2015 MAZDA MODEL CX-3 Manuale del proprietario (in Italian)

Informazioni sul turbocompressore (SKYACTIV-D 1.5)
AVVERTENZA
•Dopo aver marciato a forte velocità o aver percorso una lunga salita, lasciar girare il
motore al regime minimo per almeno 30 secondi prima di spegnerlo. Altrimenti il
turbocompressore si potrebbe danneggiare. Tuttavia con i-stop operativo non è
necessario lasciar girare il motore al regime minimo.
•Accelerare a pieno regime o imballare il motore, specialmente quando è ancora freddo,
può danneggiare il turbocompressore.
•Per salvaguardarne l'integrità, il motore è concepito in modo da non poter essere
portato a pieno regime subito dopo l'avviamento quando la temperatura è estremamente
bassa.
Il turbocompressore aumenta notevolmente la potenza del motore. Il suo evoluto design
consente migliori prestazioni con una manutenzione minima.

Per ottenere il massimo risultato attenersi a quanto segue.
1. Cambiare l'olio motore e il relativo filtro alle scadenze previste dalla Manutenzione
programmata (pagina 6-3).
2. Usare unicamente l'olio motore raccomandato (pagina 6-23). L'uso di additivi NON è
raccomandato.
Prima di mettersi in marcia
Suggerimenti per la guida
3-57

Traino di roulotte e rimorchi (Europa/Russia/Turchia/
Israele/Sud Africa)
La vostra Mazda è stata concepita e realizzata per trasportare passeggeri e bagagli.
Se si traina un rimorchio seguire scrupolosamente le istruzioni fornite di seguito, in quanto
la sicurezza del conducente e dei passeggeri è subordinata all'uso di equipaggiamenti
appropriati e di uno stile di guida prudente. Il traino di un rimorchio ha effetti su vari fattori
come manovrabilità, azione frenante, ciclo di vita, prestazioni e consumi.
Non sovraccaricare mai né il veicolo né il rimorchio. Per maggiori informazioni consultare
un Concessionario Autorizzato Mazda.
AVVERTENZA
•Non trainare rimorchi nei primi 1.000 km di percorrenza della vostra nuova Mazda.
Viceversa si potrebbero danneggiare motore, cambio, differenziale, cuscinetti delle
ruote e altri componenti della catena cinematica.
•In Turchia i danni causati da traino di rimorchio/roulotte non sono coperti dalla
garanzia del veicolo.
tLimiti di peso
Il peso complessivo del rimorchio, il peso combinato e il carico sul timone del
rimorchio devono rientrare nei limiti stabiliti indicati nella Tabella dei carichi
rimorchiabili.

PESO TOTALE RIMORCHIO:
Somma dei pesi di rimorchio e relativo carico.

PESO COMBINATO LORDO:
Somma dei pesi totale del rimorchio e del veicolo trainante comprendente gancio di traino,
passeggeri e carico del veicolo.

Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-58

PESO TIMONE RIMORCHIO:
Peso gravante sul timone del rimorchio. Varia a seconda di come viene distribuito il peso del
carico sul rimorchio.
AVVERTENZA
Quando si traina ad alta quota, tenere in debita considerazione le differenze di peso del
carico di traino. Per altitudini eccedenti i 1.000 m, ridurre sempre il carico di traino del
10% per ogni 1.000 m dal carico indicato sotto al peso complessivo del rimorchio nella
Tabella dei carichi massimi rimorchiabili. Se si eccede il totale del carico massimo di
traino determinato, il motore e altre parti della catena cinematica potrebbero
danneggiarsi.
Tabella dei carichi massimi rimorchiabili
Europa/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE RIMOR-
CHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
MotoreCambioLivello
emissioniSistema
i-stopSistema
i-ELOOPRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-D 1.5Cambio ma-
nuale (2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1.5Cambio ma-
nuale (4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1.5Cambio auto-
matico (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio ma-
nualeEURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio ma-
nualeEURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
×: Disponibile
Š: Non disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
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Germania e Austria/Pendenza fino a 8%
MODELLOPESO TOTALE RIMOR-
CHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
MotoreCambioLivello
emissioniSistema
i-stopSistema
i-ELOOPRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-D 1.5Cambio ma-
nuale (2WD)EURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.935 kg
SKYACTIV-D 1.5Cambio ma-
nuale (4WD)EURO6 ׊665 kg 1.200 kg 3.000 kg
SKYACTIV-D 1.5Cambio auto-
matico (4WD)EURO6 ׊675 kg 1.200 kg 3.015 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio ma-
nualeEURO6 ׊605 kg 1.200 kg 2.890 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoEURO6 ׊625 kg 1.200 kg 2.930 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio ma-
nualeEURO6 × × 645 kg 1.200 kg 2.960 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoEURO6 × × 660 kg 1.200 kg 2.985 kg
×: Disponibile
Š: Non disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg

Russia/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE RIMORCHIOPESO COMBINATO
LORDO
MotoreCambioLivello
emissioniRimorchio senza
frenoRimorchio con
frenoRimorchio con freno
SKYACTIV-G 2.0Cambio manuale
(2WD)EURO5 620 kg 1.200 kg 2.880 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio automati-
co (2WD)EURO5 640 kg 1.200 kg 2.925 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio automati-
co (4WD)EURO5 670 kg 1.200 kg 2.995 kg
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
3-60

Israele/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE RIMOR-
CHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
MotoreCambioLivello
emissioniSistema
i-stopTr a s m i s -
sioneRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoEURO6 × 2WD 650 kg 1.200kg 2.930kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoEURO6 × 4WD 680 kg 1.200kg 2.992 kg
×: Disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg

Sud Africa/Pendenza fino a 12%
MODELLOPESO TOTALE RIMOR-
CHIOPESO COMBI-
NATO LORDO
MotoreCambioSistema
i-stopTr a s m i s -
sioneTetto
apribileRimorchio
senza frenoRimorchio con
frenoRimorchio con
freno
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
maticoŠ2WDŠ652 kg 850 kg 2.540 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
matico×2WDŠ667 kg 850 kg 2.573 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
matico× 2WD × 667 kg 850 kg 2.577 kg
SKYACTIV-G 2.0Cambio auto-
matico×4WDŠ702 kg 850 kg 2.634 kg
×: Disponibile
Š: Non disponibile
PESO TIMONE RIMORCHIO: 75 kg
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
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AT T E N Z I O N E
Mantenere sempre il peso del carico trainato entro i limiti indicati nella Tabella dei
carichi rimorchiabili:
Tentare di trainare carichi superiori a quelli specificati è pericoloso in quanto può
creare seri problemi di manovrabilità e prestazioni del veicolo che possono mettere a
repentaglio la sicurezza delle persone e/o l'integrità del veicolo.
Mantenere sempre il peso del timone del rimorchio entro i limiti indicati nella Tabella
dei carichi rimorchiabili:
Caricare il rimorchio in modo che il peso sia maggiore dietro che davanti è pericoloso.
Ciò potrebbe far perdere il controllo del veicolo e causare un incidente.
NOTA
•Il peso totale del rimorchio e il peso del timone si possono determinare pesando il
rimorchio su una di quelle pese a piattaforma che si trovano presso le ditte di
autotrasporti o all'imbocco delle autostrade.
•Mantenendo il peso totale del rimorchio e il peso del timone nei giusti limiti si evita
che il rimorchio sbandi a causa di vento trasversale, fondi stradali sconnessi o altro.
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
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tGancio di traino
Quando si traina un rimorchio, usare un gancio di traino appropriato. Noi raccomandiamo
d'impiegare un gancio di traino originale Mazda. Per fissare il gancio di traino utilizzare i
fori originali realizzati dalla casa. Per maggiori informazioni consultare un Concessionario
Autorizzato Mazda.

Unità di misura: mm
MAX 75 kg
Punto di attacco
del gancio
A
BA: 350—420
B: 877,8
C: 1017,9
C
C Zona di montaggio gancio di traino
ttPneumatici
Quando si traina un rimorchio, assicurarsi che la pressione di gonfiaggio a freddo di tutti gli
pneumatici sia conforme a quanto indicato nell'apposita targhetta situata sul telaio della
porta del conducente. Le dimensioni, l'indice di carico e le pressioni di gonfiaggio degli
pneumatici del rimorchio devono essere conformi alle specifiche del costruttore.
ATTENZIONE
Durante un traino non usare mai il ruotino di scorta provvisorio:
Trainare un rimorchio con installato il ruotino di scorta provvisorio è pericoloso in
quanto il ruotino si potrebbe danneggiare e far perdere il controllo del veicolo,
mettendo a repentaglio l'incolumità dei suoi occupanti.
Prima di mettersi in marcia
Tr a i n o
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tCatene di sicurezza
Le catene di sicurezza devono essere usate come misura precauzionale atta ad impedire uno
sganciamento accidentale del rimorchio. Devono passare sotto il timone del rimorchio ed
essere fissate al gancio di traino. Lasciare un gioco sufficiente a permettere di sterzare
completamente. Per maggiori dettagli consultare la documentazione fornita dal costruttore
del rimorchio o del gancio di traino.
AT T E N Z I O N E
Prima di partire, verificare che la catena di sicurezza sia saldamente fissata sia al
rimorchio che al veicolo:
Trainare un rimorchio senza che questo sia saldamente assicurato al veicolo mediante
catena di sicurezza è pericoloso. In caso di danneggiamento del giunto o della sfera del
gancio di traino, il rimorchio potrebbe sbandare, invadere un'altra corsia e causare un
incidente.
tLuci rimorchio
AVVERTENZA
Non collegare il sistema d'illuminazione del rimorchio a quello della vostra Mazda
direttamente. Si potrebbe danneggiare l'impianto elettrico e il sistema d'illuminazione del
veicolo. Per collegare il sistema d'illuminazione, consultare un Concessionario
Autorizzato Mazda.
tFreni rimorchio
Controllare la Tabella dei carichi massimi rimorchiabili in Limiti di peso (pagina 3-58); se il
peso complessivo del rimorchio supera il peso indicato in PESO TOTALE RIMORCHIO
(Rimorchio senza freno), è necessario che il rimorchio sia dotato di freni.
Se il rimorchio è dotato di freni, verificare che questi rispondano ai requisiti di legge.
AT T E N Z I O N E
Non collegare un sistema frenante del rimorchio di tipo idraulico al sistema frenante
del veicolo:
Collegare un sistema frenante del rimorchio di tipo idraulico al sistema frenante del
veicolo direttamente è pericoloso, in quanto pregiudica l'efficacia dei freni mettendo a
repentaglio l'incolumità personale.
Prima di mettersi in marcia
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