2017.5 OPEL ANTARA Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo207ruotare la chiave in senso orario
per sollevare il veicolo.
In caso contrario, abbassare
immediatamente e con cautela il
veicolo e riposizionare il marti‐
netto. Sollevare il veicolo fino a
quando la ruota non poggia più a
terra.
6. Svitare completamente i dadi ruota e pulirli con uno straccio.
Non ingrassare le filettature.
Riporre i dadi in un luogo dove le
filettature non si sporchino.
7. Sostituire la ruota. Note sulla ruota di scorta 3 208.
8. Avvitare i dadi delle ruote e serrarli leggermente a mano
ruotandoli in senso orario fino a
quando la ruota è a battuta con il mozzo.
9. Ruotare la chiave in senso antio‐ rario e abbassare il veicolo a terra.
10. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi di posizionarla
saldamente, serrare ciascun dado della ruota procedendo per
coppie opposte. La coppia di
serraggio è di 140 Nm.
11. Riporre la ruota sostituita 3 208 e
gli attrezzi per il veicolo 3 193.
12. Controllare la pressione del pneu‐
matico montato al più presto
possibile.
Fare cambiare il pneumatico difettoso e sostituire immediatamente il ruotino
di scorta con una ruota normale.
Posizione di sollevamento sulla
piattaforma
Posizione del braccio posteriore della
piattaforma di sollevamento centrale
sotto la cavità della soglia.

208Cura del veicolo
Posizione del braccio anteriore della
piattaforma di sollevamento centrale
sotto la cavità della soglia.
Ruota di scorta
Ruotino di scorta
Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di
riparazione dei pneumatici.
Il ruotino di scorta è destinato all'uso
solo sul vostro veicolo.
Se si monta una ruota di scorta,
diversa dalle altre ruote, questa ruota è classificabile come ruotino di scorta
e si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna
etichetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐ cina per controllare il limite di velocità applicabile.
L'uso del ruotino di scorta può influire
sulla guidabilità, in particolare se si
usano pneumatici invernali. Sostituire il pneumatico difettoso al più presto
possibile, equilibrare la ruota e
montarla sul veicolo.Attenzione
L'uso di una ruota di scorta più
piccola delle altre ruote o in combi‐
nazione con i pneumatici invernali può compromettere la guidabilità
della vettura. Far sostituire quanto
prima il pneumatico difettoso.Il ruotino di scorta si trova nel vano di
carico sotto alla copertura del pianale ed è fissato con un fermo avvitato.
Premere entrambe le leve sulla
copertura del pianale verso la mani‐
glia e sollevare la copertura utiliz‐ zando la maniglia. Appendere il
gancio alla parte superiore dell'aper‐
tura del portellone posteriore.
Attrezzi per il veicolo 3 193.
Rimuovere il fermo ruotandolo in
senso antiorario e togliere il ruotino di scorta dal suo vano.

Cura del veicolo209Montare solo un ruotino di scorta.
Non viaggiare a velocità superiori a
80 km/h. Affrontare le curve lenta‐
mente. Non usare il ruotino di scorta
per periodi prolungati.
Quando è montato il ruotino di scorta,
non portare il veicolo a un lavaggio
automatico con guide. Il ruotino di
scorta potrebbe bloccarsi nelle guide
causando danni al pneumatico, alla
ruota o ad altre parti del veicolo.
L'uso delle catene da neve non è
consentito sulla ruota di scorta.
Catene da neve 3 201.
Pneumatici direzionali Montare i pneumatici direzionali in
modo che il verso di rotolamento
corrisponda con la marcia in avanti. Il
verso di rotolamento è indicato da un
simbolo (ad esempio una freccia) sul
fianco.Montando pneumatici direzionali al
contrario, tenere presente quanto segue:
● La guidabilità può risultare compromessa. Far sostituire o
riparare quanto prima possibile lo pneumatico difettoso e montarlo
al posto della ruota di scorta.
● Non viaggiare a velocità superiori
a 80 km/h.
● Guidare con particolare atten‐ zione su strade con fondo stra‐dale bagnato o innevato.9 Avvertenza
Un martinetto, un pneumatico o
altra attrezzatura conservati nel
vano di carico e non fissati corret‐
tamente possono essere causa di
lesioni. Durante un arresto improv‐ viso o un impatto, eventuali attrez‐zature non fissate potrebbero
causare lesioni personali o danni
alla vettura.
Riporre sempre il martinetto e gli
attrezzi del veicolo nei loro rispet‐
tivi vani e fissarli correttamente.
Posizionare sempre il pneumatico
danneggiato nel vano di carico e
fissarlo nel vano per la ruota di
scorta con il fermo avvitato.

210Cura del veicoloAvviamento di
emergenza
Non avviare il veicolo con il caricabat‐ teria rapido.
Un veicolo con la batteria scarica può
essere avviato usando gli appositi
cavi di avviamento e la batteria di un
altro veicolo.9 Avvertenza
L'avviamento di emergenza va
eseguito con estrema cautela.
Qualsiasi scostamento dalle
seguenti istruzioni può causare
infortuni o danni derivanti dall'e‐
splosione della batteria e danneg‐ giare i sistemi elettrici di entrambii veicoli.
9 Avvertenza
Evitare il contatto della batteria
con occhi, pelle, tessuti e superfici verniciate. Il liquido contiene acido
solforico che può causare lesioni e
danni in caso di contatto diretto.
● Non esporre mai la batteria a fiamme libere o scintille.
● Se è scarica, la batteria può gelare a 0 °C. Prima di collegare
i cavi di avviamento, sbrinare la
batteria in un ambiente caldo.
● Indossare occhiali e indumenti protettivi durante la manipola‐
zione della batteria.
● Utilizzare una batteria di soccorso con la stessa tensionenominale (12 volt). E una capa‐
cità (ah) non molto inferiore a
quella della batteria scarica.
● Utilizzare cavi di emergenza con morsetti isolati e una sezione
minima di 16 mm 2
(25 mm 2
/ per
i motori diesel).
● Non scollegare la batteria scarica
dal veicolo.
● Spegnere tutti i dispositivi elettrici
non necessari. Il sistema Info‐
tainment può subire danni se
viene attivato durante l'avvia‐
mento di emergenza.
● Non sporgersi sopra la batteria durante la procedura di avvia‐
mento di emergenza.● I morsetti di un cavo non devono toccare i morsetti dell'altro cavo.
● Durante l'avviamento di emer‐ genza i veicoli non devono
entrare in contatto tra di loro.
● Azionare il freno di staziona‐ mento elettrico 3 154 e portare il
cambio in posizione di folle o in
posizione P se il veicolo è dotato
del cambio automatico.
● Aprire i tappi protettivi dei termi‐ nali positivi di entrambe le batte‐
rie.

Cura del veicolo211Ordine di connessione dei cavi:1. Collegare il cavo rosso al termi‐ nale 1 positivo della batteria di
soccorso.
2. Collegare l'altro morsetto del cavo
rosso al terminale 2 positivo della
batteria scarica.
3. Collegare il cavo nero al terminale
3 negativo della batteria di
soccorso.
4. Collegare l'altro morsetto del cavo
nero a un punto di massa del
veicolo, come il monoblocco 4 o
un bullone di montaggio del
motore. Collegare il più possibile
lontano dalla batteria scarica,
almeno 60 cm.
Disporre i cavi in modo che non si
impiglino nelle parti in movimento
all'interno del vano motore.
Per avviare il motore: 1. Avviare il motore del veicolo con l'avviamento di emergenza.
2. Dopo 5 minuti avviare l'altro motore. I tentativi di avviamento
non devono durare più di
15 secondi e devono essere
eseguiti a intervalli di 1 minuto.3. Ad avviamento avvenuto, lasciare
girare entrambi i motori al minimoper circa 3 minuti lasciando i cavi
collegati.
4. Accendere alcuni dispositivi elet‐ trici, come ad esempio i fari o il
lunotto termico, del veicolo con la
batteria scarica.
5. Far funzionare il veicolo con la batteria scarica per ca. 20 minuti
per consentire una ricarica
adeguata della batteria.
6. Seguire la procedura di collega‐ mento in ordine inverso per scol‐
legare i cavi.Traino
Traino del veicolo
Rimuovere l'ala dello spoiler da lato
anteriore sinistro del veicolo svitando
le sei viti posizionate nella parte infe‐
riore del veicolo. Quindi fissare all'oc‐
chiello di traino.
L'occhiello di traino è riposto insieme
agli attrezzi per il veicolo 3 193.

212Cura del veicolo
Avvitare a fondo l'occhiello di traino
fino all'arresto in posizione orizzon‐
tale.
Fissare una fune di traino, o ancora
meglio una barra di traino, all'oc‐ chiello di traino anteriore e mai al
paraurti o alle sospensioni anteriori.
Non trainare il veicolo dalla parte
posteriore. L'occhiello di traino ante‐ riore deve essere usato solamente
per trainare la vettura, e non per recu‐
perarla.
Inserire l'accensione per sbloccare il
bloccasterzo e permettere il funzio‐
namento delle luci dei freni, dell'avvi‐
satore acustico e del tergicristalli.
Mettere il cambio in folle.
Ruotare la chiave nella posizione di
accensione dell'interruttore ACC e
rilasciare il freno elettrico di staziona‐ mento prima di trainare il veicolo.Attenzione
Guidare lentamente ed evitare
un'andatura a strappi. Forze di
trazione eccessive potrebbero
danneggiare il veicolo.
A motore spento è necessaria una forza considerevolmente maggiore
per frenare e sterzare.
Tenere la fune di traino lontano dal
paraurti anteriore e assicurarsi che sia ben fissata all'occhiello di traino
ad entrambe le estremità. Tirare la
fune di traino per controllare.
Per impedire l'ingresso dei gas di
scarico provenienti dal veicolo trai‐
nante, inserire la modalità di ricircolo
dell'aria 3 124 e chiudere i finestrini.
Veicoli con cambio manuale: Il
veicolo deve essere trainato rivolto
nel senso di marcia. La velocità
massima è di 88 km/h. In tutti gli altri
casi o se il cambio è guasto, l'asse
anteriore deve essere sollevato dal
terreno.
Vetture con cambio automatico: Non
trainare il veicolo usando il gancio di
traino. Trainare con una corda da
traino potrebbe danneggiare grave‐
mente il cambio. Quando si traina un
veicolo con cambio automatico, utiliz‐
zare un carro attrezzi a pianale o con sollevamento ruote.
Rivolgersi ad un'officina.
Dopo il traino, svitare l'occhiello di
traino e sostituire l'ala dello spoiler.
Conservare il gancio di traino nel
vano portaoggetti del vano di carico
sotto la copertura del pianale.
Attrezzi per il veicolo 3 193.

Cura del veicolo213Traino di un altro veicolo
Rimuovere la copertura che si trova
sul paraurti posteriore premendo la
parte posteriore della copertura.
L'attacco all'occhiello di traino poste‐
riore si trova sotto alla copertura del
pianale nel vano di carico.
Avvitare l'attacco dell'occhiello di
traino posteriore in senso antiorario
utilizzando un cacciavite adatto fino a
quando non è correttamente in posi‐
zione e si ferma in posizione orizzon‐
tale.
Collegare una fune di traino, o ancora meglio una barra di traino, all'oc‐chiello di traino posteriore.
L'occhiello di traino deve essere
usato solamente per trainare il
veicolo, e non per recuperarlo.Attenzione
Guidare lentamente ed evitare
un'andatura a strappi. Forze di
trazione eccessive potrebbero
danneggiare il veicolo.
Per evitare eventuali danni, non recu‐
perare troppo rapidamente il gioco
della fune.
Dopo il traino, svitare l'attacco dell'oc‐ chiello di traino posteriore per rimuo‐
verlo e rimontare la copertura.
Cura delle parti esterne
e interne
Cura delle parti esterne
Serrature Le serrature vengono lubrificate in
fabbrica con grasso per serrature di
alta qualità. Utilizzare prodotti per
togliere il ghiaccio solo in caso asso‐
luta necessità, in quanto le loro
proprietà sgrassanti influiscono nega‐ tivamente sulla funzionalità delle
serrature. Dopo aver utilizzato un
prodotto di questo tipo, rivolgersi ad
un'officina per ingrassare nuova‐
mente le serrature.
Lavaggio
La vernice del veicolo è esposta a
fattori ambientali che la possono
danneggiare. Si consiglia pertanto di
lavare e incerare il veicolo con rego‐
larità. Quando si usano gli autola‐
vaggi automatici, selezionare un
programma che comprenda anche la
ceratura.

214Cura del veicoloGli escrementi degli uccelli, gli insetti
morti, le resine degli alberi, il polline e simili devono essere immediata‐
mente eliminati, in quanto conten‐ gono sostanze aggressive che
possono danneggiare la vernice.
All'autolavaggio, rispettare le istru‐
zioni del costruttore dell'autolavaggio
stesso. Spegnere tergicristalli e tergi‐ lunotto. Rimuovere l'antenna e
accessori esterni quali portapacchi e
così via.
Se si lava il veicolo a mano, assicu‐
rarsi di risciacquare con cura anche la
parte interna dei passaruota.
Pulire anche i bordi e le rientranze
delle portiere aperte e del cofano,
nonché le zone che coprono.Attenzione
Utilizzare sempre un detergente
con un pH da 4 a 9.
Non utilizzare detergenti sulle
superfici bollenti.
Rivolgersi ad un'officina per ingras‐
sare le cerniere di tutte le portiere.
Non pulire il vano motore con getti di vapore o di acqua ad alta pressione.
Durante la pulizia con un'idropulitrice
ad alta pressione garantire una
distanza minima di 30 cm dal portel‐
lone posteriore per impedire lo sbloc‐ caggio non intenzionale.
Risciacquare abbondantemente il
veicolo e asciugare con un panno di
pelle scamosciata. Che deve essere
risciacquato frequentemente. Utiliz‐
zare panni di pelle scamosciata
diversi per la carrozzeria e i cristalli:
residui di cera sui cristalli possono
ostacolare la visibilità.
Non usare oggetti rigidi per rimuovere
le macchie di catrame. A tale scopo
utilizzare un prodotto in spray per
rimuovere il catrame dalle superfici
verniciate.
Luci esterneLe coperture di protezione dei fari e di
altre luci sono di plastica. Non utiliz‐
zare agenti abrasivi o caustici, non
utilizzare raschietti per il ghiaccio e
non pulirle a secco.Lucidatura e applicazione della
cera
Applicare regolarmente la cera, al più tardi quando l'acqua non forma piùgocce sulla vernice. Altrimenti
quest'ultima si secca eccessiva‐
mente.
La lucidatura è necessaria solo se la
vernice è diventata opaca o se
presenta accumuli di materiale solido.
Il lucidante per carrozzeria al silicone forma una pellicola protettiva che non
richiede l'applicazione della cera.
Non trattare con cera o con agenti
lucidanti le parti in plastica della
carrozzeria.
Finestrini e spazzole dei
tergicristalli
Utilizzare un panno morbido privo dipelucchi o una pelle scamosciata assieme a un detergente per vetri e a
un prodotto per la rimozione degli
insetti.
Quando si pulisce il lunotto, fare
attenzione a non danneggiare la resi‐ stenza interna.