2015 TOYOTA VERSO Návod na použití (in Czech)

145
1
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
1-7. Bezpečnostní informace
Správná jízdní poloha
Jezděte ve správné jízdní poloze:
Seďte vzpřímeně a opřeni
oopěradlo. (S. 84)
Seřiďte polohu sedadla do-
předu nebo dozadu tak,
abyste dosáhli na pedály
a mohli je snadno sešláp-
nout v požadovaném roz-
sahu. (S. 84)
Seřiďte opěradlo tak, aby
ovládací prvky byly snadno
dosažitelné.
Naklopte a vysuňte volant
směrem dolů tak, aby air-
bag směřoval na váš hrud-
ník. (S. 104)
Zajistěte opěrku hlavy v ta-
kové poloze, aby její střed
sahal k hornímu okraji va-
šich uší. (S. 94)
Připoutejte se správně bez-
pečnostními pásy. (S. 96)

146 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
VÝSTRAHA
■Během jízdy
●Neseřizujte polohu sedadla řidiče.
To by mohlo způsobit, že řidič ztratí kontrolu nad vozidlem.
●Neumísťujte polštář mezi řidiče nebo spolujezdce a opěradlo.
Polštář může bránit dosažení správné polohy těla, snižuje účinnost bez-
pečnostních pásů a opěrek hlavy, zvyšuje riziko smrtelného nebo vážného
zranění řidiče nebo spolujezdce.
●Neumísťujte žádné předměty pod přední sedadla s výjimkou jejich uložení
do příruční schránky.
Předměty umístěné pod předními sedadly se mohou zachytit v kolejnicích
sedadel a bránit jejich zajištění na místě. To může vést k nehodě s násled-
ky smrtelných nebo vážných zranění. Může se také poškodit seřizovací
mechanismus.
■Seřízení polohy sedadla
●Nenaklán
ějte opěradlo více než je nezbytné, když je vozidlo v pohybu,
abyste snížili riziko podklouznutí pod bederním pásem.
Pokud je opěradlo příliš nakloněno, bederní pás může při nehodě sklouz-
nout přes kyčle a působit zádržnou silou přímo na břicho nebo se může
krk dostat do kontaktu s ramenním pásem, což zvyšuje riziko smrtelného
nebo vážného zranění.
●Při seřizování polohy sedadel dbejte na to, abyste nezranili ostatní cestují-
cí pohybem sedadla.
●Nedávejte vaše ruce pod sedadlo nebo do blízkosti pohyblivých částí,
abyste se nezranili.
Prsty nebo ruce mohou být zachyceny v mechanismu sedadla.

147
1
1-7. Bezpečnostní informace
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
SRS airbagy
SRS airbagy se nafouknou, když je vozidlo vystaveno určitému typu
silných nárazů, které mohou vážně zranit cestující. Fungují společně
s bezpečnostními pásy, aby pomohly zmírnit riziko smrtelného nebo
vážného zranění.
Čelní SRS airbagy
SRS airbag řidiče/airbag spolujezdce vpředu
Pomáhá chránit hlavu a hrudník řidiče a spolujezdce vpředu
před nárazem do součástí interiéru.
Kolenní SRS airbag
Pomáhá ochraně řidiče.
Boční a hlavové SRS airbagy
Boční SRS airbagy
Pomáhají chránit trup cestujících na předních sedadlech.
Hlavové SRS airbagy (jsou-li ve výbavě)
Pomáhají chránit především hlavu cestujících na vnějších seda-
dlech

148 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
Součásti systému airbagů
Hlavní součásti systému SRS airbagů jsou zobrazeny výše. Systém
SRS airbagů je řízen jednotkou senzorů airbagů. Když se airbagy na-
fukují, chemická reakce v nafukovačích rychle naplní airbagy netoxic-
kým plynem tak, aby pomohly zadržet pohyb cestujících. Senzory hlavových airbagů
(jsou-li ve výbavě)
Indikátor airbagu spolujezdce
Hlavové airbagy
(jsou-li ve výbavě)
Boční airbagy
Airbag spolujezdce vpředu
Sp ín ač manuálního zapnutí/
vypnutí airbagůVozidla bez hlavových air-
bagů: Senzory bočních
airbagů
Vozidla s hlavovými air-
bagy: Senzory bočních
a hlavových airbagů
Předepínače bezpečnost-
ních pásů a omezovače síly
Senzory čelních airbagů
Výstražná kontrolka SRS
Airbag řidiče
Kolenní airbag
Jednotka senzorů airbagů

149 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
■Když se nafouknou SRS airbagy
●Kontakt s nafukujícím se SRS airbagem může způsobit podlitiny a lehké
odřeniny.
●Ozve se hlasitý hluk a dojde k rozptýlení bílého prášku.
●Vozidla bez hlavových SRS airbagů: Části modulu airbagu (náboj volan-
tu, kryt airbagu a nafukovač), stejně jako předních sedadel, mohou být
několik minut horké. Airbag samotný může být také horký.
●Vozidla s hlavovými SRS airbagy: Části modulu airbagu (náboj volantu,
kryt airbagu a nafukovač), stejně jako předních sedadel, předních a zad-
ních sloupků a bočního čalounění střechy, mohou být několik minut hor-
ké. Airbag samotný může být také horký.
●Čelní sklo může prasknout.
■Podmínky činnosti (čelní SRS airbagy)
●Čelní SRS airbagy se nafouknou v případě nárazu, který překročí mezní
úroveň (úroveň síly, která odpovídá čelnímu nárazu do pevné překážky,
která se nepohybuje ani nedeformuje, rychlostí přibližně 20 - 30 km/h).
Tato mezní rychlost však bude znatelně vyšší v následujících situacích:
• Pokud vozidlo narazí do př
edmětu, jako je zaparkované vozidlo nebo
dopravní značka, který se při nárazu může pohybovat nebo deformo-
vat.
•Při kolizi, kdy se vozidlo dostane pod jiné vozidlo, např. kolize, při které
předek vozidla "podjede" pod rám nákladního vozidla.
●V závislosti na typu kolize je možné, že se budou aktivovat pouze přede-
pínače bezpečnostních pásů.
■Podmínky činnosti (boční SRS airbagy a hlavové SRS airbagy [jsou-li
ve výbavě])
Boční SRS airbagy a hlavové airbagy (jsou-li ve výbavě) se nafouknou v pří-
padě nárazu, který překročí nastavenou mezní úroveň (úroveň síly, která od-
povídá síle nárazu vozidla o hmotnosti přibližně 1 500 kg do kabiny vozidla
ze směru kolmého k orientaci vozidla rychlostí přibližně 20 - 30 km/h).

150 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
■Podmínky, za kterých se SRS airbagy mohou nafouknout, mimo kolizi
Čelní SRS airbagy se také mohou nafouknout v případě silného nárazu do
spodní části vozidla. Některé příklady jsou znázorněny na obrázku.
■Typy kolizí, při kterých se nemusí SRS airbagy nafouknout (čelní SRS
airbagy)
Čelní SRS airbagy nejsou obecně navrženy tak, aby se nafoukly v případě
bočního nebo zadního nárazu, v případě převrácení nebo čelního nárazu při
nízké rychlosti. Jakmile ale kolize jakéhokoliv typu způsobí dostatečné do-
předné zpomalení vozidla, může dojít k nafouknutí čelních SRS airbagů.
●Náraz do obrubníku, okraje chodníku
nebo tvrdého povrchu
●Pád do díry nebo skok přes hlubokou
díru
●Tvrdý dopad nebo pád vozidla
●Náraz z boku
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla

151 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
■Ty p y k o l i z í , při kterých se nemusí SRS airbag nafouknout
(boční a hlavové SRS airbagy [jsou-li ve výbavě])
Systém bočních a hlavových SRS airbagů (jsou-li ve výbavě) se nemusí ak-
tivovat, pokud je vozidlo vystaveno nárazu z boku pod určitými úhly nebo do-
jde k nárazu do karoserie vozidla z boku mimo prostor pro cestující.
Boční SRS airbagy a hlavové SRS airbagy (jsou-li ve výbavě) nejsou obecně
navrženy tak, aby se nafoukly v případě čelního nebo zadního nárazu, v pří-
padě převrácení nebo bočního nárazu při nízké rychlosti.
●Náraz do karoserie vozidla z boku mimo
prostor pro cestující
●Náraz z boku pod úhlem
●Náraz zepředu
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla

152 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
■Kdy kontaktovat kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka
V následujících případech bude vozidlo vyžadovat prohlídku a/nebo opravu.
Co nejdříve kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka.
●Kterýkoliv ze SRS airbagů se nafoukl.
●Přední část vozidla byla poškozena
nebo deformována, nebo byla vystave-
na nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí čelních SRS air-
bagů.
●Část dveří byla poškozena nebo defor-
mována, nebo bylo vozidlo vystaveno
nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí bočních SRS air-
bagů a hlavových SRS airbagů (jsou-li
ve výbavě).
●Kryt volantu, palubní deska v blízkosti
airbagu spolujezdce vpředu nebo spod-
ní část přístrojového panelu jsou po-
škrábány, popraskány, nebo jsou jinak
poškozeny.
●Povrch sedadel s bočními SRS airbagy
je poškrábán, popraskán nebo je jinak
poškozen.