2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Návod na použití (in Czech)

167
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Potvrzená závada
k

romě výše uvedených výstrah
bliká kontrolka
urea
a zobrazuje se
povolená dojezdová vzdálenost


v kilometrech (mílích).
v

ýstraha se bude opakovat každých
30
sekund a dojezdová vzdálenost
bude aktualizována po ujetí každých
50
km.
o

braťte se co nejdříve na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Hrozí riziko, že již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Zákaz startování po ujetí 1

100

km
(700

mil)
Při každém pokusu nastartovat se
aktivuje výstraha a zobrazí se hlášení
„Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování“.Plnění / Doplňování AdBlue®
Doporučení
Používejte pouze
a
dBlue® splňující
normu
i
S
o
22241.
k

apalina
a

dBlue
® je roztok na bázi
močoviny.
tato kapalina je nehořlavá, bez barvy


a bez zápachu.
Musí být skladována na chladném
místě.
Kanystr (5 nebo 10 l), láhev (1,89 l)
s AdBlue
®
ověřte si datum spotřeby.
Přečtěte si pokyny uvedené na štítku.
u

jistěte se, že máte k dispozici
vhodnou hadici pro plnění aditiva
(může a nemusí být dodána
s kanystrem).
v
případě přetečení osušte okraj
ústí nádržky vlhkým hadříkem.
v
případě vystříknutí kapaliny
a

dBlue
® si zasažené místo ihned
opláchněte studenou vodou nebo se
osušte čistým vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystalky,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
KONTROLY
7

168
Berlingo-2-vP_cs_Chap07_verification_ed01-2016
AdBlue®
Doplňování
ujistěte se, že vozidlo stojí na plochém
vodorovném podkladu.
o

bsah kanystru / láhve nalijte do
příslušné nádržky.
Po doplnění
a

dBlue
® do nádržky
dodržte následující pravidla:
-

Zapněte

zapalování, ale nestartujte.
-

Před nastartováním motoru
vyčkejte 10 sekund. Prázdné kanystry/láhve od
a

dBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejner vyhrazený k tomuto
účelu nebo je zanechte ve
v
ašem
servisu.
u
chovávejte
a
dBlue
® v originálním
obalu a mimo dosah dětí.
Nikdy
a

dBlue
® nepřelévejte do jiné
nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty.
k

apalinu nikdy neřeďte vodou.
k

apalinu nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Doporučení pro skladování
kanystry/láhve s a dBlue® neskladujte
ve vozidle.
Zamrznutí AdBlue
®
adBlue® zamrzá při teplotě nižší
než

-11 °C (12,2 °F) a jeho kvalita se
zhoršuje při teplotě vyšší než 25 °C
(77 °F).
k

anystry/láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve
stínu, mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu
skladovat nejméně 1 rok.
k

apalinu, která zamrzla, lze použít po
jejím rozmrznutí při teplotě okolního
prostředí. Systém SC
r obsahuje zařízení,
které ohřívá nádržku s
a
dBlue
®,
čímž zajišťuje řádné fungování
vozidla za normálních podmínek.
ve výjimečných situacích, jako
například stání vozidla po delší
dobu v místě s teplotou trvale nižší
než


-15

°C (5 °F), se může objevit
výstraha na poruchu funkce systému
pro omezování emisí škodlivin, která je
spojená se zamrznutím
a

dBlue
®.
Zaparkujte vozidlo v místě s vyšší
okolní teplotou na dobu několika hodin,
až dokud se
a

dBlue
® nevrátí zpět do
kapalného skupenství.
k

e zhasnutí výstrahy na poruchu
funkce systému pro omezování emisí
škodlivin dojde až po ujetí několika
kilometrů.

169
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
AKUMULÁTOR
Před odpojením akumulátoru je nutno
nejprve vypnout zapalování a počkat
2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Po opětném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
zapnutím startéru alespoň 1
minutu,
aby se mohly aktivovat elektronické
systémy vozidla. Nicméně, pokud se
po této manipulaci vyskytnou malé
poruchy, obraťte se na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Po výměně žárovek počkejte před
opětovným připojením akumulátoru
přibližně 3
minuty.
Doporučujeme odpojit akumulátor,
je-li vozidlo odstaveno na dobu
delší než jeden měsíc.
Dobíjení akumulátoru
nabíječkou
- odpojte akumulátor.
-
Dodržujte návod k použití
stanovený výrobcem nabíječky

.
-
a kumulátor připojte počínaje
svorkou záporného pólu (-).
-
o věřte čistotu pólů a svorek. Jsou-
li pokryty síranem (bělavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte
je a očistěte.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
- Připojte červený kabel ke svorkám
kladného pólu (+) obou akumulátorů.
-

Jeden konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru.
-


Druhý konec zeleného nebo
černého kabelu připojte ke
kostřicímu bodu startovaného
vozidla, co nejdále od akumulátoru.
-


Zapněte startér
, nechte točit motor.
-
v
yčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté kabely odpojte.
Přítomnost tohoto štítku signalizuje


použití olověné autobaterie
(akumulátoru) 12
v
se specifickými
vlastnostmi, jejíž odpojení nebo výměnu
je třeba svěřit servisu sítě C
itro
ËN
nebo kvalifikované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude
systém Stop & Start aktivní až po
několika hodinách, v závislosti na
meteorologických podmínkách a stavu
nabití baterie (přibližně až 8

hodin).
Dobití baterie systému Stop & Start
nevyžaduje její odpojení.
Baterie
rYCHlÁ NÁPovĚDa
8

170
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
REžIM ÚSPORY ENERGIE
Po zastavení motoru a s klíčkem
v
poloze zapnutého zapalování je
možno některé funkce (stěrače,
ovládání oken, stropní světla,
autorádio, atd.) používat jen po
souhrnnou dobu třiceti minut, aby se
nevybíjel akumulátor.
Po uplynutí těchto třiceti minut jsou
zapnuté funkce dočasně vyřazeny
z
činnosti a bliká kontrolka akumulátoru,
doprovázená hlášením na displeji.
a

byste mohli tyto funkce okamžitě
znovu používat, je třeba nastartovat
motor a nechat jej po nějakou dobu
běžet.
č

as, který budete mít poté k dispozici,
se rovná dvojnásobku času běhu
motoru.
tento čas se však bude
vždy nacházet v rozmezí pěti až
třiceti

minut.
vybitý akumulátor neumožňuje
nastartovat motor vozidla.
Baterie

171
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
se skládá z kompresoru a lahvičky
s vyplňovacím přípravkem.
Použití sady
- Zaškrtněte na samolepce
s výstrahou na omezení rychlosti
podhuštěné kolo a nalepte ji
na volant vozidla, aby
v ám
připomínala, že jedno z kol je jen
pro dočasné použití.
-
Nasaďte lahvičku

1 na kompresor 2 .
-

Připojte lahvičku
1 k ventilku
opravované pneumatiky.
-

Před připojením kompresoru
k

lahvičce zkontrolujte správné
rozvinutí hadice kompresoru.
-

Zapojte elektrický kabel do zásuvky
12

v ve vozidle.
-

Zapněte kompresor stlačením
tlačítka

A a nechte ho v činnosti
až do dosažení tlaku v pneumatice
2,0 bary. Pokud se
v ám nepodaří
dosáhnout tohoto tlaku, nelze
pneumatiku opravit.
-
o dpojte a ukliďte kompresor.
-
i hned se rozjeďte a jeďte několik
kilometrů omezenou rychlostí, aby
se proražené místo ucpalo.
-
u pravte tlak s pomocí kompresoru
podle doporučení platných pro
vozidlo a ověřte, že je místo úniku
dobře ucpané (nesmí vůbec
docházet k poklesu tlaku).
-

Jeďte omezenou rychlostí

(do 80 km/h). Pneumatika musí být
co nejdříve prohlédnuta a opravena
odborníkem. Po použití může být lahvička uložena
do plastového sáčku, dodaného se
sadou, aby zbytky kapaliny nepotřísnily
interiér vozidla.
P
o Z or : Přípravek pro opravu
pneumatiky je jedovatý v případě
požití a dráždivý pro oči.
u

chovávejte jej mimo dosah dětí.
Po použití nevyhazujte lahvičku
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě C
itro ËN nebo do
pověřené sběrny.
l

ahvička s vyplňovacím přípravkem je
k dispozici v prodejní síti C
itro ËN.
SADA PRO DOČASNOU
OPRA

VU PNEUMATIKY
Nářadí je umístěno v úložném prostoru
pod předním sedadlem.
vozidlo dodané se sadou pro
dočasnou opravu pneumatiky nemá
ve výbavě rezervní kolo ani nářadí pro
jeho výměnu (zvedák, kliku, ...).
rYCHlÁ NÁPovĚDa
8
výměna kola

172
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
1. Odstavení vozidla
- Povinně se přesvědčete, že
všichni cestující vystoupili
z vozidla a nacházejí se na místě
zaručujícím jejich bezpečnost.
-

Zaparkujte vozidlo na pokud možno
vodorovném, pevném a nekluzkém
povrchu.
-
Zatáhněte parkovací brzdu,


vypněte zapalování a zařaďte první
rychlostní stupeň nebo zpětný chod. -
u místěte klín za kolo úhlopříčně
protilehlé vyměňovanému kolu.
VÝMĚNA KOLA
2.

Nářadí
Nářadí se nachází v odkládacím
prostoru uzavřeném dvířky, pod
předním sedadlem.
-

Je-li třeba, posuňte sedadlo
dopředu pro přístup ke schránce ze
zadní strany

.
-
v
yjměte dvířka a vyjměte zvedák

a držák nářadí.
-
v
yjměte nářadí z držáku.
1.


Zvedák.
2.

k lika na demontáž šroubů kola.
3.
k lín.
4.
k líč pro tyče Střechy Modutop
a
pro zadní světlo.
5.

Nástroj pro demontáž okrasných
krytů hliníkových ráfků.
6.

v lečné oko.
Pokud je vozidlo vybavené tažným
zařízením, je někdy nutné jej mírně
přizvednout pro usnadnění vyjímání
rezervního kola z jeho koše.
Na nerovném povrchu a/nebo při
přepravě těžkého nákladu se obraťte
se na servis sítě C
itro
ËN nebo na
jiný odborný servis.
Zvedák a veškeré nářadí jsou
specifické pro
v
aše vozidlo.
Nepoužívejte je k jiným účelům.
výměna kola

173
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
3. Rezervní kolo
- vyšroubujte šroub klikou na
demontáž šroubů kola tak, aby koš
s kolem klesnul co nejvíce dolů.
-
Pro přístup k rezervnímu kolu
otevřete zadní dveře. -
u volněte koš z háku, vyjměte
a položte rezervní kolo do blízkosti
vyměňovaného kola.
rYCHlÁ NÁPovĚDa
8
výměna kola

174
Berlingo-2-vP_cs_Chap08_aide-rapide_ed01-2016
4. Demontáž poškozeného kola
- Položte zvedák tak na podklad
a ujistěte se, že se nachází přesně
pod předním nebo zadním místem
pro zvedání připraveným na spodku
vozu, nejbližším k vyměňovanému
kolu.
-
v
ytočte zvedák tak, aby se jeho
hlava dostala do kontaktu se
zvoleným opěrným místem, opěrná
plocha

A vozidla se musí správně
vsunout do střední části hlavy
zvedáku.
-

Zdvihněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatek místa mezi kolem
a

podkladem, aby bylo možno
snadno nasadit rezervní kolo
(nepoškozené).
-

Dokončete vyšroubování šroubů
kola.
-

v
yjměte šrouby a sundejte kolo.
-

Sundejte ozdobný kryt kola.
-

Povolte šrouby kola a mírně je
vyšroubujte. Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní,
podstava musí být v dobrém kontaktu
s podkladem a přesně pod opěrným
místem.
Pokud je podklad kluzký nebo
nestabilní, hrozí riziko podklouznutí
nebo ohnutí zvedáku -

r iziko zranění!
Dávejte zvedák výhradně pod místa
na vozidle k tomu určená, ujistěte se,
že opěrná plocha vozu je správně
vystředěná v hlavě zvedáku.
Pokud byste toto pravidlo nedodrželi,
hrozí poškození vozidla a/nebo ohnutí
zvedáku -
r iziko zranění!
Zvedák vytočte teprve až po mírném
vyšroubování šroubů vyměňovaného
kola a po založení úhlopříčně
protilehlého kola klínem.
výměna kola