2015 MAZDA MODEL CX-3 TPMS

Sistema di monitoraggio pressione pneumatici*
Il sistema di monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) controlla la pressione di tutti e
quattro gli pneumatici. Se la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema
informa il conducente mediante la spia luminosa pressione pneumatici nel quadro strumenti
e l'azionamento di una segnalazione acustica. Il sistema esegue il monitoraggio della
pressione degli pneumatici in modo indiretto, usando i dati forniti dai sensori di velocità
ruota ABS.
Perché possa operare correttamente, il sistema deve essere inizializzato con la pressione
degli pneumatici specificata (valore riportato sulla targhetta pressione pneumatici). Eseguire
l'inizializzazione seguendo l'apposita procedura.
Vedi Inizializzazione sistema di monitoraggio pressione pneumatici a pagina 4-176.
La spia luminosa lampeggia quando si verifica un malfunzionamento nel sistema.
Vedi Spie luminose a pagina 4-40.

Sensore velocità ruota ABS
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
*Alcuni modelli.4-173

AVVERTENZA
•Ciascuno pneumatico, incluso quello di scorta (se in dotazione), va controllato
mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore sulla
targhetta di fabbricazione del veicolo o sulla targhetta della pressione di gonfiaggio
degli pneumatici. (Se il veicolo è dotato di pneumatici di dimensioni diverse da quelle
indicate sulla targhetta del veicolo o sulla targhetta della pressione di gonfiaggio degli
pneumatici, bisogna stabilire la pressione di gonfiaggio corretta per tali pneumatici).
Come dispositivo di sicurezza supplementare, il veicolo è dotato di sistema di
monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) con una spia che si accende quando uno o
più pneumatici sono sgonfi in maniera significativa. Di conseguenza, quando la spia di
bassa pressione degli pneumatici si accende, bisogna fermarsi, controllare gli
pneumatici al più presto e gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con uno
pneumatico eccessivamente sgonfio provoca il surriscaldamento dello pneumatico e la
probabile rottura. Un gonfiaggio insufficiente, inoltre, aumenta il consumo di
carburante e riduce il ciclo di vita del battistrada e può influire negativamente sulla
manovrabilità e sulla capacità di frenata del veicolo.
Tenere presente che il TPMS non sostituisce la manutenzione corretta degli pneumatici
ed è di responsabilità del conducente mantenere adeguata la pressione degli
pneumatici, anche se il livello di sgonfiaggio non ha raggiunto il limite per l'accensione
della spia TPMS.
Il veicolo è inoltre equipaggiato con un indicatore di malfunzionamento TPMS che si
attiva quando il sistema non funziona correttamente.
L'indicatore di malfunzionamento TPMS è combinato con la spia di bassa pressione
degli pneumatici. Quando il sistema rileva un'anomalia, la spia lampeggia per circa un
minuto, quindi si accende di luce fissa. Questa sequenza continuerà ad ogni successivo
avviamento del veicolo finché il malfunzionamento esiste. Quando l'indicatore di
malfunzionamento è acceso, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o
segnalare correttamente che la pressione degli pneumatici è bassa. Il
malfunzionamento del TPMS potrebbe essere provocato da una serie di ragioni, inclusa
l'installazione, la sostituzione o la rotazione degli pneumatici. Tenere sempre sotto
controllo la spia di malfunzionamento TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici
in modo da assicurarsi che la sostituzione o la rotazione degli pneumatici non intacchi
il corretto funzionamento del sistema TPMS.
•Per evitare false letture, il sistema esegue dei campionamenti prima di indicare un
problema. Per questo motivo non registrerà in tempo reale una repentina perdita di
pressione o lo scoppio di uno pneumatico.
Al volante
Sistema di monitoraggio pressione pneumatici
4-174

*6 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio dell'olio
motore e del relativo filtro motore ogni 10.000 km o con frequenza ancora maggiore.
a) Il veicolo è destinato ad essere usato come auto della polizia, taxi o da un'autoscuola.
b) Utilizzo in ambienti polverosi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso prolungato del veicolo con basse temperature ambiente o soltanto per brevi tragitti
e) Uso con temperature ambiente estremamente elevate
f) Uso continuato su strade di montagna
*7 Per SKYACTIV-D 1.5, azzerare i dati relativi all'olio motore una volta sostituito.*8 Si raccomanda di usare FL-22 quando si sostituisce il refrigerante motore. L'uso di un refrigerante motore
diverso da FL-22 potrebbe causare seri danni a motore e sistema di raffreddamento.
*9 Ispezionare il livello e la densità dell'elettrolita e l'aspetto esterno della batteria. La batteria ermetica richiede
solo l'ispezione dell'aspetto esterno.
*10 Se i freni vengono usati di frequente (per esempio in caso di guida sportiva o in montagna) o il veicolo viene
usato in ambienti molto umidi, il fluido dei freni deve essere sostituito annualmente.
*11 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio olio del
differenziale posteriore ogni 45.000 km.
a) Traino di rimorchio o utilizzo del portapacchi
b) Utilizzo in ambienti polverosi, sabbiosi o umidi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso ripetitivo per tragitti inferiori a 16 km
*12 Se questo componente è stato sommerso dall'acqua, sostituirne l'olio.*13 Si raccomanda di eseguire la rotazione degli pneumatici ogni 10.000 km.*14 Il sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) deve essere inizializzato per poter operare normalmente
(se in dotazione).
*15 Controllare la data di scadenza del fluido di riparazione ogni anno quando si esegue la manutenzione
periodica. Sostituire la bomboletta del fluido di riparazione degli pneumatici prima della data di scadenza.
Manutenzione e cura
Manutenzione programmata
6-6

Sigle usate in tabella:
I: Ispezionare: ispezionare e pulire, riparare, regolare, rabboccare oppure sostituire secondo necessità.
R: Sostituire
C: Pulire
T: Serrare
Note:
*1 Ispezionare anche le cinghie di trasmissione del condizionatore aria, se in dotazione.
Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, ispezionare le cinghie di
trasmissione ogni 10.000 km o con frequenza ancora maggiore.
a) Utilizzo in ambienti polverosi
b) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
c) Uso prolungato del veicolo con basse temperature ambiente o soltanto per brevi tragitti
d) Uso con temperature ambiente estremamente elevate
e) Uso continuato su strade di montagna
*2 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio dell'olio
motore e del relativo filtro motore ogni 10.000 km o con frequenza ancora maggiore.
a) Utilizzo in ambienti polverosi
b) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
c) Uso prolungato del veicolo con basse temperature ambiente o soltanto per brevi tragitti
d) Uso con temperature ambiente estremamente elevate
e) Uso continuato su strade di montagna
*3 Se il veicolo viene usato dove c'è abbondanza di polvere o sabbia, ispezionare, e se necessario, sostituire, il
filtro dell'aria ad intervalli minori di quelli indicati.
*4 Si raccomanda di usare FL-22 quando si sostituisce il refrigerante motore. L'uso di un refrigerante motore
diverso da FL-22 potrebbe causare seri danni a motore e sistema di raffreddamento.
*5 Ispezionare il livello e la densità dell'elettrolita e l'aspetto esterno della batteria. La batteria ermetica richiede
solo l'ispezione dell'aspetto esterno.
*6 Se i freni vengono usati di frequente (per esempio in caso di guida sportiva o in montagna) o il veicolo viene
usato in ambienti molto umidi, il fluido dei freni deve essere sostituito annualmente.
*7 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio olio del
differenziale posteriore ogni 45.000 km.
a) Traino di rimorchio o utilizzo del portapacchi
b) Utilizzo in ambienti polverosi, sabbiosi o umidi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso ripetitivo per tragitti inferiori a 16 km
*8 Se questo componente è stato sommerso dall'acqua, sostituirne l'olio.*9 Il sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) deve essere inizializzato per poter operare normalmente
(se in dotazione).
*10 Controllare la data di scadenza del fluido di riparazione ogni anno quando si esegue la manutenzione
periodica. Sostituire la bomboletta del fluido di riparazione degli pneumatici prima della data di scadenza.
Manutenzione e cura
Manutenzione programmata
6-8

*4 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, sostituire il filtro olio
motore ogni 5.000 km o 6 mesi.
a) Il veicolo è destinato ad essere usato come auto della polizia, taxi o da un'autoscuola.
b) Utilizzo in ambienti polverosi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso prolungato del veicolo con basse temperature ambiente o soltanto per brevi tragitti
e) Uso con temperature ambiente estremamente elevate
f) Uso continuato su strade di montagna
*5 Si raccomanda di usare FL-22 quando si sostituisce il refrigerante motore. L'uso di un refrigerante motore
diverso da FL-22 potrebbe causare seri danni a motore e sistema di raffreddamento.
*6 Se il veicolo viene dove c'è abbondanza di polvere o sabbia, pulire il filtro aria ogni 7.500 km o 6 mesi.*7 Ispezionare il livello e la densità dell'elettrolita e l'aspetto esterno della batteria. La batteria ermetica richiede
solo l'ispezione dell'aspetto esterno.
*8 Se i freni vengono usati di frequente (per esempio in caso di guida sportiva o in montagna) o il veicolo viene
usato in ambienti molto umidi, il fluido dei freni deve essere sostituito annualmente.
*9 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio olio del
differenziale posteriore ogni 45.000 km.
a) Traino di rimorchio o utilizzo del portapacchi
b) Utilizzo in ambienti polverosi, sabbiosi o umidi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso ripetitivo per tragitti inferiori a 16 km
*10 Se questo componente è stato sommerso dall'acqua, sostituirne l'olio.*11 Si raccomanda di eseguire la rotazione degli pneumatici ogni 10.000 km.*12 Il sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) deve essere inizializzato per poter operare normalmente
(se in dotazione).
*13 Controllare la data di scadenza del fluido di riparazione ogni anno quando si esegue la manutenzione
periodica. Sostituire la bomboletta del fluido di riparazione degli pneumatici prima della data di scadenza.
Manutenzione e cura
Manutenzione programmata
6-11

*4 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio dell'olio
motore e del relativo filtro ad intervalli minori di quelli indicati.
a) Il veicolo è destinato ad essere usato come auto della polizia, taxi o da un'autoscuola.
b) Utilizzo in ambienti polverosi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso prolungato del veicolo con basse temperature ambiente o soltanto per brevi tragitti
e) Uso con temperature ambiente estremamente elevate
f) Uso continuato su strade di montagna
*5 Per SKYACTIV-D 1.5, azzerare i dati relativi all'olio motore una volta sostituito.*6 Si raccomanda di usare FL-22 quando si sostituisce il refrigerante motore. L'uso di un refrigerante motore
diverso da FL-22 potrebbe causare seri danni a motore e sistema di raffreddamento.
*7 Se il veicolo viene usato dove c'è abbondanza di polvere o sabbia, ispezionare, e se necessario, sostituire, il
filtro dell'aria ad intervalli minori di quelli indicati.
*8 Ispezionare il livello e la densità dell'elettrolita e l'aspetto esterno della batteria. Se il veicolo viene usato in
ambienti estremamente caldi o freddi, controllare livello e densità dell'elettrolita e aspetto esterno della batteria
ogni 10.000 km o 6 mesi. La batteria ermetica richiede solo l'ispezione dell'aspetto esterno.
*9 Se i freni vengono usati di frequente (per esempio in caso di guida sportiva o in montagna) o il veicolo viene
usato in ambienti molto umidi, il fluido dei freni deve essere sostituito annualmente.
*10 Se il veicolo viene utilizzato principalmente in una delle condizioni sotto elencate, eseguire il cambio olio del
differenziale posteriore ogni 45.000 km.
a) Traino di rimorchio o utilizzo del portapacchi
b) Utilizzo in ambienti polverosi, sabbiosi o umidi
c) Uso prolungato del motore a regime minimo o basso
d) Uso ripetitivo per tragitti inferiori a 16 km
*11 Se questo componente è stato sommerso dall'acqua, sostituirne l'olio.*12 Il sistema monitoraggio pressione pneumatici (TPMS) deve essere inizializzato per poter operare normalmente
(se in dotazione).
*13 Controllare la data di scadenza del fluido di riparazione ogni anno quando si esegue la manutenzione
periodica. Sostituire la bomboletta del fluido di riparazione degli pneumatici prima della data di scadenza.
Manutenzione e cura
Manutenzione programmata
6-14

SegnalazioneSpia
(Lampeggio)
Spia luminosa sistema
di monitoraggio pres-
sione pneumatici
*
Se si verifica un malfunzionamento nel sistema di monitoraggio pressione pneumatici, quando l'accen-
sione viene commutata su ON la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumatici lampeg-
gia per 1 minuto circa, quindi rimane accesa di luce fissa. Far controllare il veicolo al più presto da un
riparatore specializzato, noi raccomandiamo un Riparatore Autorizzato Mazda.
ATTENZIONE
Se la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumatici si accende o lampeggia, op-pure si sente la segnalazione acustica, diminuire immediatamente la velocità del veicolo ed evi-tare manovre e frenate improvvise:Se la spia luminosa sistema di monitoraggio pressione pneumatici si accende o lampeggia op-
pure si sente la segnalazione acustica, è pericoloso guidare ad alte velocità o eseguire manovre
o frenate improvvise. La guidabilità del veicolo potrebbe peggiorare, rischiando di provocare un
incidente.
Per stabilire l'entità della perdita d'aria, parcheggiare in un posto sicuro in cui si possa control-
lare visivamente la condizione dello pneumatico e verificare se l'aria rimasta permette di rag-
giungere un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Auto-
rizzato Mazda o ad un gommista.
Non ignorare la spia luminosa TPMS:
Ignorare la spia luminosa TPMS è pericoloso, anche se si conosce il motivo per cui si è accesa.
Risolvere il problema il più presto possibile prima che la situazione peggiori; si potrebbe verifi-
care la rottura dello pneumatico con il conseguente rischio di gravi incidenti.
(Rossa)
(Accensione)
Spia luminosa chiaveSe si manifesta qualche malfunzionamento nel sistema di telecomando porte, si accende di luce fissa.
AVVERTENZA
Se la spia luminosa chiave si accende o l'indicatore luminoso (ambra) del pulsante di avviamento
lampeggia, il motore potrebbe non avviarsi. Se non si riesce ad avviare il motore, provare ad av-
viarlo ricorrendo alla procedura di avviamento di emergenza, quindi rivolgersi a un riparatore spe-
cializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Vedi Procedura di avviamento motore in caso d'emergenza a pagina 4-12.
In caso di guasto
Segnalazioni luminose e spie acustiche
7-42*Alcuni modelli.

SegnalazioneSpiaAzione da intraprendere
(Accensione)
Spia luminosa si-
stema di monito-
raggio pressione
pneumatici
*
Quando la spia luminosa si accende e si attiva la se-
gnalazione acustica per circa 3 secondi, significa che
la pressione di uno o più pneumatici è troppo bassa.
ATTENZIONE
Se la spia luminosa sistema di monitoraggiopressione pneumatici si accende o lampeggia,oppure si sente la segnalazione acustica, dimi-nuire immediatamente la velocità del veicolo edevitare manovre e frenate improvvise:Se la spia luminosa sistema di monitoraggio
pressione pneumatici si accende o lampeggia
oppure si sente la segnalazione acustica, è peri-
coloso guidare ad alte velocità o eseguire ma-
novre o frenate improvvise. La guidabilità del
veicolo potrebbe peggiorare, rischiando di pro-
vocare un incidente.
Per stabilire l'entità della perdita d'aria, par-
cheggiare in un posto sicuro in cui si possa
controllare visivamente la condizione dello
pneumatico e verificare se l'aria rimasta per-
mette di raggiungere un riparatore specializza-
to; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Ri-
paratore Autorizzato Mazda o ad un gommista.
Non ignorare la spia luminosa TPMS:
Ignorare la spia luminosa TPMS è pericoloso,
anche se si conosce il motivo per cui si è acce-
sa. Risolvere il problema il più presto possibile
prima che la situazione peggiori; si potrebbe
verificare la rottura dello pneumatico con il
conseguente rischio di gravi incidenti.
Controllare gli pneumatici e regolare la pressione di
gonfiaggio al valore specificato. (pagina 6-43).
NOTA
•Regolare la pressione a pneumatici freddi. La
pressione dello pneumatico varia a seconda del-
la sua temperatura, pertanto lasciare il veicolo
parcheggiato per 1 ora o non guidare per più di
1,6 km prima di regolare la pressione. Se si re-
gola la pressione con gli pneumatici caldi al va-
lore indicato per pneumatici freddi, la spia lu-
minosa/acustica TPMS si potrebbe attivare una
volta che gli pneumatici si sono raffreddati e la
pressione scende al di sotto del valore specifi-
cato.
Inoltre, se la spia luminosa TPMS si accende a
causa della perdita di pressione dello pneumati-
co dovuta all'abbassamento della temperatura
ambiente, resterà accesa anche se la temperatu-
ra ambiente dovesse alzarsi. In tal caso, sarà
necessario regolare la pressione degli pneuma-
tici. Se la spia luminosa TPMS si accende a
causa di una perdita di pressione nello pneuma-
tico, controllare e regolare la pressione.
•Di norma gli pneumatici con il passare del tem-
po si sgonfiano leggermente e il sistema TPMS
non è in grado di stabilire se si tratta di sgonfia-
mento naturale o di una perdita. Pertanto, se a
sgonfiarsi è un solo pneumatico su quattro, si-
gnifica che c'è un problema; far guidare il vei-
colo a qualcuno e far procedere lentamente in
avanti in modo da controllare se ci sono tagli o
materiale metallico attaccato al battistrada o al-
la parete laterale. Far sgocciolare dell'acqua
nello stelo della valvola e controllare la presen-
za di bolle d'aria che indicano che la valvola è
difettosa. In caso di perdita non bisogna limi-
tarsi a gonfiare lo pneumatico in quanto sareb-
be pericoloso; farlo vedere ad un riparatore spe-
cializzato, noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
In caso di guasto
Segnalazioni luminose e spie acustiche
*Alcuni modelli.7-47