2014 Peugeot 508 RXH Handleiding (in Dutch)

23
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Weergave van de energiestromen van het hybridesysteem
Standen hybridesysteem
1. Geselecteerde stand van het hybridesysteem (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
M

eldingen, bijv.: "Zero Emission" als de dieselmotor is uitgeschakeld
(0
g/km CO
2).
Infrastructuur van de auto
3. Dieselmotor.
4. L aadtoestand van de tractiebatterij.
5.


Elektromotor/generator.
Werking/energiestromen
6. De dieselmotor voedt de tractiebatterij (afhankelijk van de laadtoestand).
7.
P

ijl van links naar rechts: de tractiebatterij voedt de elektromotor
(als de elektromotor in werking is).
P

ijl van rechts naar links: de elektromotor/generator laadt de
tractiebatterij op (regeneratie van energie).
8.
D

e dieselmotor drijft de voor wielen aan.
9.
D

e elektromotor drijft de achter wielen aan.
De actuele informatie met betrekking tot de geselecteerde stand van het hybridesysteem, de pijlen van de energiestromen en de laadtoestand van de
tractiebatterij worden weergegeven op het display van het instrumentenpaneel.
.
Hybridesysteem

24
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Voorbeelden van weergaven
Bij het starten en stoppen
Er zijn geen energiestromen (het Stop & Start-systeem stopt en
start de dieselmotor automatisch).
Terugwinnen van energie
Tijdens deze fase (snelheid minderen, remmen, loslaten van het
gaspedaal, in alle standen) wordt de tractiebatterij opgeladen
door de elektromotor/generator die wordt aangedreven door de
achterwielen.
Het terugwinnen van energie werkt optimaal wanneer u het
gaspedaal snel loslaat om op de motor af te remmen. De auto
zal dan sneller vertragen dan een conventionele auto.
100% elektrisch
Tijdens het volledig elektrisch rijden (stand AUTO of ZEV) werkt
alleen de elektromotor die wordt gevoed door de tractiebatterij.
De elektromotor drijft de achter wielen aan.
De aanduiding "Zero Emission" wijst erop dat de dieselmotor is
gestopt en de auto geen CO
2 uitstoot.
Hybridesysteem

25
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV
Afhankelijk van de hieronder beschreven
omstandigheden kan het voorkomen dat de
verbrandingsmotor automatisch weer wordt
gestart of de stand ZEV niet beschikbaar is.
De verbrandingsmotor wordt automatisch
weer uitgeschakeld zodra de
omstandigheden niet meer aan de orde zijn.
Wanneer door de hieronder beschreven
omstandigheden de stand ZEV niet meer
beschikbaar is en de dieselmotor weer wordt
gestart, wordt automatisch overgegaan op
de stand AUTO.Weersomstandigheden en
zware wegcondities
- Wanneer de motortemperatuur afwijkt van de voor de omstandigheden
vereiste temperatuur (zoals een te lage
motortemperatuur in combinatie met de
buitentemperatuur).
-

A
ls de tractiebatterij bijna volledig is
geladen (bijvoorbeeld bij het afdalen van
een lange helling) en het terugwinnen
van energie niet meer mogelijk is, wordt
automatisch de verbrandingsmotor weer
gestart zodat kan worden afgeremd op
de motor.
-

A
ls de auto een steile helling op rijdt
(helling van een parkeergarage, ...).
-

A
ls de auto langdurig in de zon heeft
gestaan.
-

B
ij het rijden in de bergen (ijlere lucht).
Uw auto is voorzien van geper fectioneerde
emissieregelsystemen, waaronder in het
bijzonder het roetfilter (FAP).
De dieselmotor van uw auto levert met
regelmatige intervallen de energie die nodig
is om dit filter te reinigen.
Tijdens deze regeneratiefase van het
roetfilter wordt de elektromotor bewust
niet ingeschakeld en wordt de melding
"Elektrische stand niet beschikbaar:
Regeneratie roetfilter bezig" weergegeven.
Behoud van de prestaties van
het systeem
- Zodra de wagensnelheid na het
starten hoger is dan 30 km/h (als de
verbrandingsmotor sinds het starten van
het hybridesysteem nog niet is gestart).
-

A
ls de laadtoestand van de tractiebatterij
onvoldoende is. Om in de stand ZEV
een bepaalde afstand te kunnen rijden
is een laadtoestand van minimaal
4
segmenten nodig (in de stand AUTO
kan er bij een lagere laadtoestand
minder lang elektrisch worden gereden).
-

A
ls het brandstofniveau de
minimumreserve bereikt (als een groot
deel van deze minimumreserve wordt
verbruikt, kan het voorkomen dat de
stand ZEV na het tanken nog enige tijd
niet beschikbaar is).
-

T
ijdens de regeneratie van het roetfilter
die elke ongeveer 500
km (of minder
als veelvuldig in stadsverkeer wordt
gereden) automatisch plaatsvindt en
5
tot 10 minuten duurt.
Actie van de bestuurder
- In de stand M zetten van de selectiehendel.
-

B
edienen van de schakelflippers achter
het stuur wiel om te schakelen.
-
L

angdurig en krachtig accelereren.
-

G
ebruik van de ruitontwaseming.
-

G
ebruik van de airconditioning.
.
Hybridesysteem

26
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Veelgestelde vragen HYbrid4
Stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
VraagAntwoord
Waarom kan ik niet altijd overschakelen naar de stand
ZEV (Zero Emission Vehicle) ter wijl de tractiebatterij
voldoende geladen is? Dit is een tijdelijke situatie.
Als de stand ZEV, ondanks dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is, niet kan
worden ingeschakeld, kan dit worden veroorzaakt door tijdelijke omstandigheden zoals koud
weer, het rijden op een grote hoogte, een ingeschakelde achterruitver warming, benodigd
vermogen voor de airconditioning of ver warming, of de regeneratie van het roetfilter.
Waarom wordt af en toe de waarschuwing
"Elektrische stand niet beschikbaar: Regeneratie
roetfilter bezig" weergegeven? Dit is een melding die verschijnt bij de regeneratie van het roetfilter. Dit is een volstrekt
normaal proces dat elke 400
tot 500 km (of zelfs minder bij veel stadsverkeer) plaatsvindt,
net als bij een auto met HDi-motor zonder hybridetechnologie.
Normaal gesproken merkt u als bestuurder niets van dit proces.
Bij een hybrideauto kunt u hier echter wel iets van merken, doordat (in stadsverkeer) de
HDi-motor tijdelijk niet wordt uitgeschakeld en doordat deze melding tijdens de regeneratie
wordt weergegeven.
Waarom kan ik de stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
niet inschakelen, ter wijl de auto elektrisch rijdt in de
stand Auto? De aansturing van de stand ZEV verschilt van die van de stand Auto.
Het inschakelen van de stand ZEV is alleen mogelijk als de laadtoestand van de
tractiebatterij minimaal 4


segmenten is, zodat de actieradius in deze stand voldoende is.
In de stand Auto wordt uitsluitend tijdelijk en voor kortere periodes overgeschakeld op
elektrisch rijden, zodat dit ook bij een lagere laadtoestand van de tractiebatterij mogelijk is.
Waarom is de actieradius in de stand ZEV (Zero
Emission Vehicle) korter bij het oprijden van een helling? Het nemen van een helling kost een auto meer energie dan het rijden op een vlakke weg.
In dat geval is het raadzaam de keuzeschakelaar in de stand Auto te laten staan, zodat de
dieselmotor voor het benodigde vermogen kan zorgen.
Waarom wordt, nadat de stand ZEV (Zero Emission
Vehicle) door het systeem is uitgeschakeld, niet
automatisch teruggekeerd naar de stand ZEV zodra
weer aan de voor waarden wordt voldaan? De stand ZEV is niet onder alle omstandigheden de zuinigste stand.
Daarom schakelt het systeem automatisch over naar de stand Auto.
Hybridesysteem

27
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Zuinig rijden
VraagAntwoord
Hoe rijd ik het zuinigst? Het is raadzaam zoveel mogelijk gebruik te maken van de stand Auto, waarin automatisch de wijze
van aandrijving wordt geselecteerd die optimaal is voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik.
Daarnaast kunt u het brandstofverbruik nog verder verlagen door uw rijstijl aan te passen aan de
werking van de hybridetechnologie, door bijvoorbeeld snelheid te minderen door gas los te laten in
plaats van te remmen (bij het naderen van de bebouwde kom, verkeerslichten, een stopbord...).
Waarom gaat het brandstofverbruik van mijn auto niet
omlaag ter wijl ik veel gebruikmaak van de stand ZEV
(Zero Emission Vehicle)? Niet de stand ZEV, maar de stand Auto is de meest geschikte stand om het
brandstofverbruik te verlagen, omdat in deze stand de optimale wijze van aandrijving wordt
geselecteerd.
In de stand ZEV (100% elektrisch rijden) kan onder sommige omstandigheden het
brandstofverbruik worden verlaagd. Het bijladen van de tractiebatterij kost echter weer
energie.
Daarom adviseren wij u zoveel mogelijk te rijden in de stand Auto.
Waarom geeft de boordcomputer bij het rijden in
stadsverkeer soms een brandstofverbruik van 10
liter
weer? Na het rijden van een korte afstand kan het weergegeven actuele brandstofverbruik soms
hoog lijken, maar dit heeft weinig invloed op het werkelijke gemiddelde verbruik dat nog
altijd laag zal zijn.
Juist in stadsverkeer is de hybridetechnologie van uw auto uiterst efficiënt (het verbruik is
dan ongeveer 35% lager dan bij een auto zonder hybridetechnologie).
Waarom is de tractiebatterij bijna nooit maximaal
opgeladen? Het is normaal dat de tractiebatterij niet volledig wordt geladen (gemiddeld 4
tot
5
segmenten in de stand Auto).
Daardoor kan de tractiebatterij nog verder worden bijgeladen met de gratis energie die
wordt opgewekt bij het afdalen van een helling of bij het loslaten van het gaspedaal.
Waarom worden er zoveel waarschuwingsmeldingen
weergegeven als de minimumvoorraad in de
brandstoftank is bereikt? Om u erop te attenderen dat u zo snel mogelijk moet tanken om te voorkomen dat de
hybridefuncties uitvallen.
.
Hybridesysteem

28
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Airconditioning
VraagAntwoord
Het lijkt erop dat de auto minder vaak elektrisch rijdt
als de airconditioning of ver warming in werking is.
Klopt dat? Afhankelijk van de benodigde werking van de airconditioning of ver warming kan het nodig
zijn dat de dieselmotor wordt gestart tot het gewenste comfortniveau is bereikt.
De normale werking van het hybridesysteem wordt in dat geval simpelweg uitgesteld. Dit
kan langer duren bij een zeer lage of zeer hoge buitentemperatuur.
Het lijkt net alsof wanneer bij warm weer de
airconditioning in werking is, de auto minder lang
elektrisch rijdt. Klopt dit? Bij warm weer is het mogelijk dat de dieselmotor minder lang uitgeschakeld blijft en dat er
minder elektrisch wordt gereden om te voorkomen dat de temperatuur in het interieur te veel
gaat afwijken van de ingestelde temperatuur.
Bij zeer warm weer kunt u ook de schakelaar Eco OFF indrukken (zodat de stand ZEV wordt
gedeactiveerd, de auto niet meer elektrisch rijdt en de dieselmotor niet meer wordt gestopt)
voor een optimaal thermisch comfort (de airconditioning blijft werken).
Bijzonderheden HYbrid4
Vraag
Antwoord
Kan ik met mijn hybrideauto een aanhangwagen
trekken en zo ja, hoe zwaar mag die zijn? Een auto met HYbrid4-technologie mag een aanhangwagen van 500
kg tot 800 kg trekken
(zie rubriek "Trekken van een aanhangwagen").
Dit biedt u de mogelijkheid om bijvoorbeeld een jetski of een motor fiets te vervoeren.
De beperking van het aanhangergewicht heeft te maken met de capaciteit van de koeling
van de dieselmotor en van de componenten van het hybridesysteem die ook worden
gekoeld door de koelvloeistof van de dieselmotor.
Waarom remt de auto zo sterk af op de motor? Wanneer u het gaspedaal loslaat, is het afremmen op de motor hoofdzakelijk het gevolg van het terugwinnen van energie door de elektromotor.
Daardoor decelereert de auto sterker dan een auto zonder hybridetechnologie en profiteert
u van de gratis energie die hierbij vrijkomt.
Hybridesysteem

29
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Schakelaar ECO OFF
Deze functie voorkomt dat de dieselmotor
wordt afgezet en zorgt zo voor een nog
aangenamer thermisch comfort in de auto (de
airconditioning blijft permanent werken).
Als de schakelaar wordt ingedrukt, wordt de
motor onmiddellijk gestart.
Druk nogmaals op de schakelaar om terug
te keren naar de normale werking van het
systeem.
Bij het afzetten van het contact wordt
de normale werking weer geactiveerd
(controlelampje van de schakelaar uit).*

B
ehalve in de stand ZEV. In deze stand wordt
voorrang gegeven aan elektrisch rijden, ten
koste van een optimaal thermisch comfort.
Tijdens elektrisch rijden en in de STOP-
stand van het Stop & Start-systeem zorgt het
hybridesysteem ervoor dat automatisch de
motor weer wordt gestart als dat nodig is om
het comfort in het interieur op hetzelfde niveau
te houden*.
Onder zeer warme weersomstandigheden is
het echter mogelijk dat temperatuurverschillen
waarneembaar zijn. Om hier onder dergelijke
omstandigheden geen last van te hebben, kunt
u de functie ECO OFF inschakelen.
.
Hybridesysteem

30
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Eco-rijden
Door in de dagelijkse praktijk een aantal aanwijzingen op te volgen kunt u het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van uw auto verminderen.
Eco-rijden met uw
HYbrid4-auto
Gebruik de stand A van de selectiehendel,
zodat afhankelijk van de omstandigheden de
optimale versnelling wordt ingeschakeld, en
de modus AUTO van de keuzeschakelaar
HYbrid4.
Accelereer op de normale manier tot de auto
de gewenste snelheid heeft (zone POWER
tussen 20 en 40%).
Rijd als de auto eenmaal een constante
snelheid heeft zo soepel mogelijk door
voorzichtig te doseren met het gaspedaal
(zone ECO of CHARGE ) en rijd bij lage
snelheden zoveel mogelijk elektrisch.
Wanneer u snelheid moet minderen, is het
raadzaam hierop te anticiperen door het
gaspedaal los te laten om af te remmen op
de motor (zone CHARGE ) in plaats van met
het rempedaal. U profiteert dan maximaal
van de gratis energie die hierbij wordt
teruggewonnen.
Gebruik op slimme wijze de
elektrische voorzieningen
Als bij het instappen blijkt dat de temperatuur
in de auto hoog is opgelopen, open dan alle
ruiten en de ventilatieroosters alvorens de
airconditioning in te schakelen.
Sluit vanaf een snelheid van 50 km/h de ruiten,
maar laat de ventilatieroosters geopend.
Gebruik de voorzieningen in het interieur
die de temperatuurstijging kunnen beperken
(blinderingspaneel van het panoramadak,
zonneschermen, enz.).
Schakel de airconditioning uit zodra de
gewenste temperatuur is bereikt (behalve bij
auto's met een automatische airconditioning).
Schakel de achterruitver warming en de
ontwaseming uit zodra deze niet meer nodig zijn
als deze niet automatisch worden aangestuurd.
Schakel de stoelver warming zo snel mogelijk uit.
Schakel de verlichting en de mistlampen uit als
het zicht voldoende is. Laat de dieselmotor vooral 's winters na het
starten niet stationair warmdraaien: uw auto
warmt sneller op als u rijdt.
Sluit als passagier zo min mogelijk
multimedia-apparatuur (DVD-speler,
MP3 -speler, spelcomputer, enz.) op de auto
aan om het elektriciteitsverbruik, en dus het
brandstofverbruik, te beperken.
Koppel externe apparatuur los als u de auto
verlaat.
Hybridesysteem