2015 MAZDA MODEL 6 Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (64,1)
Ne pas déposer les pièces internes du coussin d'air:Le fait de retirer les sièges avant, le tableau de bord, le volant de direction ou des
pièces sur les montants des vitres avant et arrière et le long du bord du pavillon
contenant des composants ou capteurs de coussin d'air est dangereux. Ces pièces
contiennent des composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se
déployer accidentellement et causer de graves blessures. Toujours faire enlever ces
pièces par un concessionnaire agréé Mazda.
Mettre au rebut le système de coussin d'air selon la réglementation applicable: Une mise au rebut non adéquate d'un coussin d'air ou la mise à la casse d'un
véhicule avec des coussins d'air non déployés est extrêmement dangereuse. Si toutes
les procédures de sécurité ne sont pas respectées, on risque des blessures. S'adresser
à un mécanicien agréé Mazda, pour la méthode sécuritaire de mise au rebut d'un
système de coussin d'air ou de mise à la casse d'un véhicule avec un système de
coussin d'air.
2-52
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page64
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (65,1)
REMARQUElS'il est nécessaire de faire modifier les composants ou le système de câblage du système de
retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions médicales
selon l'avis d'un médecin certifié, contacter un concessionnaire agréé Mazda, se référer à
“Assistance à la clientèle (Etats-Unis) ”(page 8-2).
lLorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonflement fort sera entendu et de la fumée sera
émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du matériel des coussins d'air
peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits du corps non couverts par des
vêtements.
lEn cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau propriétaire
que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu'il ou elle doit se
familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies dans ce manuel
Conduite et Entretien.
lCette étiquette bien visible a été affichée pour avertir contre l'utilisation de systèmes de dispositif
de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière sur le siège passager avant.
(Sauf Mexique)
(Mexique)
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-53
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page65
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (66,1)
Composants du système de retenue supplémentaire
Avec système de classification des occupants du siège du passager avant
2-54
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page66
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (67,1)
Sans système de classification des occupants du siège du passager avant
Dispositifs de gonflage et coussins d'air du conducteur/passager avant
Détecteurs de choc et module de diagnostic (unité SAS)
Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité avant (page 2-20)
Capteurs de coussin d'air avant
Détecteurs de choc latéral
Voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité
avant (page 4-25)
Dispositifs de gonflage et coussins d'air latéraux et des rideaux de sécurité
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager avant (page 2-63)
Capteurs de poids du siège du passager avant (page 2-63)
Module de contrôle du capteur de poids du siège passager avant
Contacteurs de boucle de ceinture de sécurité du conducteur et du passager avant (page
2-68)
REMARQUE
-sont installés seulement sur les modèles avec système de classification de l'occupant du
siège du passager avant.
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-55
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page67
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (68,1)
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité pour
réduire les blessures en cas d'accident.
Les coussins d'air SRS ont été conçus pour offrir une protection supplémentaire aux
passagers, en plus des fonctions des ceintures de sécurité. Veiller à attacher correctement
les ceintures de sécurité.
qDispositif de prétension de ceinture de sécurité avant
Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité avant ont été conçus pour se déployer
lors d'une collision frontale ou semi-frontale d'une intensité modérée ou sévère. Par
ailleurs, au cours d'une collision latérale, le dispositif de prétension fonctionne du côté de
la collision.
qCoussin d'air du conducteur
Le coussin d'air du conducteur est monté dans le volant de direction.
Lorsque les détecteurs de choc détectent un choc frontal important, le coussin d'air du
conducteur se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles affectant la tête
ou la poitrine du conducteur causées par l'impact direct sur le volant de direction.
Se référer à la section “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-60) pour
plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air.
(Avec système de classification de l'occupant du siège du passager avant)
Le coussin d'air à deux étapes du conducteur avant commande le gonflage des coussins
d'air selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une sévérité modérée, le
coussin d'air du conducteur se déploient avec une puissance moindre, alors que lors d'une
collision plus grave, il se déploie avec de plus de puissance.
2-56
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page68
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (69,1)
qCoussin d'air du passager avant
Le coussin d'air du passager avant est monté dans le tableau de bord côté passager avant.
Le dispositif de gonflage du coussin d'air du passager avant est identique au coussin d'air
du conducteur, comme mentionné ci-avant.
Se référer à la section “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-60) pour
plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air.
(Avec système de classification de l'occupant du siège du passager avant)
En outre, le coussin d'air du passager avant a été conçu pour se déployer seulement en
fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Pour plus de détails, se référer
au système de classification de l'occupant du siège du passager avant (page 2-63).
q Coussins d'air latéraux
Les coussins d'air latéraux sont montés sur les côtés extérieurs des dossiers de sièges avant.
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent un choc latéral important, le
système gonfle le coussin d'air latéral seulement du côté où le véhicule a subi le choc. Le
coussin d'air latéral se gonfle rapidement pour réduire les blessures risquant d'affecter la
poitrine du conducteur ou du passager avant, causées par l'impact direct sur les composants
de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.
Se référer à la section “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-60) pour
plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air.
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-57
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page69
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (70,1)
(Avec système de classification de l'occupant du siège du passager avant)
En outre, le coussin d'air latéral du passager avant a été conçu pour se déployer seulement
en fonction du poids total assis sur le siège du passager avant. Pour plus de détails, se
référer au système de classification de l'occupant du siège du passager avant (page 2-63).
qRideaux de sécurité gonflables
Les rideaux de sécurité gonflables sont montés sur les montants des vitres avant et arrière,
et sur le bord du pavillon des deux côtés.
Lorsque les détecteurs de choc du coussin d'air détectent un choc latéral important, le
rideau de sécurité gonflable se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles
affectant la tête du passager arrière extérieur causées par l'impact direct sur les composants
de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.
Se référer à la section “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-60) pour
plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air.
Lors d'un choc latéral:
Une collision de force importante sur un côté du véhicule causera le déploiement du rideau
de sécurité gonflable sur ce côté seulement.
Le rideau de sécurité gonflable d'un seul côté se
déploie seulement sur le côté du véhicule qui
reçoit l'impact.
2-58
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page70
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L

Black plate (71,1)
(Avec système de classification de l'occupant du siège du passager avant)
Dans une collision oblique:
Lors d'une collision, les coussins d'air du conducteur et du passager avant se déploieront.
Suivant la nature de l'impact, le coussin d'air latéral et le rideau de sécurité gonflable
peuvent se déployer.
qSignal sonore d'avertissement/voyant
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-25.
Se référer à Signal sonore d'avertissement de dispositif de prétension de ceinture de sécurité
avant/coussin d'air à la page 7-40.
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
2-59
Mazda6_8DQ9-EC-13L_Edition2 Page71
Wednesday, February 26 2014 2:37 PM
Form No.8DQ9-EC-13L