2015 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

Řízení151
208_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Systém detekce poklesu tlaku v žádném
případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy). Hodnoty tlaků předepsaných pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Viz kapitola „Identifikační prvky“.
Kontrola tlaku v pneumatikách musí
být prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě (kontrola „za tepla“)
přidejte k hodnotám uvedeným na štítku
0,3 baru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém za jízdy sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému (reset) po každé úpravě tlaku
v

pneumatikách nebo po výměně kola .
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
6

Řízení
152
208_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou. Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
F

O

kamžitě zpomalte, nehýbejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F
V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo náhradní kolo (podle výbavy),
nebo
F
p
okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F p okud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí. Varování zůstává aktivní až do opětné
aktivace systému.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je
platná, pouze pokud bylo na žádost systému
provedeno resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po
montáži či demontáži sněhových
řetězů.

Řízení153
208_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Resetování systému
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku
v
pneumatikách bude spolehlivé, pouze
pokud je resetování provedeno se
správně nastaveným tlakem ve všech
čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní na chybný tlak ve chvíli
resetování. F

P
ři zapnutém zapalování a ve
stojícím vozidle stiskněte toto
tlačítko na dobu přibližně
3
sekund, poté jej uvolněte.
Zvukový signál potvrdí resetování.
Nové hodnoty tlaku jsou uloženy jako
referenční hodnoty.
Resetování systému se provádí ve stojícím
vozidle se zapnutým zapalováním.
F

Stiskněte „Under-inflation initialisation “
(resetování detekce poklesu tlaku pneu).
V nabídce „ Driving assistance “ (asistenční
systémy pro řidiče) dotykové obrazovky:
F Potvrďte požadavek stisknutím „ Ye s“
(ano), zazní zvukový signál a resetování je
potvrzeno hlášením.
Poruchy funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku v pneumatikách,
doprovázená rozsvícením kontrolky Service,
oznamuje poruchu systému.
V tomto případě již není detekce poklesu tlaku
zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Dotyková obrazovka Obrazovka A
Po zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
6

Praktické informace
154
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimální zásoba paliva
Když hladina paliva v nádrži klesne
na minimum, rozsvítí se na přístrojové
desce tato kontrolka. V palivové
nádrži zbývá přibližně 5 litrů paliva.
Jestliže kontrolka bliká, v nádrži zbývá
jen velmi málo paliva .
Dokud není uzávěr našroubován zpět
na hrdlo, není možno vysunout klíč ze
zámku.
Otevření uzávěru může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu,
který je zapříčiněn podtlakem v nádrži.
Tento podtlak je normální a souvisí
s

těsností palivového okruhu.
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 50 litrů.
Čerpání paliva
Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F p ovinně vypněte motor,
F

o
tevřete klapku uzávěru palivové nádrže 1 ,
F

z
asuňte klíč do uzávěru 2 a otočte jím
doleva,
F

s
ejměte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně klapky 3 ,
F

n
ačerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí pistole , jinak by mohlo
dojít k poruše.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili úplnému vyčerpání
nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva (naftový motor) si vyhledejte
informace v rubrice „Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)“.
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat nejméně 5 litrů paliva.
1.
O

tevření klapky uzávěru palivové nádrže.
2.
O
tevření uzávěru nádrže.
3.
Z
avěšení uzávěru nádrže.

Praktické informace155
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Po načerpání paliva:
F v raťte uzávěr na místo,
F

o
točte klíčem doprava, poté jej vysuňte ze
zámku,
F

z
avřete klapku.
Naftový motor
Nepřerušované svícení této
kontrolky a zobrazení výstražného
hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty; řiďte
se odstavcem „Hladina aditiva do nafty“. Doplnění
Doplnění této kapaliny musí být urychleně
provedeno v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Aditivum do motorové nafty
Minimální hladina tohoto aditiva je
indikována rozsvícením kontrolky
Service, zvukovým signálem
a
hlášením na obrazovce ( je-li ve
v ýbavě).
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno speciálním
bezpečnostním zařízením, které v případě
nárazu přeruší přívod paliva do motoru.
Filtr pevných částic
V případě načerpání paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nezbytné vypustit palivo z nádrže
ještě před nastar továním motoru.
7

Praktické informace
156
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Funkce
Zařízení proti záměně paliva
Palivo též můžete natankovat přelitím
paliva z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto Vám doporučujeme, abyste
si ještě před výjezdem do zahraničí
v servisní síti PEUGEOT ověřili, zda
je Vaše vozidlo uzpůsobeno pro typy
pistolí čerpacích stanic používaných ve
státě, do kterého cestujete.
U vozidel vybavených naftovým motorem
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na hrdlu nádrže, je viditelné po
odšroubování uzávěru.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a použijte pistoli pro tankování nafty.

Praktické informace157
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Palivo používané pro
benzínové motory
Benzínové motory jsou kompatibilní s biopalivy –
benzínem typu E10 (obsahuje 10 % ethanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 % ethanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená
k
pohonu tímto typem paliva (vozidla
BioFlex). Kvalita ethanolu musí splňovat
normu
EN 15293.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena
u čerpacích stanic.
-

M
otorová nafta vyhovující normě EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu
EN 14214,
-

M
otorová nafta vyhovující normě EN 16734
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu
EN 14214 (s přidaným obsahem 0
až 10 % methylesteru mastných kyselin),
-

N
afta vyhovující normě EN 15940 ve směsi
s biopalivem splňujícím normu EN
14214
(s přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Pro Váš naftový motor je možno používat
biopalivo B20 nebo B30, splňující
normu
EN 16709. Nicméně jeho používání, byť
jen příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
„ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a palivového
okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
7

Praktické informace
158
208_cs_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na rezer vní kolo typu „na dojetí“.
Respektujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a maximální povolenou
rychlost. Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla
a
rovněž povrch vozovky. Pokud je
vozidlo vybaveno hliníkovými ráfky,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v kontaktu
s
ráfkem.
Doporučení pro montáž
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a nějakou dobu jeďte
rychlostí do 50 km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol Vašeho vozidla:
Více informací o sněhových řetězech získáte
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Rozměry původních
pneumatik Maximální rozměr
článku
185/65

R15 9

mm
195/55

R16
205/45

R17 7

mm
Doporučujeme Vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
Sněhové řetězy zlepšují v zimních klimatických
podmínkách přilnavost a chování vozidla při
brzdění.