2016.5 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie167Wyświetlacz systemu audio-
nawigacyjnego
W pojazdach z systemem
nawigacyjnym obraz z kamery
wstecznej jest pokazywany na
wyświetlaczu systemu audio-
nawigacyjnego.
Przewidywany tor jazdy (1)
W zależności od wersji, na
wyświetlaczu informacyjnym
pokazywany jest na niebiesko
przewidywany tor jazdy (1) pojazdu, odzwierciedlający aktualny kąt skrętu
kierownicy.
Tor jazdy w linii prostej (2)
Tor jazdy w linii prostej (2) pokazuje
tor jazdy pojazdu przy kołach
ustawionych do jazdy na wprost.
Linie pomocnicze (3, 4, 5) są
naniesione na linie
toru jazdy w linii prostej (2) i określają
odległość za pojazdem.Odstępy wskazywane przez linie
pomocnicze są następujące:3 (czerwony):30 cm4 (żółty):70 cm5 (zielony):150 cmUstawienia
Ustawienia, np. jasności, można
wprowadzać za pomocą systemu
audio-nawigacyjnego. Więcej
informacji można znaleźć w instrukcji
obsługi systemu audio-
nawigacyjnego.
Wyłączanie
Jeśli nie jest włączony bieg wsteczny, kamera samoczynnie wyłączy się po
krótkim czasie.
Usterka Kamera wsteczna może działać
nieprawidłowo, gdy:
● wokół pojazdu jest ciemno
● promienie słoneczne lub światła reflektorów innych pojazdówpadają bezpośrednio na
obiektyw kamery

168Prowadzenie i użytkowanie● obiektyw kamery pokrywa lód,śnieg, błoto lub inna substancja.
Wyczyścić obiektyw, spłukać go
wodą i wytrzeć miękką
ściereczką
● tylne drzwi/tylna klapa nie są prawidłowo zamknięte
● pojazd uczestniczył w wypadku, w którym został uderzony w tył
● występują skrajnie duże zmiany temperatur
System ostrzegania o
opuszczeniu pasa ruchu
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu wykorzystuje przednią
kamerę do wykrywania oznaczeń
pasa ruchu, między którymi porusza
się pojazd. System wykrywa zmiany
pasa ruchu i ostrzega kierowcę w
przypadku niezamierzonych zmian pasa poprzez sygnały wizualne i
akustyczne.Kryteria wykrycia niezamierzonej
zmiany pasa ruchu:
● brak sygnalizacji skrętu i zmiany pasa ruchu
● brak aktywnego kierowania
Jeśli kierowca wykonuje te czynności,
nie zostanie włączone ostrzeżenie.
Włączanie
System ostrzegania o opuszczeniu
pasa ruchu włącza się przez
naciśnięcie ì na konsoli sufitowej –
włączenie systemu jest
sygnalizowane przez zgaśnięcie
diody kontrolnej w przycisku.
Gdy świeci się lampka kontrolna ì
3 98 na zestawie wskaźników,
system jest gotowy do pracy. Na wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC) pojawi się również
odpowiedni komunikat 3 102.
Lampka kontrolna ì gaśnie, gdy
system nie jest gotowy, aby ostrzec
kierowcę.
System może funkcjonować przy
prędkości jazdy przekraczającej
60 km/h, gdy są dostępne i
wykrywane oznaczenia pasów ruchu.
Jeśli podczas zmiany pasa ruchu
kierowca nie włączy kierunkowskazu, tj. zostanie wykryta niezamierzona

Prowadzenie i użytkowanie169zmiana pasa ruchu, rozlegnie się
ostrzeżenie akustyczne i zacznie
migać lampka kontrolna ì w celu
ostrzeżenia kierowcy.
Wyłączanie
Aby wyłączyć system, nacisnąć ì –
dioda w przycisku zaświeci się.
Dodatkowo na wyświetlaczu DIC
pojawia się odpowiedni komunikat.
System nie działa, jeśli prędkość
jazdy nie przekracza 60 km/h.
Wskazówki dotyczące obsługi System ostrzegania o opuszczeniupasa ruchu może działać
nieprawidłowo, gdy:
● Przednia szyba nie jest czysta.
● Występują złe warunki atmosferyczne jak silny deszcz,śnieg, bezpośrednie światło
słoneczne lub cień.
System nie działa, jeśli nie zostanie
wykryte oznaczenie pasa ruchu.Usterka
W razie usterki systemu pojawi się komunikat ostrzegawczy na
wyświetlaczu DIC, a dioda w
przycisku zaświeci się.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Wyświetlacz informacyjny kierowcy
(DIC) 3 102.Paliwo
Paliwo do silników wysokoprężnych
Stosować wyłącznie olej napędowy
zgodny z EN 590, o niskiej zawartości siarki (maks. 10 ppm). Mogą być
stosowane zamienne,
znormalizowane paliwa zawierające
do 7% paliwa typu biodiesel
(= FAME zgodnie z normą EN14214)
względem objętości (np. norma
DIN 51628 lub jej odpowiedniki).
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do
silników okrętowych, olejów
opałowych, emulsji wodnych, a także

170Prowadzenie i użytkowanieolejów napędowych
wyprodukowanych w całości na bazie tłuszczów roślinnych, takich jak olej
rzepakowy czy paliwo biodiesel. Olej
napędowy nie może być mieszany z
paliwami przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Płynność oleju napędowego i jego
podatność na filtrowanie są
uzależnione od temperatury
zewnętrznej. Zimą należy tankować
olej napędowy o gwarantowanych
przez jego producenta
właściwościach
niskotemperaturowych.
Filtr oleju napędowego 3 185,
odpowietrzanie układu paliwowego
silnika wysokoprężnego 3 185.
Uzupełnianie paliwa9 Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.
Przestroga
W przypadku zatankowania
niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewu paliwa z korkiem
bagnetowym znajduje się po lewej
stronie samochodu z przodu.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko wtedy, gdy odblokowane zostały
zamki samochodu, a drzwi są
otwarte. Otworzyć ręcznie klapkę
wlewu paliwa.
9 Niebezpieczeństwo
Pojazdy z systemem stop-start:
Aby uniknąć niebezpieczeństwa automatycznego ponownego
uruchomienia silnika przez
system, należy wyłączyć silnik i
wyjąć kluczyk ze stacyjki
zapłonowej.
Pojemności 3 247.

Prowadzenie i użytkowanie171
Wykręcić korek wlewu paliwa,
obracając go w lewo.
Korek wlewu paliwa można zawiesić
na dolnym zaczepie wewnątrz klapki wlewu.
W celu zatankowania pojazdu włożyć
pistolet dystrybutora do wlewu do
końca i włączyć dozowanie paliwa.
Po automatycznym odcięciu zbiornikmożna uzupełnić paliwem,
uruchamiając pistolet dystrybutora
nie więcej niż dwa razy.
Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
Po zakończeniu tankowania,
umieścić korek z powrotem w otworze
wlewu paliwa i obrócić go w prawo.
Zamknąć pokrywę wlewu paliwa.
Korek wlewu paliwa Korzystać wyłącznie z oryginalnych
korków wlewu paliwa. Samochody z
silnikami wysokoprężnymi posiadają
specjalne korki wlewu paliwa.
Zużycie paliwa, emisja CO 2
Wartości dotyczące konkretnego
samochodu zamieszczono w
dołączonym do niego Świadectwie
zgodności WE lub w innych
krajowych dokumentach
rejestracyjnych.
Informacje ogólne
Oficjalne dane dotyczące zużycia
paliwa i emisji CO 2 podano w
odniesieniu do modelu
podstawowego UE ze standardowym
wyposażeniem.
Dane dotyczące zużycia paliwa i
emisji CO 2 są ustalane na podstawie
rozporządzenia
715/2007 692/2008 A z
uwzględnieniem masy pojazdu w
stanie gotowości do jazdy, zgodnie ze
specyfikacją zawartą w
rozporządzeniu.
Danych tych nie można traktować
jako gwarantowanego,
rzeczywistego zużycia paliwa przez
dany samochód. Dodatkowe
wyposażenie może skutkować
wyższymi niż podane wartości
zużycia paliwa i emisji CO 2. Co
więcej, zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy oraz
od sytuacji na drodze.

172Prowadzenie i użytkowanieHak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu.
Zamontowanie haka holowniczego
po odebraniu pojazdu należy
powierzyć warsztatowi. Może być
konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Zachowanie się pojazdu i zalecenia dotyczące jazdy z przyczepą
W przypadku przyczepy z hamulcem
należy podczepić linkę asekuracyjną.
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany
jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulęhaka. W przypadku przyczep o niskiej stabilności zaleca się stosowanie
stabilizatora.
Nie wolno przekraczać prędkości maksymalnej 80 km/h, nawet w
krajach, w których dopuszczalna jest
wyższa prędkość.
W przypadku rozkołysania przyczepy
na boki ograniczyć prędkość, nie
korygować kierownicą, a w razie
potrzeby mocno zahamować.
W przypadku zjeżdżania ze
wzniesienia należy jechać na takim
samym biegu i ze zbliżoną
prędkością jak przy wjeżdżaniu na
wzniesienie.
Zwiększyć ciśnienie powietrza w
oponach do wartości odpowiadającej
maksymalnemu obciążeniu 3 248.
Ciągnięcie przyczepy Obciążenie przyczepy
Maksymalna dopuszczalna masa
całkowita ciągniętej przyczepy
uzależniona jest od wersji
samochodu i mocy silnika. Jej
przekraczanie jest zabronione.Rzeczywiste obciążenie stanowi
różnicę pomiędzy rzeczywistą masą
całkowitą przyczepy a rzeczywistym
obciążeniem haka holowniczego.
Dopuszczalna masa ciągniętej
przyczepy jest podana w dowodzie
rejestracyjnym samochodu. Jeśli nie
określono inaczej, dane takie mają
zastosowanie przy pokonywaniu
wzniesień o nachyleniu do 12%.
Podane wartości mają zastosowanie
przy pokonywaniu wzniesień o
wskazanym nachyleniu oraz do
wysokości 1000 m nad poziomem
morza. Moc silnika i zdolność
samochodu do pokonywania
wzniesień spadają wraz ze wzrostem
wysokości i związanym z tym
obniżeniem gęstości powietrza. Z
tego względu dopuszczalna masa
ciągniętej przyczepy maleje o 10% na każde 1000 m wysokości nad
poziomem morza. Zmniejszenie
obciążenia nie jest konieczne w
przypadku jazdy po drogach o
niewielkim nachyleniu (poniżej 8%,
np. autostrady).

Prowadzenie i użytkowanie173Suma rzeczywistej masy całkowitej
przyczepy i rzeczywistej masy
całkowitej samochodu nie może
przekroczyć dopuszczalnej masy
całkowitej zestawu, którą można znaleźć na tabliczce identyfikacyjnej
3 229.
Pionowe obciążenie sprzęgu Pionowe obciążenie sprzęgu to
obciążenie wywierane przez dyszel
przyczepy na hak holowniczy. Można
je zmienić przez odpowiednie
przemieszczenie ładunku na
przyczepie.
Wartość maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego jest podana na
tabliczce identyfikacyjnej haka oraz w
dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Należy zawsze dążyć do uzyskania
obciążenia haka równego wartości
maksymalnej, szczególnie w
przypadku ciężkich przyczep.
Pionowe obciążenie sprzęgu nigdy
nie powinno być mniejsze niż 25 kg.
W przypadku przyczep o masie
powyżej 1200 kg pionowe obciążenie
nie powinno być mniejsze niż 50 kg.Obciążenie tylnej osi
Gdy ciągnięta jest przyczepa, a
pojazd ciągnący jest w pełni
obciążony (włączając wszystkich
pasażerów), nie można przekroczyć
dopuszczalnego obciążenia tylnej osi
(patrz tabliczka identyfikacyjna lub
dokumenty samochodu).
Hak holowniczyPrzestroga
Podczas jazdy bez przyczepy hak holowniczy powinien być zdjęty.
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy
podczas ciągnięcia przyczepy
W pojazdach wyposażonych w hak
holowniczy wysokość sygnału
ostrzegawczego sygnalizującego
włączenie kierunkowskazu jest inna
po podłączeniu przyczepy.
Wysokość sygnału ostrzegawczego
ulegnie zmianie w przypadku usterki
kierunkowskazu pojazdu ciągnącego
lub przyczepy.
System stabilizacji
przyczepy
Jeśli układ wykryje utratę
przyczepności kół przyczepy, moc
silnika zostanie zredukowana i
zestaw samochód-przyczepa
zostanie wyhamowany tak, aby
ustabilizować tor jazdy. Podczas aktywnej pracy układu trzymać
kierownicę tak stabilnie, jak to
możliwe.
System stabilizacji przyczepy (TSA)
jest funkcją układu stabilizacji toru
jazdy (ESP) 3 158.

174Prowadzenie i użytkowanieWyposażenie
dodatkowe
Wał odbioru mocy
Włączanie Aby włączyć wał odbioru mocy przy
nieruchomym pojeździe i silniku
pracującym na biegu jałowym:
● Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położenie neutralne (pojazdy z
manualno-automatyczną
skrzynią biegów: dźwignia
zmiany biegów w pozycji N).
● Wcisnąć pedał sprzęgła.
● Nacisnąć przełącznik na desce rozdzielczej; dioda LED w
przełączniku zaświeci się po
około 2 sekundach.
● Zwolnić pedał sprzęgła.
Obroty jałowe silnika wzrosną do
1200 obr./min.Przestroga
Podczas działania wału odbioru
mocy nigdy nie wysuwać dźwigni
zmiany biegów z położenia
neutralnego (pojazdy z manualno- automatyczną skrzynią biegów: z
pozycji N), aby uniknąć
uszkodzenia skrzyni biegów.
Jeśli konieczna jest zmiana biegu
np. w celu dostosowania
prędkości jazdy, najpierw należy
wyłączyć wał odbioru mocy.
Wyłączanie
Aby wyłączyć wał odbioru mocy: ● Wcisnąć pedał sprzęgła.
● Nacisnąć przełącznik na desce rozdzielczej; dioda LED w
przełączniku zgaśnie po około
2 sekundach.
● Zwolnić pedał sprzęgła.
Usterka
Jeśli dioda LED w przełączniku nie zapala się przy próbie włączenia wału
odbioru mocy i/lub system nie działa:
Stopniowo zwolnić pedał sprzęgła.
- lub - ● Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położenie neutralne (pojazdy z
manualno-automatyczną
skrzynią biegów: dźwignia
zmiany biegów w pozycji N).
● Wcisnąć pedał sprzęgła.
● Nacisnąć przełącznik na desce rozdzielczej; dioda LED w
przełączniku zaświeci się po
około 2 sekundach.
● Zwolnić pedał sprzęgła.