2016.5 OPEL MOVANO_B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu2078. Przełącznik kołyskowy nasprężarce musi być ustawiony w
położeniu O.
9.
Podłączyć czerwony < przewód
zasilający sprężarki do styku
rozruchowego 3 214.
Uwaga
W zależności od modelu, styk
rozruchowy może być umieszczony
z lewej lub prawej strony komory
silnika.
10. Czarny ] przewód zasilający
podłączyć do punktu styku z masą samochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika.
Uwaga
W zależności od rodzaju zestawu do naprawy opon, może być konieczne
podłączenie jednego przewodu
zasilającego do gniazdka zasilania
lub gniazdka zapalniczki.
W przypadku tego typu nie będzie
czerwonego < i czarnego ]
przewodu zasilającego.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.
11. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
12. Manometr sprężarki przez chwilę wskazuje ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
13. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony. Rozpocznie się jej
pompowanie.

208Pielęgnacja samochodu
14. Właściwe ciśnienie w oponiepowinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut. Ciśnienie w
oponach 3 248. Po uzyskaniu
prawidłowego ciśnienia wyłączyć
sprężarkę, ustawiając przełącznik kołyskowy w położeniu O.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
10 minut, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przestawić pojazd o jeden obrót opony (około
2 metrów). Ponownie podłączyć
zestaw do naprawy opon i
kontynuować pompowanie przez
10 minut. Jeśli nadal nie można
osiągnąć zalecanej wartości
ciśnienia, uszkodzenie opony jest
zbyt poważne. Należy skorzystać
z pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się przy wskaźniku
ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
15. Odłączyć zestaw do naprawy opon.
16. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
17. Z zestawu naprawczego zdjąć naklejkę z oznaczeniemprędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
18. Dokręcić przewód do napełniania szczeliwem do wolnego złącza na
pojemniku ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wypływaniu
szczeliwa. Schować pojemnik ze
szczeliwem w plastikowej torbie.
Schować zestaw do naprawy
opon pod przednim fotelem.
19. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie,
korzystając ze sprężarki. W tym
celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
20. Jeśli ciśnienie w oponie przekracza 3,1 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż

Pielęgnacja samochodu209do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
3,1 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
21. Schować zestaw do naprawy opon pod przednim fotelem.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok. -30°C.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 206.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Włączyć hamulec postojowy i bieg pierwszy lub wsteczny
(manualna skrzynia biegów) lub N (manualno-automatyczna
skrzynia biegów).
● Wyłączyć układ zawieszenia pneumatycznego 3 140.
● Wyjąć koło zapasowe 3 211.● Nie zmieniać jednocześnie
więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła oczyścić śruby/nakrętki i gwint.9Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.

210Pielęgnacja samochodu1. Zdjąć osłonę koła za pomocąhaka z zestawu. Narzędzia
samochodowe 3 199.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej śrubie/nakrętce
i poluzować ją o pół obrotu.
3. Pojazdy z napędem na przednią oś:
W celu uniesienia samochodu
ustawić wspornik podnośnika pod
wycięciem znajdującym się
najbliżej zmienianego koła.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony.
Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.
Połączyć klucz do kół z
podnośnikiem i obracać kluczem,
aż do uniesienia koła nad
podłoże.Pojazdy z napędem na tylną oś:
Zapoznać się z instrukcją obsługi
dołączoną do podnośnika
hydraulicznego i połączyć
wymagane części zgodnie z
opisem.
Umieścić adapter przy otworze na podnośnik, który jest najbliżej koła
wymagającego wymiany.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony. Głowica podnośnika musi być
równoległa do otworu na
podnośnik. Pompować
podnośnik, dociskając klucz do
kół, tak aby prawidłowo ustawić
płytę podstawową.

Pielęgnacja samochodu211Unieść pojazd, dociskając klucz
do kół, aż do uniesienia koła nad
podłoże.
4. Odkręcić śruby/nakrętki koła i oczyścić je kawałkiem tkaniny.
Wykręcone śruby/nakrętki należy
odłożyć w miejsce, w którym nie
ulegną zabrudzeniu.
5. Zmienić koło.
6. Wkręcić śruby/nakrętki koła.
7. Opuścić samochód.
8. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno na każdej śrubie/nakrętcei dokręcić ją o pół obrotu w
kolejności na przemian, po
przekątnej. Moment dokręcania
wynosi: 172 Nm (napęd na
przednią oś), 235 Nm (napęd na
tylną oś, bliźniacze koła tylne),
264 Nm (napęd na tylną oś,
pojedyncze koła tylne).
9. Założyć z powrotem osłonę koła.
Uwaga
W stosownych przypadkach
zamontować śruby zabezpieczające
przed kradzieżą jak najbliżejzaworka opony (w przeciwnym razie
założenie osłony ozdobnej koła
może być niewykonalne).
10. Schować wymontowane koło 3 211 i narzędzia samochodowe
3 199.
11. Jak najszybciej wyważyć nowe koło. Jak najszybciej
skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 248, a także moment
dokręcania śrub/nakrętek koła.
Uszkodzoną oponę należy wymienić
na nową lub naprawić.
Koło zapasowe W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 206.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnejnaklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe jest utrzymywane pod ramą pojazdu za pomocą wciągarki ijest zabezpieczone kablem
naprężonym kluczem do kół i
adapterami (w niektórych wersjach
pojazdu).
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.

212Pielęgnacja samochodu
W celu zwolnienia koła zapasowego
poluzować kabel poprzez
umieszczenie klucza do kół i
adapterów (w niektórych wersjach
pojazdu) w otworze pokazanym na
ilustracji i całkowicie opuścić koło,
obracając kluczem w prawo.
Przestroga
Do opuszczania koła zapasowego należy używać wyłącznie klucza
do kół i adapterów (w zależności
od wersji pojazdu).
Stosowanie narzędzi
pneumatycznych jest zabronione.
Mogą one spowodować
uszkodzenie kabla wciągarki i
wyposażenia.
Ustawić koło pionowo, odłączyć
uchwyt od obręczy i odczepić koło od
kabla z uchwytem, prowadząc te
elementy przez środek koła.
Pojazdy wyposażone w bliźniacze
koła tylne posiadają dodatkową płytę
mocującą dołączoną do koła
zapasowego. Przed użyciem koła,
odkręcić nakrętkę i odłączyć płytę
mocującą.
Podczas ponownego montażu koła zapasowego najpierw zamocować
płytę mocującą (pojazdy wyposażone w bliźniacze koła tylne) i
zabezpieczyć ją za pomocą nakrętki.
Ustawić koło pionowo, a następnie
poprowadzić kabel z uchwytem od
przodu (strona z zaworem opony)
przez środek koła. Zamocować
uchwyt i zatrzasnąć go, upewniając się, że jest prawidłowo ustawiony
oraz że przód zamocowanego koła
(strona z zaworem opony) jest
zwrócony w górę.

Pielęgnacja samochodu213
Umieścić koło pod ramą pojazdu,
bezpośrednio pod mechanizmem
wciągarki.
Następnie naprężać kabel za pomocą klucza do kół i adapterów poprzez
umieszczenie ich w otworze
pokazanym na powyższej ilustracji i
obracanie klucza w lewo, aż koło
będzie dobrze zamocowane w
pozycji całkowicie uniesionej.9 Ostrzeżenie
Po zamocowaniu koła
zapasowego pod ramą pojazdu
upewnić się, że przód koła (strona z zaworem opony) jest zwrócony
w górę.
Dojazdowe koło zapasowe
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.
W przypadku uszkodzenia opony w trakcie holowania innego pojazdu,
koło dojazdowe należy założyć z
przodu, zaś pełne koło z tyłu.
Łańcuchy na koła 3 205.
Opony letnie i zimowe
W przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie
właściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z

214Pielęgnacja samochodukierunkiem wskazywanym przezsymbol. (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę
opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/ naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciuurządzeń do szybkiego ładowania
akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać jego styczności z oczami,
skórą, tkaninami i powierzchniami
lakierowanymi. Elektrolit
akumulatorowy zawiera kwas
siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
Przestroga
Przed uruchomieniem silnika za
pomocą przewodów
rozruchowych należy wyłączyć
układ zawieszenia
pneumatycznego.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy