2016 PEUGEOT 5008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Descongelamento - Desembaciamento
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

n

o Verão, baixar a temperatura,
-

n

o Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
F Prima a tecla "A /C " , a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando o botão
de regulação do débito de ar 2

s
e encontrar na
posição "0".
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, à entrada de
ar do exterior.
As serigrafias na fachada indicam
a colocação dos comandos para
descongelar ou desembaciar
rapidamente o pára-brisas e os
vidros laterais:
F

c

olocar o comando de entrada de
ar 4

na posição de "Entrada de ar exterior"
(luz avisadora apagada)
F

c

olocar o manípulo de repartição
de ar 3

na posição de "Pára-brisas",
F

c

olocar o selector de débito de ar 2

na
posição 5

(máxima),
F

c

olocar o selector de temperatura 1

na
posição vermelha (quente).
Desligar
F Prima novamente a tecla "A /C " , a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas (humidade,
embaciamento).
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
3
O conforto

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A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro
LigarDesligar
O descongelamento apaga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
F

É p
ossível parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se.
F

P

remir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.
F

D
esligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustível.
O conforto

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O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento
O condutor e o passageiro dianteiro podem
regular separadamente a temperatura
consoante as suas conveniências.
F Rode o comando 2 ou 3 para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21
permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a sua
necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passageiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto
pode ser insuficiente.
F

Sel

eccione, então, o programa automático
de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de forma ideal para o
pára-brisas e vidros laterais.
Funcionamento automático
F Prima a tecla "AUTO" . A luz
avisadora da tecla acende-se.
Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo: ele
regula automaticamente e de maneira optimizada
o conjunto das funções, a temperatura no
habitáculo, o débito de ar, a distribuição de ar e
recirculação do mesmo, de acordo com o valor
de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
F
P
ara o interromper o seu funcionamento,
prima novamente a tecla "visibilidade" ou
a tecla "AUTO" , a luz avisadora da tecla
apaga-se ou a da tecla "AUTO" acende-se.
1. Programa automático conforto 2-3.
Re
gulação do lado do
condutor-passageiro
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros. Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir, mais rapidamente, o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
3
O conforto

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Funcionamento manual
F Uma pressão nesta tecla permite desligar o ar condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
F Pressões sucessivas numa ou em várias teclas permitem
dirigir o fluxo de ar para:
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores,- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
-

o
s ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
-
o

s ventiladores,
-

a z
ona dos pés dos passageiros,
-

o p
ára-brisas, os vidros laterais e a zona
dos pés dos passageiros.
A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
F
P

rima novamente esta tecla para regressar
ao funcionamento automático do ar
condicionado. A luz avisadora da tecla
"A /C " acende-se.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a recirculação de ar interior durante
alguns instantes. Depois, reactive a entrada de
ar do exterior.
No Inverno, é aconselhável fechar os difusores
traseiros.
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
F

U

ma pressão na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14

o

u máximo de 28.
F

R

ode o manípulo 2

ou 3

para a
esquerda até aparecer "LO" (low)
ou para a direita, até apresentar
"HI" (hi g h).
O conforto

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Desactivação / reactivação
do sistema
F Rode o manípulo do débito de ar para a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
F

R
ode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO " para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
9. Ventilação traseira (Rear)
F Prima esta tecla para permitir ao ar circular para trás. A
temperatura será igual ao valor
de conforto esquerdo para os
passageiros traseiros esquerdos
e de direito para os passageiros
traseiros direitos. A luz avisadora
da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
F Prima esta tecla para fazer recircular o ar interior.
A luz avisadora da tecla
correspondente ao modo
escolhido acende-se.
-

F
echo/Entrada de ar (modo
automático). Apoie nesta tecla,
o avisador acende.
7. Ajuste do débito de ar
F Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
a u m e n t a r.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente
em função do valor pedido.
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
Evite conduzir durante muito tempo
com o sistema neutralizado.
-

F

echo forçado da entrada de
ar (modo manual). Apoie nesta
tecla para fazer recircular o ar
no interior; o avisor acende.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
F

S

empre que possível, prima a tecla "Auto"
para permitir a entrada de ar exterior e
evitar o embaciamento.
3
O conforto

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Bancos dianteiros com regulações manuais
Altura
F Puxe o comando para cima para subir ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
Inclinação das costas
F Empurre o comando para trás.
Longitudinal
F Eleve o comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco para trás, para
evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco associados à presença de objectos situados na super fície inferior, por trás do banco, ou
de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio, interrompa imediatamente a manobra.
O conforto

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Banco do condutor com regulações eléctricas
Longitudinal
F Empurrar o comando para a frente ou para trás para fazer deslizar o banco.
Altura e inclinação do
assento
F Inclinar a parte traseira do comando para cima ou para baixo para obter a altura
pretendida.
F

I
nclinar a parte dianteira do comando para
cima ou para baixo para obter a inclinação
pretendida.
Inclinação das costas
F Inclinar o comando para a frente ou para trás para regular a inclinação das costas.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de condução e conforto.
3
O conforto

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Antes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fície inferior, por trás
do banco, ou de passageiros traseiros.
Em caso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra. As funções eléctricas do banco do
condutor são activas por cerca de
um minuto após a abertura da porta
dianteira. São neutralizadas durante
cerca de um minuto após desligar a
ignição e no modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.F
P
ara o fazer subir, retirá-lo
simultaneamente para a frente e para
cima.
F

P
ara o retirar, premir o pino A e puxá-lo
para cima.
F

Para o voltar a colocar no lugar, colocar as
hastes do encosto de cabeça nos orifícios
encaixando bem no eixo das costas do banco.
F Para o fazer descer, premir simultaneamente o pino A e o encosto de cabeça.
F

P
ara o inclinar, inclinar a parte de baixo
para a frente ou para trás.
Regulação em altura e em
inclinação do encosto de cabeça
O encosto de cabeça está equipado
com uma estrutura que possui um
entalhe que evita a descida do mesmo;
trata-se de um dispositivo de segurança
em caso de colisão.
A regulação é correcta quando
o bordo superior do encosto de
cabeça se encontra ao nível da par te
de cima da cabeça.
Antes de iniciar viagem, verificar a
regulação do encosto de cabeça;
reajustar caso o lugar tenha sido ocupado
por pessoas de estaturas diferentes.
Nunca conduzir com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e correctamente regulados.
O conforto