2016 Peugeot 508 Manuale del proprietario (in Italian)

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Additivo AdBlue® e sistema SCR
per motori Diesel BlueHDi
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della nuova norma Euro 6, senza alterare
le per formance né penalizzare i consumi di
carburante dei motori Diesel, PEUGEOT ha
fatto la scelta di equipaggiare i suoi veicoli
di un dispositivo che associa il sistema SCR
(Riduzione Catalitica Selettiva) e il filtro
antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas
di scarico.
Sistema SCR
Con un additivo chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e in acqua,
innocui per la salute e per l'ambiente. L'additivo AdBlue
® è contenuto in un serbatoio
specifico, situato nel bagagliaio, nella parte
posteriore del veicolo. La sua capienza è di
17
l

itri : permette un'autonomia di guida di
circa 20
0

00
k

m prima dell'attivazione di un
dispositivo che avverte quando il livello della
riserva consente di percorrere 2
4

00
k
m.
Ad ogni tagliando di manutenzione
programmata del veicolo presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
verrà effettuato il riempimento del serbatoio
dell'additivo AdBlue
® per permettere il corretto
funzionamento del sistema SCR.
Se il chilometraggio stimato tra due frequenze
di manutenzione supera la soglia di 20
0

00
k
m,
si raccomanda di recarsi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per far
effettuare il rabbocco necessario. Quando il serbatoio dell'AdBlue
® è
vuoto, un dispositivo regolamentare
impedisce il riavviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione
Euro 6
: i

l veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato : dopo 1
1

00
k

m percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
7
Informazioni pratiche

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Rabbocchi di additivo adBlue®
Il riempimento del serbatoio dell'AdBlue® è
previsto ad ogni manutenzione del veicolo
presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Tuttavia, considerando la capacità del
serbatoio, può essere necessario effettuare
dei rabbocchi di additivo tra due tagliandi, più
particolarmente se segnalato da un allarme
(spie e messaggio).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco
da soli, leggere attentamente le avvertenze
seguenti.Precauzioni d'utilizzo
Conservare l'AdBlue® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone d'origine.
Non travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente : perderebbe le sue qualità di
purezza. Utilizzare solamente additivo AdBlue
®
conforme alla norma ISO 22241.
L'additivo AdBlue® è una soluzione a base
d'urea. Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore (conservarlo in un luogo
fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone. In
caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15
m

inuti. In presenza di sensazione di bruciore o
d'irritazione persistente, consultare un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca : non inalare
il prodotto. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola). Non diluire l'additivo con acqua.
Non versare l'additivo nel serbatoio del
gasolio.
Il confezionamento in flacone con dispositivo
antigoccia permette di semplificare le
operazioni di rabbocco. È possibile procurarsi
dei flaconi da 1,89
l

itri (1/2
g
allone) presso
la rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riservato all'uso
dei mezzi pesanti.
add

itivo ghiacciato
adB

lue
®
L'additivo AdBlue® gela a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un
dispositivo di riscaldamento del
serbatoio dell'AdBlue
® che permette di
guidare in condizioni climatiche molto
fredde.
Informazioni pratiche

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Non tenere flaconi di AdBlue® a bordo
del veicolo.
Raccomandazioni per la
conservazione
L'AdBlue® gela al di sotto di -11°C circa e si
degrada a partire da 25°C. Si raccomanda di
conservare i flaconi in un luogo fresco e al
riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, l'additivo può essere
conservato per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Procedura
Prima di procedere al rabbocco, accertarsi che
il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
In inverno, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11°C. In caso contrario,
gelando, l'AdBlue
® non può essere versato nel
serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un locale
più caldo per alcune ore per permettere il
rabbocco.
F
In

terrompere il contatto ed estrarre la
chiave, o se il veicolo ne è equipaggiato,
premere il pulsante START/STOP per
spegnere il motore. F
Per a

ccedere al serbatoio dell'AdBlue
®,
sollevare il tappeto del bagagliaio poi,
secondo l'equipaggiamento, sollevare
la ruota di scorta e/o il contenitore
portaoggetti.
F
Ru

otare di un quarto di giro il tappo nero,
in senso antiorario, senza premere e tirarlo
verso l'alto.
F
Ru

otare il tappo blu di un 6° di giro in
senso antiorario.
F
Ti

rare il tappo verso l'alto.
7
Informazioni pratiche

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F Munirsi di un flacone di AdBlue®. Dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'AdBlue
® del veicolo.
impo

rtante : se il serbatoio
dell'AdBlue
® del veicolo si è svuotato
completamente - confermato dai
messaggi d'allarme e dall'impossibilità
di riavviare il motore -, occorre
tassativamente effettuare un rabbocco
di almeno 3,8
l

itri (ossia due flaconi da
1,8 9
l

itr i). F
Do

po aver svuotato il flacone, in
caso di colature, asciugare il bordo
dell'imboccatura del serbatoio con uno
straccio umido.
In caso di proiezione dell'additivo,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o asciugare con uno straccio umido.
Se l'additivo si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
F
Ri

posizionare il tappo blu sull'imboccatura
del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino in battuta.
F
Ri

posizionare il tappo nero ruotandolo di
un quarto di giro in senso orario, senza
premere. Verificare che la spia del tappo
sia di fronte alla spia del supporto.
F
Se

condo l'equipaggiamento, ricollocare
la ruota di scorta e/o il contenitore
portaoggetti sul fondo del bagagliaio.
F
Ri

posizionare il tappeto del bagagliaio e
richiudere il portellone. Importante : in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di additivo
,
segnalata dal messaggio "Aggiungere
additivo antinquinamento: Avviamento
vietato", attendere tassativamente circa
5
m
inuti prima di reinserire il contatto,
senza aprire la por ta del guidatore,
nè sbloccare le por te del veicolo, nè
inserire la chiave del telecomando
nel contattore, né tantomeno
inserire la chiave elettronica del
sistema "
ape

r tura e
avv
iamento a
mani libere" nell'abitacolo.
Inserire il contatto, poi, dopo
10
s

econdi, avviare il motore.
Non gettare i flaconi di additivo AdBlue
®
con i rifiuti domestici. Deporli in un
contenitore apposito o riconsegnarli ad
un punto vendita.
Informazioni pratiche

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Triangolo di presegnalazione
Prima di scendere dal veicolo, per montare
e installare il triangolo, accendere il
segnale d'emergenza e indossare il gilet di
sicurezza.
Le dimensioni del triangolo (una volta chiuso) o del
suo contenitore devono essere :
-
a : l

unghezza = 438
m
m,
-
B : a

ltezza = 56
m
m,
-
C : l

arghezza = 38
m
m.
Berlina
F Premere il dentino 1 e t irare il tutto verso di
sè.
SW e RXH con motore termico
F Ruotare il comando 2 p er togliere il
coperchio.
F
Tr

attenere il coperchio ed il triangolo per
evitare che cadano. F
Co

llocare il triangolo dietro al veicolo,
conformemente con la legislazione in
vigore nel proprio Paese.
Il triangolo è proposto come accessorio,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Posizionamento del triangolo
sulla carreggiata della stradaQuesto dispositivo di sicurezza è un complemento
all'accensione del segnale d'emergenza.
La sua presenza è obbligatoria a bordo del veicolo. L'alloggiamento del triangolo chiuso o del
suo contenitore è situato nel rivestimento
interno dello sportello del bagagliaio. Leggere le istruzioni di montaggio/apertura
del costruttore fornite con il triangolo.
8
In caso di panne

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Per i veicoli dotati di motore Diesel, se il serbatoio
rimane senza carburante, è necessario reinnescare
il circuito del carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi al
disegno corrispondente che si trova nel cofano
motore.
Mancanza di carburante (Diesel)
Per ulteriori informazioni sul
posizionamento obbligato della pistola di
rifornimento del carburante Diesel, attenersi
alla rubrica corrispondente.F
Ri

empire il serbatoio del carburante con
almeno cinque litri di gasolio.
F
Ap

rire il cofano motore.
F
Se n

ecessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F
Az

ionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F
Az

ionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in
cui il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
s

econdi
poi ricominciare).
F
Se

nza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F
Rip

osizionare e agganciare la copertura
del motore.
F
Ri

chiudere il cofano motore.
Motore 1.6 Hdi
F Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
F
Ap

rire il cofano motore.
F
Se n

ecessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompetta di
reinnesco.
F
Az

ionare la pompetta di reinnesco, fino
alla comparsa del carburante nel tubo
trasparente con il connettore verde.
F
Az

ionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in cui
il motore non si dovesse avviare al primo
tentativo, attendere circa 15
se

condi poi
ricominciare).
F
Se

nza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F
Ri

collocare e agganciare l'elemento
protettivo.
F
Ri

chiudere il cofano motore.
Motori 2.0 Hdi
Se il motore non si avvia al primo tentativo,
non insistere e ricominciare la procedura.
Motori Blue-Hdi
F Versare nel serbatoio del carburante
almeno cinque litri di gasolio.
F
In

serire il contatto (senza avviare il
motore).
F
At

tendere 6
s
econdi circa e interrompere il
contatto.
F
Ri

petere l'operazione 10
v
olte.
F
Az

ionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
In caso di panne

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Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio.Questo kit è composto da un compressore e da un
prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea
del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più
vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla
del pneumatico.
Il suo compressore permette di controllare e di
regolare la pressione del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
accesso al kit
dettaglio degli attrezzi
I seguenti attrezzi sono specifici per il veicolo, e
possono variare in funzione dell'equipaggiamento.
Non devono essere utilizzati per altri scopi.
1.
Co

mpressore 12
V
.
Contiene un prodotto di riempimento, che permette di riparare temporaneamente
la ruota e di regolare la pressione del
pneumatico.
2.
Un

o spessore* per immobilizzare una ruota
anteriore del veicolo.
3.
An

ello amovibile per il traino.
Per u

lteriori informazioni sul traino, leggere
la rubrica corrispondente. *
Se

condo il Paese di commercializzazione o
l'equipaggiamento. Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio di
un elemento pneumatico con poco volume.
8
In caso di panne

230
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a. Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".
B.
In

terruttore acceso "
i" / s

pento "
o".
C. Ta

sto di gonfiaggio.
d. Ma

nometro (in bar e p.s.i.).
e. Va

no comprendente :
-
un c

avo con adattatore per presa 12
V
,
-
va

ri adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.g. Tu bo bianco con tappo per la riparazione.
H.
Tu

bo nero per il gonfiaggio.
i. Et

ichetta autoadesiva promemoria velocità. L'etichetta promemoria velocità i dev
e
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80
k

m/h quando
si guida in presenza di un pneumatico
riparato con questo tipo di kit.
In caso di panne