2015 Peugeot RCZ Manuale del proprietario (in Italian)

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MOTORE DIESEL
Consente di accedere al controllo del livello dei vari liquidi, alla sos\
tituzione di alcuni elementi e al reinnesco di carburante.
1.
Serbatoio del servosterzo.
2.


Serbatoio del lavacristallo e del lavafari.
3.


Serbatoio del liquido di raf
freddamento.
4.

Serbatoio del liquido dei freni.
5.


Batteria / Fusibili.
6.


Scatola portafusibili. 7.


Filtro dell'aria.
8.


Astina di livello olio motore.
9.


Riempimento olio motore.
10.


Pompetta di reinnesco.
11

. Vite
di degasificazione.
7/
VERIFIChE

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MOTORE 2.0 HDI
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

Aprire il cofano motore.
F


Se necessario, sganciare l'elemento protettivo per accedere alla
pompetta di reinnesco.
F

Allentare la vite di degasificazione.
F Azionare
la pompetta di reinnesco, fino alla comparsa del
carburante nel tubo trasparente.
F

Riserrare la vite di degasificazione.
F Azionare
il motorino d'avviamento fino all'avviamento del motore
(nel caso in cui il motore non si dovesse avviare al primo tentativo,
attendere circa 15

secondi poi ricominciare).
F

Se dopo alcuni tentativi non si ottiene alcun risultato, azionare
nuovamente la pompetta di reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

Ricollocare e riagganciare la copertura verificandone il corretto
aggancio.
F


Richiudere il cofano motore.
MANCANZA DI CARBURANTE (D IESEL )
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non insistere e
ricominciare la procedura.
Per i veicoli equipaggiati di motore
h Di, se il serbatoio rimane senza
carburante, è necessario reinnescare manualmente il circuito del
carburante ; vedere il disegno corrispondente nel cofano motore.

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VERIFICA DEI LIVELLI
LIVELLO DELL ' OLIO MOT ORE
La verifica viene effettuata all'inserimento del contatto, sia con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti, sia con
l'astina manuale. Quando
s'interviene nel cofano motore prestare attenzione, poiché
alcune zone del motore possono essere estremamente calde
(rischio di scottature) ed il motoventilatore potrebbe inserirsi in
qualsiasi momento (anche a contatto interrotto).
V

erificare
regolarmente tutti questi livelli nel rispetto del piano di
manutenzione del Costruttore. Ef

fettuare il rabbocco se necessario,
salvo indicazione contraria.
In

caso

di
notevole riduzione di uno dei livelli, far verificare il relativo
circuito


dalla rete PEUGEOT

o da un riparatore qualificato.
Per

garantire l'affidabilità della misurazione, il veicolo deve essere
parcheggiato su suolo orizzontale, a motore spento da almeno
30


minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio tra due tagliandi di
manutenzione (o cambi d'olio). PEUGEOT raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5
000 km.
Verifica con l'astina manuale
Attenersi alle rubriche "Motore benzina" o "Motore Diesel" per
localizzare la posizione dell'astina manuale nel vano motore del veicolo\
.
F
Inserire l'astina nel suo terminale colorato poi estrarla
completamente.
F


Asciugare l'astina con un panno pulito e che non lasci peli.
F

Riposizionare l'astina, fino in battuta, poi estrarla di nuovo per
ef

fettuare un controllo visivo : il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A e B. A = MAXI
B = MINI
Se si constata che il livello è situato al di sopra del riferimento A o al di
sotto del riferimento B, non avviare il motore.
-

Se l'olio supera il livello MAXI

(rischio di deterioramento del
motore), rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
-

Se l'olio non arriva al livello MINI

, effettuare tassativamente un
rabbocco d'olio motore.
7/
VERIFIChE

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LIVELLO LIq UIDO FRENI
Il livello di questo liquido deve essere vicino alla tacca "MAXI".
Altrimenti,
verificare l'usura delle pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per conoscere la
periodicità di questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del
costruttore.
LIVELLO LIq UIDO DEL SER VOSTERZO
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento
"MAXI". Svitare il tappo, a motore freddo, per controllare.
Caratteristiche dell'olio
Prima di effettuareun rabbocco d'olio o una sostituzione dell'olio motore,
verificare
che l'olio corrisponda alla motorizzazione e sia conforme alle
raccomandazioni del costruttore.
Rabbocco d'olio motore
Attenersi alle rubriche "Motore benzina" o "Motore Diesel" per
localizzare l'ubicazione del tappo del serbatoio nel vano motore del
veicolo.
F

Allentare il tappo del serbatoio per accedere al bocchettone di
riempimento.
F


V
ersare l'olio poco alla volta, evitando le proiezioni sugli elementi
del motore (rischio d'incendio).
F

Attendere alcuni minuti prima di controllare il livello con l'astina
manuale.
F


Se necessario, rabboccare il livello.
F

Dopo aver verificato il livello, riavvitare accuratamente il tappo del
serbatoio e ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo

un rabbocco d'olio, la verifica effettuata all'inserimento del
contatto con l'indicatore di livello dell'olio sul quadro strumenti non \
è
valida entro i 30

minuti successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per conoscere la
periodicità di questa operazione.
Per preservare l'affidabilità dei motori e dei dispositivi antinquinamento,
non utilzzare additivi nell'olio motore.

F0
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LIVELLO DELL' ADDITIVO DEL GASOLIO
(D IESEL
CON

FIL
TRO
ANTIP
ARTICOLATO )
Il livello minimo del serbatoio dell'additivo è indicato
dall'accensione
fissa della spia, accompagnata da un segnale
acustico

e dal messaggio livello minimo dell'additivo del filtro
antiparticolato troppo basso.
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve essere effettuato tassativamente e
al più presto dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
PRODOTTI ESAUSTI
Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei liquidi esausti con la
pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva per la salute e a volte
molto corrosiva.
Non gettare l'olio e i liquidi esausti nella fognatura o per terra.
Svuotare l'olio esausto negli appositi contenitori reperibili presso
la
rete PEUGEOT

o presso un riparatore qualificato.
LIVELLO LIq UIDO DI RAFFREDDAMENT O
Il livello di questo liquido deve essere vicino al riferimento
"MAXI", senza superarlo.
Quando il motore è caldo, la temperatura di questo liquido è regol\
ata
dall'elettroventola.
Il circuito di raffreddamento è in pressione, attendere almeno un'ora
dopo lo spegnimento del motore prima di intervenire.
Per evitare scottature, svitare il tappo di due giri per far scendere la\

pressione. Quando la pressione è scesa, togliere il tappo e ripristin\
are
il livello.
L'elettroventola può funzionare anche dopo l'arresto del veicolo :
prestare attenzione agli oggetti o indumenti che potrebbero impigliarsi
nell'elica.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle raccomandazioni del
costruttore.
LIVELLO LI q UIDO LA VACRISTALLI E LA VAFARI
Per i veicoli provvisti di lavafari il livello minimo di questo
liquido è indicato da un segnale acustico e da un messaggio
sul display del quadro strumenti.
Rabboccare il livello alla successiva sosta del veicolo.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il congelamento, il
rabbocco o la sostituzione di questo liquido non devono essere
effettuati con acqua.
In condizioni invernali, si raccomanda di utilizzare del liquido a base \
di
alcool etilico o di metanolo.
7/
VERIFIChE

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CONTROLLI
BATTERIA
F
ILTRO
ANTIP
ARTICOLATO (D IESEL )
Su un veicolo nuovo, le prime operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere accompagnate da odore di
"bruciato" totalmente normale.
Dopo il funzionamento prolungato del veicolo a bassissima
velocità o al regime di minimo, si possono notare emissioni di
vapore acqueo dal tubo di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
La batteria non necessita di manutenzione.
V

erificare

tuttavia

la

pulizia

ed

il

serraggio

dei

morsetti,

soprattutto in estate e in inverno.
In caso d'intervento sulla batteria, consultare la rubrica
"Batteria" per conoscere le precauzioni da rispettare prima di scollegar\
e
e dopo aver ricollegato la batteria.
L'inizio
della saturazione del filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea della spia, accompagnata da un
segnale acustico e dal messaggio rischio di saturazione del
filtro

antiparticolato.
Non appena le condizioni del traffico lo permettono, rigenerare il filtro
guidando

ad una velocità di almeno 60 km/h fino allo spegnimento della
spia.
Se la spia resta visualizzata, consultare il paragrafo "Livello
dell'additivo".
Salvo indicazione contraria, controllare questi elementi, conformemente \
al piano di manutenzione del Costruttore e in funzione della
motorizzazione.
Altrimenti, farli controllare dalla rete PEUGEOT

o da un riparatore
qualificato.
FILTRO DELL ' ARIA E FIL TRO DELL ' ABITACOLO
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per
conoscere la periodicità di sostituzione di questi elementi.
In funzione del tipo di ambiente circostante (atmosfera
polverosa, ecc.) e dell'uso del veicolo (guida in città, ecc.),
sostituirli più spesso .
Un

filtro

dell'abitacolo sporco può far peggiorare il funzionamento del
sistema di climatizzazione e provocare odori sgradevoli. Sostituire

il filtro dell'olio ad ogni sostituzione dell'olio motore.
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per
conoscere la periodicità di sostituzione di questo elemento.
FILTRO DELL ' OLIO

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CAMBIO MANUALE
C
AMBIO
AUT
OMATICO
PASTIGLIE


FRENI
S TATO D ' USURA DEI DISCHI DEI FRENI
Il cambio manuale non necessita di manutenzione (nessuna
sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per
conoscere la periodicità di controllo di questo elemento.
Il cambio automatico non necessita di manutenzione
(nessuna sostituzione dell'olio).
Consultare il piano di manutenzione del Costruttore per
conoscere la periodicità di controllo del livello di questo
componente.
L'usura dei freni dipende dallo stile di guida, in particolare
per i veicoli utilizzati in città, per brevi tragitti. Può essere \
necessario far controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni periodiche.
Un abbassamento del livello del liquido dei freni indica, a parte il cas\
o di
perdita nel circuito, un'usura delle pastiglie. Per qualsiasi informazione relativa al controllo dello stato di
usura dei dischi dei freni, rivolgersi alla rete PEUGEOT

o ad
un
riparatore qualificato.
Utilizzare solo prodotti raccomandati da PEUGEOT o prodotti con
qualità e caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi importanti come il
circuito di frenata, PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi e sulle piastre freni si
formano
umidità o brina (in condizioni invernali) : l'efficacia dei
freni potrebbe diminuire. Dare qualche colpo di freno per eliminare
l'umidità o la brina dai freni.
FRENO DI ST AZIONAMENTO
Se si nota un'eccessiva corsa del freno di stazionamento o
una
perdita di efficacia dello stesso, è necessario effettuare
una regolazione anche tra un tagliando di manutenzione e
l'altro.
Il controllo di questo sistema deve essere ef

fettuato dalla
rete
PEUGEOT

o da un riparatore qualificato.
7/
VERIFIChE

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RCZ_it_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KIT DI RIPARAZIONE PROVVISORIA
PNEUMA

TICIACCESSO AL KIT
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato sotto al pianale de\
l
bagagliaio.
Sistema completo, costituito da un compressore e da un prodotto di
riempimento incorporato, che consente una
riparazione temporanea
del

pneumatico

per

consentire

di

recarsi

all'officina

più

vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle forature che potrebbero\

compromettere il pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla \
del pneumatico.