2015 MAZDA MODEL CX-3 Manuale del proprietario (in Italian)

tManutenzione batteria
Per ottenere le migliori prestazioni da una
batteria:
•Tenerla sempre fissata saldamente.
•Tenerne la parte superiore sempre pulita
ed asciutta.
•Tenere terminali e morsetti sempre
puliti, stretti e ben ingrassati con
vaselina o grasso specifico.
•Eliminare immediatamente qualsiasi
traccia di elettrolita fuoriuscito usando
una miscela di acqua e bicarbonato di
sodio.
•Se si prevede di non usare il veicolo per
un lungo periodo, scollegare i cavi della
batteria e ricaricare la batteria ogni sei
settimane.
ttControllo livello elettrolita
Se il livello dell'elettrolita è basso, la
batteria si scarica rapidamente.

Livello
superiore
Livello
inferiore
Controllare il livello dell'elettrolita almeno
una volta alla settimana. Se è basso,
togliere i tappi e aggiungere acqua
distillata finché il livello non arriva tra i
limiti superiore e inferiore (vedi figura).

Non riempire eccessivamente.
Controllare la densità dell'elettrolita con
un densimetro, soprattutto nella stagione
invernale. Se è bassa, ricaricare la batteria.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-39

tRicarica della batteria
NOTA
•Prima di eseguire operazioni di
manutenzione o di ricarica della
batteria, spegnere tutti gli accessori
ed arrestare il motore.
•Per scollegare la batteria, rimuovere
prima il cavo negativo. Installarlo per
ultimo quando si collega la batteria.
•Sincerarsi di aver rimosso i tappi
prima di ricaricare la batteria.
•(Con sistema i-stop)
Non sottoporre la batteria alla carica
rapida.
•Se la batteria si è scaricata rapidamente
perché, ad esempio, sono rimaste accese
le luci troppo a lungo con il motore
spento, è necessario effettuare una carica
lenta della batteria in base alle
dimensioni della batteria stessa e alla
capacità del caricabatteria.
•Se la batteria si è scaricata gradualmente
a causa dell'elevato carico elettrico che
ha dovuto sopportare durante l'uso,
ricaricarla in modo consono alle
dimensioni della batteria e alla capacità
del caricabatteria.
tSostituzione batteria
Rivolgersi ad un Concessionario
Autorizzato Mazda per l'acquisto della
batteria di ricambio.
Sostituzione batteria
chiave
Se i pulsanti del trasmettitore non
funzionano e l'indicatore luminoso di
funzionamento non lampeggia, è probabile
che la batteria sia esaurita.
Sostituire la batteria con una nuova prima
che il trasmettitore diventi inutilizzabile.
AVVERTENZA
•Assicurarsi che la batteria sia
installata correttamente. La batteria si
può scaricare se non è installata
correttamente.
•Quando si sostituisce la batteria, fare
attenzione a non toccare la circuiteria
interna e i terminali elettrici, a non
piegare i terminali elettrici e a non
consentire che nel trasmettitore entri
sporcizia in quanto ciò potrebbe
danneggiare il trasmettitore.
•Se la batteria non viene sostituita in
modo corretto c'è il rischio che
esploda.
•Per lo smaltimento delle batterie
esauste seguire le istruzioni fornite di
seguito.
•Isolare i poli positivo e negativo
della batteria con del cellophane o
qualcosa di equivalente.
•Non smontarla mai.
•Non gettare mai la batteria nel
fuoco o in acqua.
•Non deformarla o distruggerla mai.
•La batteria va sostituita solo con una
batteria dello stesso tipo (CR2025 o
equivalente).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-40

Le condizioni descritte di seguito indicano
che la batteria è scarica:
•L'indicatore luminoso chiave (verde)
situato nel quadro strumenti lampeggia
per circa 30 secondi una volta che il
motore è stato spento.
•Il sistema non funziona e l'indicatore
luminoso di funzionamento del
trasmettitore non lampeggia quando
vengono premuti i pulsanti.
•Il raggio operativo del sistema è ridotto.
Per prevenire danni alla chiave, si
raccomanda di far sostituire la batteria da
un Riparatore Autorizzato Mazda. Se si
vuole sostituire la batteria di persona
attenersi alle istruzioni riportate di seguito.
Sostituzione batteria chiave
1. Premere la manopola ed estrarre la
chiave ausiliaria.
Pomello
2. Ruotare un cacciavite a lama avvolto
da nastro in direzione della freccia e
aprire leggermente il coperchio.
Coperchio
3. Inserire il cacciavite a lama avvolto da
nastro nell'apertura e farlo scorrere in
direzione della freccia.
Coperchio
Apertura
4. Ruotare il cacciavite a lama in
direzione della freccia e rimuovere il
coperchio.
Coperchio
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-41

5. Togliere il coperchio della batteria e
rimuovere quest'ultima.
6. Inserire la nuova batteria con il polo
positivo rivolto in alto, quindi chiudere
la batteria con il rispettivo coperchio.
7. Chiudere il coperchio.
8. Reinserire la chiave ausiliaria.
AVVERTENZA
•Fare attenzione ad impedire che
l'anello di gomma mostrato in figura
subisca graffi o danni.
•Se l'anello di gomma si stacca,
riattaccarlo prima d'inserire la
batteria nuova.
Anello di gomma
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-42

Pneumatici
Per ottenere le migliori prestazioni, la
massima sicurezza e il minimo consumo di
carburante, mantenere sempre gli
pneumatici alla pressione prescritta e
rispettare le limitazioni di carico e la
ripartizione dei pesi raccomandate.
AT T E N Z I O N E
Uso di pneumatici differenti:
Usare pneumatici di tipo diverso l'uno
dall'altro è pericoloso. Si può
compromettere la manovrabilità e
l'azione frenante, con il rischio di
perdere il controllo del mezzo.
Eccezion fatta per il ruotino di scorta
provvisorio, il cui uso deve comunque
essere limitato, usare unicamente
pneumatici dello stesso tipo (radiali,
cinturati, a tele incrociate) su tutte e
quattro le ruote.
Uso di pneumatici di dimensioni
errate:
Usare pneumatici di dimensioni
diverse da quelle raccomandate per il
veicolo (pagina 9-9) è pericoloso. Si
può seriamente compromettere
comfort di marcia, manovrabilità,
altezza da terra, distanza dal
passaruota e taratura del tachimetro.
Ciò può essere causa d'incidente.
Usare solo pneumatici aventi le
corrette dimensioni raccomandate per
il veicolo.
tPressione di gonfiaggio pneumatici
ATTENZIONE
Gonfiare sempre gli pneumatici alla
pressione corretta:
Gli pneumatici gonfiati
eccessivamente o in modo insufficiente
sono pericolosi. Problemi di
manovrabilità o un'improvvisa rottura
di uno pneumatico possono sfociare in
un serio incidente.
Vedi Pneumatici a pagina 9-9.
Usare unicamente tappi valvole
pneumatici originali Mazda:
L'utilizzo di parti non originali è
pericolo in quanto in caso di
danneggiamento della valvola
pneumatico, la pressione dello
pneumatico non viene mantenuta.
Guidando il veicolo in queste
condizioni, la pressione dello
pneumatico diminuirà con rischio di
provocare gravi incidenti. Non
utilizzare tappi valvole pneumatici che
non siano originali Mazda.
Controllare le pressioni degli pneumatici
(compreso quello di scorta
*) mensilmente
a pneumatici freddi. Mantenere gli
pneumatici alla corretta pressione per
ottenere il miglior comfort di marcia, la
massima manovrabilità e ridurre l'usura
degli pneumatici al minimo.
Vedi la tabella con le specifiche (pagina
9-9).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
*Alcuni modelli.6-43

(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici operi
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-176.
NOTA
•Controllare sempre la pressione a
pneumatici freddi.
•Normalmente a pneumatico caldo la
pressione di gonfiaggio risulta
superiore a quella raccomandata. Non
sgonfiare uno pneumatico caldo per
regolare la pressione.
•Una pressione insufficiente aumenta
il consumo di carburante, favorisce
un'usura anomala e prematura e
riduce la mordenza del tallone, con
conseguente deformazione della
ruota e distacco dello pneumatico dal
cerchio.
•Una pressione eccessiva
compromette il comfort di marcia,
favorisce un'usura anomala e
prematura ed espone notevolmente lo
pneumatico al rischio di danni da
parte delle asperità della strada.
Mantenere la pressione degli
pneumatici ai valori corretti. Se uno
pneumatico va gonfiato spesso, farlo
controllare.
tRotazione pneumatici
ATTENZIONE
Ruotare gli pneumatici ad intervalli
regolari:
L'usura irregolare degli pneumatici è
pericolosa. Per uniformare l'usura del
battistrada e mantenere buone la
manovrabilità e la frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o meno se
si manifesta un'usura anomala.
Quando si ruotano gli pneumatici,
controllarne il corretto bilanciamento.
NOTA
(Senza ruotino di scorta provvisorio)
Siccome il vostro veicolo non è dotato
della ruota di scorta, non è possibile
eseguire la rotazione degli pneumatici
in maniera sicura utilizzando il
martinetto in dotazione. Per la
rotazione degli pneumatici, rivolgersi
ad un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Autorizzato Mazda.

Non includere nella rotazione la ruota di scorta
(SOLO RUOTINO PROVVISORIO).Davanti
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-44

Controllare anche per usura anomala e
danneggiamento. L'usura anomala è di
solito causata da uno o più dei seguenti
fattori:

•Pressione degli pneumatici non corretta
•Allineamento delle ruote non corretto
•Sbilanciamento delle ruote
•Brusche frenate

Dopo la rotazione, gonfiare tutti gli
pneumatici alle pressioni specificate
(pagina 9-9) e controllare il serraggio
dei dadi delle ruote.
(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici operi
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-176.
AV V E R T E N Z A
Gli pneumatici unidirezionali e gli
pneumatici radiali con battistrada
asimmetrico o chiodati si possono far
ruotare solamente sullo stesso lato, cioè
spostando quello davanti dietro e
viceversa, ma non lateralmente.
Ruotandoli lateralmente gli pneumatici
avrebbero un calo di prestazioni.
tSostituzione di uno pneumatico
ATTENZIONE
Usare sempre pneumatici in buone
condizioni:
Viaggiare con pneumatici usurati è
pericoloso. La ridotta capacità in
termini di frenata, sterzata e trazione
potrebbe sfociare in un incidente.
Sostituire tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente:
Sostituire un solo pneumatico è
pericoloso. Si potrebbe compromettere
la manovrabilità e l'azione frenante,
con il rischio di perdere il controllo del
mezzo. Mazda raccomanda vivamente
di sostituire tutti e quattro gli
pneumatici contemporaneamente.
Se gli pneumatici si usurano in modo
uniforme, apparirà un indicatore di usura
costituito da una banda continua che
attraversa il battistrada orizzontalmente.
Quando compare, sostituire lo pneumatico.
Battistrada nuovoIndicatore di usura
battistrada
Battistrada usurato
Lo pneumatico va sostituito prima che la
banda copra l'intera larghezza del
battistrada.
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-45

(Con sistema di monitoraggio pressione
pneumatici)
Dopo aver regolato la pressione degli
pneumatici, per far sì che il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici operi
normalmente è necessario inizializzarlo.
Vedi Inizializzazione sistema di
monitoraggio pressione pneumatici a
pagina 4-176.
tRuotino di scorta provvisorio*
Ispezionare il ruotino di scorta provvisorio
almeno una volta al mese e verificare che
sia correttamente gonfiato e al suo posto.
NOTA
Il ruotino di scorta provvisorio si
deteriora progressivamente con il
passare del tempo anche se non viene
utilizzato.
Il ruotino di scorta provvisorio è più facile
da maneggiare rispetto ad una ruota
convenzionale, in quanto è più leggero e
più piccolo. Questo tipo di ruota va usata
solo in caso di emergenza e per brevi
distanze.

Usare il ruotino di scorta provvisorio solo
per il tempo strettamente necessario a far
riparare la ruota normale, il che deve
avvenire quanto prima possibile.

Vedi Pneumatico a pagina 9-9.
AVVERTENZA
•Non montare sul cerchio del ruotino
di scorta provvisorio uno pneumatico
da neve o di tipo convenzionale. Un
accoppiamento di questo tipo
risulterebbe inappropriato e potrebbe
provocare danni sia allo pneumatico
che al cerchio.
•Il ruotino di scorta provvisorio ha un
battistrada con un ciclo di vita
inferiore a 5.000 km. In determinate
condizioni operative la vita del
battistrada può accorciarsi.
•Il ruotino di scorta provvisorio è solo
per un uso limitato, quindi se sul
battistrada appare l'indicatore di
usura rappresentato da una banda
continua, sostituire lo pneumatico
provvisorio con uno dello stesso tipo
(pagina 6-47).
Manutenzione e cura
Manutenzione a cura dell'utente
6-46*Alcuni modelli.