2016 MAZDA MODEL CX-3 Instrukcja Obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE
Ciśnienie robocze kompresora nie
może przekraczać 300 Kpa (3,1
kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi).
Ciśnienie robocze kompresora
powyżej 300 kPa (3,1 Kg/cm
2, 3
bary, 43,5 psi) zagraża
bezpieczeństwu. Jeżeli podczas
pompowania ciśnienie przekroczy
300 Kpa (3,1 Kg/cm
2, 3 bar, 43,5
psi), rozgrzane powietrze zostanie
wydmuchnięte przez tylną część
kompresora i możesz ulec
poparzeniu.
UWAGA
xSprawdź na naklejce zawierającej
dane ciśnienia w oponach (na słupku
drzwi kierowcy) prawidłowe ciśnienie
opon.
xNie używaj kompresora dłużej niż 10
minut, ponieważ może to
spowodować jego uszkodzenie.
xJeśli w oponie nie wzrasta ciśnienie
powietrza, jej naprawa może być
nieskuteczna. Jeśli w ciągu 10 minut
opona nie uzyska prawidłowego
ciśnienia, najprawdopodobniej
uszkodzenie jest zbyt rozległe.
W takim przypadku opony nie da się
naprawić za pomocą zestawu do
awaryjnej naprawy opon. Skontaktuj
się ze specjalistycznym serwisem,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
xJeśli opona została napompowana
zbyt mocno, odkręć lekko
gwintowaną nakrętkę kompresora i
wypuść trochę powietrza.
18. Jeżeli opona zostanie napompowana do
prawidłowego ciśnienia, wyłącz
kompresor i zdejmij wężyk kompresora
z trzonka zaworu opony.
19. Nakręć kapturek zaworu.
20. Włóż zestaw do awaryjnej naprawy
opon do bagażnika i kontynuuj jazdę.
PRZESTROGA
xJedź ostrożnie do
wyspecjalizowanego serwisu,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy, nie przekraczając
prędkości 80 km/h.
xJeśli samochód jedzie z prędkością 80
km/h lub większą, może wpaść
w drgania.
UWAGA
(Z systemem monitorowania
ciśnienia w oponach)
Jeśli wartość ciśnienia w oponie nie jest
prawidłowa, lampka sygnalizacyjna
systemu monitorowania ciśnienia
w oponach będzie się świecić.
21. Po 10 minutach lub 5 km jazdy
sprawdź ciśnienie w oponie za pomocą
ciśnieniomierza wbudowanego
w kompresor. Jeżeli ciśnienie w oponie
spadło poniżej prawidłowego poziomu,
ponownie napompuj oponę, wykonując
czynności począwszy od tej
z numerem 16.
W razie awarii
Przebita opona
7-15

PRZESTROGA
xJeżeli ciśnienie w oponie spadnie
poniżej 130 kPa (1,3 kG/cm
2 lub bar,
18,9 psi), naprawa za pomocą
zestawu naprawczego okazała się
nieskuteczna. Zatrzymaj samochód
na płaskiej powierzchni możliwie
najdalej od ruchu ulicznego i
skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
xJeżeli po wykonaniu czynności od 15
do 21 ciśnienie w oponie w dalszym
ciągu jest niskie, zatrzymaj się na
płaskiej nawierzchni, możliwie
najdalej od ruchu ulicznego, i
skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
UWAGA
Przy sprawdzaniu ciśnienia w oponie za
pomocą ciśnieniomierza wbudowanego
w kompresor upewnij się, czy zasilanie
kompresora jest wyłączone.
22. Jeżeli ciśnienie w oponie pozostaje
stabilne, naprawa opony zakończyła się
powodzeniem. Jedź samochodem
ostrożnie do specjalistycznego serwisu,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazda, w celu wymiany
opony.
PRZESTROGA
xOpona, która została tymczasowo
naprawiona za pomocą uszczelniacza
opon, nie nadaje się do dalszego
użytku. Mazda zaleca wymianę
opony na nową.
xFelga może być użyta ponownie po
usunięciu pozostałych na niej resztek
uszczelniacza i dokładnym
sprawdzeniu. Należy jednak
wymienić kompletny zawór na nowy.
tSprawdzanie zestawu do awaryjnej
naprawy opony
Sprawdzaj regularnie zestaw do awaryjnej
naprawy przebitej opony.
xSprawdź termin przydatności do użycia
uszczelniacza do opon.
xSprawdź działanie kompresora do opon.
UWAGA
Uszczelniacz do opon ma określony
termin przydatności do użycia. Sprawdź
termin przydatności do użycia
wskazany na etykiecie pojemnika i nie
stosuj uszczelniacza
przeterminowanego. Wymień
uszczelniacz opon w Autoryzowanej
Stacji Obsługi Mazdy przed upływem
terminu jego przydatności do użycia.
W razie awarii
Przebita opona
7-16

Zmiana uszkodzonego
koła (z kołem zapasowym)
UWAGA
Jeżeli podczas jazdy wystąpią
następujące okoliczności, może to
oznaczać, że opona została przebita.
xProwadzenie samochodu jest
utrudnione.
xSamochód zaczyna wpadać
w drgania.
xSamochód ściąga w jedną stronę.
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli
na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego,
żeby zmienić koło.
Zatrzymywanie się w warunkach
natężonego ruchu drogowego lub na
poboczu ruchliwej drogi zagraża
bezpieczeństwu.
OSTRZEŻENIE
Ściśle stosuj się do instrukcji zmiany
koła:
Wykonywana nieprawidłowo zmiana
koła zagraża bezpieczeństwu.
Samochód może ześlizgnąć się
z podnośnika i spowodować poważne
obrażenia.
Żadna część ciała nie powinna się
znajdować pod samochodem
uniesionym na podnośniku.
Nigdy nie pozwalaj nikomu wsiadać
do samochodu podpartego
podnośnikiem:
Przebywanie w samochodzie
podpartym podnośnikiem zagraża
bezpieczeństwu. Pasażer może
spowodować ześlizgnięcie się
samochodu, skutkujące poważnymi
obrażeniami.
UWAGA
Przed użyciem podnośnika upewnij się,
czy jest on dobrze nasmarowany.
1. Zatrzymaj się na płaskiej nawierzchni
możliwie najdalej od ruchu drogowego
i włącz hamulec postojowy.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów
skrzyni automatycznej w pozycji Park
(P), a w przypadku skrzyni manualnej
włącz pierwszy lub wsteczny bieg (R) i
wyłącz silnik.
3. Włącz światła awaryjne.
4. Poproś wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu i oddalenie
się w bezpieczne miejsce, z dala od
samochodu i ruchu drogowego.
5. Wyjmij podnośnik, narzędzia i koło
zapasowe (strona 7-3).
W razie awarii
Przebita opona
7-17

6. Zablokuj koło będące po przekątnej
samochodu względem koła z przebitą
oponą. Aby zablokować koło, umieść
kliny blokujące po obu stronach koła.
UWAGA
Nie mając klinów do zablokowania koła
użyj kamieni lub drewnianych klocków
o takiej wielkości, aby zatrzymać koło.
ttZdejmowanie koła
1. Jeżeli Twój samochód jest wyposażony
w kołpak, podważ go ukośnie ściętą
końcówką korby podnośnika.

UWAGA
Dobrze wsuń końcówkę korby
podnośnika pomiędzy koło a kołpak,
w przeciwnym razie trudniej będzie go
zdjąć.
PRZESTROGA
Podczas instalowania kołpaka dopasuj
wycięcie na nim z zaworem.

Zawór opony Wycięcie
Jeżeli kołpak nie jest odpowiednio
dopasowany, jego zakładanie może
spowodować uszkodzenia.
W razie awarii
Przebita opona
7-18

2. Poluzuj nakrętki koła po kolei
obracając każdą o jeden obrót
w kierunku przeciwnym do
wskazówek zegara. Nie zdejmuj żadnej
nakrętki zanim koło nie zostanie
uniesione z ziemi.

3. Postaw podnośnik na podłożu.
4. Obracaj śrubą podnośnika w kierunku
wskazanym na rysunku, aby unieść
głowicę podnośnika na wysokość
punktu podparcia.

Głowica podnośnika
5. Umieść podnośnik w miejscu
przeznaczonym do podnoszenia
znajdującym się najbliżej zmienianego
ko ł a .

Pozycja podnoszenia
6. Kontynuuj obracanie śrubą podnośnika
do momentu, kiedy głowica
podnośnika nasunie się na punkt
podparcia podwozia.

Podpórki pod kołem
Pozycja podnoszenia
W razie awarii
Przebita opona
7-19

OSTRZEŻENIE
Używaj wyłącznie oznaczonych
przednich i tylnych miejsc podparcia
podnośnika zalecanych w niniejszej
instrukcji:
Próba umieszczania podnośnika
w miejscach innych niż zalecane
zagraża bezpieczeństwu. Samochód
może ześlizgnąć się z podnośnika i
spowodować poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia. Używaj
wyłącznie oznaczonych przednich i
tylnych miejsc podparcia
podnośnika zalecanych w tej
instrukcji.
Nie podnoś samochodu w pozycji
innej niż specjalnie zaprojektowany
punkt podparcia, ani nie umieszczaj
żadnych przedmiotów pod
podnośnikiem:
Podnoszenie samochodu w pozycji
innej niż zaprojektowany do tego
punkt podparcia oraz umieszczanie
przedmiotów pod podnośnikiem jest
niebezpieczne, gdyż może
spowodować deformację karoserii
samochodu, a nawet zsunięcie się
samochodu z podnośnika powodując
wypadek.
Używaj wyłącznie podnośnika
dostarczonego wraz z Twoją Mazdą:
Używanie podnośnika innego niż ten
zaprojektowany dla Twojej Mazdy
zagraża bezpieczeństwu. Samochód
może ześlizgnąć się z podnośnika i
spowodować poważne obrażenia.
Nigdy nie umieszczaj żadnych
przedmiotów pod podnośnikiem:
Podnoszenie samochodu za pomocą
podnośnika, pod którym znajduje
się jakiś przedmiot, zagraża
bezpieczeństwu. Podnośnik może się
ześlizgnąć, a samochód opaść i
spowodować poważne obrażenia.
7. Włóż korbę podnośnika i nałóż na nią
klucz do kół.

8. Obracaj korbą podnośnika zgodnie
z ruchem wskazówek zegara i podnieś
samochód na taką wysokość, aby
można było założyć koło zapasowe.
Przed odkręceniem nakrętek koła
upewnij się, czy Twoja Mazda jest
właściwie unieruchomiona i czy nie
może się ześlizgnąć albo przemieścić.
W razie awarii
Przebita opona
7-20

OSTRZEŻENIE
Nie podnoś samochodu wyżej, niż to
konieczne:
Podnoszenie samochodu powyżej
koniecznego poziomu jest
niebezpieczne, gdyż może
spowodować brak stabilności
samochodu i doprowadzić do
wypadku.
Nie uruchamiaj silnika, ani nie trzęś
samochodem podniesionym na
podnośniku:
Uruchamianie silnika lub trzęsienie
samochodem na podnośniku jest
niebezpieczne, gdyż samochód może
ześlizgnąć sie z podnośnika
powodując wypadek.
Nie wchodź pod samochód
podniesiony na podnośniku:
Wchodzenie pod samochód
podniesiony na podnośniku jest
niebezpieczne. Jeśli samochód
ześlizgnie się z podnośnika, może
spowodować poważne obrażenia, a
nawet śmierć.
9. Odkręć nakrętki koła, odkręcając je
przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara; następnie zdejmij uszkodzone
koł o.
tZakładanie koła zapasowego
1. Usuń za pomocą szmatki kurz i
zabrudzenia z powierzchni
montażowych koła i piasty oraz ze
śrub.
OSTRZEŻENIE
Przed zmianą koła lub wymianą
opony upewnij się, czy powierzchnie
montażowe koła i piasty oraz
nakrętki koła są czyste:
Przy zmianie koła lub wymianie
opony pozostawienie kurzu lub
zabrudzeń na powierzchniach
montażowych koła, piasty i śrubach
zagraża bezpieczeństwu. Nakrętki
koła mogą się odkręcić podczas
jazdy i spowodować odpadnięcie
koła, co prowadzi do wypadku.
W razie awarii
Przebita opona
7-21

2. Załóż koło zapasowe.
3. Wkręć nakrętki stożkową stroną do
wnętrza; dokręć je palcami.
OSTRZEŻENIE
Nie smaruj nakrętek kół i śrub oraz
nie dokręcaj nakrętek momentem
większym niż zalecany:
Smarowanie nakrętek kół i śrub
zagraża bezpieczeństwu. Nakrętki
koła mogą się odkręcić podczas
jazdy i spowodować odpadnięcie
koła, co prowadzi do wypadku.
Ponadto nakrętki kół i śruby mogą
ulec uszkodzeniu, jeżeli dokręci się
je mocniej niż to jest konieczne.
4. Obracaj korbą podnośnika przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara i opuść
samochód na ziemię. Za pomocą
klucza do kół dokręć nakrętki
w kolejności wskazanej na rysunku.

Jeśli nie masz pewności co do tego, jak
mocno nakrętki powinny być
dokręcone, poproś o ich sprawdzenie
w specjalistycznym serwisie, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Momenty dokręcania nakrętek
Nm (kGm) 108Š147 (12Š14)
W razie awarii
Przebita opona
7-22