2016 Peugeot 508 Manuale del proprietario (in Italian)

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Partenza assistita in salita/discesa
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema
blocca il veicolo per circa 2 secondi, lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:
-
il v

eicolo è completamente immobilizzato e
con il pedale del freno premuto,
-
al

cune condizioni di pendenza sono
presenti,
-
la p

orta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/discesa
non è disattivabile.
in s

alita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:
-
se i

l cambio manuale è in prima o in folle,
-
se i

l cambio automatico è in posizione
d o
M .
Funzionamento
in discesa, a veicolo fermo e con la
re tromarcia inserita, il veicolo rimane
immobilizzato per un istante al rilascio del
pedale del freno.
Non scendere dal veicolo durante la
fase di immobilizzo temporaneo del
sistema di partenza assistita in salita/
discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a
motore avviato, inserire manualmente
il freno di stazionamento. Quindi
verificare che la spia del freno di
stazionamento e la spia P della paletta
di comando siano accese in modo fisso.
anomalia di funzionamento
Quando sopraggiunge un'anomalia del sistema
queste spie si accendono. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema.
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Guida

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Visualizzazione dei dati di
guida (head up display)
Sistema che proietta un insieme di informazioni
su una lamina oscurata, situata nel campo
visivo del guidatore, per evitare di distogliere lo
sguardo dalla strada.1.
At

tivazione della visualizzazione dei dati di
guida.
2.
In

terruzione della visualizzazione dei dati
di guida (pressione prolungata).
3.
Re

golazione della luminosità.
4.
Re

golazione in altezza della visualizzazione.Selettori
Una volta attivato il sistema, sull'head up
display vengono indicati i seguenti dati:
a. Velo
cità del veicolo.
B.
Da

ti del regolatore/limitatore di velocità.
C.
Le i

nformazioni di navigazione (secondo la
versione).
dati visualizzati
Per ulteriori informazioni sulla
navigazione, leggere la rubrica "Audio e
telematica".
Questo sistema funziona a motore avviato e
conserva le impostazioni all'interruzione del contatto.
Guida

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F Con il motore avviato, premere il tasto
1 per attivare il sistema e uscire dalla
modalità display.
F
Te

nere premuto il tasto 2
p
er disattivare il
sistema e rientrare nella modalità display.
Lo stato attivato/disattivato allo spegnimento
del motore viene riproposto al riavviamento.
attivazione / dis attivazione
luminosità
F Con il motore avviato, regolare la
luminosità delle informazioni con i
pulsanti 3
:
- su "

sole" per aumentare la luminosità,
-
su "

luna " per diminuire la luminosità.
Regolazione della
Si raccomanda di manipolare i tasti
solamente a veicolo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nessun
oggetto deve essere appoggiato attorno
alla lamina trasparente dell'head up
display (o nella cavità) per non impedire
l'uscita della parte trasparente e il
corretto funzionamento.
In alcune condizioni meteorologiche
(pioggia e/o neve, sole abbagliante,
ecc.), l'head up display potrebbe non
essere leggibile o potrebbe essere
momentaneamente disturbato.
Alcuni occhiali da sole possono
ostacolare la lettura delle informazioni.
Per pulire la lamina, utilizzare un
panno pulito e morbido (ad esempio lo
speciale panno per occhiali o un panno
in microfibra). Non utilizzare un panno
asciutto o abrasivo, né un prodotto
detergente o solvente altrimenti si
rischia di rigare la parte trasparente o
danneggiare il trattamento antiriflesso.
Regolazione in altezza
F Con il motore avviato, regolare l'altezza di
visualizzazione desiderata con i pulsanti 4 :
- in a

lto, per spostare la visualizzazione
verso l'alto,
-
in b

asso, per spostare la visualizzazione
verso il basso.
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Guida

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Segnalazione pneumatici sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico della pressione dei pneumatici durante la guida.
Il sistema sorveglia in permanenza la pressione dei quattro pneumatici, non appena il veicolo inizia
a muoversi.Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che non
sostituisce l'attenzione del guidatore.
Dei captatori di pressione sono posizionati
nella valvola di ogni pneumatico (tranne per la
ruota di scorta).
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici. Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici (compresa la
ruota di scorta) anche prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei
pneumatici.
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1
h o d

opo
un tragitto inferiore a 10
k

m effettuato
a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3
b

ar ai valori indicati
sull'etichetta.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
di identificazione, tra cui l'etichetta di
pressione dei pneumatici, leggere la
rubrica corrispondente.
Guida

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La perdita di pressione rilevata non
comporta sempre una deformazione
visibile dal pneumatico.
Non fidarsi di un semplice controllo
visivo.
L'allarme rimane attivo fino al
rigonfiaggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo ruotino o
cerchio in lamiera) non è dotata di
captatore.
allarme pneumatici sgonfi
Si manifesta con l'accensione fissa di
questa spia, accompagnata da un segnale
acustico e secondo l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio.
In caso di anomalia constatata su un solo
pneumatico, il pittogramma o il messaggio
visualizzato, secondo l'equipaggiamento, ne
permette l'identificazione.
F
Dim
inuire immediatamente la velocità,
evitare le sterzate improvvise e le brusche
frenate.
F
Fe

rmarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
F
Se s

i dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria del pneumatico) controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
Se n

on fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
o

ppure
F
In c

aso di foratura, utilizzare il kit di
riparazione provvisoria del pneumatico
o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
anomalia di funzionamento
L'accensione lampeggiante poi
fissa della spia pneumatici sgonfi
accompagnata dall'accensione
della spia "service" indica un
malfunzionamento del sistema.
Questo allarme appare anche quando almeno
una delle ruote non è equipaggiata di captatore
(ad esempio con ruota di scorta di tipo ruotino
o in lamiera). Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.
Qualsiasi riparazione o sostituzione di
un pneumatico equipaggiato di questo
sistema deve essere effettuato dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Se in caso di sostituzione, si monta un
pneumatico non rilevato dal sistema
(esempio : montaggio di pneumatici
da neve), occorre far reinizializzare il
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più assicurata.
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Guida

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Limitatore di velocità
Sistema che impedisce di superare la velocità
del veicolo programmata dal guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il pedale
dell'acceleratore viene momentaneamente
disattivato; solo premendolo con decisione
è possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente scendere ad una velocità inferiore
alla velocità programmata rilasciando
l'acceleratore.
L'attivazione del limitatore è manuale: richiede
una velocità programmata di almeno 30
K

m/h.
La disattivazione del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore. Queste informazioni sono visualizzate
anche sul display di visualizzazione dei
dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la
rubrica " Visualizzazione dati di guida".
1.
Ta

sto di selezione della modalità limitatore
2.
Ta

sto di riduzione del valore programmato
3.
Ta

sto di aumento del valore programmato
4.
Ta

sto di sospensione/ripresa della
limitazione (pause)
5.
Ta

sto di interruzione della limitazioneComandi al volante
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
a. Indicazione di funzionamento/pausa della
limitazione
B.
In

dicazione di selezione della modalità
limitatore
C.
Va

lore della velocità programmata
Guida

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F Premere 1, il l imitatore è attivato,
e resta in pausa.
Non è necessario attivare il limitatore per
regolare la velocità.
F
Im

postare il valore di velocità premendo
il tasto 2
o

3
(
ad es.: 90
k
m/h).
Programmazione
Superamento della velocità programmata
Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di superare
la velocità programmata, tranne se si preme con decisione fino a
superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la velocità
programmata continuerà ad essere visualizzata e a lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione volontaria o
meno del veicolo, annulla automaticamente il lampeggiamento.
arresto/Ritorno alla guida
no rmale
F Premere 5, il l imitatore è disattivato.
In caso di discesa ripida o di brusca
accelerazione, il limitatore di velocità
non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
L'utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT può intralciare l'utilizzo
normale del pedale dell'acceleratore
e disturbare il funzionamento del
limitatore di velocità.
I tappetini omologati da PEUGEOT
sono muniti di un terzo fissaggio situato
nella zona della pedaliera per evitare
rischi di inter ferenza con i pedali.
In caso di anomalia di funzionamento del
limitatore, la velocità si cancella e viene
sostituita da trattini lampeggianti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
anomalia di

f unzionamento
È possibile modificare successivamente la velocità programmata con
i tasti 2 e
3:
-
di + o - 1 k

m/h = pressione breve,
-
di + o - 5 k

m/h = pressione prolungata,
-
co

n passi di + o - 5
k
m/h = pressione continuata.
F
At

tivare il limitatore premendo il tasto 4 .
F
So

spendere il limitatore premendo il tasto 4 : il display conferma la
sospensione "Pause".
F
Ri

attivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .
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Guida

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Regolatore di velocità
Sistema che mantiene automaticamente la
velocità del veicolo al valore programmato
dal guidatore, senza dover agire sul pedale
dell'acceleratore.
L'attivazione del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo di
40
k

m/h e l'inserimento:
-
di u

na marcia superiore o la 4ª, se cambio
manuale,
-
di u

na marcia superiore o uguale alla 2ª, se
cambio automatico,
-
de

lla posizione
d s
e cambio automatico.
La disattivazione del regolatore avviene
manualmente o premendo i pedali del freno o
della frizione o quando si attiva il sistema ESC,
per ragioni di sicurezza.
Premendo il pedale dell'acceleratore, è
possibile superare temporaneamente la
velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata, è
sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla tutti i
valori di velocità programmati. 1.
Ta

sto di selezione della modalità regolatore
2.
Ta

sto di programmazione di una velocità/di
riduzione del valore programmato
3.
Ta

sto di programmazione di una velocità/di
aumento del valore programmato
4.
Ta

sto di sospensione/ripresa della
regolazione (pausa)
5.
Ta

sto d'interruzione della regolazioneComandi al volante
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del guidatore.Queste informazioni sono visualizzate
anche sul display di visualizzazione dei
dati di guida.
Per maggiori dettagli, consultare la
rubrica " Visualizzazione dati di guida".
Le informazioni programmate sono
raggruppate sul display del quadro strumenti.
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
a. Indicazione di funzionamento / pausa della
r
egolazione
B.
In

dicazione della selezione della modalità
regolatore
C.
Va

lore della velocità programmata
Guida