2016.5 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu215bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłemiskier.
● Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet
przy temperaturze zewnętrznej
0 °C. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem pojazdu zakładać okulary i
odzież ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie
może być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
25 mm 2
.
● Nie odłączać rozładowanego
akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego 3 140.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.
● Włączyć hamulec postojowy i bieg neutralny (manualna
skrzynia biegów) lub N
(manualno-automatyczna
skrzynia biegów).Styk rozruchowy
W przypadku rozładowania
akumulatora styk rozruchowy
umożliwia przeprowadzenie
procedury rozruchowej bez
konieczności uzyskiwania dostępu do akumulatora we wnętrzu pojazdu.
Styk rozruchowy znajduje się w
komorze silnika i jest oznaczony
symbolem „ <” na czerwonej osłonie
izolacyjnej. Unieść czerwoną osłonę
izolacyjną, aby uzyskać dostęp do
złącza stykowego.

216Pielęgnacja samochoduUpewnić się, że czerwona osłona
izolacyjna jest zaczepiona w
odpowiednim położeniu, gdy nie jest
używana.
Procedura uruchamiania silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
W zależności od modelu, styk
rozruchowy może być umieszczony z
lewej lub prawej strony komory
silnika.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do styku rozruchowegow pojeździe z rozładowanym
akumulatorem.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.

Pielęgnacja samochodu2174. W uruchamianym awaryjniesamochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np. reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 199.
Odłączyć pokrywę za pomocą
odpowiedniego narzędzia i
wymontować ją.
Wkręcić ucho holownicze w przedni
punkt holowania obracając je w
prawo i mocno dokręcić za pomocą
klucza do nakrętek kół.
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do zderzaka ani
do elementów zawieszenia.Przestroga
Nie holować samochodu za tylne
ucho holownicze. Przednie ucho
holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Włączyć zapłon, aby umożliwić
działanie świateł hamowania,
sygnału dźwiękowego i wycieraczek
przedniej szyby oraz obrócić
częściowo koło kierownicy w celu zwolnienia jego blokady.
Wyłączyć układ zawieszenia
pneumatycznego 3 140.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.

218Pielęgnacja samochoduPrzestroga
Pojazdy z manualno-
automatyczną skrzynią biegów:
Jeśli nie można wybrać położenia neutralnego, samochód można
wyłącznie odholować z
uniesionymi kołami napędowymi.
Pojazd zawsze należy holować z
wyłączonym zapłonem.
Manualno-automatyczna skrzynia
biegów 3 150.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza
3 118 i zamknąć szyby, aby do
wnętrza samochodu nie dostawały
się spaliny samochodu holującego.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze i założyć zaślepkę.
Holowanie innego pojazdu
Podczepić linkę holowniczą, lub
jeszcze lepiej hol sztywny, do ucha
holowniczego. W żadnym wypadku
nie podczepiać linki do tylnej osi ani
do elementów zawieszenia.
Tylne ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.

Pielęgnacja samochodu219Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwozia Zamki Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
używać tylko w nagłych przypadkach, ponieważ usuwa on smar i
negatywnie wpływa na działanie
zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie Lakier nadwozia jest narażony na
działanie różnych czynników
zewnętrznych. Z tego względu
nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. W
przypadku korzystania z myjni
automatycznej zaleca się wybranie
programu mycia z woskowaniem.
Ograniczenia dotyczące elementów
nadwozia pokrytych powłoką lubmatowym lakierem oraz ozdobnych
pasków, patrz „Polerowanie i
woskowanie”.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady
żywicy, pyłek kwiatowy i podobne
zabrudzenia zmywać możliwie
szybko, gdyż ich skład chemiczny
może powodować uszkodzenie
lakieru.
W przypadku korzystania z myjni
samochodowej należy postępować
zgodnie z instrukcjami jej producenta. Należy wyłączyć wycieraczki
przedniej szyby i złożyć lusterka
zewnętrzne. Zdjąć antenę i
zewnętrzne elementy wyposażenia,
takie jak bagażniki dachowe itp.
W przypadku ręcznego mycia
samochodu pamiętać o dokładnym wypłukaniu wnęk kół.
Oczyścić obrzeża oraz zagięcia
otwartych drzwi, pokrywy komory
silnika i klapy tylnej, a także osłonięte
nimi fragmenty karoserii.
Jasne metalowe listwy myć środkiem
czyszczącym przeznaczonym do
aluminium, aby uniknąć uszkodzeń.Przestroga
Stosować środek czyszczący o
wartości pH od 4 do 9.
Nie używać środków
czyszczących na gorących
powierzchniach.
Zlecić warsztatowi nasmarowanie
zawiasów wszystkich drzwi.
Komory silnika nie należy czyścić przy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Po umyciu dokładnie spłukać i
wytrzeć nadwozie czystą, często
opłukiwaną irchą. Do czyszczenia
szyb używać innego kawałka irchy,
gdyż pozostałości środków
konserwujących przeniesione na
szyby mogą doprowadzić do
pogorszenia widoczności.
Plam ze smoły nie wolno usuwać
jakimikolwiek twardymi
przedmiotami. Zaleca się użyć
specjalnego środka w aerozolu.

220Pielęgnacja samochoduŚwiatła zewnętrzneKlosze lamp i reflektorów są
wykonane z tworzywa sztucznego.
Do mycia lamp nie używać substancji
żrących, ściernych, szorstkich
ściereczek ani skrobaczek do szyb.
Unikać czyszczenia ich na sucho.
Polerowanie i woskowanie
Nadwozie samochodu wymaga
regularnego woskowania.
Woskowanie lakieru jest konieczne
zwłaszcza, gdy spływająca po nim
woda nie tworzy drobnych kropelek.
W przeciwnym razie dojdzie do
wyschnięcia lakieru.
Polerowanie jest konieczne, tylko jeśli
do lakieru przywarły substancje stałe
lub nastąpiło jego zmatowienie i
utrata połysku.
Pasta polerska z silikonem tworzy
dodatkową warstwę ochronną, co
eliminuje konieczność woskowania.
Nie wolno woskować ani polerować
nielakierowanych plastikowych
elementów nadwozia.Elementów nadwozia pokrytych
matową powłoką oraz ozdobnych
pasków nie wolno polerować, aby
uniknąć ich błyszczenia. Nie używać programów z gorącym woskiem w
myjniach automatycznych, jeśli
pojazd jest wyposażony w tego typu
elementy.
Nie wolno polerować elementów ozdobnych pokrytych matowym
lakierem, np. osłony obudowy
lusterka. Może to spowodować ich błyszczenie lub odbarwienie.
Szyby i pióra wycieraczek
Używać miękkiej, niestrzępiącej się
ściereczki lub kawałka irchy
nawilżonego specjalnym środkiem do
mycia szyb i środkiem do usuwania
owadów.
Przy czyszczeniu tylnej szyby od
wewnątrz zawsze wycierać ją
równolegle do elementów grzejnych, aby ich nie uszkodzić.
Do ręcznego usuwania lodu z szyb
najlepiej nadają się dostępne w
handlu skrobaczki o ostrej krawędzi.
Skrobaczkę należy mocno dociskaćdo szyby, aby nie dostawały się pod
nią żadne zabrudzenia, mogące
porysować szybę.
Jeśli podczas pracy wycieraczek na szybie pojawiają się smugi, usunąć
zanieczyszczenia z piór miękką
szmatką zwilżoną środkiem do mycia szyb. Dodatkowo z szyby należy
zawsze usuwać wszelkie
zabrudzenia, takie jak wosk,
pozostałości owadów itp.
Koła i opony Nie używać myjki
wysokociśnieniowej.
Do czyszczenia obręczy kół użyć
odpowiedniego środka o odczynie
neutralnym.
Obręcze kół są lakierowane i można
je konserwować tymi samymi
środkami, co nadwozie.

Pielęgnacja samochodu221Uszkodzenia lakieruDrobne uszkodzenia lakieru należy
usuwać za pomocą lakieru
zaprawkowego, zanim utworzą się
ogniska korozji. Naprawę
poważniejszych uszkodzeń lakieru i
usunięcie korozji należy zlecić
warsztatowi.
Podwozie Niektóre elementy podwozia są
fabrycznie zabezpieczane warstwą
PCW, a inne – trwałą powłoką
woskową.
Po umyciu podwozia sprawdzić stan
woskowej powłoki ochronnej. W razie
potrzeby nanieść nową warstwę
wosku.
Masy bitumiczno-kauczukowe mogą
uszkodzić powłokę ochronną z PCW. Dlatego przeprowadzenie
konserwacji podwozia zaleca się
powierzyć warsztatowi.
Przed nastaniem sezonu zimowego i
po jego zakończeniu należy oczyścić
podwozie i zlecić sprawdzenie stanu
woskowej powłoki ochronnej.Hak holowniczy
Haka holowniczego nie należy
czyścić przy użyciu agregatu
wysokociśnieniowego ani myjki
wysokociśnieniowej.
Pielęgnacja wnętrza Wnętrze samochodu i tapicerka
Wnętrze samochodu, łącznie z
przednią częścią deski rozdzielczej i
elementami jej poszycia, należy
czyścić suchą ściereczką lub
specjalnym środkiem do czyszczenia wnętrza.
Tapicerkę skórzaną czyścić z
użyciem czystej wody i miękkiej
ściereczki. W przypadku silnego
zabrudzenia użyć środka do
czyszczenia skóry.
Zestaw wskaźników i wyświetlacze
należy czyścić wyłącznie miękką,
wilgotną ściereczką. W razie potrzeby
użyć rozcieńczonego wodnego
roztworu mydła.Tapicerkę z tkaniny najlepiej czyścić
odkurzaczem i szczotką. Plamy
należy usuwać za pomocą środka do
czyszczenia tapicerki.
Materiały tekstylne mogą nie być
odporne na odbarwienia. W
rezultacie może dojść do widocznych
przebarwień, zwłaszcza w przypadku jasnej tapicerki. Zmywalne plamy i
odbarwienia należy usuwać
natychmiast po zauważeniu.
Do czyszczenia pasów
bezpieczeństwa należy użyć letniej
wody lub środka do czyszczenia
wnętrza.Przestroga
Niezapięte rzepy w ubraniu mogą
spowodować uszkodzenie
tapicerki foteli.
To samo dotyczy ubrań z
wszytymi ostrymi elementami, jak
np. zamki błyskawiczne, paski lub
ćwieki.

222Pielęgnacja samochoduElementy z tworzywa sztucznego
i gumy
Do czyszczenia elementów z
tworzywa sztucznego i gumy można
użyć środków do czyszczenia
nadwozia. W razie potrzeby użyć
środka do czyszczenia wnętrza.
Zabronione jest używanie
jakichkolwiek innych substancji
czyszczących, a zwłaszcza
rozpuszczalników lub benzyny. Nie
używać myjki wysokociśnieniowej.