2016 Seat Alhambra Handleiding (in Dutch)

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
● bij s
lec
hte weersomstandigheden
● bij speciale constructies aan de zijkant,
zoals
bijv. hoge of niet in lijn staande van-
grails
Uitparkeerhulp (RTA) Afb. 224
Schematische voorstelling van de
uitp ark
eerhu lp: bew

aakt gebied rond de wa-
gen die een parkeerplaats verlaat. De uitparkeerhulp bewaakt met behulp van
de r
a
d ar

sensoren in de achterbumper ››› afb.
221 het verkeer in dwarsrichting aan de ach-
terzijde van de wagen wanneer die achteruit
uit een schuine parkeerplaats rijdt of ma-
noeuvreert, bijvoorbeeld in onoverzichtelijke
situaties. Wanneer het systeem een weggebruiker de-
tecteert

die nadert aan de achterzijde van de
wagen ››› afb. 224, klinkt een geluidssignaal.
● In wagens zonder ParkPilot klinkt een
"gong" en wor
dt een bericht getoond in het
instrumentenpaneel.
● Is de wagen uitgerust met ParkPilot, dan
klinkt het c
ontinue geluidssignaal van de
ParkPilot.
Automatisch bedienen van de remmen om
schade te verminderen
Indien de uitparkeerhulp een weggebruiker
detecteert die nadert aan de achterzijde van
de wagen zonder dat de bestuurder het rem-
pedaal intrapt, bedient het systeem automa-
tisch de remmen.
Het uitparkeersysteem helpt de bestuurder
met remmen, zodat de omvang van de scha-
de beperkt blijft. De remmen worden automa-
tisch bediend indien men achteruit rijdt met
een snelheid van ca. 1-12 km/u (1-7 mph).
Zodra het systeem detecteert dat de wagen
stilstaat, wordt hij onbeweeglijk gehouden
gedurende ca. 2 seconden.
Na het automatisch bedienen van de remmen
om de schade te verminderen, moeten onge-
veer 10 seconden voorbijgaan voordat het
systeem opnieuw kan ingrijpen in het rem-
systeem. Het automatisch bedienen van de remmen
kan worden onderbr

oken door het gas- of
rempedaal krachtig in te trappen, waardoor
de bestuurder opnieuw de controle over de
wagen krijgt. ATTENTIE
De intelligente technologie in de uitparkeer-
hulp kan de limiet en op

gelegd door de na-
tuurkundige wetten niet overwinnen en werkt
enkel binnen de eigen grenzen van het sys-
teem. U moet zich vanwege het vergrote ge-
mak dat de uitparkeerhulp biedt nooit laten
verleiden risico's te lopen. Ondanks het sys-
teem moet de bestuurder te allen tijde op-
merkzaam blijven.
● Gebruik het systeem nooit wanneer het
zicht beperkt
is of in complexe verkeerssitua-
ties, bijv. op erg drukke wegen of om ver-
scheidene rijstroken over te steken.
● Houd altijd de omgeving van de wagen in
het oog, aangez
ien het systeem bijv. fietsen
of voetgangers niet in alle situaties perfect
opmerkt.
● De uitparkeerhulp remt de wagen niet altijd
vanzelf
af tot volledige stilstand. 239
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Bedienen
Bediening van de dodehoekhulp
(BSD) met uitp
arkeerhu
lp (RTA)De dodehoekhulp (BSD) met uitparkeerhulp
(RTA) in- en uit
s

chakelen
De dodehoekhulp met uitparkeerhulp kan
worden in- en uitgeschakeld in het menu "As-
sistenten" van het SEAT-infotainmentsysteem
of, naargelang de uitrusting, door middel van
de toets van de hulpsystemen op de groot-
lichthendel.
Menu Assistenten openen.
●  Dodehoekhulp (BSD)
●  Uitp

arkeerhulp
Indien het sel
ectievakje van het instrumen-
tenpaneel aangevinkt is , wordt de functie
automatisch geactiveerd wanneer het contact
wordt ingeschakeld.
Zodra de dodehoekhulp klaar is voor werk-
ing, gaat de indicatie in de buitenspiegels bij
wijze van bevestiging kort branden.
Het controlelampje van het instrumentenpa-
neel geeft de staat van het systeem aan.
De laatst uitgevoerde instelling van het sys-
teem blijft actief wanneer het contact op-
nieuw wordt ingeschakeld.
Indien de dodehoekhulp automatisch werd
gedeactiveerd, kan het systeem enkel op-
nieuw worden geactiveerd na het uitschake-
len en weer inschakelen van het contact. Automatisch uitschakelen van de dodehoek-
hulp (BSD)
De r
a

darsensoren van de dodehoekhulp met
uitparkeerhulp worden o.m. automatisch uit-
geschakeld wanneer wordt gedetecteerd dat
een van de sensoren permanent is afgedekt.
Dit kan bijv. het geval zijn indien er voor de
sensoren een laag sneeuw of ijs is.
Op het display van het instrumentenpaneel
verschijnt een bericht
Rijden met aanhangwagen
De dodehoekhulp en uitparkeerhulp worden
automatisch uitgeschakeld en kunnen niet
weer worden ingeschakeld indien de in de fa-
briek gemonteerde trekhaak elektrisch is
aangesloten op een aanhangwagen of verge-
lijkbaar systeem.
Zodra de bestuurder begint te rijden met een
elektrisch aangesloten aanhangwagen, ver-
schijnt er een bericht op het scherm van het
instrumentenpaneel waarin wordt aangege-
ven dat de dodehoekhulp en uitparkeerhulp
zijn uitgeschakeld. Indien de bestuurder de
dodehoekhulp en uitparkeerhulp wenst te
gebruiken na het loskoppelen van de aan-
hangwagen, moeten deze systemen opnieuw
worden geactiveerd in het overeenkomstige
menu.
Is de trekhaak niet gemonteerd in de fabriek,
dan moeten de dodehoekhulp en uitparkeer- hulp handmatig worden gedeactiveerd wan-
neer met aanhang
wagen wordt gereden.
Verkeerstekenherkenning
(Sign Assis
t)*
Inleiding tot thema De verkeersborddetectie kan de bestuurder
helpen met inform
atie o

ver bijvoorbeeld
snelheidsbeperkingen of een inhaalverbod.
Verkeersborden en aanvullende informatie
die worden geregistreerd door het systeem,
worden op het display van het instrumenten-
paneel weergegeven en op de kaart van het
navigatiesysteem.
Toepassingsgebied:
Verkeersborddetectie wordt ondersteund in
de volgende landen:
Andorra, België, Denemarken, Duitsland, Fin-
land, Frankrijk, Ierland, Italië, Liechtenstein,
Luxemburg, Monaco, Nederland, Noorwegen,
Oostenrijk, Polen, Portugal, San Marino, Zwe-
den, Zwitserland, Spanje, Zweden, Zwitser-
land, Spanje, Tsjechische Republiek, Vere-
nigd Koninkrijk, Vaticaanstad.
240

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
ATTENTIE
De instructies en verkeersborden die getoond
worden door de v
erkeersborddetectie, kun-
nen verschillen van de werkelijke verkeerssi-
tuatie.
● De verkeerssignalering en de richtlijnen
van de verk
eerswetgeving hebben altijd voor-
rang boven de instructies en aanduidingen
van de verkeersborddetectie.
● Pas de snelheid en de rijstijl aan het zicht,
het wegdek, het
verkeer en de weersomstan-
digheden aan.
● Het systeem kan niet altijd alle verkeers-
borden correct
tonen. ATTENTIE
De verkeersborddetectie kan de oplettend-
heid van de be s

tuurder niet vervangen.
● Bij slecht zicht, in het donker of bij sneeuw,
regen en mi
st kan het gebeuren dat het sys-
teem niet alle verkeersborden (correct) toont. VOORZICHTIG
● Als het

navigatiesysteem gebruik maakt
van oude gegevens, kunnen verkeersborden
verkeerd weergegeven worden.
● In de routepuntmodus (navigatie met be-
hulp van r
outepunten) van het navigatiesys- teem is de verkeersborddetectie slechts be-
perkt bes
c

hikbaar. Weergave op het display
1) Afb. 225
Display in het instrumentenpaneel:
v oorbeel
den v

an snelheidsbeperkingen of in-
haalverboden die geregistreerd worden, sa-
men met aanvullende verkeerssignalen. »1)
Afhankelijk van de versie kan het scherm in kleu-
ren of zw

art-wit zijn. 241
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Bedienen
Weergaveteksten van de verkeersborddetec-
tie op het in
strument
enpaneel
Fout: Sign AssistSysteemstoring.
Laat het systeem bij een ge-
specialiseerde werkplaats
controleren.
Sign Assist: Maakde voorruit
schoon!Er zit vuil op de voorruit in de
buurt van de camera.
Maak de voorruit schoon.
Sign Assist: mo-
menteel alleen
beperkt beschik-
baar.Er worden geen gegevens
overgedragen vanaf het navi-
gatiesysteem.
Schakel het navigatiesysteem
in en voer de gegevensdrager
van het navigatiesysteem in.
OF: De verkeersborddetectie
wordt niet ondersteund in het
land waarin u momenteel
rijdt. ATTENTIE
Indien geen rekening gehouden wordt met de
waars c

huwingslampjes en de berichten, kan
de wagen tot stilstand komen in het midden
van het verkeer, of kunnen zich ongevallen of
ernstig letsel voordoen.
● Nooit de indicatielampjes of tekstberichten
negeren.
● Br

eng de wagen tot stilstand zodra dit op
een veilig
e wijze mogelijk is. VOORZICHTIG
Het negeren van de controlelampjes die gaan
branden en de tek s

tberichten die verschijnen,
kan leiden tot storingen in de wagen. Werkwijze
De verkeersborddetectie werkt niet in alle
landen. Houd daar r
ek

ening mee wanneer u
naar het buitenland reist.
Verkeersborden weergeven
Snelheidbeperkingen of inhaalverboden kun-
nen samen met de aanvullende signalen op
het display van het instrumentenpaneel wor-
den weergegeven ›››
afb. 225. Afhankelijk
van het navigatiesysteem dat in de auto geïn-
stalleerd is, wordt de verkeerborddetectie
ook op de kaart van het navigatiesysteem ge-
toond.
Als de verkeersborddetectie ingeschakeld is,
registreert de wagen de verkeersborden via
een camera onderaan de binnenspiegel. Na-
dat de informatie van de camera, het naviga-
tiesysteem en de actuele gegevens van de
wagen is gecontroleerd en geëvalueerd, wor-
den maximaal drie geldige verkeerssignalen,
samen met de aanvullende signalen weerge-
geven. Het verkeerssignaal dat momenteel
geldt voor de bestuurder wordt als eerste ge-
toond, aan de linkerkant van het display. Als
tweede wordt een beperkend verkeerssignaal getoond, bijv. 90 km/u
(56 mph) samen met
het aan v

ullende signaal "op nat wegdek". Als
de regensensor van de auto regen meet,
wordt het geldende verkeerssignaal ver-
plaatst naar de eerste positie, samen met het
aanvullende signaal "op nat wegdek".
Informatie wordt permanent weergegeven op
het display van het instrumentenpaneel als
de werkelijke verkeerssignalen binnenko-
men. De in- en uitgangssignalen activeren de
weergave van de geldende snelheidsbeper-
kingen op wegen binnen de bebouwde kom
of op hoofdwegen, totdat de snelheid niet
meer beperkt wordt door een verkeerssig-
naal.
Het einde van een verbod of beperking wordt
niet aangegeven. Als de getoonde snelheids-
beperkingen worden overschreden, wordt
geen waarschuwing gegeven. Het systeem
registreert geen gebieden met weinig ver-
keer. De geldende wettelijke voorschriften
zijn van toepassing.
In- en uitschakelen
● Schakel het hulpsysteem in of uit via het
menu Instellingen in het SEA

T informa-
tiesysteem ›››
 pag. 26.
● OF: druk op de toets van de hulpsystemen
voor de bes
tuurder op de grootlichthendel.
242

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
Aanhangwagen
Sc h
ak el
de aanvullingen aanwijzingen m.b.t.
de snelheidslimieten en de geldende inhaal-
verboden bij rijden met aanhanger (aanhan-
gerstand) in of uit via het menu Instellin-
gen in het SEAT informatiesysteem
›››  pag. 26.
Vermoeidheidsherkenning (ad-
vies om een p
auze te nemen)
Inleiding tot thema ATTENTIE
Het hogere comfort dat de vermoeidheidsde-
tectie biedt, m ag g

een aanleiding vormen tot
het nemen van risico's. Bij het maken van
lange ritten moet op regelmatige afstanden
worden gepauzeerd gedurende langere tijd.
● De bestuurder is te allen tijde verantwoor-
delijk voor het
inschatten van zijn rijbe-
kwaamheid.
● Rijd nooit als u vermoeid bent.
● Het systeem detecteert niet altijd de ver-
moeidheid bij de best
uurder. Lees het onder-
deel ››› pag. 244, Beperkte werking grondig
door.
● In bepaalde gevallen interpreteert het sys-
teem foutief een bedoel
d manoeuvre als een
teken van vermoeidheid van de bestuurder. ●
Indien er sprak e i

s van een "kortstondige
dip" achter het stuur, wordt geen waarschu-
wing gegeven!
● Houd de indicaties op de display in het in-
strumentenpaneel
in de gaten en handel con-
form de indicaties. Let op
● De v ermoeidheid

sdetectie is uitsluitend be-
doeld voor ritten op auto(snel)wegen en bre-
de straten.
● Indien het systeem een storing vertoont,
laat dit d
an nakijken door een gespecialiseer-
de werkplaats. Werking en bediening
Afb. 226
Op het display van het instrumen-
t enp
aneel: symboo l

voor detectie van ver-
moeidheid. De vermoeidheidsdetectie registreert aan het
be
gin
van een tr

aject het stuurgedrag van de
bestuurder en beoordeelt op basis daarvan
vervolgens of de bestuurder vermoeid raakt.
Het aan het begin geregistreerde gedrag
wordt continu vergeleken met het actuele
stuurgedrag. Zodra het systeem vermoeid-
heid vermoedt bij de bestuurder, geeft dit
een akoestisch signaal in de vorm van een
"gong", een optisch signaal middels een
symbool en een aanvullende melding op het
instrumentenpaneel ››› afb. 226. Het bericht
op het scherm in het instrumentenpaneel
wordt gedurende ongeveer 5 seconden weer-
gegeven en indien nodig herhaald. Het sys-
teem onthoudt het laatst weergegeven be-
richt.
Het bericht dat verschijnt op het scherm in
het instrumentenpaneel kan worden uitgezet
door op de knop OK te drukken aan het mul-
tif u
nctie- s

tuur of door op de ruitenwisserhen-
del te drukken ›››
 pag. 28. Via de multi-
functie-indicatie ›››
 pag. 28 kan worden
teruggekeerd naar weergave van het bericht
op het scherm van het instrumentenpaneel.
Bedrijfscondities
Het stuurgedrag wordt uitsluitend beoor-
deeld bij snelheden hoger dan 65 km/u (40
mijl per uur). »
243
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Bedienen
In- en uitschakelen
Het sy
st
eem kan worden aan- en uitgezet via
het menu Assistent . Zodra een hulpsys-
teem is geactiveerd, wordt dat aangegeven
door een "markering".
Beperkte werking
De vermoeidheidsdetectie kent een aantal
beperkingen. Zo is het mogelijk dat onder
bepaalde omstandigheden het stuurgedrag
niet correct wordt geïnterpreteerd. Bijvoor-
beeld in de volgende situaties:
● bij snelheden lager dan 65 km/u (40 mijl
per uur),
● op kronkelige wegen
● op wegen met slecht wegdek
● bij slechte weersomstandigheden
● bij een sportieve rijstijl
● zodra de bestuurder flink wordt afgeleid.
De vermoeidheid
sdetectie schakelt uit zodra
het contact wordt uitgezet resp. zodra de be-
stuurder de veiligheidsgordel ontgrendelt en
het portier opent. Bij een snelheid langzamer
dan ca. 65 km/u (40 mijl per uur) gedurende
langere tijd stopt het systeem automatisch
met controleren op vermoeidheid. Als vervol-
gens weer sneller wordt gereden, hervat het
systeem de controle van het stuurgedrag. Dynamische onderstelregeling
(DCC)*
Werkin

g en bediening Afb. 227
In de middenconsole: toets voor in-
s t
el l

en van dynamische onderstelregeling. De dynamische onderstelregeling past tij-
den
s
het rijden c

onstant de demping aan de
toestand van het wegdek en de huidige rijsi-
tuatie aan, overeenkomstig het ingestelde
programma.
In het programma "Sport" wordt ook het rich-
tingsgevoel aangepast.
ProgrammaAanbevolen rijsituaties
"COMFORT" C
Instelling voor het maximale comfort,
bijvoorbeeld bij het rijden op een weg-
dek in slechte staat of het afleggen
van lange afstanden.
ProgrammaAanbevolen rijsituaties
"NORMAAL"Tussenafstelling, bijvoorbeeld voor
dagelijks gebruik.
"SPORT" SSportieve instelling, bijvoorbeeld voor
een sportieve rijstijl. Het programma selecteren
● Contact inschakelen.
● Druk de toets C  S zo vaak
als nodig is in
tot het gewenste programma weergegeven
wordt.
Het programma "NORMAAL" is actief wanneer
op de toets C noch S brandt. ATTENTIE
Als de dynamische onderstelregeling tijdens
het rijden ing e

steld wordt, kan dit de aan-
dacht van het verkeer afleiden en een ongeval
veroorzaken. ATTENTIE
De afstelling van de demping kan de rijeigen-
sch ap

pen beïnvloeden. Het gebruik van de
dynamische onderstelregeling mag geen aan-
leiding zijn voor het nemen van risico's.
● De snelheid en de rijstijl aanpassen aan het
zicht, het w
eer, het wegdek en het verkeer.244

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
Let op
Als de dynamische onderstelregeling niet
werkt z
oals in dit hoofdstuk beschreven
wordt, laat het systeem dan in een gespecia-
liseerde werkplaats nakijken. Let op
Als er een storing in de dynamische onder-
stelr e

geling optreedt, knipperen op de toets
C en S. Het rijcomfort kan tijdens de storing
negatief beïnvloed zijn. Laat het systeem
door een gespecialiseerde werkplaats contro-
leren. Bandenspanningscontrolesys-
t
eem
In leidin

g tot themaDe bandenspanningsindicator controleert tij-
den
s
het rijden met

behulp van de ABS-sen-
soren de bandenspanning van de vier ban-
den. De sensoren controleren de afrolomtrek
en de trillingen van elke band. De banden-
spanningsindicator geeft tijdens het rijden
een waarschuwing af als het systeem een
aanzienlijke daling van de bandenspanning
in een of meer van de banden waarneemt.
Het systeem waarschuwt u over de daling van
de bandenspanning via het lampje , in
combinatie met een akoestisch signaal, en een tekstbericht in het display van het instru-
mentenpaneel. A

ls u het bestuurdersportier
opent, vindt u aan de binnenkant van de stijl
een sticker waarop de vulspanning van de
banden wat maximaal toelaatbare belasting
per goedgekeurde band voor de wagen in
kwestie betreft, vermeld staat. Als u op de in-
stelknop van de bandenspanningsindicator
drukt, kunt u de bandenspanning vergelijken
zodat de te controleren bandenspanning
overeenkomt met de huidige bandenspan-
ning ››› pag. 247.
Toepasselijk gebruik van instelknop ››› pag.
247. ATTENTIE
Als u de wielen en banden verkeerd gebruikt,
kan de banden s

panning plotseling afnemen,
het loopvlak loslaten of de band zelfs explo-
deren.
● Controleer de bandenspanning regelmatig
en zorg d
at de banden altijd tot de aangege-
ven bandenspanning gevuld zijn. Als de ban-
denspanning te laag is, kunnen de banden te
heet worden en kunnen de loopvlakken losla-
ten en zelfs exploderen.
● Als de banden koud zijn, moet u ervoor zor-
gen dat de b
andenspanning altijd gelijk is
aan de bandenspanning die op de sticker ver-
meld is ››› pag. 306.
● Controleer wanneer de banden koud zijn re-
gelmatig de banden
spanning. Pas indien no-
dig de bandenspanning van de op de wagen ingebouwde banden aan aan die van de ban-
densp
annin

g bij koude banden.
● Controleer regelmatig of de banden slijtage
vertonen of
beschadigd zijn.
● Overschrijd nooit de snelheid en maximum
toelaatb
are belasting voor het type band van
uw wagen. ATTENTIE
Als u de instelknop van de bandenspannings-
indic ator niet c

orrect gebruikt, is het moge-
lijk dat de indicator verkeerde waarschuwin-
gen afgeeft, of dat, ook al bestaat er het risi-
co dat de bandenspanning te laag is, dit niet
aanduidt ››› pag. 247. VOORZICHTIG
● Als de

ventieldoppen niet geplaatst zijn,
kunnen de ventielen van de banden bescha-
digd raken. Zorg er daarom voor dat de ven-
tieldoppen dezelfde zijn als de ventieldoppen
uit de serie en dat ze correct vastgeschroefd
zijn. Gebruik geen metalen ventieldoppen
››› pag. 247.
● Beschadig de ventielen niet wanneer u de
banden wis
selt ››› pag. 247. Milieu-aanwijzing
Als de bandenspanning te laag is, neemt het
brands t

ofverbruik en slijtage van de banden
toe. » 245
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Bedienen
Let op
● Vertr ou
w niet alleen maar op het banden-
spanningscontrolesysteem. Controleer de
banden regelmatig om er zeker van te zijn dat
de bandenspanning correct is en dat de ban-
den niet beschadigd zijn (steken, sneden,
scheuren en bulten). Haal het voorwerp uit de
band, mits dit niet in de band zelf vastzit.
● Het bandenspanningscontrolesysteem is in
de fabriek ing
esteld op de aanbevolen ban-
denspanning. Deze vindt u op de sticker aan
de binnenkant van de stijl ››› afb. 251. Elementen van bandenspanningsindi-
c
at
or
Bandenspanningsindicator met toets.
Zie ››› pag. 247. 
Controlelampje  in het instrumentenpaneel.

Toets  SET in middenconsole.

Controle van afrolomtrek van alle banden met ABS-
sensoren (indirecte meting). 
Instelbare bandenspanning voor normale en volle la-
ding. 
Toets voor bijwerken van systeem na wijzigen van
bandenspanning. Controlelampje

Knippert of brandt
De bandenspan-
ning van een
band is aanzien-
lijk gedaald ten
opzichte van de
door de bestuur-
der ingestelde
bandenspan-
ning
››› pag.
247.  Zet de wagen stil!
Verlaag de
snelheid onmiddellijk! Breng de wa-
gen tot stilstand zodra dit op een
veilige wijze mogelijk is. Voorkom
bruuske manoeuvres en abrupt rem-
men!
Controleer of alle banden alsmede
de bandenspanning daarvan. Ver-
vang de beschadigde banden.
Storing in het
systeem.
Als de bandenspanning correct is en
het lampje na het uit- en inschake-
len van het contact blijft branden,
ga dan naar een gespecialiseerde
werkplaats. Laat het systeem nakij-
ken. Wanneer het contact wordt ingeschakeld,
g
aan sommig
e contr

ole- en waarschuwings-
lampjes enkele seconden aan terwijl ze een
werkingscontrole uitvoeren. Na enkele secon-
den gaan de lampjes uit. ATTENTIE
Veiligheidsaanwijzingen ››› in Controle- en
waars c

huwingslampjes op pag. 110 in acht
nemen. ATTENTIE
Als de bandenspanning verschillend of te
laag is, k an een

van de banden kapot gaan en kunt u de controle over de wagen verliezen,
wat k
an l

eiden tot een ernstig of dodelijk on-
geval.
● Als het lampje  gaat branden,
zet de wa-
gen dan onmiddellijk stil en controleer de
banden.
● Als de bandenspanning van de banden ver-
schil
lend of te laag is, kunnen de banden
sneller slijten, neemt de stabiliteit van de wa-
gen af en neemt de remweg toe.
● Als de bandenspanning van de banden ver-
schil
lend of te laag is, kan een van de banden
kapot gaan en exploderen, waardoor u de
controle over de wagen kunt verliezen.
● De bestuurder is er verantwoordelijk voor
dat al
le banden van de wagen de correcte
bandenspanning hebben. De aanbevolen
bandenspanning vindt u op een sticker ››› afb.
251.
● Het bandenspanningscontrolesysteem
werkt al
leen correct als alle banden in koude
toestand de correcte bandenspanning heb-
ben.
● Als de bandenspanning niet correct is, kun-
nen de banden besc
hadigd raken en kan dit
leiden tot ongevallen. Controleer of de ban-
denspanning van alle banden altijd overeen-
stemt met de lading van de wagen.
● Vul voordat u gaat reizen de banden altijd
eerst met
lucht aan tot de correcte banden-
spanning.
● Als de bandenspanning te laag is, komen
de banden onder druk te s
taan en worden ze
heet waardoor de loopvlakken beschadigd 246