2016 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

319
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Holowanie
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
po d podłogą.
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

p
odnieść i wyciągnąć podłogę,
F

w
yjąć zaczep holowniczy.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
S prawdzić, czy masa pojazdu holującego jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się kierowca
z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania
z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowanego drążka
holowniczego. Użycie lin
i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik
w pojeździe holowanym jest wyłączony, nie ma on wspomagania hamowania
i kierownicy.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie skontaktować się
z pomocą drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować kierownicy, zwolnić
hamulca postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),
-
b

rak homologowanego drążka holowniczego.
Sposób postępowania, w przypadku gdy Państwa samochód jest holowany lub to on holuje inny pojazd przy użyciu pierścienia do holowania.
Dostęp do narzędzi
8
W

320
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Holowanie innego
samochodu
F W zderzaku tylnym odpiąć osłonę, naciskając na jej dolną część.
F

P
rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
ainstalować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość.
F
W z
derzaku przednim odpiąć osłonę,
naciskając na jej lewą część.
F

P

rzykręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z

ainstalować drążek holowniczy.
F

U

stawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu luzu (położenie N
w

automatycznej skrzyni biegów).
Holowanie naszego
samochodu
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia pewnych
podzespołów (układu hamulcowego,
przeniesienia napędu...) i do braku
wspomagania hamowania po
ponownym uruchomieniu samochodu.
F

O

dblokować układ kierowniczy, obracając
kluczyk w stacyjce o jeden stopień,
i

zwolnić hamulec postojowy.
F

R

uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość.
W razie awarii

321
C4-Picasso-II_pl_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Brak paliwa (diesel)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji, oprócz
BlueHDi, patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika.Inne silniki HDi
(oprócz wersji BlueHDi)
Dodatkowe informacje dotyczące
Urządzenia zapobiegającego
pomyłce przy tankowaniu (diesel)
znajdują się

w

odpowiedniej rubryce.
Jeżeli silnika nie można uruchomić
za pier wszym razem, nie ponawiać
próby

i

wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić stan zbiornika paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik. F

U
zupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F
P

o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
8
W

322
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Silniki benzynowePureTech 110 S&SPureTech 130 S&S
Skrzynie biegów BVM6
(Manualna 6 biegów) BVM6 (Manualna 6 biegów)EAT6
(Automatyczna
6
biegów)
Typy Warianty Wersje 3D
3D... 3E... 3A ... 3D... 3E... 3A ...
HNX...
M/1S - M/2SM HNY…
M/1S - M/2SM HNY…
T/1S - T/2S
Pojemność (cm
3) 1 199
Średnica x skok (mm) 75
x 90,5
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 96
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 5
500
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 230
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
750
Paliwo Bezołowiowe
Katalizator tak
Pojemność oleju w silniku (w litrach) (z wymianą
wkładu filtra) 4,25
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach benzynowych
3D...
: CITROËN C4 Picasso (5 miejsc). 3A...: CITROËN Grand C4 Picasso (7 miejsc).
3E... : CITROËN Grand C4
Picasso (5 miejsc).
*
Moc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (Dyrektywa 1999/99/ WE).
Dane techniczne

323
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
3D...: CITROËN C4 Picasso (5 miejsc). 3A...: CITROËN Grand C4 Picasso (7 miejsc).
3E... : CITROËN Grand C4
Picasso (5 miejsc).
*

M
oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (Dyrektywa 1999/99/ WE).
Silniki benzynowe
THP 150 / 160
THP 165 S&S
Skrzynie biegów EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
EAT (Automatyczna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje 3D... 3E... 3A ...
3D... 3E... 3A ...
5GX- 5GY...
A-A/1-A/2-A/D-A/1D-A/2D-Y-Y/1-Y/2 5G Z T/S
Pojemność (cm
3) 1 5981 598
Średnica x skok (mm) 77
x 85,877
x 85,8
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 110
/ 121121
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 6
0006
000
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 240240
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
4001
400
Paliwo Bezołowiowe / AlkoholBezołowiowe
Katalizator taktak
Pojemność oleju w silniku (w litrach)
(z wymianą wkładu filtra) 4,25
4,25
9
Dane techniczne

324
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* Wartości mas są obliczone razem z hakiem holowniczym.
** Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).
***

M
asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego;
uwaga, jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
Silniki benzynowe
PureTech 110 S&S*
PureTech 130 S&S*
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów) BVM6 (Manualna 6 biegów)
EAT6 (Automatyczna
6 biegów)
Typy Warianty Wersje 3D
3D... 3E... 3A ... 3D... 3E... 3A ...
HNX...
M/1S - M/2SM HNY…
M/1S - M/2SM HNY…
T/1S - T/2S
Masa własna pojazdu 1 280
1 280 - 1 295 - 1 297
1 298 - 1 315 - 1 317
Masa pojazdu gotowego do drogi** 1 355
1 355 - 1 370 - 1 372
1 373 - 1 390 - 1 392
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 905
1 905 - 2 075 - 2 125
1 918 -1 957 - 2 136
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)
na pochyłości 12%3 035
3 175 - 3 125 - 3 1753 188 - 3 007 - 3 186
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 1
130 1
270 - 1 050 - 1 0501
270 - 1 050 - 1 050
Przyczepa z hamulcami*** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 1
330 1
470 - 1 350 - 1 3501
470 - 1 350 - 1 350
Przyczepa bez hamulców 640640
- 647 - 648640
- 647 - 648
Zalecany nacisk na hak 707070
Masy pojazdów i przyczep (w kg) − benzyna
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
z mniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego nigdy nie przekraczać prędkości 100
km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Dane techniczne

325
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Podane wartości MTR A oraz masy przyczep są ważne dla maksymalnej wysokości 1000 m n.p.m.; podaną masę holowanej przyczepy należy
z mniejszać o 10% na każde dodatkowe 1000 m n.p.m.
W przypadku pojazdu holującego nigdy nie przekraczać prędkości 100
km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju).
Wysokie temperatury otoczenia mogą spowodować obniżenie osiągów pojazdu, aby chronić silnik; gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa od 37°C,
ograniczyć masę holowanej przyczepy. Silniki benzynowe
THP 150 / 160
THP 165 S&S
Skrzynie biegów EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
EAT6 (Automatyczna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje 3D... 3E... 3A ...
3D... 3E... 3A ...
5GX- 5GY...
A-A/1-A/2-A/D-A/1D-A/2D-Y-Y/1-Y/2 5G Z T/S
Masa własna pojazdu 1 405 - 1 428 - 1 430
1 310 - 1 318 - 1 320
Masa pojazdu gotowego do drogi* 1 480 - 1 503 - 1 505
1 385 - 1 393 - 1 395
Technicznie dopuszczalna maksymalna masa
całkowita pojazdu (MTAC) 1 940 - 2 140 - 2 160
1 930 - 2 100 - 2 150
Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (MTR A)
na pochyłości 12%2 740 - 2 940 - 2 960
3 330 - 3 350 - 3 350
Przyczepa z hamulcami (w granicach MTR A)
na pochyłości 10% lub 12% 800
1
400 - 1 250 - 1 200
Przyczepa z hamulcami** (z rozkładem
obciążenia w granicach MTR A) 800
1
600 - 1 550 - 1 500
Przyczepa bez hamulców 600685
- 690 - 690
Zalecany nacisk na hak 7070
* Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75
kg).
**

M

asa przyczepy z hamulcami może być, w granicach MTR A, zwiększona przy jednoczesnym zmniejszeniu masy MTAC pojazdu holującego; uwaga,
jazda z przyczepą przy mniejszym obciążeniu pojazdu holującego może zmniejszyć jego przyczepność.
9
Dane techniczne

326
C4-Picasso-II_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Silniki i skrzynie biegów w pojazdach diesel
.../S: model e-HDi wyposażony w Stop & Start.
3D...: CITROËN C4
Picasso (5 miejsc).3E...
: CITROËN Grand C4 Picasso (5 miejsc).
3A... : CITROËN Grand C4
Picasso (7 miejsc).
Silniki
Diesla HDi 115BlueHDi 100 S&S
Skrzynie biegów BVM6 (Manualna 6 biegów)
BVM6 (Manualna 6 biegów)
Typy Warianty Wersje 3D... 3E... 3A ...
3D... 3E... 3A ...
9HC... 8 - 8/1 BHY...
6/1S - 6/2SM
Pojemność (cm
3) 1 5601 560
Średnica x skok (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Moc maksymalna*: norma EWG (kW) 8573
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 3
6003
750
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 270254
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 1
7501
750
Paliwo Olej napędowyOlej napędowy
Katalizator taktak
Filtr cząstek stałych nietak
Pojemność oleju w silniku (w litrach) (z wymianą
wkładu filtra) 3,75
3,75
*

M

oc maksymalna odpowiada wartości homologowanej na hamowni, zgodnie z warunkami określonymi przepisami europejskimi (Dyrektywa 1999/99/ WE).
Dane techniczne