2015 CITROEN C5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

119
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
SPORT és TÉLI üzemmód
SPORT („S”) üzemmód
Ez a két különleges funkció az automata
működési módot egészíti ki speciális vezetési
körülmények között.
F
D
pozícióba állított váltókar és járó motor
mellett nyomja meg az A gombot.
A váltó ilyenkor automatikusan a dinamikusabb
vezetési stílust részesíti előnyben.
TÉLI („ T”) üzemmód
F D pozícióba állított váltókar és járó motor
mellett nyomja meg a B gombot.
A váltó ilyenkor a csúszós utak jellemzőihez
alkalmazkodik.
A téli üzemmód megkönnyíti az indítást és a
haladást gyenge tapadási körülmények között.
A műszercsoporton a T jelzés
látható.
A műszercsoporton az S jelzés
látható.
Visszatérés automata
üzemmódba
F Nyomja meg még egyszer a kiválasztott üzemmódhoz tartozó gombot az adott
üzemmód kikapcsolásához és az
önalkalmazkodó (automata) üzemmód
visszakapcsolásához. Előfordulhat, hogy a hátramenet (
R)
kapcsolásakor erős rántás észlelhető.
Működési rendellenesség esetén a
sebességváltó megreked valamelyik
sebességben. Ilyenkor ne lépje át a
100 km/h-s sebességet.
Soha ne állítsa le a motort, amíg a
váltókar D vagy R pozícióban van.
Soha ne nyomja le egyszerre a fék- és
a gázpedált, és mindig kizárólag jobb
lábbal fékezzen, illetve gyorsítson.
A két pedál egyidejű használata
következtében megrongálódhat a
sebességváltó.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
A motor és a sebességváltó megfelelő
működésének és élettartamának
biztosítása érdekében -23
°C alatti
hőmérsékletnél négy percig üresben
kell járatni a motort.
4
Vezetés

120
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy magasabb fokozatba váltást javasol.
A rendszer csak takarékos vezetés mellett
működik.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
vagy több fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

E
nyhén lenyomja a gázpedált.Az információ nyíl formájában, a javasolt
fokozat feltüntetésével jelenik meg a
műszercsoporton.
Sebességváltás-jelző*
A motor teljesítményét erőteljesen
kiaknázó vezetés esetén (pl. a gázpedál
erőteljes lenyomása előzéskor stb.) a
rendszer nem javasol fokozatváltást.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást,
-

a v
isszaváltást.
Működése
* Motortípustól függően. -
A
dott esetben a rendszer javasolhatja,
hogy kapcsoljon magasabb fokozatba.
Elektronikusan vezérelt vagy automata
sebességváltó esetén a rendszer csak
manuális üzemmódban aktív.
Ve

121
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start funkció
Működése
- ha elektronikusan vezérelt sebességváltó
esetén 8
km/h-nál alacsonyabb sebességnél
benyomja a fékpedált, vagy a váltókart N
helyzetbe állítja.
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad az
„ECO” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
Felszereltségtől függően egy
számláló összegzi a menet
közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a
motor gyújtáskulccsal történő
indításakor minden alkalommal
lenullázódik.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-

a v

ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v

ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k

ulccsal történt legutóbbi indítás óta a
gépkocsi sebessége nem haladta meg a
10

km/h-t,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a

z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a

z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe kapcsolja a motort (STOP
üzemmód). A motor automatikusan újraindul (START üzemmód), amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció használatával - a motor leállása révén - üzemanyag takarítható meg, csökkenthető a
szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint.
so

ha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal.
a k

ényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
4
Vezetés

122
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
- a váltókar A vagy M helyzetben van, és felengedi a fékpedált,
-

f
elengedett fékpedál mellett a váltókart N
helyzetből A vagy M helyzetbe állítja,
-

v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor újraindul, ha elektronikusan
vezérelt sebességváltó esetén :
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. A START üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k

ikapcsolja a vezető biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége elektronikusan
vezérelt sebességváltó esetén meghaladja
a 11

km/h-t,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására. A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF” vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
Kikapcsolás
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Vezetés

123
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
Visszakapcsolás
A funkció rendellenes működése esetén az
„ECO OFF” vezérlő jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor a
műszercsoport összes visszajelzője kigyullad.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a gépkocsit a kulccsal.
Működési rendellenességKarbantartás
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú, 12
voltos akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön a CITROËN hálózatban).
a

C
i
t
R
OËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Az akkumulátor töltéséhez használjon 12
voltos
töltőt, és ne cserélje fel a polaritást. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A gépjárművön történő
bármilyen beavatkozás esetén forduljon
egy megfelelő szakértelemmel
és felszereltséggel rendelkező
szakszervizhez. A CITROËN hálózat
garantáltan megfelel ezeknek a
követelményeknek.
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
Nyomja meg ismét az „
ECO OFF” vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.
4
Vezetés

124
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást. A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3 bart hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Vezetés

125
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
A rendszer által jelzett nyomáscsökkenés
szabad szemmel nem mindig
látható a keréken. A gumiabroncsok
szemrevételezése ezért nem elegendő.A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel
nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem
cseréli.
A - mankókerék típusú vagy lemezfelnis -

pótkeréken nincs érzékelő.
Alacsony abroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F
H a rendelkezik kompresszorral
(például az ideiglenes abroncsjavító
készlet részeként), hideg kerekeken
ellenőrizze mind a négy abroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,
va

gy
F

d
efekt esetén használja az ideiglenes
abroncsjavító készletet vagy tegye fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a rendszer
működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő (például
mankókerék típusú vagy lemezfelnis pótkerék
esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az
érzékelővel felszerelt eredeti keréktárcsára.
A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel
felszerelt kerekek abroncsainak
javítását vagy cseréjét mindig a
CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által
nem érzékelt kereket szerel fel (pl. téli
gumi), el kell végeztetni a rendszer
újrainicializálását a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
4
Vezetés

126
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2014
Központi kezelőszervekkel ellátott, rögzített agyú kormány
1Gomb forgatása
-
A m
űszercsoport-képernyő információs oldalainak futtatása
-
L
épegetés a műszercsoport képernyőjének különböző menüiben
-
A
z értékek növelése/csökkentése
Rövid gombnyomás -
A m űszercsoport-képernyő menüjének megnyitása (csak álló autóban)
-
A z egyes információk kiválasztása és érvényesítése
Hosszú gombnyomás A fedélzeti számítógép lenullázása (ha a fedélzeti számítógép adatai látszanak a
képernyőn)
2 Rövid gombnyomás
-

A f
olyamatban lévő művelet visszavonása
-

V
isszatérés az előző kijelzéshez
Hosszú gombnyomás Visszatérés az alapkijelzéshez
3 Rövid gombnyomás
A sebesség növelése 1
km/h-s lépésekben / a sebesség memorizálása
A gombot folyamatosan lenyomva tartvaA sebesség növelése 5 km/h-s lépésekben
4 R
övid gombnyomás A sebesség csökkentése 1
km/h-s lépésekben / a sebesség memorizálása
A gombot folyamatosan lenyomva tartvaA sebesség csökkentése 5 km/h-s lépésekben
5 R
övid gombnyomás A sebességszabályozás/-korlátozás ideiglenes leállítása/újraindítása
(a kiválasztott funkciótól függően)
6 Rövid gombnyomás A sebességszabályozó vagy -korlátozó funkció kiválasztása (a gomb
megnyomásakor először mindig a sebességszabályozó funkció jön elő)
7 Rövid gombnyomás A sebességszabályozó/-korlátozó funkció kikapcsolása
8 Rövid gombnyomás -
H

ívás fogadása
-
T

elefonbeszélgetés megszakítása
-

A t
elefon menüjének megnyitása
-

É
rvényesítés a listában és a telefon menüjében
Rövid gombnyomás Hívás elutasítása
9
Rövid gombnyomás / hosszú gombnyomásKürt
10 Rövid gombnyomás A Black Panel (éjszakai vezetés) funkció bekapcsolása/kikapcsolása
11 Rövid gombnyomás
Hangvezérlés bekapcsolása
Hosszú gombnyomás A navigációs utasítás megismétlése
Vezetés