2017.5 OPEL ANTARA Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo191FusibileCircuitoAPO JACK
(CONSOLE)Presa elettrica
(consolle
centrale)APO JACK (REAR
CARGO)Presa elettrica
(vano bagagli)AUDIO/KEY
CAPTUREAudio, key
captureAWD/VENTTrazione inte‐
grale, ventila‐
zioneBCM (CTSY)Luci di cortesiaBCM (DIMMER)Illuminazione
del quadro stru‐
mentiBCM (INT LIGHT
TRLR FOG)Luci interne,
retronebbia
rimorchioBCM (PRK/TRN)Luci di
parcheggio,
indicatori di dire‐
zioneBCM (STOP)Luci dei freniFusibileCircuitoBCM (TRN SIG)Indicatori di dire‐ zioneBCM (VBATT)Batteria scaricaCLSTRQuadro stru‐
mentiDC/DC
CONVERTERConvertitore
CC-CCDRLLuci diurneDR/LCKBlocco della
portiera del
conducenteDRVR PWR SEATSedile del
conducente a
regolazione
elettricaDRV/PWR WNDWAlzacristallo
elettrico condu‐
centeERAGLONASSAssistenza su
strada in caso
d'emergenza
GlonassFusibileCircuitoF/DOOR LOCKSportellino del
serbatoio del
carburanteFRT WSRTergicristalloFSCMImpianto di
alimentazione
del carburanteFSCM/VENT SOLImpianto di
alimentazione
del carburante,
solenoide di
sfiatoHEATING MAT
SWInterruttore del
tappetino riscal‐
danteHTD SEAT PWRRiscaldamento
dei sediliHVAC BLWRClimatizzatore,
ventolaIPCGruppo quadro
strumenti

192Cura del veicoloFusibileCircuitoISRVM/RCMSpecchietto
interno, modulo
bussola remotaL/GATEPortellone
posterioreLOGISTIC MODEModalità logi‐
sticaOSRVMSpecchietti
retrovisori
esterniPAKSAvvio senza
chiave attivo
passivoPASS PWR
WNDWAlzacristallo
elettrico
passeggeroPWR DIODEDiodo di alimen‐
tazionePWR MODINGModalità di
potenzaRR FOGLunotto termicoFusibileCircuitoRR HEAT SEATRiscaldamento
sedili posterioriRUN 2Chiave batteria
alimentazione
su marciaRUN/CRNKFar girare il
motoreRVCVideocamera
posterioreRVS/HVAC/DLCSpecchietti
esterni, climatiz‐
zatore, collega‐
mento datiSCRPMModulo potenza
riduzione catali‐
tica selettivaSDM (BATT)Centralina di
diagnosi di sicu‐
rezza (batteria)SDM (IGN 1)Centralina di
diagnosi di sicu‐
rezza (accen‐
sione)FusibileCircuitoSPARE–S/ROOF/
FOLDING
MIRRORTettuccio apri‐
bile, specchietto
pieghevoleS/ROOF BATTBatteria del tetto apribileSSPSServosterzoSTR/WHL SWVolanteTRLRRimorchioTRLR BATTBatteria del
rimorchioXBCMCentralina della
carrozzeria da
esportazione
Dopo aver sostituito i fusibili difettosi, applicare il coperchio della scatola
portafusibili e premerlo fino al suo
innesto.
Se il coperchio della scatola portafu‐
sibili non è montato correttamente, è
possibile che si verifichino malfunzio‐
namenti.

Cura del veicolo193Attrezzi per il veicolo
Attrezzi Veicoli con ruota di scorta
Nei veicoli con ruota di scorta, sono
disponibili un martinetto e un kit di
attrezzi per il veicolo.
Il martinetto e gli attrezzi sono stati
messi a punto appositamente per il vostro veicolo e devono essere utiliz‐
zati solo su di esso. Utilizzare il marti‐ netto solo per sostituire le ruote.
Il martinetto e gli attrezzi del veicolo si
trovano nel vano portaoggetti sotto la copertura del pianale nel vano di
carico.
Per avere accesso al martinetto e agli
attrezzi del veicolo, aprire il portellone posteriore.
Premere entrambe le leve sulla
copertura del pianale verso la mani‐
glia e sollevare la copertura utiliz‐
zando la maniglia.
Se presente, appendere il gancio alla parte superiore dell'apertura del
portellone posteriore.

194Cura del veicoloRimuovere il bullone ad alette dal
martinetto ruotandolo in senso antio‐
rario e rimuovere il martinetto e la
borsa della chiave. Rimuovere le
fascette che tengono la borsa conte‐
nente la chiave per le ruote. Rimuo‐
vere la chiave dalla borsa.
Sostituzione della ruota 3 205.
Ruota di scorta 3 208.
Veicoli con kit di riparazione dei pneumatici
Nei veicoli dotati di kit per la ripara‐
zione dei pneumatici, potrebbero non essere disponibili il martinetto e il kit
degli attrezzi per il veicolo.
Il kit di riparazione dei pneumatici si
trova in uno scomparto di stivaggio
sotto alla copertura del pianale nel
vano di carico.
Per rimuovere il kit di riparazione dei
pneumatici, aprire il portellone poste‐ riore e tirare la maniglia della coper‐
tura del pianale verso l'alto 3 72.
Attenzione
Non lasciare sporgere oggetti in
cima al vano di carico del pianale
posteriore per evitare danni alla
zona di stivaggio e al pianale del
vano di carico.
Kit di riparazione dei pneumatici
3 202.

Cura del veicolo195Ruote e pneumatici
Condizioni dei pneumatici e dei
cerchi
Superare gli ostacoli lentamente e, se
possibile, ad angolo retto. Passare
sopra ostacoli acuminati può danneg‐ giare i pneumatici e i cerchi. Quando
si parcheggia, non schiacciare i pneu‐ matici contro il bordo del marcia‐
piede.
Controllare regolarmente i cerchi veri‐
ficando che non presentino danni. In
caso di danni o usura irregolare, rivol‐ gersi ad un'officina.
Pneumatici invernali
I pneumatici invernali migliorano la sicurezza di guida a temperature infe‐
riori a 7 °C e per questo motivo
devono essere utilizzati su tutte le
ruote.
In conformità con le normative speci‐
fiche del Paese, applicare l'adesivo di velocità nel campo visivo del condu‐
cente.Se sono montati pneumatici invernali
non omologati per il veicolo, il funzio‐ namento del sistema di Controllo
Elettronico della stabilità (ESC)
potrebbe risultare compromesso 3 156. Rivolgersi a un'officina per
chiedere informazioni sulla disponibi‐
lità di pneumatici invernali omologati.
Se sono in uso i pneumatici invernali,
il ruotino di scorta può essere sempre un pneumatico estivo. La guidabilità
del veicolo potrebbe risultare compro‐ messa, soprattutto sui fondi sdruccio‐
levoli. Ruota di scorta 3 208.
Denominazione dei
pneumatici
Ad es. 235/65 R 17 104 H235:Larghezza della sezione, in
mm65:Rapporto di sezione (tra
altezza e larghezza), %R:Tipo di cintura: RadialeRF:Tipo: RunFlat17:Diametro del cerchio, in pollici104:Indice di carico, ad es. 91
rappresenta 618 kgH:Indice di velocitàLettere per l'indice di velocità:Q:fino a 160 km/hS:fino a 180 km/hT:fino a 190 km/hH:fino a 210 km/hV:fino a 240 km/hW:fino a 270 km/h
Scegliere uno pneumatico adatto alla velocità massima del veicolo.
La velocità massima è raggiungibile
al valore di massa a vuoto con condu‐ cete (75 kg) più un carico utile di
125 kg. L'equipaggiamento opzionale
potrebbe ridurre la velocità massima del veicolo.
Prestazioni 3 224.
Pressione dei pneumatici Controllare la pressione dei pneuma‐
tici freddi almeno ogni 14 giorni e
prima di ogni viaggio lungo. Non
dimenticare la ruota di scorta. Questo
vale anche per i veicoli dotati del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici.

196Cura del veicoloUtilizzare la chiavetta del cappello
della valvola per svitare i cappelli più
facilmente. La chiavetta del cappello
della valvola si trova nella parte
interna dello sportellino del serbatoio.
Pressione dei pneumatici 3 228.
Le pressioni dei pneumatici specifi‐ cate si riferiscono ai pneumatici
freddi. E valgono sia per i pneumatici
estivi che per quelli invernali.
Gonfiare sempre la ruota di scorta
alla pressione specificata per il pieno
carico.
La pressione dei pneumatici ECO
consente di ottenere il minore
consumo di carburante possibile.
Una pressione di gonfiaggio non
corretta influisce negativamente su
sicurezza, guidabilità del veicolo,
comfort e consumo di carburante,
oltre ad accelerare il processo di
usura dei pneumatici.
Le pressioni dei pneumatici sono
diverse a seconda delle varie opzioni.
Per il valore corretto di pressione dei
pneumatici, seguire la seguente
procedura:1. Identificare il codice identificativo del motore. Dati del motore
3 223.
2. Identificare il pneumatico rispet‐ tivo.
Le tabelle della pressione dei pneu‐ matici mostrano tutte le possibili
combinazioni di pneumatici 3 228.
Per gli pneumatici approvati per il
proprio veicolo, fare riferimento al
Certificato di Conformità EEC fornito assieme al veicolo o ad altri docu‐
menti nazionali relativi all'immatrico‐
lazione.
Il conducente è responsabile del
gonfiaggio dei pneumatici alla pres‐
sione corretta.9 Avvertenza
Una pressione troppo bassa può
causare un eccessivo riscalda‐
mento dei pneumatici, danni
interni con conseguente distacco
del battistrada e lo scoppio a velo‐
cità elevate.
9 Avvertenza
Per pneumatici specifici la pres‐
sione dei pneumatici raccoman‐ data secondo quanto riportato
nella tabella di pressione dei
pneumatici può superare la pres‐
sione massima dei pneumatici
come indicato sul pneumatico.
Non superare mai la pressione
massima dei pneumatici riportata
sullo pneumatico.
Se la pressione dei pneumatici deve
essere ridotta o aumentata su un
veicolo dotato di sistema di monito‐
raggio pressione pneumatici, disinse‐ rire l'accensione.
Sensibilità alla temperatura
La pressione pneumatici dipende
dalla temperatura del pneumatico
stesso. Durante la guida la tempera‐
tura e la pressione dei pneumatici
aumenta. I valori di pressione dei pneumatici sull'etichetta informativa
degli stessi e la tabella della pres‐
sione dei pneumatici sono validi per
pneumatici freddi, cioè a 20 °C.

Cura del veicolo197La pressione aumenta di circa
10 kPa per un aumento di tempera‐
tura di 10 °C. Questo deve essere
tenuto in considerazione quando si
controllano pneumatici caldi.
Il valore di pressione dei pneumatici
visualizzato nel Visualizzatore Info indica la pressione reale dei pneuma‐
tici. Un pneumatico raffreddato
mostra un valore inferiore, che però
non è indice di una perdita d'aria.
Sistema di monitoraggiopressione pneumatici
Il sistema di monitoraggio della pres‐
sione dei pneumatici controlla la pres‐ sione di tutti e quattro i pneumatici
una volta al minuto quando la velocità
del veicolo supera un dato limite.Attenzione
Il sistema di monitoraggio della
pressione dei pneumatici segnala
solo un'eventuale bassa pres‐
sione dei pneumatici e non sosti‐
tuisce la regolare manutenzione
degli stessi da parte del condu‐
cente.
Tutte le ruote devono essere provvi‐ ste dei sensori di pressione e i pneu‐
matici devono essere gonfiati alla
pressione prescritta. Se sono
presenti ruote senza sensori, il
sistema di monitoraggio della pres‐
sione dei pneumatici non è operativo.
Avviso
In paesi dove il sistema di monito‐
raggio della pressione dei pneuma‐
tici è richiesto per legge, l'uso di
ruote senza sensori di pressione
invaliderà l'omologazione del
veicolo.
I sensori di pressione dei pneumatici controllano la pressione dell'aria dei
pneumatici e ne trasmettono i valori a un ricevitore posizionato nel veicolo.
Ogni pneumatico, inclusa la ruota di
scorta, deve essere controllato
mensilmente a freddo e gonfiato alla
pressione di gonfiaggio raccoman‐
data 3 228.
Condizione di bassa pressione
negli pneumatici
Il rilevamento di una bassa pressione
dei pneumatici viene segnalato dalla
spia w 3 96.
Se w si accende, arrestare il veicolo
il prima possibile e gonfiare i pneu‐
matici come consigliato 3 228.
Quando il sistema rileva un malfun‐ zionamento, la spia w lampeggia per
circa un minuto e poi resta accesa in
modalità fissa. Questa sequenza
continua ai successivi avviamenti del
veicolo fino a quando è presente il
malfunzionamento.

198Cura del veicoloQuando la spia w è accesa, il sistema
potrebbe non essere in grado di rile‐
vare o segnalare la pressione bassa
dei pneumatici come previsto.
Se w si accende a basse temperature
e si spegne dopo la guida, potrebbe
significare che la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici sta dimi‐
nuendo fino al limite basso. Control‐
lare la pressione dei pneumatici.
Pressione degli pneumatici
nell'Info-Display
È possibile visualizzare la pressione
dei pneumatici corrente nella voce di
menu Pneum. del menu Computer di
bordo. Premere BC del sistema Info‐
tainment e selezionare la voce di
menu.
Il sistema di monitoraggio della pres‐
sione dei pneumatici rileva automati‐
camente il carico del veicolo. Sul
Visualizzatore Info può comparire un
messaggio corrispondente in caso di rilevamento di pressioni non coerenti
nei pneumatici. In alcune versioni, il
messaggio viene visualizzato in
forma abbreviata.
Ad esempio, è possibile visualizzare i seguenti messaggi:compare un'immagine che mostra il
pneumatico posteriore sinistro con la
pressione corrente; leggera devia‐
zione della pressione.
Riduzione. Controllare la pressione
del pneumatico alla prima occasione
con un manometro adeguato e
correggerla se necessario.
Nel Visualizzatore Info a colori, il
messaggio comparirà in giallo.
Compare un'immagine che mostra il
pneumatico anteriore sinistro con la
pressione corrente; deviazione signi‐
ficativa o perdita diretta della pres‐
sione.