza punkt oporu. W tym
czasie ograniczenie prędkości będzie
migać w wyświetlaczu informacyjnym kierowcy 3 112 i będzie włączone
ostrzeżenie akustyczne.
Zwolnić pedał przyspieszenia, a
funkcja ogranicznika prędkości
zostanie ponownie włączona po
uzyskaniu prędkości jazdy niższej niż
wartość ograniczenia.
Uwaga
W pojazdach wyposażonych w
funkcję ograniczenia prędkości
jazdy całkowite wciśnięcie pedału
przyspieszenia nie pozwala naprzekroczenie ustawionej
maksymalnej prędkości pojazdu.
Ogranicznik prędkości 3 172.
Wyłączanie
Nacisnąć §; ogranicznik prędkości
zostaje wyłączony, a pojazd może
być prowadzony normalnie.
Prędkość graniczna zostaje
zapisana, a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy widoczny jest odpowiedni komunikat.
Ponowne włączanie
Nacisnąć R; ogranicznik prędkości
zostaje ponownie włączony.
Naciśnięcie < również spowoduje
ponowne uaktywnienie funkcji
ogranicznika prędkości, ale
wyłącznie przy prędkości aktualnej, a
nie zapamiętanej.
Usuwanie zapamiętanego
ograniczenia prędkości jazdy
Nacisnąć U; żółta lampka kontrolna
U na zestawie wskaźników zgaśnie.

172Prowadzenie i użytkowanieOgraniczenie prędkościjazdy
Ogranicznik prędkości
maksymalnej
Pojazd może być wyposażony w
fabrycznie montowany ogranicznik
prędkości maksymalnej wymagany
przez lokalne lub krajowe przepisy,
którego nie można wyłączyć.
Jeśli w pojeździe jest zamontowany
taki ogranicznik, na desce
rozdzielczej znajduje się etykieta
ostrzegawcza informująca o
zaprogramowanym ograniczeniu
prędkości maksymalnej (od 90 do
130 km/h).
Z przyczyn fizycznych dopuszczalne jest chwilowe przekroczenie
ograniczenia prędkości maksymalnej
podczas zjeżdżania ze wzniesienia.
W przypadku krótkiego
przekroczenia ustalonego limitu
prędkości jazdy brzęczyk
ostrzegawczy włączy się na
dziesięć sekund w odstępach co
40 sekund.
Pojazdy są dodatkowo wyposażone
w ogranicznik automatycznej kontroli
prędkości: prędkości maksymalnej
nie można przekroczyć poprzez
mocne naciśnięcie pedału
przyspieszenia poza punkt oporu.
Ogranicznik automatycznej kontroli
prędkości 3 168.Układ ułatwiający
parkowanie9 Ostrzeżenie
Pełną odpowiedzialność za
manewr parkowania ponosi
kierowca.
Korzystając z tylnego układu
ułatwiającego parkowanie, należy
zawsze sprawdzić obszar wokół
pojazdu podczas cofania.
Układ ułatwiający parkowanie (tzw.
pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi z tyłu
pojazdu.

Prowadzenie i użytkowanie173
W skład układu wchodzą cztery
czujniki ultradźwiękowe
zamontowane w tylnym zderzaku.
Uwaga
Elementy wyposażenia
zamontowane w obszarze
roboczym układu powodują
nieprawidłowości w jego pracy.
Włączanie
Układ włącza się automatycznie po
wybraniu biegu wstecznego. Stan
gotowości potwierdzany jest krótkim
sygnałem dźwiękowym.
Występowanie przeszkody jest
sygnalizowane sygnałami
dźwiękowymi, a w niektórych
wersjach pojazdu także na
wyświetlaczu informacyjnym. Im
mniejsza odległość od przeszkody,
tym krótsze odstępy między
kolejnymi sygnałami. Gdy do
przeszkody pozostanie mniej niż
30 cm, generowany będzie sygnał
ciągły.
Uwaga
W wersjach z sygnalizowaniem
przeszkody na wyświetlaczu
informacyjnym głośność sygnałów dźwiękowych można regulowaćprzy pomocy systemu audio-
nawigacyjnego. Więcej informacji
można znaleźć w instrukcji obsługi
systemu audio-nawigacyjnego.Wyłączanie
Układ można wyłączyć na stałe lub na
pewien czas.
Uwaga
W wersjach z sygnalizowaniem
przeszkody na wyświetlaczu
informacyjnym funkcję można
wyłączyć przy pomocy systemu
audio-nawigacyjnego. Więcej
informacji można znaleźć w
instrukcji obsługi systemu audio-
nawigacyjnego.

174Prowadzenie i użytkowanieWyłączanie tymczasowe
Układ można wyłączyć tymczasowo
poprzez naciśnięcie r na desce
rozdzielczej przy włączonym
zapłonie. Po wyłączeniu zaświeci się
dioda LED w przycisku.
Po wybraniu biegu wstecznego nie
będzie słychać żadnego sygnału
dźwiękowego, co oznacza
wyłączenie układu.
W celu ponownego włączenia układu
należy ponownie nacisnąć r lub
włączyć zapłon.
Wyłączanie na stałe
Układ można wyłączyć na stałe
poprzez naciśnięcie r na desce
rozdzielczej i przytrzymanie przez ok. trzy sekundy przy włączonym
zapłonie. Po wyłączeniu układu na
stałe dioda LED w przycisku zaświeci
się i pozostanie zapalona.
Układ zostanie wyłączony i nie będzie
działał. Po wybraniu biegu
wstecznego nie będzie słychać
żadnego sygnału dźwiękowego, co
oznacza wyłączenie układu.W celu ponownego włączenia funkcji
należy nacisnąć r i przytrzymać
przez około trzy sekundy.
Usterka
Jeśli w układzie zostanie wykryta usterka, po włączeniu biegu
wstecznego zostanie wygenerowany około pięciosekundowy sygnał
dźwiękowy, na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pojawi się
odpowiedni komunikat 3 112, a na
zestawie wskaźników zaświeci się
lampka F 3 107. W celu usunięcia
przyczyny usterki zwrócić się do
warsztatu.Przestroga
Podczas cofania nie należy
najeżdżać na przeszkody, które
mogłyby uderzyć w podwozie
samochodu.
W wyniku uderzenia w elementy
tylnej osi mogą powstać
niewidoczne uszkodzenia,
powodujące nietypowe zmiany
właściwości jezdnych pojazdu. W
przypadku takiego uderzenia
skontaktować się z warsztatem.
Komunikaty dotyczące stanu pojazdu 3 113.
Podstawowe informacje
dotyczące układu ułatwiającego
parkowanie
9 Ostrzeżenie
W pewnych sytuacjach
wielokrotne odbicia fal
dźwiękowych oraz zewnętrzne
źródła dźwięku mogą
uniemożliwić prawidłowe wykrycie
przeszkody.
Należy zwrócić szczególną
uwagę, czy nie występują niskie
przeszkody, które mogłyby
uszkodzić dolną część zderzaka.