2016 Peugeot 508 Manuale del proprietario (in Italian)

215
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Serbatoio del liquido del servosterzo.
2. Se rbatoio del liquido del lavacristallo e del
lavafari.
3.
Ser

batoio del liquido di raffreddamento.
4.
Se

rbatoio del liquido dei freni.
5.
Ba

tteria / Fusibili.
6.
Sc

atola portafusibili.
7.
Pu

nto di massa separato (-).
8.
Fil

tro dell'aria.
9.
As

tina di livello olio motore.
10.
Ri

empimento olio motore.
Motori benzina
1.6 tHP 150 c v
1.6 tHP 1 56 c v
1.6
e

-
tHP 1
65
c
v S&S
7
Informazioni pratiche

216
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Serbatoio del liquido del servosterzo.
2. Se rbatoio del liquido del lavacristallo e del
lavafari.
3.
Ser

batoio del liquido di raffreddamento.
4.
Se

rbatoio del liquido dei freni.
5.
Ba

tteria / Fusibili.
6.
Sc

atola portafusibili.
7.
Pu

nto di massa (morsetto "-").
8.
Fil

tro dell'aria.
9.
As

tina di livello olio motore.
10.
Ri

empimento olio motore.
11.
Po

mpa di reinnesco*.
12 .
Vi

te di degasificazione*.
* Secondo la motorizzazione.
Motori Diesel
2.0 Hdi 140 c v
2.0
Hdi 13
6
c
v
2.0
Hdi 16

3
c
v
Informazioni pratiche

217
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Motori Diesel Blue
HDi
1. Serbatoio del liquido del servosterzo.
2. Se rbatoio del liquido del lavacristallo e del
lavafari.
3.
Ser

batoio del liquido di raffreddamento.
4.
Se

rbatoio del liquido dei freni.
5.
Ba

tteria / Fusibili.
6.
Sc

atola portafusibili.
7.
Pu

nto di massa (morsetto "-").
8.
Fil

tro dell'aria.
9.
As

tina di livello olio motore.
10.
Ri

empimento olio motore.
2.0
B

lue H
di 13
6
c
v S&S
2.0
B

lueH
di 15
0
c
v S&S
2.0
B

lueH
di 18
0
c
v S&S
1.6
B

lueH
di 12
0
c
v S&S
7
Informazioni pratiche

218
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Verifica dei livelli
Quando s'interviene nel cofano
motore prestare attenzione, poiché
alcune zone del motore possono
essere estremamente calde (rischio
di scottature) ed il motoventilatore
potrebbe inserirsi in qualsiasi momento
(anche a contatto interrotto).
Livello dell'olio motore
La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati di indicatore elettrico,
sia con l'astina manuale.
Per garantire l'affidabilità della
misurazione, il veicolo deve essere
parcheggiato su suolo orizzontale, a
motore spento da almeno 30
m

inuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5
0

00
k
m.
Verificare regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di manutenzione del Costruttore. Effettuare il rabbocco se necessario, salvo indicazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo circuito dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Verifica con l'astina manuale
L'ubicazione dell'astina manuale è illustrata
nello schema sotto al cofano motore.
F
In

serire l'astina nel suo terminale colorato
poi estrarla completamente.
F
As

ciugare l'astina con un panno pulito e
che non lasci peli.
F
Rip

osizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo : il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti
a e

B.
a = M

A XI
B = MINI Se si constata che il livello è situato al di sopra
del riferimento
a o a

l di sotto del riferimento B,
non avviare il motore .
-
Se l

'olio supera il livello M
aXi (r
ischio di
deterioramento del motore), contattare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
-
Se l

'olio non raggiunge il livello M
iNi,
ef

fettuare tassativamente un rabbocco
d'olio motore.
Caratteristiche dell'olio
Prima di effettuare un rabbocco d'olio o la
sostituzione dell'olio motore, verificare che l'olio
corrisponda alla motorizzazione e sia conforme
alle raccomandazioni del costruttore.
Informazioni pratiche

219
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Livello liquido del servosterzo
Il livello di questo liquido deve
essere vicino al riferimento "MA XI".
Svitare il tappo, a motore freddo, per
controllare. Il livello di questo liquido deve essere
vicino alla tacca "MA XI". Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei
freni.
Livello liquido freni
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Rabbocco d'olio motore
L'ubicazione del foro di riempimento per l'olio
motore è illustrata nello schema sotto al cofano
motore.
F
Al
lentare il tappo del serbatoio per
accedere al bocchettone di riempimento.
F
Ve

rsare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
F
At

tendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
F
Se n

ecessario, rabboccare il livello.
F
Do

po aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica effettuata
all'inserimento del contatto con l'indicatore di
livello dell'olio sul quadro strumenti non è valida
entro i 30
m

inuti successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Per preservare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, non utilizzare
additivi nell'olio motore.
7
Informazioni pratiche

220
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Livello liquido di
raffreddamento
Il livello di questo liquido deve essere
vicino al riferimento "MA XI", senza
superarlo.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di intervenire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due
giri per far scendere la pressione. Quando
la pressione è scesa, togliere il tappo e
ripristinare il livello.
Svuotamento del circuito
Questo liquido non deve essere sostituito.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il
congelamento, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non devono essere effettuati con
acqua.
Livello liquido lavacristalli e
lavafari
Per i veicoli provvisti di lavafari il
livello minimo di questo liquido è
indicato da un segnale acustico e da
un messaggio sul display del quadro
strumenti. Evitare il contatto prolungato dell'olio e
dei liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è
nociva per la salute e a volte molto
corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella
fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi
contenitori reperibili presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Prodotti esausti
Il livello minimo di questo additivo è indicato
dall'accensione di questa spia, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Livello additivo gasolio
(
die
sel con filtro
antiparticolato)
Quando il motore è caldo, la temperatura di
questo liquido è regolata dall'elettroventola.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del
veicolo.
In condizioni invernali, si raccomanda
di utilizzare del liquido a base di alcool
etilico o di metanolo.
L'elettroventola può funzionare anche
dopo l'arresto del veicolo : prestare
attenzione agli oggetti o indumenti
che potrebbero impigliarsi nell'elica.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
nel più breve tempo possibile.
Informazioni pratiche

221
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Controlli
Batteria 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per
le versioni senza fascetta rapida) e
lo stato di pulizia dei collegamenti.Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questi
elementi.
Filtro dell'aria e filtro dell'abitacolo
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
sostituzione dell'olio motore.
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di sostituzione di questo
elemento.
Filtro dell'olio
Le versioni equipaggiate di Stop & Start sono
dotate di una batteria al piombo da 12 V c
on
tecnologia e con caratteristiche specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Filtro antiparticolato (die sel)
L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60
k

m/h fino
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la
mancanza di additivo del gasolio".
Per ulteriori informazioni sulla verifica
dei livelli, attenersi alla rubrica
corrispondente.
Su un veicolo nuovo, le prime
operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"
che è del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi, conformemente al piano di manutenzione del Costruttore e in funzione della motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
In caso di operazioni sulla batteria 12
V

,
consultare la rubrica corrispondente per
conoscere le precauzioni da rispettare prima
d'intervenire. In funzione del tipo di ambiente circostante
(atmosfera polverosa, ecc.) e dell'uso del
veicolo (guida in città, ecc.), sostituirli più
spesso
.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema di
climatizzazione e provocare odori sgradevoli. dall'accensione temporanea di questa spia
accompagnata da un messaggio sul display
multifunzione.
7
Informazioni pratiche

222
508_it_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Cambio manuale
Il cambio manuale non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di controllo di questo
elemento.
Cambio automatico
Il cambio automatico non necessita
di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione
del Costruttore per conoscere la
periodicità di controllo del livello di
questo componente.
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Pastiglie freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Stato d'usura dei dischi dei
freni Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita
di alcun controllo particolare.
Tuttavia, in presenza di problemi,
far verificare al più presto il sistema
dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito di
frenata, PEUGEOT seleziona e propone
prodotti specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre freni si formano umidità o
brina (in condizioni invernali) : l'efficacia
dei freni potrebbe diminuire. Dare
qualche colpo di freno per eliminare
l'umidità o la brina dai freni.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o una
perdita di efficacia dello stesso,
è necessario effettuare una
regolazione anche tra un tagliando
di manutenzione e l'altro.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. Per maggiori informazioni sul freno di
stazionamento elettrico, attenersi alla rubrica
corrispondente.
Informazioni pratiche