2016 TOYOTA AYGO Manuale duso (in Italian)

4098-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta
● Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l’impiego sul vostro veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile il ruotino di scorta con uno pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto
tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando si installa il ruotino di scorta
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
•ABS
• Assistenza alla frenata
• VSC (se presente)
• TRC (se presente)
• PCS (Sistema di sicurezza pre-crash) (se presente)
• LDA (avviso di allontanamento dalla corsia) (se presente)
•EPS
• Sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità superiori
agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni
gravi o mortali.
■ Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli attrezzi e il cric siano saldamente
riposti nell’apposito vano, per ridurre la possibilità di lesioni personali in caso di
collisione o frenata improvvisa.
■ Sostituzione di uno pneumatico sgonfio (veicoli con cerchi in acciaio)
Non usare mai attrezzi quali le chiavi a
brugola, che sono impiegate per i bulloni con
testa ad esagono incassato. Così facendo,
infatti, si potrebbero deformare i bulloni
ottenendo quindi un’installazione non corretta,
che potrebbe causare in seguito gravi lesioni.

4108-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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NOTA
■Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta montato
Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla
guida con pneumatici normali. Prestare particolare attenzione durante la guida su
fondo stradale dissestato.
■ Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria ed incidere negativamente
sulle prestazioni di guida.

4118-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Se si è sgonfiato un pneumatico (veicoli senza
ruota di scorta)
● Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Portare la leva del cambio in posizione N.
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci intermittenti di emergenza. (P. 376)
Il vostro veicolo non è dotato di ruota di scorta, bensì di un kit di
emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.
Una foratura causata da un chiodo o da una vite che passa attraverso il
battistrada dello pneumatico può essere riparata temporaneamente
con un kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura.
AVVISO
■ Se si è sgonfiato un pneumatico
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile lo pneumatico medesimo e la ruota, causando un
incidente.
Guidando con uno pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura
circonferenziale sulla parete laterale dello pneumatico. In questo caso, lo
pneumatico potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.
Prima di riparare il veicolo

4128-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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*: Uso del cric e della chiave per dadi ruota (P. 403)
È possibile acquistare un cric ed una chiave per dadi ruota contattando un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Ubicazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura, del cric e degli attrezzi
Chiave per dadi ruota*
(se presente)
Kit di emergenza per la
riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
Occhiello di traino
Cric* (se presente)
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4138-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Componenti del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
Ugello
Tubo flessibile
Interruttore compressore
Manometro per l’aria
Pulsante di rilascio pressione
Spina dell’alimentazione
Adesivi
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4148-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio.
Prelevare il kit di emergenza per la
riparazione degli pneumatici in
caso di foratura.
Controllare il grado di danneggiamento dello pneumatico.
Gli pneumatici devono essere riparati
utilizzando l’apposito kit di
emergenza solo nei casi in cui il
danno sia causato da un chiodo o da
una vite passanti attraverso il
battistrada.
• Non rimuovere il chiodo o la vite
dallo pneumatico. La rimozione
dell’oggetto potrebbe aumentare la
larghezza dell’apertura già
esistente e impedire la riparazione
d’emergenza tramite il kit.
• Per evitare la perdita di sigillante, spostare il veicolo in modo da portare
l’area forata, se nota, nella parte superiore dello pneumatico.
Estrazione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
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Prima di effettuare una riparazione d’emergenza

4158-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
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Estrarre il kit per la riparazione dalla cassetta degli attrezzi.
Quando si estrae la bomboletta dalla confezione originale, non strapparla né
gettarla.
Applicare i 2 adesivi come
illustrato.
Rimuovere sporco e umidità dalla ruota
prima di applicare l’etichetta. Se risulta
impossibile applicare l’etichetta,
accertarsi di informare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato
al momento di far loro riparare e
sostituire lo pneumatico trattato con
sigillante.
Rimuovere il cappuccio dalla
valvola dello pneumatico
danneggiato.
Togliere il cappuccio dalla valvola.
Metodo di riparazione di emergenza
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4168-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Collegare l’ugello alla valvola.
Avvitare in senso orario l’estremità
dell’ugello quanto possibile.
La bomboletta dovrebbe essere in
posizione verticale non in contatto con
il terreno. Se la bomboletta non si trova
in posizione verticale, spostare il
veicolo in modo che la valvola sullo
pneumatico raggiunga la posizione
corretta.
Rimuovere il tappo dalla
bomboletta.
Estrarre il tubo flessibile dal
compressore.
Collegare la bomboletta al
compressore.
Avvitare in senso orario l’estremità
dell’ugello quanto possibile.
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