2016 Abarth 500 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄKRINGSDOSA I MOTORRUMMET
SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMP
Klimatanläggningens elfläkt F08 30
TillgängligF09 15
LjudlarmF10 15
Motorkontroll (sekundära belastningar) F11 10
Strålkastare helljus F14 15
Motor eldrivet tak F15 20
Motorns styrenhet F17 10
TillgängligF18 7,5
Klimatanläggningens kompressor F19 7,5
Eluppvärmd bakruta/avfrostare speglar F20 30
BränslepumpF21 15
TändspoleF22 15
Motorns styrenhet F22 20
Bromssystem (styrenhet, ventiler) F23 20
+15 Bromssystem, elektrisk styrning, girsensor F24 7,5
Strålkastare dimljus F30 15
TillgängligF84 10
Främre strömuttag (med eller utan cigarrettändare) F85 15
141

VARNING
117) Om en säkring skulle brinna igen, vänd dig till Abarths servicenät.
118) Byt aldrig ut en trasig säkring mot metalltrådar eller annat återvinningsmaterial.
119) Byt aldrig ut en säkring mot en annan med högre amperetal. BRANDRISK.
120) Om allmän skyddssäkring skulle utlösas (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), kontakta Abarths servicenät.
121) Innan en säkring byts ut, kontrollera att tändningsnyckeln har tagits ut ur tändlåset och/eller att alla installerade
elförbrukare har stängts av.
122) Om en allmän skyddssäkring till säkerhetssystemen (airbagsystemet, bromssystemet), framdrivningssystemen
(motorsystemet, växelsystemet) eller körsystemet skulle ingripa, ska du vända dig till Abarths servicenät.
OBSERVERA!
27) Vid tvätt av motorrummet ska du vara noga med att se till att inga vattenstrålar riktas mot motorstyrenheten.
142
I NÖDLÄGE

LADDA BATTERIET
OBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. För eventuellt
byte ska du kontakta Abarths
servicenät.
Vi rekommenderar långsam laddning på
låg strömstyrka under ungefär 24
timmar. En laddning under alltför lång
tid kan skada batteriet.
För att byta ladda batteriet gör man så
här:
❒Koppla ur klämman från batteriets
minuspol;
❒Koppla laddarens kablar till batteriets
poler. Respektera polariteten;
❒Sätt på laddaren;
❒Efter uppladdningen, stäng av
apparaten innan den lossas från
batteriet;
❒Koppla klämman till batteriets
minuspol.
123) 124)
VARNING
123) Utöver detta är vätskan i
batteriet giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet
skall utföras i ett ventilerat
område och långt från fria lågor
eller möjliga gnistor, för att
undvika fara för explosion och
brand.
124) Försök inte att ladda om ett
batteri som frusit: det ska först
värmas upp för att undvika risk för
explosion. Om batteriet har frusit
ska det kontrolleras av
specialiserad personal före
laddningen. Kontrollen ska
säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att
behållaren inte har spruckit med
risk för läckage av giftig och
frätande syra.
LYFTA BILEN
28)
För att förstärka den sportiga aspekten,
har bilen försetts med aerodynamiska
skydd på den undre delen och med
minikjolar på sidorna. Om fordonet
behöver lyftas ska du kontakta Abarths
servicenät, som är utrustat med de
nödvändiga billyftar och bilhissar som
behövs.
OBSERVERA!
28) Var maximalt uppmärksam på
placeringen av armarna på
bilhissen eller verkstadslyften för
att undvika att skada de
aerodynamiska skydden och
minikjolarna.
143

BOGSERA BILEN
Dragöglan som medföljer bilen är
placerad i tillbehörslådan i
bagageutrymmet.
125) 126) 127) 128) 129)
ANGÖRA DRAGÖGLAN
Gör så här:
Fram
❒Lossa plugg A bild 126
❒Ta fram dragöglan B bild 126 från
dess plats i tillbehörsväskan;
❒Skruva fast öglan till botten på den
gängade sprinten.Bak
❒Lossa plugg A bild 127
❒Ta fram dragöglan B bild 127 från
dess plats i tillbehörsväskan;
❒Skruva fast öglan till botten på den
gängade sprinten.
VARNING
125) Innan bogseringen, vrid
tändningsnyckeln till MAR och
därefter till STOP utan att ta ut
den. När man tar ur
tändningsnyckeln aktiveras
rattlåset automatiskt vilket
innebär att hjulen inte kan styras.126) Innan du skruvar i dragöglan
ska du rengöra det gängade hålet
noga. Innan du sätter igång med
bogseringen, ska du även
kontrollera att du har skruvat fast
dragöglan i sätet ordentligt.
127) Den främre och bakre
dragöglan får endast användas för
nödbogsering på väg. Det är
tillåtet att bogsera under korta
sträckor med hjälp av denna
anordning som överensstämmer
med vägtrafiklagen (styv stång),
att förflytta fordonet på jämn väg
för förberedelse av bogseringen
eller transporten med
bärgningsbil. Öglorna SKA INTE
användas för att hämta bilen
utanför vägbanan eller köra den
över hinder/eller för bogseringar
med vajrar eller andra icke styva
anordningar. Bogseringen ska ske
med två fordon (dragbil och släp)
enligt villkoren som anges ovan.
De ska vara inriktade på samma
mittlinje så mycket som möjligt.
126AB0A0108
127AB0A0109
144
I NÖDLÄGE

128) Under bogseringen ska du
komma ihåg att du inte har hjälp
av servobromsen eller den
elektriska servostyrningen för att
bromsa. Därför måste du trycka
hårdare på pedalen och anstränga
dig mer för att styra med ratten
än vanligt. Använd inte vajrar för
bogseringen och undvik ryck.
Kontrollera att fastsättningen av
kopplingen vid bilen inte skadar
fästdelarna under bogseringen.
Vid bogsering av bilen ska
respektera gällande
trafikförordning vad gäller
bogsering och uppträdande i
trafiken i allmänhet. Under bilens
bogsering ska du inte starta
motorn.
129) Bilen kan inte lastas och
transporteras på järnvägsvagnar
på grund av bilens utformning.
145

146
Den här sidan har avsiktligen lämnats tom

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Ett korrekt underhåll gör att du kan
bibehålla bilens prestanda, hålla
driftskostnaderna nere och skydda
säkerhetssystemens effektivitet.
I detta kapitel förklaras hur det går till.UNDERHÅLLSSCHEMA..................148
UNDERHÅLLSSCHEMA..................149
REGELBUNDNA KONTROLLER .....152
TUNG ANVÄNDNING AV BILEN ......152
NIVÅKONTROLL .............................153
LUFTFILTER/POLLENFILTER ..........156
BATTERI .........................................156
HJUL OCH DÄCK ...........................158
GUMMISLANGAR ...........................159
VINDRUTETORKARE/
KAROSS .........................................161
INREDNING ....................................163
147
BAKRUTETORKARE...................... .

160

UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att på bästa sätt säkra
bilen en lång livslängd.
Därför har Abarth sammanställt ett antal
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras efter vissa kilometersträckor
och, för berörda versioner och
marknader, vid fastställda tidpunkter,
enligt underhållsschemat.
Före varje servicetillfälle, måste man hur
som helst ta hänsyn till det som står i
underhållsschemat (t ex. regelbundet
kontrollera vätskenivån, däcktrycket
osv.).
Underhållsschemats åtgärder utförs i
Abarths servicenät enligt de fastställda
tidsintervallerna. Om ytterligare byten
eller reparationer behöver utföras utöver
planerat underhåll, får de endast
utföras med ert uttryckligt samtycke.
Om bilen ofta används för att bogsera
släp ska intervallen för schemalagt
underhåll göras kortare.VARNINGAR
Intervallen i Underhållsschemat
föreskrivs av tillverkaren. Underlåtenhet
att utföra underhåll kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.
Vi rekommenderar att du underrättar
Abarths servicenät om eventuella
mindre funktionsfel, utan att vänta till
nästa servicetillfälle.
För versioner försedda med specifika
utföranden (t ex. Abarth
Competizione-växellåda), ska du,
förutom att följa underhållsschemats
frister, även hänvisa till den specifika
extrainformationen som står i särskilda
bilagor som ingår med modellen.
148
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL