2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manualul de utilizare (in Romanian)

11
Informaţii practice
199

Procedura de reparare




)
Ta i a t i c o n t a c t u l .



1. Colmatare




)
Derulaţi complet tubul alb G
.

)
Deşurubaţi buşonul tubului alb.

)
Racordaţi tubul alb la valva pneului ce
trebuie reparat.



)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de 12 V
ale vehiculului.

)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.



)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Reparare".

)
Ver if ic aţi că întrerupătorul B
este
în poziţia "O"
.


Fiţi atenţi, acest produs este nociv
(ex.: etilen-glicol, colofoniu...) în caz de
ingerare şi iritant pentru ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul.

Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.

Informaţii practice
200



)
Puneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B
în poziţia "I"
, până ce presiunea
pneului ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de la valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei).



)
Îndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.

)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.

)
Opriţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.


Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat
pentru depanarea vehiculului.

11
Informaţii practice
201



)
Conectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.

)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.



)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".

)
Derulaţi complet tubul negru H
.

)
Racordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate.



2. Umfl are




)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B
în poziţia "I"
; pentru
dezumflare: întrerupătorul B
în poziţia "O"

şi apăsaţi pe butonul C
), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O pierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.

)
Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.

)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.


Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.

Informaţii practice
202

Indepartarea cartusului




)
Aşezaţi în poziţie tubul negru.

)
Degajaţi baza cu cot a tubului alb.

)
Menţineţi compresorul vertical.

)
Deşurubati cartuşul pe la partea inferioară.




)
Conectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.

)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.

)
Ajustaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B

în poziţia "I"
; pentru dezumflare:
înterupătorul B
în poziţia "O"
şi apăsaţi
pe butonul C
), conform etichetei de
presiune a pneurilor vehiculului sau a
accesoriului.

)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul.





Controlul presiunii /
Umflare ocazionala


Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:


- controla sau umfla ocazional pneurile,

- umfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).




)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".

)
Derulaţi complet tubul negru H
.

)
Racordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.

Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi s
ă vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.

11
Informaţii practice
203

Instrumentele sunt depozitate în portbagaj.


Acces la instrumente











Schimbarea unei roti

Metoda de schimbare a unei roţi în pană cu cea de rezer vă.

Înainte de orice intervenţie sub
capota motorului întrerupeţi contactul
(mar tor Ready
stins) pentru a evita orice
risc de rănire generat de o declanşare
automată a motorului.












In cazul utilizarii unui dispozitiv de
ridicare (de exemplu cric), utilizati
corect punctele de sprijin prevazute,
pentru a nu deteriora cablurile de inalta
tensiune.










Detectarea pneului dezumfl at

Roata de rezer va (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor.
Repararea roţii cu pana trebuie făcută
în reţeaua PEUGEOT, sau la un Ser vice
autorizat.

Informaţii practice
204

Alte accesorii


7.
Inel de remorcare amovibil.

*
În funcţie de destinaţie. Vezi rubrica "Remorcarea vehiculului".





Lista instrumentelor

Toate aceste unelte sunt specifice vehiculului
dumneavoastră. Nu le utilizaţi în alt scop.

1.
Cheie pentru demontat roţi * .
Se foloseşte la demontarea suruburilor
care fixează roata.

2.
Cric cu manivelă
* .
Se foloseşte la ridicarea vehiculului.
3a.
Scula pentru demontarea ornamentului (în
funcţie de echipare) * .
Se foloseşte la demontarea ornamentului
central la jantele din aluminiu.

3b.
Scula pentru demontarea capacelor de
protecţie a capetelor suruburilor (în funcţie
de echipare) * .
Se foloseşte la scoaterea capacelor de
protecţie a capetelor suruburilor la jantele
din aluminiu.

4.
Dispozitiv de centrare * .
Se foloseşte la centrarea roţilor pe butuc,
pentru jantele din aluminiu.

5.
Adaptor pentru surubul antifurt (aflat în
torpedo) * .
Se foloseşte la adaptarea cheii pentru
demontat roţi la suruburile speciale
"antifurt".

6.
Cale pentru blocarea vehiculului (in functie
de echipare).

11
Informaţii practice
205









Demontarea unei roti


Lista de operatii



)
Scoateţi capacul central cu ajutorul
dispozitivului 3a
sau scoateţi capacele
de protecţie de pe fiecare surub folosind
instrumentul 3b
.

)
Dacă vehiculul dumneavoastră este
astfel echipat, montaţi adaptorul antifurt 5

(în funcţie de echipare) pe cheia de
deşurubare a roţii 1
pentru deblocarea
şurubului antifurt.

)

Deblocati restul suruburilor cu ajutorul cheii 1
.





)
Pozitionati talpa cricului pe sol si asigurati-
va ca aceasta se afla la verticala cu
locasul A
sau B
utilizat.

)
Coborâţi cricul 2
până ce piesa de sprijin
superioara a acestuia intra în contact cu A

sau B
(sprijin de cric pozitionat in partea
centrala a capului acestuia).



Stationarea vehiculului

Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Tr a g eţi frâna de parcare dacă aceasta
nu este programată în mod automatic,
întrerupeţi contactul şi cuplaţi viteza
întâi sau poziţia R
cu scopul de a bloca
roţile.
Ver if ic aţi aprinderea martorului de
frânare şi a martorului P
pe maneta
frânei de mână.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Niciodată să nu intraţi sub un vehicul
ridicat pe cric, folosiţi în acest scop o
proptea.

Informaţii practice
206

Montarea rotii




)
Ridicaţi vehiculul până când se creează
un spaţiu suficient între roată şi sol, astfel
încât să se poată monta cu uşurinţă roata
de rezervă (fara pana).
)
Indepartati suruburile şi asezati-le într-un
loc curat.

)
Scoateţi roata.




Dupa schimbarea unei roti

Pentru a aşeza corect roata defectă
în portbagaj, ridicaţi în prealabil placa
centrală de mascare a roţii de rezervă.
Ver if ic aţi rapid dacă şuruburile sunt
bine strânse, precum şi presiunea roţii
de rezervă în reţeaua PEUGEOT.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul in cel mai scurt timp.