2015 MAZDA MODEL 6 Kezelési útmutató (in Hungarian)

4-107
Vezetés közben
Fék
Az elektromos rögzít
fék
bekapcsolásakor
Az elektromos rögzít
fék a
gyújtáskapcsoló bármelyik állásában
aktiválható. Er
sen nyomja be a
fékpedált, és húzza fel az elektromos
rögzít
fék kapcsolóját.
Az elektromos rögzít
fék aktiválódik, és
világítani kezd az elektromos rögzít
fék
visszajelz
 lámpája, valamint az
elektromos rögzít
fék kapcsolóban
található visszajelz
 lámpa.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt: 4-36. oldal.
Az elektromos rögzít
fék kioldásakor
Az elektromos rögzít
fék bekapcsolt
gyújtás mellett vagy járó motornál
oldható ki. Az elektromos rögzít
fék
kioldásakor kialszik az elektromos
rögzít
fék visszajelz
 lámpája és az
elektromos rögzít
fék kapcsolóban
található visszajelz
 lámpa.
MEGJEGYZÉS
•Az elektromos rögzít
fék nem
kapcsolható be, illetve nem oldható
ki, ha a járm
& akkumulátora
lemerült.
•Az elektromos rögzít
fék
bekapcsolásakor vagy kioldásakor
egy m
&ködési hang lehet hallható,
ez azonban nem jelez m
&ködési
hibát.
•Ha az elektromos rögzít
féket
hosszú ideig nem használta,
parkoláskor a rendszer automatikus
ellen
rzést végez. Ekkor m
&ködési
hang lehet hallható, ez azonban nem
jelez m
&ködési hibát.
•Ha behúzott elektromos rögzít
fék
mellett kapcsolja ki a gyújtást,
m
&ködési hang lehet hallható, ez
azonban nem jelez m
&ködési hibát.
•A fékpedál az elektromos rögzít
fék
aktiválása vagy kioldása közben
mozoghat, ez azonban nem jelez
m
&ködési hibát.
•Ha menet közben hosszan húzza az
elektromos rögzít
fék kapcsolóját,
aktiválódik az elektromos
rögzít
fék, és megszólal az
elektromos rögzít
fék figyelmeztet

hangjelzése. A kapcsoló
elengedésekor az elektromos
rögzít
fék kiold és a hangjelzés
elhallgat.
•Ha az elektromos rögzít
féket
kikapcsolt vagy ACC (Tartozék)
helyzetben állított gyújtással
aktiválja, 15 másodpercre
bekapcsolhat a m
&szercsoport
elektromos rögzít
fék visszajelz

lámpája és a kapcsolóban található
visszajelz
 lámpa.
MEGJEGYZÉS
•Amikor a járm
&vel gépi autómosón
halad át, az autómosó típusától
függ
en szükség lehet a gyújtás
kioldott rögzít
féknél való
kikapcsolására.

4-108
Vezetés közben
Fék
Az elektromos rögzít
fék kézi kioldása
Er
sen nyomja be a fékpedált, és nyomja
meg az elektromos rögzít
fék kapcsolóját.
Az elektromos rögzít
fék automatikus
kioldása
Ha lenyomja a gázpedált, miközben az
elektromos rögzít
fék be van kapcsolva,
és az összes alábbi feltétel teljesül, a
rögzít
fék automatikusan kiold.
•A motor jár.
•A vezet
 ajtaja csukva van.
•A vezet
oldali biztonsági öv be van
csatolva.
(Manuális sebességváltó)
•A sebességváltó kar az ürest
l eltér

fokozatban van.
•A tengelykapcsoló pedál félig be van
nyomva.
(Automata sebességváltó)
•A választókar D, M vagy R helyzetben
van.
tJelzés a kijelz
n
Az „A” típusú m
&szercsoporttal
rendelkez
 autók esetén ellen
rizze a
járm
& állapotát, vagy nézesse át a
járm
&vet egy szakm
&helyben. Javasoljuk,
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
tFigyelmeztet
 lámpa
A rendszer hibás m
&ködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt: 4-36. oldal.
MEGJEGYZÉS
Ha járó motornál valami, például a
vezet
 lába érintkezik a gázpedállal és
az elektromos rögzít
fék be van
kapcsolva, a rögzít
fék automatikusan
kioldhat. Ha nem kíván azonnal
elindulni a járm
&vel, váltsa a
sebességváltó kart (manuális
sebességváltó) üres fokozatba, vagy
állítsa a választókart (automata
sebességváltó) P vagy N helyzetbe.

4-109
Vezetés közben
Fék
tFékbetét kopásjelz

Ha a tárcsafék-betétek elkopnak, a
beépített kopásjelz
k hozzáérnek a
féktárcsákhoz. Ez csikorgó hangot
eredményezhet, ami a fékbetétek
cseréjének szükségességét jelzi.
Ha ezt a zajt hallja, a lehet
 leghamarabb
nézesse át a járm
&vet egy szakm
&helyben.
Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizhez.
tFékasszisztens
Vészfékezés esetén, amikor a fékpedált
nagy er
vel kell benyomni, a
fékasszisztens rendszer a fékteljesítmény
növelésével segítséget nyújt a fékezésben.
Amikor a fékpedált er
sen vagy gyorsan
nyomja le, a fékek er
sebben fognak.
Ne vezesse a járm
&vet kopott
fékbetétekkel:
Kopott fékbetétekkel vezetni veszélyes.
A fékek m
&ködésképtelenné
válhatnak, ami súlyos balesetet
okozhat. Amint ezt a csikorgó zajt
hallja, nézesse át a járm
&vet egy
szakm
&helyben. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
MEGJEGYZÉS
•Amikor a fékpedált er
sen vagy
gyorsan nyomja le, a fékpedál
lágyabbnak t
&nik, de a fékek
er
sebben fognak. Ez a
fékasszisztens rendszer
m
&ködésének normális hatása, és
nem utal hibára.
•Amikor a fékpedált er
sen vagy
gyorsan nyomja le, motor/szivattyú
m
&ködési zaja lehet hallható. Ez a
fékasszisztens rendszer
m
&ködésének normális hatása, és
nem utal hibára.
•A fékasszisztens rendszer nem
iktatja ki a járm
& f

fékrendszerének m
&ködését.

4-110
Vezetés közben
Fék
Mazdája vészmegállásjelz
 rendszerrel
van felszerelve, melynek célja annak
meghatározása, hogy Ön a fékpedált a
megszokottnál er
teljesebben,
vészhelyzeti fékezést igényl
 helyzetnek
megfelel
en nyomta-e le. Ha a rendszer
úgy ítéli meg, hogy ilyen helyzetr
l van
szó, gyorsan villogtatja az összes
irányjelz
 lámpát, hogy figyelmeztesse az
Ön mögött haladó járm
& vezet
jét a
hirtelen fékezésre.
A rendszer kikapcsol a fékpedál
felengedésekor vagy ha a rendszer a
járm
& lassulásának mértékéb
l úgy ítéli
meg, hogy a fékpedál már nincs
er
teljesen lenyomva.A visszagurulás-gátló (HLA) funkció
segíti a vezet
t a lejt
n való elindulásban
álló helyzetb
l. Ha a vezet
 lejt
n állva
felengedi a fékpedált és lenyomja a
gázpedált, a funkció megakadályozza a
járm
& elgurulását.
Meredek emelked
n állva a féker
t a
rendszer automatikusan fenntartja a
fékpedál felengedésekor.
A manuális sebességváltóval felszerelt
járm
&veknél a visszagurulás-gátló rendszer
(HLA) lejt
n lefelé hátrameneti (R)
fokozatban kapcsolt a sebességváltónál,
felfelé haladáskor pedig valamelyik
el
remeneti fokozatba (nem a
hátrameneti (R) fokozatba) kapcsolt a
sebességváltó kar esetén lép m
&ködésbe.
Az automatikus sebességváltóval felszerelt
járm
&veknél a visszagurulás-gátló rendszer
(HLA) lejt
n lefelé hátrameneti (R)
fokozatban kapcsolt váltókar, felfelé
haladáskor pedig valamelyik el
remeneti
fokozatba kapcsolt váltókar esetén lép
m
&ködésbe.
Vészmegállásjelz
 rendszer
MEGJEGYZÉS
•Ha a járm
&vet a irányjelz
k gyors
villogása közben teljesen
megállítja, a gyors villogás visszaáll
a normál villogási sebességre.
•A vészmegállásjelz
 rendszer nem
m
&ködik, ha a járm
& kb. 60 km/h-
nál lassabban halad.
•Ha csúszós úton haladva lenyomja a
fékpedált, akkor m
&ködésbe léphet
a vészmegállásjelz
 rendszer, és az
összes irányjelz
 villogni kezd.
Visszagurulás-gátló (HLA)

4-111
Vezetés közben
Fék
Ne bízza magát teljesen a
visszagurulás-gátló (HLA)
rendszerre:
A visszagurulás-gátló (HLA) egy
kiegészít
 eszköz a lejt
n való
elinduláshoz álló helyzetb
l. A rendszer
csak kb. 2 másodpercig m
&ködik, ezért
veszélyes lehet a rendszerre bíznia
magát álló helyzetb
l történ

induláskor, mert a járm
& váratlanul
megmozdulhat (elgurulhat) és
balesetet okozhat.
A járm
& gurulni kezdhet a terhelése
miatt vagy ha vontat valamit. Emellett
a manuális sebességváltóval felszerelt
járm
&veknél a járm
& továbbra is
gurulhat attól függ
en, hogy milyen
helyzetben van a tengelykapcsoló
pedál és a gázpedál.
Mindig gy
z
djön meg arról, hogy a
környezet biztonságos a járm
&
elindításához.
MEGJEGYZÉS
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
m
&ködik enyhe lejt
kön. Emellett a
lejt
 meredeksége, amelynél a
rendszer m
&ködni kezd, a járm
&
terhelését
l függ
en változik.
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
m
&ködik, ha behúzta a rögzít
féket,
a járm
& nem állt le teljesen vagy a
tengelykapcsoló pedál fel van
engedve.
•A visszagurulás-gátló (HLA)
m
&ködése közben a fékpedálon
kemény lehet és vibrálhat, ez
ugyanakkor nem utal
meghibásodásra.
FIGYELMEZTETÉSMEGJEGYZÉS
•A visszagurulás-gátló (HLA) nem
m
&ködik, ha a TCS/DSC
visszajelz
 lámpa világít.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt:
4-36. oldal.
•A visszagurulás-gátló (HLA) akkor
sem kapcsol ki, ha megnyomja a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót a
TCS/DSC kikapcsolásához.
•(Automata sebességváltó)
Bár a visszagurulás-gátló (HLA)
leállítás üresjáratban funkció alatt
nem m
&ködik, a gurulás elleni
védelmi funkció meggátolja a járm
&
elgurulását.

4-112
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
Az ABS vezérl
egység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra m
&ködteti
annak fékjét.
A vezet
 egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerb
l. Ez az ABS m
&ködése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.
A rendszer hibás m
&ködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt: 4-36. oldal.
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)
Ne bízza magát az ABS-re a
biztonságos vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a
nem biztonságos, figyelmetlen
vezetést, a túl nagy sebességet, a
követési távolság be nem tartását, a
havas, jeges úton való vezetést és az
akvaplaning hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat az
útfelülettel a rajta lev
 víz miatt).
Ezzel együtt el
fordulhat, hogy
balesetet szenved.
FIGYELMEZTETÉS
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezet
& útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkez

gépjárm
&veknek kisebb távolságra
lehet szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak,
mivel gumiabroncsok éket építenek
maguk elé az útfelület anyagából,
amikor a kerekek megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy
közvetlenül a járm
& elindulása után
hallható lehet az ABS m
&ködésének
hangja. Ez nem utal m
&ködési
hibára.

4-113
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja az kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megel
zésére csökkenti a motor
nyomatékát és m
&ködteti a fékeket.
Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését
és a tapadás csökkenését.
A rendszer hibás m
&ködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt: 4-36. oldal.
Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
Ne bízza magát a kipörgésgátló
rendszerre (TCS) a biztonságos
vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem
tudja kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az akvaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta lev

víz miatt). Ezzel együtt el
fordulhat,
hogy balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot
és hajtson kisebb sebességgel jéggel
és/vagy hóval borított utakon:
Megfelel
 tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer
(TCS) önmagában nem képes
elegend
 tapadást biztosítani,
továbbra is fennáll a baleset veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a
DSC OFF (DSC ki) kapcsolót
(4-114. oldal).
FIGYELMEZTETÉS

4-114
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttm
&ködve automatikusan
szabályozza a fékezést és a motor
nyomatékát, hogy megakadályozza a
járm
& oldalirányú csúszását csúszós
útfelületen való vezetés, illetve hirtelen
vagy védekez
 man
verek közben, ezzel
javítva a járm
& biztonságát.
Lásd az ABS-re (4-112. oldal) és a TCS-
re (4-113. oldal) vonatkozó részeket.
A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.
A rendszer hibás m
&ködését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztet
/visszajelz

lámpákra vonatkozó részt: 4-36. oldal.
tDCS OFF (DCS ki) kapcsoló
Nyomja meg a DSC OFF (DSC ki)
kapcsolót a TCS/DSC kikapcsolásához.
A DSC OFF (DSC ki) visszajelz
 lámpa
kigyullad a m
&szercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS/DSC
visszakapcsolásához. A DSC OFF (DSC ki)
visszajelz
 lámpa kialszik.
Dinamikus stabilitás-
szabályzó rendszer (DSC)
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az akvaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta lev

víz miatt). Ezzel együtt el
fordulhat,
hogy balesetet szenved.
FIGYELMEZTETÉS
•El
fordulhat, hogy a DSC rendszer
nem m
&ködik megfelel
en, ha nem
tartja be a következ
ket:
• Használjon megfelel
 méret
&,
Mazdája számára el
írt gumiab-
roncsokat mind a négy keréken.
• Használjon ugyanolyan márká-
jú, típusú és mintázatú gumiab-
roncsokat mind a négy keréken.
• Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog
megfelel
en m
&ködni hólánc
használata esetén, illetve ha egy
ideiglenes pótkerék van felszerelve
a járm
&re, mert ekkor megváltozik a
gumiabroncs átmér
je.
VIGYÁZAT!