2016 CITROEN C4 SPACETOURER Instrukcja obsługi (in Polish)

175
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Nieprawidłowe działanie
Ze względów bezpieczeństwa systemu nie
należy używać w przypadku awarii świateł
stopu.
Nie używać systemu, jeżeli przedni zderzak
jest uszkodzony.W przypadku wadliwego działania
regulatora prędkości kierowcę
ostrzega zapalenie się tej kontrolki
i wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników, wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym.
Regulator prędkości działa zarówno

w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Jednakże zaleca się, aby zawsze
dostosowywać prędkość i bezpieczną
odległość w stosunku do poprzedzających
pojazdów w zależności od warunków jazdy,
pogody i stanu drogi.
Regulator prędkości należy włączać tylko
wtedy, gdy warunki ruchu umożliwiają jazdę
przez pewien czas ze stałą prędkością
i przy utrzymaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Nie włączać regulatora prędkości w strefie
miejskiej, przy dużym natężeniu ruchu, na
drodze krętej lub stromej, na drodze śliskiej
lub zalanej.
W pewnych przypadkach osiągnięcie
i utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe: obciążenie
pojazdu, stromy podjazd... System nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-

m

odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu),
-

j

azda na zamkniętym, owalnym torze
wyścigowym,
-

j

azda na stanowisku z rolkami,
-
u
żywanie łańcuchów śniegowych lub
pokrowców przeciwpoślizgowych. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny.
Działanie czujnika, znajdującego się na
zderzaku przednim może być zakłócone
nagromadzonymi zanieczyszczeniami
(kurz, błoto...) albo pewnymi warunkami
pogodowymi (śnieg, szron...).
Komunikat " UKŁAD W YŁĄCZONY:
Ograniczona widoczność" wyświetla się,
aby zasygnalizować przejście funkcji w stan
czuwania.
Czyścić regularnie przedni zderzak. Stosowanie dywanika niezatwierdzonego
przez CITROËNA może zakłócać działanie
regulatora prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

z

wracać uwagę na prawidłowe
zamocowanie dodatkowego dywanika,
-

n

igdy nie układać kilku dywaników
jeden na drugim.
4
J

176
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Alarm ryzyka zderzenia
System umożliwiający ostrzeżenie kierowcy, że jego pojazdowi grozi kolizja z pojazdem poprzedzającym.Alarm ryzyka zderzenia może być włączany
i wyłączany poprzez tablet dotykowy.
W menu Jazda wybrać zakładkę " Parametry",
następnie " Wspomaganie jazdy" i " Alarm
r yzyka zderzenia ".
System został zaprojektowany w celu
zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest nieustanne
monitorowanie warunków drogowych,
ocena odległości oraz względnej
prędkości innych pojazdów.
System alarmu ryzyka zderzenia nie
może w żadnym wypadku zastąpić
czujności kierowcy. System ten działa od 30 km/h,
wyłącznie w odniesieniu do obiektów
jadących w tym samym kierunku co
nasz pojazd i bez wykrywania obiektów
nieruchomych. Radar znajduje się
z
przodu pojazdu. Progi włączania alarmu określają sposób,
w jaki kierowca chce być ostrzegany
o obecności pojazdu jadącego przed nim.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-

1
: "Daleki ", aby być ostrzeganym
z wyprzedzeniem ( jazda ostrożna).
-

2
: "Normalny ".
-

3
: "Bliski ", aby być ostrzeganym później
( jazda sportowa).
Parametryzacja progów
włączania alarmu
Funkcję tę można wyłączyć na stałe
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W menu Jazda wybrać zakładkę " Parametry",
następnie " Wspomaganie jazdy", po czym
wybrać ikonę funkcji " Alarm ryzyka zderzenia ":
F zmienić próg włączania alarmu przy użyciu
strzałek lub kursora.
Jazda

177
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Przejście od jednego poziomu
alarmu do kolejnego następuje, jeżeli
parametry jazdy nie ulegają zmianie
(niezmienione prędkości/biegi, brak
zmiany pasa ruchu...)
Złe warunki pogodowe (bardzo silny
deszcz, śnieg nagromadzony przed
radarem) mogą przeszkodzić działaniu
systemu, co spowoduje wyświetlenie
komunikatu ostrzegawczego "SYSTEM
NIEAKTYWNY: ograniczona
widoczność ". Funkcja pozostaje
niedostępna do momentu zniknięcia
komunikatu. Kiedy prędkość pojazdu kierowcy jest
zbyt duża w momencie zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego, pier wszy
poziom alarmu może się nie włączyć:
może wyświetlić się bezpośrednio drugi
poziom alarmu.
Z drugiej strony alarm poziomu 1
nie
wyświetla się nigdy w przypadku progu
włączania 3
(bliski).
Alarmy
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez system i wybranego progu alarmu mogą
włączać się trzy poziomy alarmu:Poziom 1: alarm wizualny
(pomarańczowy) sygnalizujący,
że pojazd poprzedzający jest bardzo
blisko. Wyświetla się komunikat
" Blisko pojazd ".
Poziom 2 : alarm wizualny (czer wony)
i dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest bliskie. Wyświetla
się komunikat " Hamuj! ".
Ten poziom alarmu bazuje na odległości
(wyrażonej w czasie) pomiędzy pojazdem
kierowcy i pojazdem poprzedzającym.
Ten poziom alarmu bazuje na czasie przed
zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu kierowcy i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciśnięcia pedałów itp.),
aby włączyć alarm w najbardziej odpowiednim
momencie.
Usterka

działania
W przypadku usterki kierowcę
ostrzega wyświetlenie kontrolki
Service w połączeniu z komunikatem.
Skontaktować się z ASO sieci
CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Działanie czujnika, znajdującego
się na zderzaku przednim może
być zakłócone nagromadzonymi
zanieczyszczeniami (kurz, błoto...)
albo pewnymi warunkami pogodowymi
(śnieg, szron...).
Komunikat " UKŁAD W YŁĄCZONY:
Ograniczona widoczność" wyświetla
się, aby zasygnalizować przejście
funkcji w stan czuwania.
Czyścić regularnie przedni zderzak.
4
Jazda

178
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Aktywny alarm niezamierzonego przekroczenia linii
Dzięki kamerze umieszczonej w górnej części przedniej szyby, która umożliwia rozpoznawanie linii oznakowania poziomego na drodze, system
koryguje tor jazdy samochodu i ostrzega kierowcę, gdy tylko wykryje ryzyko niezamierzonego przekroczenia linii.
Używanie tego systemu jest przydatne na autostradach i drogach szybkiego ruchu.
System wykrywania niezamierzonego
przekroczenia linii nie może w żadnym
wypadku zastępować czujności kierowcy.
Kierowca panuje nad samochodem
w każdych okolicznościach. System
pomaga kierowcy tylko wtedy,
gdy samochód może w sposób
niezamierzony opuścić pas drogi,
po którym się porusza. System nie
kontroluje bezpiecznej odległości,
prędkości ani hamowania.
Kierowca powinien koniecznie trzymać
kierownicę w taki sposób, aby móc
przejąć sterowanie, gdy tylko warunki
nie pozwalają już na inter wencję
systemu (np. w przypadku zniknięcia
oznakowania poziomego na jezdni).
Należy przestrzegać kodeksu
drogowego i robić przer wę w jeździe co
dwie godziny.
Działanie
Warunki działania
Prędkość samochodu powinna zawierać się
między 65
km/h i 180 km/h.
Droga powinna mieć co najmniej jedną linię
oznakowania poziomego na jezdni (ciągłą lub
przerywaną).
Kierowca powinien trzymać kierownicę
oburącz.
Zmianie toru jazdy nie powinno towarzyszyć
włączenie świateł kierunkowskazów.
System ESC powinien być włączony. Gdy tylko system stwierdzi ryzyko
niezamierzonego przekroczenia jednej

z wykrytych linii poziomego oznakowania jezdni,
wykonuje korektę toru jazdy konieczną do
sprowadzenia pojazdu na początkowy tor jazdy.
Kierowca dostrzega wówczas ruch obrotowy
kierownicy.
Ta kontrolka miga przez czas tr wania
korekty.
Jeżeli kierowca chce zachować tor
jazdy swojego samochodu, może
uniemożliwić korektę; w tym celu należy
przytrzymać mocno kierownicę (np.
w trakcie manewru uniku).
Korekta zostanie przer wana w momencie
włączenia kierunkowskazów.
J

179
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
"Monitorowanie martwych pól", jeżeli
kierowca przygotowuje się do zmiany pasa
ruchu, podczas gdy w martwym polu jego
samochodu wykryto inny samochód, system
zainicjuje korektę toru jazdy mimo włączenia
kierunkowskazów.
Więcej informacji na temat Monitorowania
mar tw ych pól zawiera odpowiednia rubryka.Jeżeli system wykryje, że kierowca
nie trzyma wystarczająco kierownicy
podczas manewru automatycznej
korekty, przerywa ten manewr. Włącza
się alarm, aby zachęcić kierowcę do
przejęcia panowania nad samochodem.
Włączanie/wyłączanie
Włączanie/wyłączanie funkcji następuje
poprzez menu Jazda
tabletu dotykowego.
Wybrać zakładkę " Wspomaganie jazdy",
następnie " Wspomaganie utrzymania pasa
ruchu ".
Stan systemu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu stacyjki.
Dopóki kierunkowskazy są włączone i przez
kilka sekund po ich wyłączeniu system uważa,
że każde odchylenie toru jazdy jest zamierzone
i nie inicjuje żądnej korekty w tym okresie.
Jednakże przy włączonej funkcji
4
Jazda

180
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych informacji w zestawie wskaźników, należy najpier w wybrać tryb wyświetlania "Jazda".
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty wyświetlane podczas jazdy w zależności od sytuacji.
Alarmy nie są wyświetlane w kolejności.Stan
funkcji
KontrolkaWyświetlanie i
powi ązany komunikatOpis
OFF Funkcja wyłączona.
ON Funkcja włączona, warunki niespełnione:
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h,
-
b

rak rozpoznawania linii,
-

ES
C wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

j
azda "sportowa".
ON Wyłączenie / automatyczne przełączenie funkcji w stan czuwania (np.: wykrycie przyczepy,
używanie koła zapasowego typu "dojazdowego" dostarczonego z samochodem).
ON Wykrycie oznakowania na jezdni.
Prędkość większa od 65
km/h.
ON System koryguje tor jazdy po stronie wykrytej linii.
ON "Przejmij kierownicę". -

J
eżeli w trakcie korekty system wykryje, że kierowca nie trzyma kierownicy od kilku sekund,
przerywa korektę i przekazuje sterowanie kierowcy.
-

P
odczas korekty toru jazdy system stwierdza, że korekta będzie niedostateczna i linia ciągła
zostaje przejechana: kierowca otrzymuje ostrzeżenie, że musi bezwzględnie dokończyć
korektę toru jazdy.
Jazda

181
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Ograniczenia działania
System nie przechodzi automatycznie
w stan czuwania w następujących
przypadkach:
-
ES
C wyłączony lub w trakcie
regulacji,
-

p
rędkość mniejsza od 65 km/h lub
większa od 180
km/h,
-

e
lektryczne podłączenie przyczepy,
-

w
ykrycie używania koła
zapasowego typu "dojazdowego"
(wykrycie nie jest natychmiastowe,
zaleca się wyłączenie funkcji),
-

w
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania na pedał hamulca albo
przyspieszenia,
-

j
azda poza liniami oznakowania
poziomego,
-

w
łączenie kierunkowskazów,
-

j
azda na ciasnym zakręcie,
-

w
ykrycie bezczynności kierowcy
podczas korekty. System może ulegać zakłóceniom lub
nie działać w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności
(niedostateczne oświetlenie drogi,
opady śniegu, deszczu, mgła),
-

o
ślepianie (światła samochodu
jadącego w przeciwnym kierunku,
nisko świecące słońce, odblaski na
mokrej jezdni, wyjazd z tunelu, na
przemian cienie i światła),
-

s
trefa przedniej szyby przed
kamerą zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona albo pokryta taśmą
samoprzylepną,
-

o
znakowanie na jezdni nie istnieje,
jest starte, zasłonięte (śnieg, błoto)
lub zwielokrotnione (strefy robót
dr o g ow yc h),
-

m
ała odległość od samochodu
jadącego z przodu (znaki na jezdni
mogą nie być wykrywane),
-

d
rogi wąskie, kręte.Ryzyko niepożądanego
włączania
Zaleca się wyłączenie funkcji w następujących
przypadkach:
-
j
azda na drodze w złym stanie,
-

n
iekorzystne warunki meteorologiczne,
-

j
azda na terenach o małej przyczepności
(gołoledź).
System nie został zaprojektowany do
następujących sytuacji podczas jazdy:
-

j
azda na zamkniętym torze wyścigowym,
-

j
azda z przyczepą,
-

j
azda na stanowisku badawczym z rolkami,
-

j
azda na nieutwardzonej drodze.
W przypadku uszkodzenia systemu kierowcę
ostrzega zapalenie się tych kontrolek w zestawie
wskaźników, wraz z towarzyszącym wyświetleniem
komunikatu i sygnałem dźwiękowym.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Usterka
działania
4
Jazda

182
C4-Picasso-II_pl_Chap04_conduite_ed01-2016
Monitorowanie martwych pól
Włączanie/wyłączanie
Kontrolka świetlna zapalona na stałe pojawia
się w odpowiednim lusterku wstecznym:
-
n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd.
Ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.
Czujniki, umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku, monitorują strefy martwego pola.
System ten zaprojektowano w celu poprawy bezpieczeństwa jazdy i w żadnym wypadku nie
zastępuje on używania lusterek wstecznych zewnętrznych i wewnętrznego. To na kierowcy
ciąży obowiązek stałego kontrolowania ruchu na drodze, oceniania odległości i względnej
prędkości innych pojazdów, przewidywania ich manewrów przed podjęciem decyzji
o

zmianie pasa ruchu.
System monitorowania martwych pól nie powinien nigdy zastępować czujności kierowcy. Włączanie funkcji odbywa się poprzez tablet
d ot y kow y.
F

W m
enu Jazda
wybrać zakładkę
" Wspomaganie jazdy", następnie
" Monitorowanie mar tw ych pól ".
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki. F
A
by wyłączyć funkcję, wybrać ponownie
" Monitorowanie mar tw ych pól "
w zakładce " Wspomaganie jazdy" menu
Jazda .
Kontrolka gaśnie.
System zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację CITROËNA.
J