2016 BMW 7 SERIES Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

una sterzata mirtata sulle ruote posteriori,
prima che intervenga il conducente, per es. in
caso di sovrasterzo.
Aspetti generali
Il sistema offre diverse possibilità di regola‐
zione.
Queste corrispondono alle diverse modalità di
guida dell'interruttore per l'esperienza di guida,
vedi pagina 117.
AssettoModalità di
guidaSterzo attivo integraleCOMFORT/EC
O PROConfortevole per un comfort
di marcia eccellenteSPORTDinamico, per una maggiore
agilità
Marcia con catene da neve
Avvertenza Verificare che lo sterzo posteriore sia disatti‐
vato durante la marcia con catene da neve,
vedi pagina 290.
Malfunzionamento
In caso di malfunzionamento sono necessari
movimenti più ampi dello sterzo, mentre la vet‐
tura a velocità elevate reagisce in modo più
sensibile.
Anche l'intervento stabilizzante può essere di‐
sattivato.
Proseguire la marcia con prudenza.
Far controllare il sistema.
Seite 177Sistemi di regolazione della stabilità di marciaAzionamento177
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Sistemi assistenza conducenteEquipaggiamento della
vettura
In questo capitolo vengono descritti tutti gli
equipaggiamenti di serie, in dotazione in deter‐
minati Paesi e optional disponibili nella serie.
Verranno pertanto descritti anche equipaggia‐
menti non presenti in una vettura, per es. a
causa degli optional selezionati oppure della
variante per il Paese specifico. Questo vale an‐
che per le funzioni e i sistemi di sicurezza. Per
utilizzare le rispettive funzioni e sistemi, osser‐
vare le disposizioni nazionali in vigore.
Limitatore di velocità
manuale
Principio di funzionamento
Con il sistema è possibile limitare la velocità a
partire da un valore di 30 km/h. Sotto il limite di
velocità impostato si può viaggiare senza limi‐ tazioni.
Superamento del limite di velocità In situazioni particolari il limite di velocità può
essere superato intenzionalmente premendo
l'acceleratore con decisione.
Se la velocità di marcia supera il limite di velo‐
cità impostato, viene emesso un avvertimento.
Nessun intervento del freno
Al raggiungimento o al superamento involonta‐
rio del limite di velocità impostato, per es. in
caso di marcia in discesa, non si frena in modo
attivo.
Se durante la marcia viene impostato un limite
di velocità che risulta inferiore alla velocità di
marcia, la vettura rallenta fino a quando la velo‐
cità di marcia non è inferiore al limite.Panoramica
Tasti sul volanteTastoFunzioneSistema ON/OFFInterruttore a bilico:
Modificare il limite di velocità, vedi
pagina 179
Azionamento
Inserimento Premere il tasto sul volante.
La velocità di marcia attuale viene acquisita
come limite di velocità.
Con l'inserimento a vettura ferma, viene impo‐
stato un limite di velocità di 30 km/h.
L'indicazione nel tachimetro passa alla velocità
corrispondente.
Inserendo il limite di velocità viene eventual‐
mente inserito il controllo dinamico di stabilità
DSC e, se necessario, viene inserita la modalità
di marcia COMFORT.
Disinserimento Premere il tasto sul volante.
Il sistema si disinserisce per es. anche nelle
seguenti situazioni:
▷Disinserimento del motore.▷Inserimento del regolatore di velocità.▷Attivazione di alcuni programmi con l'inter‐
ruttore per l'esperienza di guida.
Si spengono le indicazioni.
Seite 178AzionamentoSistemi assistenza conducente178
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Interruzione
Con la retromarcia inserita oppure con regime
al minimo il sistema si interrompe.
Modificare il limite di velocità
Premere l'interruttore a bilico verso l'alto o il
basso fino a quando non viene impostato il li‐
mite di velocità desiderato.
▷Ogni breve azionamento dell'interruttore a
bilico fino al punto di pressione aumenta o
riduce il limite di velocità di 1 km/h.▷Ogni volta che l'interruttore a bilico viene
premuto oltre il punto di pressione il limite
di velocità viene aumentato o ridotto sino
alla successiva decina in km/h sull'indica‐
tore del tachimetro.
Se durante la marcia viene impostato un limite
di velocità che risulta inferiore alla velocità di
marcia, la vettura rallenta fino a quando la velo‐
cità di marcia non è inferiore al limite.
Superamento del limite di velocità Il limite di velocità può essere superato consa‐
pevolmente. In questo caso non ci sono se‐
gnali acustici.
Per superare consapevolmente il limite di velo‐
cità impostato, premere il pedale del gas fino in
fondo.
Se la velocità di marcia scende sotto il limite di
velocità impostato, la limitazione viene riatti‐
vata in automatico.
AVVERTIMENTO
Avviso ottico Superando il limite di velocità impo‐
stato la spia di controllo sulla strumen‐
tazione combinata lampeggia fino a
quando non si viaggia a una velocità superiore
al limite di velocità impostato.
Segnale acustico▷In caso di superamento del limite di velo‐
cità impostato in modo non consapevole, si
sente un segnale.▷Se, durante la marcia, il limite di velocità
viene ridotto al di sotto della velocità di
marcia, il segnale si sente dopo ca. 30 se‐
condi.▷Se il limite di velocità viene superato con‐
sapevolmente premendo a fondo il pedale
del gas, non si sentono segnali.
Indicazioni strumentazione combinata
Contrassegno del limite di velocità Spia nel tachimetro:
▷Contrassegno verde: il si‐
stema è attivo.▷Contrassegno arancione/
bianco: il sistema è inter‐
rotto.▷Nessuna indicazione: il sistema è disatti‐
vato.
Spia di controllo
▷La spia di controllo si accende: il si‐
stema è attivato.▷La spia di controllo lampeggia: il li‐
mite di velocità impostato è stato
superato.▷Spia di controllo grigia: il sistema è inter‐
rotto.Seite 179Sistemi assistenza conducenteAzionamento179
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Indicatore di statoLa visualizzazione del limite di velocità
desiderato scompare dopo un breve in‐
tervallo.
Regolatore di velocità
Principio di funzionamento
Il sistema mantiene la velocità impostata me‐
diante i tasti sul volante. Se in discesa l'azione
frenante del motore non dovesse essere suffi‐
ciente, il sistema aziona i freni.
Aspetti generali In base alle impostazioni della vettura, è possi‐
bile che la caratteristica del regolatore di velo‐ cità subisca delle variazioni a determinati re‐
gimi.
La velocità desiderata viene mantenuta anche
nei tratti in discesa, tuttavia in salita può risul‐
tare inferiore se la potenza del motore è insuffi‐
ciente.
Nella modalità di marcia ECO PRO, lo stile di
guida a basso consumo in alcune situazioni
può comportare un'accelerazione o un rallen‐
tamento rispetto alla velocità desiderata impo‐
stata, per es. nelle salite o nelle discese.
Avvertenze AVVERTIMENTO
Il sistema non esclude la responsabilità
del singolo soggetto di valutare personalmente
le condizioni del traffico. Per limiti tecnici insiti
nel sistema, non in tutte le situazioni di traffico
il sistema è in grado di reagire autonomamente
in modo adeguato. Pericolo di incidente. Adat‐
tare lo stile di guida alle condizioni del traffico.
Osservare le condizioni del traffico e interve‐
nire attivamente a seconda delle situazioni.◀AVVERTIMENTO
L'utilizzo del sistema nelle seguenti con‐
dizioni può comportare un maggiore rischio di
incidente:▷Su strade tortuose.▷Con traffico intenso.▷Con gelo, nebbia, neve, pioggia o manto
stradale sdrucciolevole.
Sussiste il pericolo di incidenti o di danni mate‐
riali. Utilizzare il sistema soltanto quando è
possibile viaggiare a velocità costante.◀
Panoramica
Tasti sul volante
TastoFunzioneRegolatore di velocità ON/OFF, vedi
pagina 180.Interruzione del regolatore di velo‐
cità, vedi pagina 181.
Continuare ad utilizzare il regolatore
di velocità, vedi pagina 181.Interruttore a bilico:
Mantenimento, memorizzazione,
modifica velocità, vedi pagina 181.
Azionamento
Inserimento Premere il tasto sul volante.
Si accendono le spie di controllo nella stru‐
mentazione combinata e l'indicazione nel ta‐
chimetro passa alla velocità corrente.
Il regolatore di velocità è attivo.
Eventualmente viene inserito il controllo dina‐
mico di stabilità (DSC).
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DisinserimentoPremere il tasto sul volante.
Si spengono le indicazioni. Viene cancellata la
velocità desiderata memorizzata.
Interruzione Se il sistema è attivo, premere il tasto.
Il sistema si interrompe automaticamente nelle
seguenti situazioni:▷Frenata.▷Rilascio dalla posizione D della leva selet‐
trice.▷DTC attivato o DSC disattivato.▷Intervento da parte del DSC.
Mantenimento, memorizzazione e modifica della velocità
Avvertenze AVVERTIMENTO
Può accadere che la velocità desiderata
venga impostata o richiamata in maniera er‐
rata. Pericolo di incidente. Adattare la velocità
desiderata alle condizioni del traffico. Osser‐
vare le condizioni del traffico e intervenire atti‐
vamente a seconda delle situazioni.◀
Mantenimento e memorizzazione della
velocità
Con la funzione interrotta, premere l'interrut‐
tore a bilico.
Se il sistema è inserito, la velocità corrente
viene mantenuta e memorizzata come velocità
desiderata.
Viene visualizzata, vedi pagina 182, nel tachi‐
metro e, brevemente, nella strumentazione
combinata.
Eventualmente viene inserito il controllo dina‐
mico di stabilità (DSC).
Modifica velocità
Premere più volte verso l'alto o verso il basso
l'interruttore a bilico fino a impostare la velocità
desiderata.
Se attivo, la velocità indicata al momento viene
memorizzata e raggiunta, se la vettura viaggia
su carreggiata libera.▷Premendo l'interruttore a bilico fino al
punto di pressione, la velocità desiderata
aumenta o diminuisce di circa 1 km/h.▷Ogni volta che l'interruttore a bilico viene
premuto oltre il punto di pressione la velo‐
cità desiderata viene aumentata o ridotta
sino alla successiva decina in km/h sull'in‐
dicatore del tachimetro.
La velocità massima impostabile dipende
dalla vettura.▷Tenendo premuto l'interruttore a bilico fino
al punto di pressione è possibile accelerare
o rallentare la vettura senza agire sull'acce‐
leratore.
Dopo aver rilasciato l'interruttore a bilico
viene mantenuta la velocità raggiunta. Pre‐
mendo oltre il punto di pressione la vettura
viene accelerata in modo più deciso.
Continuare ad utilizzare il regolatore
di velocità
In condizioni di interruzione, premere il
tasto.
La velocità memorizzata viene di nuovo rag‐
giunta e mantenuta.
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Indicazioni strumentazione combinata
Velocità desiderata Spia nel tachimetro:▷Contrassegno verde: il si‐
stema è attivo.▷Contrassegno arancione/
bianco: il sistema è inter‐
rotto.▷Nessuna indicazione: il sistema è disatti‐
vato.
Spia di controllo
Spia di controllo verde: il sistema è at‐
tivo.
Spia di controllo grigia: il sistema è in‐
terrotto.
Nessuna spia di controllo: il sistema è disatti‐
vato.
Indicatore di stato La velocità desiderata selezionata
scompare dopo un breve intervallo.
Se non viene visualizzata nessuna velocità, al
momento potrebbero non essere soddisfatte
le condizioni necessarie per il funzionamento.
Visualizzazione nell'Head-Up Display
Alcune informazioni del sistema possono es‐
sere visualizzate anche nell'Head-Up Display.
Il simbolo viene visualizzato nell'Head-
Up Display quando viene raggiunta la
velocità desiderata.
Regolatore attivo di velocità
con funzione Stop & Go, ACC
Principio di funzionamento
Questo sistema consente di selezionare una
velocità desiderata che, se la strada è libera,
viene mantenuta automaticamente dalla vet‐ tura.
Entro certi limiti il sistema adatta automatica‐
mente la velocità a quella più lenta di un vei‐ colo che precede.
La distanza mantenuta dal sistema rispetto al
veicolo che precede è variabile. Per motivi di
sicurezza essa dipende dalla velocità.
Per mantenere la distanza, il sistema riduce
automaticamente la velocità, se necessario
frena dolcemente e riaccelera quando la velo‐
cità dei veicolo che precede aumenta.
Entro certi limiti, il sistema è in grado di rilevare
se il veicolo che precede frena fino ad arre‐ starsi e riparte in poco tempo. Il proprio veicolo
frena e riaccelera automaticamente.
Se il veicolo che precede riparte dopo un lasso
di tempo più lungo, premere brevemente il pe‐
dale del gas oppure premere il tasto corrispon‐
dente per riattivare il sistema. Il veicolo acce‐
lera automaticamente.
Se la strada è libera, accelera fino a raggiun‐
gere la velocità desiderata.
I mezzi in marcia davanti alla vettura vengono
rilevati da un sensore radar e una telecamera.
Aspetti generali
In base alle impostazioni della vettura, è possi‐
bile che la caratteristica del regolatore di velo‐
cità subisca delle variazioni a determinati re‐
gimi.
La velocità desiderata viene mantenuta anche
nei tratti in discesa, tuttavia in salita può risul‐
tare inferiore se la potenza del motore è insuffi‐
ciente.
Nella modalità di marcia ECO PRO, lo stile di
guida a basso consumo in alcune situazioniSeite 182AzionamentoSistemi assistenza conducente182
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può comportare un'accelerazione o un rallen‐
tamento rispetto alla velocità desiderata impo‐
stata, per es. nelle salite o nelle discese.
Avvertenze AVVERTIMENTO
Il sistema non esclude la responsabilità
del singolo soggetto di valutare personalmente
le condizioni del traffico. Per limiti tecnici insiti
nel sistema, non in tutte le situazioni di traffico
il sistema è in grado di reagire autonomamente
in modo adeguato. Pericolo di incidente. Adat‐
tare lo stile di guida alle condizioni del traffico.
Osservare le condizioni del traffico e interve‐
nire attivamente a seconda delle situazioni.◀
AVVERTIMENTO
Una vettura non bloccata in sicurezza si
può mettere in movimento e spostarsi da sola.
Pericolo di incidente. Prima di abbandonarla,
frenare la vettura per evitare che si sposti.
Per garantire che la vettura sia assicurata dal
rischio di spostamento involontario, osservare
le seguenti indicazioni:▷Azionare il freno di stazionamento.▷Nelle salite o nelle discese, girare le ruote
anteriori verso il bordo del marciapiede.▷Nelle salite o nelle discese, assicurare ulte‐
riormente la vettura, per es. con un cuneo
di arresto.◀
Panoramica
Tasti sul volante
TastoFunzioneRegolatore di velocità ON/OFF, vedi
pagina 184.Interruzione del regolatore di velo‐
cità, vedi pagina 184.
Mantenimento dell'utilizzo del rego‐
latore di velocità con l'ultima impo‐
stazione, vedi pagina 185.TastoFunzioneSenza assistente allo sterzo e alla
guida
Aumento distanza, vedi pagina 185.Senza assistente allo sterzo e alla
guida
Riduzione distanza, vedi pa‐
gina 185.Con assistente allo sterzo e alla
guida
Regolazione distanza, vedi pa‐
gina 185.Interruttore a bilico:
Mantenimento, memorizzazione,
modifica velocità, vedi pagina 184.
Speed Limit Assist: Acquisizione
delle velocità consigiate, vedi pa‐
gina 190.Con assistente allo sterzo e alla
guida
Assistente allo sterzo e alla guida,
con assistente code on/ff, vedi pa‐
gina 191.
Sensore radar
Il sensore radar si trova nella parte anteriore
nel paraurti.
Mantenere il sensore radar pulito e libero.
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Telecamera
La telecamera si trova nella zona dello spec‐
chietto retrovisore interno.
Mantenere il parabrezza pulito e sgombro nel‐
l'area dello specchietto retrovisore interno.
Inserimento/disinserimento e
interruzione del regolatore di velocità
Inserimento Premere il tasto sul volante.
Si accendono le spie di controllo nella stru‐
mentazione combinata e l'indicazione nel ta‐
chimetro passa alla velocità corrente.
Il regolatore di velocità è attivo.
Eventualmente viene inserito il controllo dina‐
mico di stabilità (DSC).
Disinserimento
In caso di disattivazione a vettura ferma, pre‐
mere contemporaneamente il freno.
Premere il tasto sul volante.
Si spengono le indicazioni. Viene cancellata la
velocità desiderata memorizzata.
Interruzione Se il sistema è attivo, premere il tasto
sul volante.
In caso di interruzione a vettura ferma, premere
contemporaneamente il freno.
Il sistema si interrompe automaticamente nelle
seguenti situazioni:▷Frenata.▷Rilascio dalla posizione D della leva selet‐
trice.▷DTC attivato o DSC disattivato.▷Intervento da parte del DSC.▷A vettura ferma, sgancio della cintura di si‐
curezza e apertura della portiera del con‐
ducente.▷Mancato rilevamento di oggetti da parte
del sistema per diverso tempo, per es. su
percorsi poco frequentati privi di delimita‐
tori di carreggiata.▷Campo di rilevamento del radar disturbato,
per es. per la presenza di sporco o pioggia
forte.▷Dopo un periodo di sosta prolungato, se la
vettura è stata frenata fino ad essere fer‐
mata completamente dal sistema.
Mantenimento, memorizzazione e modifica della velocità
Avvertenze AVVERTIMENTO
Può accadere che la velocità desiderata
venga impostata o richiamata in maniera er‐
rata. Pericolo di incidente. Adattare la velocità
desiderata alle condizioni del traffico. Osser‐
vare le condizioni del traffico e intervenire atti‐
vamente a seconda delle situazioni.◀
AVVERTIMENTO
Pericolo di incidente a causa delle diffe‐
renze di velocità troppo elevate rispetto agli al‐
tri veicoli, per es. nelle seguenti situazioni:
▷Veloce avvicinamento ad una vettura che
procede lentamente.▷Improvviso sbandamento della vettura sulla
propria corsia.▷Veloce avvicinamento ad altri veicoli fermi.Seite 184AzionamentoSistemi assistenza conducente184
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