2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Návod na použití (in Czech)

119
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
SYSTÉM PROTI PROKLUZU
KOL (ASR) A
DYNAMICKÉHO
ŘÍZENÍ

STABILITY
(ESC)
tyto dva systémy jsou propojené
a doplňkové k systému a BS.
a

S r je zařízení užitečné pro
zachování optimálního přenosu hnací
síly a zabránění ztráty kontroly nad
vozidlem při akceleraci.
Systém
a

S r optimalizuje přenos hnací
síly, aby nedocházelo k prokluzování
kol. Působí na brzdy hnacích kol
a
na motor. u možňuje rovněž
zlepšit směrovou stabilitu vozidla při
akceleraci.
Se systémem
e SC udržujete zvolený
směr bez nutnosti otáčet volantem
v
opačném směru.
v

případě odchylky mezi skutečnou
dráhou vozidla a dráhou požadovanou
řidičem působí systém
e SC
automaticky na brzdu jednoho nebo
několika kol a na motor pro zajištění
požadované dráhy vozidla.
Deaktivace
ve výjimečných situacích (rozjezd
vozidla uvízlého v blátě, ve sněhu, na
sypkém povrchu, ...) může být užitečné
deaktivovat systémy
a

S r a e SP, aby
mohla kola prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
Porucha funkce
Správné používání
Systémy a S r / e SC poskytují zvýšenou
bezpečnost při normální jízdě, ale řidič
se nesmí domnívat, že může riskovat
nebo jet příliš vysokou rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce, týkající se kol (pneumatiky
a ráfky), součástí brzdového systému,
elektronických součástí a rovněž
předepsané postupy pro montáž
a opravy.
Po nehodě nechte překontrolovat
systémy v servisu sítě C
itro ËN nebo
v jiném odborném servisu.
Funkce
kontrolka bliká, když je
systém a S r nebo e SC
v činnosti.
Znovu se uvedou do činnosti:
-

automaticky při překročení rychlosti
50


km/h, Jestliže dojde k poruše
funkce těchto systémů,
rozsvítí se kontrolka a dioda,
doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na
displeji.
-

Stiskněte tlačítko nebo
otočte kolečko do polohy
e

SC o FF (podle verze).
-
r
ozsvítí se dioda: systémy
a
S r
a
e
SC jsou mimo provoz. -

ručně novým stisknutím
tlačítka nebo otočením
kolečka do této polohy
(podle verze).
o
braťte se na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis pro
kontrolu systému.
k

ontrolka se může rozsvítit rovněž
pokud dojde k poklesu tlaku
v
pneumatikách. o věřte tlak v každé
pneumatice.
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5

120
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
GRIP CONTROL
Správné používání
vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umožňuje rovněž
příležitostnou jízdu na horších cestách.
Neumožňuje však, zvláště při plném
zatížení, jízdu terénem, například:
-


přejezd a jízdu na povrchu, kdy
může dojít k poškození podvozku
nebo k utržení jeho částí (palivové
potrubí, chladič paliva, ...), zejména
přes překážky a kameny

,
-

jízdu v terénu s velkým sklonem

a sníženou přilnavostí,
-

průjezd hlubokou vodou.
Na sněhu, blátě, nebo písku umožňuje
tento systém najít odpovídající
kompromis mezi bezpečností, adhezí,
přenosem hnací síly a pneumatikami.
u

možňuje jízdu po většině povrchů
s nízkou přilnavostí.
Sešlápnutí pedálu akcelerace musí
být dostatečné na to, aby mohl být
výkon motoru regulován optimálním
způsobem.
Bezpečnost při jízdě

121
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
Máte k dispozici různé režimy:
Normální (ESC)
ESC OFFSníh
tento režim umožňuje
přizpůsobit při rozjezdu hnací
sílu individuálně pro obě
přední kola.
ve fázi pohybu vpřed systém
optimalizuje prokluz pro zaručení co
možná nejlepší akcelerace vzhledem


k daným podmínkám přilnavosti.
Terén
(bláto, mokrá tráva, ...)
tento režim umožňuje
při rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého
je zjištěna menší přilnavosti,
aby bylo usnadněno
„odhrábnutí“ bláta a pneumatika se
znovu dostala do záběru.
Souběžně je kolo, u kterého je zjištěna
větší přilnavost, řízeno tak, aby
přenášelo co největší točivý moment.
Při jízdě systém optimalizuje
prokluzování takovým způsobem, aby
vozidlo co možná nejlépe reagovalo na
požadavky řidiče.
Písek
tento režim umožňuje pouze
malé prokluzování obou
hnacích kol současně, aby
se mohlo vozidlo pohybovat
vpřed a zabránilo se
nebezpečí uvíznutí v písku.
Při jízdě na písčitém terénu
nepoužívejte žádný jiný režim, jinak by
mohlo dojít k zapadnutí vozidla.tento režim je nastaven na
nízkou úroveň prokluzování,
odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se
obvykle setkáváme na silnici.
Po každém vypnutí zapalování se
systém
e
SC automaticky aktivuje.
tento režim je připraven
pro situace, které vznikají
při rozjíždění nebo nízkých
rychlostech.
Při rychlostech vyšších než
50


km/h se režim
e
SC automaticky
aktivuje.
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5

122
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
ACTIVE CITY BRAKE
Funkce active City Brake ( a ktivní
brzdění) je součástí asistence pro
řízení, která má za cíl předcházet
čelnímu nárazu nebo snížit
nárazovou rychlost v případě, že
řidič sám nezasáhne nebo zasáhne
nedostatečně (brzdí pouze slabě).
Systém je vytvořen pro zvýšení
bezpečnosti jízdy.
Povinností řidiče však i nadále zůstává
neustále sledovat silniční provoz,
odhadovat bezpečnou vzdálenost
a relativní rychlost ostatních vozidel.
Systém
a

ctive City Brake ( a ktivní
brzdění) nemůže v žádném případě
nahradit pozornost řidiče. Neprohlížejte si nikdy laserový
snímač optickou pomůckou (lupa,
mikroskop, ...) ze vzdálenosti
menší než 10
centimetrů: hrozí
riziko poškození zraku.Princip funkce
Systém sleduje s pomocí laserového
snímače umístěného v horní části
čelního skla vozidla jedoucí stejným
směrem nebo stojící před vozidlem.
v

případě potřeby se automaticky
aktivuje brzdový systém, aby
se předešlo kolizi s vpředu se
nacházejícím vozem.
a

utomatické brzdění je opožděné
oproti brzdění, které může zahájit
řidič, aby zasahovalo pouze
v
případě vysokého rizika srážky.
Podmínky pro aktivaci
Systém a ctive City Brake ( a ktivní
brzdění) funguje jen při splnění
následujících podmínek:
●

zapalování je zapnuté,
●


vozidlo se pohybuje směrem
dopředu,
●


rychlost pohybu je od 5
do přibližně
30
km/h,
●

systémy asistence pro brzdění
(

a BS, re F,
a
F u ) nevykazují
závadu,
●

systémy pro řízení stability (
a S r ,
CDS) nejsou ani vypnuté ani
nemají závadu,
●

vozidlo neprojíždí prudkou
zatáčkou,
●


systém nebyl v činnosti v průběhu
posledních deseti sekund.
Bezpečnost při jízdě

123
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
Funkce
Jakmile se vaše vozidlo přibližuje
příliš nebo příliš rychle ke vpředu se
nacházejícímu vozu, systém spouští
automaticky brzdění, aby se předešlo
nárazu.
Jste o tom vyrozuměni zobrazeným
hlášením.
Brzdová světla na
v
ašem vozidle se
rozsvítí, aby byli upozorněni další
účastníci silničního provozu.
k

olizi je možno automaticky předejít,
pokud rozdíl mezi rychlostí
v
ašeho
vozidla a vpředu se nacházejícího
vozu nepřesáhne 15

km/h.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se
pokusí využít všech svých možností
pro zabránění srážce nebo alespoň pro
snížení nárazové rychlosti.
a

utomatické brzdění může způsobit
až zastavení vozidla, pokud to situace
vyžaduje.
v

takovém případě je vozidlo dočasně
znehybněno (po dobu přibližně
1,5
sekundy), aby měl řidič možnost
převzít jeho ovládání sešlápnutím
brzdového pedálu. Spuštění systému může způsobit
zastavení motoru, pokud
řidič nesešlápne v průběhu
automatického brzdění dostatečně
rychle pedál spojky.
Při automatickém brzdění má
řidič stále možnost zpomalovat
účinněji, než to dokáže systém,
a to silným sešlápnutím brzdového
pedálu.
Po nárazu se systém automaticky
přepne do stavu „závada“:
přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis,
aby systém uvedli znovu do činnosti.
Limity pro fungování
Systém nedokáže rozpoznávat jiná
vozidla než stojící nebo jedoucí ve
stejném směru.
Nerozpoznává malé dopravní
prostředky (mopedy, motocykly),
chodce nebo zvířata, ani
nepohyblivé objekty, které nemají
odraznou plochu.
Systém se nespustí nebo svou činnost
přeruší, jakmile řidič:
-

sešlápne silně pedál akcelerace
-


nebo prudce otočí volantem
(vyhýbací manévr).
v

obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný
déšť, sněžení, mlha, kroupy, ...)
se brzdná vzdálenost prodlužuje, což
snižuje schopnost systému předejít
srážce.
ř

idič musí zůstat velmi pozorný. Nikdy nenechávejte na kapotě
motoru hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují, ani
předměty přesahující střechu vpředu:
mohly by se dostat do zorného pole
snímače a být vyhodnoceny jako
hrozící nebezpečí.
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5

124
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
Deaktivace
Deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavování vozidla,
přístupné po zapnutí zapalování.
Stav systému je uložen do paměti při
vypnutí zapalování.
Jakmile je systém deaktivován,
zobrazuje se hlášení při každém
novém zapnutí zapalování,
abyste na tuto skutečnost byli
upozorněni.S monochromatickým displejem C
F


Stiskněte tlačítko
MENU pro vstup
do hlavní nabídky.
F

Zvolte „
Personal settings“ ( o sobní
nastavení-
k onfigurace).
F

Zvolte „
Set vehicule parameters“
(Nastavení vozidla).
F

Zvolte „
Driving assistance“
(
a sistence pro řízení).
F

Zvolte „
Automatic urgence
breaking: OFF“ nebo „Automatic
urgence breaking: ON“
(
a utomatické nouzové brzdění).
F

Stiskněte tlačítko „
7“ nebo „8“ pro
zaškrtnutí nebo odškrtnutí políčka,
resp. pro aktivaci nebo deaktivaci
systému.
F

Stiskněte tlačítko „
5“ nebo „6“,
poté stiskněte tlačítko OK pro volbu
políčka „OK“ a potvrďte nebo
tlačítko Back (Zpět) pro zrušení
operace. Na dotykovém displeji
F
Stiskněte tlačítko MENU.
F Zvolte nabídku „ Řízení“.
F

Na druhé stránce zvolte „
Nast.
parametrů vozidla“.
F

Zvolte záložku „
Asistenční syst.
řidiče“.
F

Zaškrtněte nebo odškrtněte políčko
„

Automat. nouzov. Brzdění“ pro
zapnutí nebo vypnutí systému.
F

Potvrďte.
Bezpečnost při jízdě

125
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
Poruchy funkce
Porucha snímače
Fungování laserového snímače
může být narušováno nahromaděním
nečistot nebo zamlžením čelního skla.
v
takovém případě jste upozorněni
zobrazením hlášení.
Použijte funkci pro odmlžování čelního
skla a pravidelně čistěte čelní sklo
v místě před snímačem.
Nenalepujte ani nepřipevňujte
žádný předmět na čelní sklo před
snímačem. Porucha systému
v

případě poruchy funkce systému
jste upozorněni zvukovým signálem
a
zobrazením hlášení „Závada
systému automat. brzdění“.
Nechte systém prověřit v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu.v případě poškození čelního skla
(důlek) v oblasti před snímačem
systém deaktivujte a obraťte se
na servis sítě C
itro ËN nebo na
jiný odborný servis, aby
v ám čelní
sklo vyměnil.
Nikdy nedemontujte, neseřizujte
nebo nezkoušejte funkci snímače.
Jedině servis sítě C
itro ËN nebo
jiný odborný servis může provést
opravu.
v

případě tažení přívěsu, nebo
je-li vozidlo odtahováno, je
nezbytné
systém deaktivovat.
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5

126
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
126
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Nastavování
na výšku
Sevřete ovladač s vodítkem pásu
a posuňte celek na straně sedadla
řidiče a na straně samostatného
sedadla spolujezdce.
Zapínání
Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku.
o

věřte řádné zajištění zatažením
za pás.
Kontrolka nezapnutého(ých)
pásu(ů) Rozepínání
Stlačte červené tlačtko.
Při startování motoru se rozsvítí
tato kontrolka, pokud některý
z cestujících vpředu nemá
zapnutý bezpečnostní pás.
Správné používání
řidič se musí přesvědčit, že cestující
používají bezpečnostní pásy správným
způsobem a že si všichni před
rozjezdem pás zapnuli.
Na všech místech ve vozidle se vždy
připoutejte bezpečnostním pásem, i při
jízdě na krátkou vzdálenost.
Bezpečnostní pásy jsou opatřené
navíječem, který automaticky
přizpůsobuje délku pásu tělesným
rozměrům cestujících.
Nepoužívejte žádné pomůcky (kolíček
na prádlo, sponka, zavírací špendlík,
...), které by umožnily zvětšit vůli
bezpečnostního pásu.
Po použití se přesvědčete, že je pás
řádně navinutý.
Po sklopení či přemístění sedadla
nebo zadní lavice se ujistěte, že jsou
pásy řádně navinuté a že zámek je
v poloze umožňující zasunutí spony
pásu.
v

závislosti na druhu a síle nárazu se
pyrotechnické zařízení může spustit
nezávisle na nafukovacích vacích.
o

kamžitě napne bezpečnostní pásy
a přitiskne je k tělům cestujících.
a

ktivace předpínačů se projeví
vyfouknutím malého množství
zdraví neškodného kouře a hlukem,
způsobeným odpálením pyrotechnické
patrony, vestavěné v systému.
Sedadlo spolujezdce vpředu může
být vybaveno snímačem přítomnosti,
v takovém případě na sedadlo
nepokládejte nic těžkého, co by mohlo
spustit výstrahu.
Bezpečnostní pásy