2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manualul de utilizare (in Romanian)

8
Siguranţă
151













Semnalizatoare de
directie



)
Apăsaţi in jos până la capăt comanda luminilor,
pentru a semnaliza schimbarea direcţiei la stânga.

)
Ridicaţi până la capăt comanda luminilor, pentru a
semnaliza schimbarea direcţiei la dreapta.








Semnal de avarie



)
Basculaţi sau apăsaţi butonul A
,
semnalizatoarele de direcţie clipesc.
Poate funcţiona şi cu contactul întrerupt.











Aprindere automată a
luminilor de avarie
La o frână de urgenţă, în funcţie de decelerare,
luminile de avarie se aprind automat.
Ele se sting automat la prima accelerare.


)
De asemenea, le puteţi stinge apăsând pe
buton.









Avertizor sonor



)
Apăsaţi pe unul din braţele volanului.
Sistem de aver tizare sonoră pentru a preveni
ceilalţi participanţi la trafic despre un pericol
iminent.

Trei aprinderi succesive

Dati un impuls in sus sau în jos, fără a
depăşi punctul de rezistenţă al comenzii
luminilor; luminile semnalizatoare de direcţie
corespunzătoare se vor aprinde de trei ori. Uitarea semnalizării activate mai mult
de 20 secunde duce la intensificarea
semnalului sonor, cand viteza de
deplasare este mai mare de 60 km/h.
Utilizaţi claxonul numai în următoarele
cazuri:


- pericol imediat,

- depăşirea bicicliştilor sau a
pietonilor,

- apropierea de o curbă fără
vizibilitate.
Sistem vizual pentru a îi atenţiona pe
ceilalţi participanţi la trafic prin luminile de
semnalizare despre o pană, în caz de tractare
sau dacă a avut loc un accident.

Utilizarea acestei functii este disponibila
indiferent de viteza, dar ea este foarte utila la
schimbarea benzii pe cai de circulatie rapide.

Siguranţă
152








Detectare pneu dezumfl at


Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un senzor
de presiune (cu exceptia rotii de rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.

Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor la
conducere care nu înlocuieşte nici
vigilenţa, nici responsabilitatea
conducatorului.
Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezer va), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1 ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata). In caz
contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.


Rularea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.

8
Siguranţă
153

Avertizare de pneu dezumflat


Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.

In caz de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.

)
Reduceti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.

)
Opriti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit.

)
In caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezer va
(in functie de echipare),
sau

)
daca dispuneti de un compresor, de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului, controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece,
sau

)
daca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati cu prudenta la viteza
redusa.


Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.
Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Roata de rezer va (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.

Aceasta avertizare se afiseaza si in
cazul unei singure roti neechipate cu
senzor (de exemplu, la utilizarea unei
roti de rezerva de tip galet sau cu janta
din tabla).


Anomalie de functionare


Aprinderea intermitenta, apoi
continua, a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului "ser vice", indica o
disfunctie a sistemului.

Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati
un pneu pe janta orignala echipata cu
senzor de presiune.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.

Siguranţă
154








Program de stabilitate electronic (ESC)


Definitii


Antipatinare roti (ASR)

Sistemul ASR optimizează motricitatea, pentru
a limita patinarea roţilor, acţionând asupra
frânelor roţilor motoare şi asupra motorului. El
permite de asemenea ameliorarea stabilităţii
direcţionale a vehiculului la accelerare.


Control dinamic al stabilitatii
(CDS)
În cazul apariţiei unei diferenţe între traiectoria
urmată de vehicul şi cea dorită de şofer,
sistemul CDS monitorizează fiecare roată
şi acţionează automat frâna uneia sau mai
multor roţi şi asupra motorului pentru a înscrie
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.



Asistenta la franarea de urgenta
(AFU)
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mult mai repede a presiunii optime de
frânare, reducând astfel distanţa de oprire.
El se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenţei pedalei şi
creşterea eficacităţii frânării.


Antiblocare roti (ABS) si
repartitor electronic de franare
(REF)
Acest sistem creşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului dumneavoastră în
timpul frânării şi asigură un mai bun control
in viraje, mai ales pe carosabil deteriorat sau
alunecos.
ABS împiedică blocarea roţilor în cazul unei
frânări de urgenţă.
REF asigură o gestionare integrală a presiunii
de frânare pe fiecare roată.
Programul de stabilitate electronic (ESC: Electronic Stability Control) integrează următoarele sisteme:


- antiblocarea roţilor (ABS) şi repartitorul electronic de frânare (REF),

- asistenţa la frânarea de urgenţă (AFU),

- antipatinarea roţilor (ASR),

- controlul dinamic al stabilităţii (CDS).

8
Siguranţă
155







Control dinamic al stabilitatii
(CDS) si antipatinare roti (ASR)

Aceasta actiune este semnalizată
prin aprinderea intermitenta a
acestui martor in tabloul de bord.



Activare

Acest sistem este activat automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Imediat ce detecteaza o problema de aderenta
sau de traiectorie, aceste sisteme actioneaza
asupra functionarii motorului si franelor.

Func tionare


Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a sistemului
ABS ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.

Aprinderea acestui martor, cuplată
cu martorul STOP
, însoţită de
un semnal sonor şi de un mesaj,
indică o disfuncţie a repartitorului
electronic de frânare (REF) ce ar putea
provoca pierderea controlului vehiculului la
frânare.

Oprirea este imperativă.

În ambele cazuri, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat.


Sistem de antiblocare a rotilor
(ABS) si repartitor electronic de
franare (REF)


În cazul unei frânări de urgenţă,
apăsaţi foar te puternic pedala de
frana, fără a slăbi forţa.



În cazul schimbării roţilor (pneuri
şi jante), verificaţi ca acestea să
fie omologate pentru vehiculul
dumneavoastra.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare
ale pedalei de frână.

Siguranţă
156


Dezactivare

În condiţii excepţionale (demarajul vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil.
etc.), poate fi utilă dezactivarea sistemului CDS
pentru a determina patinarea roţilor pentru a-şi
regăsi aderenţa.



)
Apăsaţi butonul.
Acest martor şi ledul butonului
se aprind: sistemul CDS nu mai
intervine asupra funcţionării
motorului termic.


Reactivare

Sistemul se reactivează automat după fiecare
întrerupere a contactului sau dacă viteza creşte
peste 50 km/h.


)
Apăsaţi din nou butonul pentru a îl reactiva
manual.



Anomalie de functionare

Aprinderea acestui martor, însoţită
de un semnal sonor şi de un mesaj
pe ecranul multifuncţie indică o
disfuncţie a acestui sistem.
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului. Sistemul CDS un surplus de siguranţă
la condusul normal, dar nu trebuie să
incite şoferul la asumarea de riscuri
inutile sau să ruleze cu viteză prea
mare.
Funcţionarea sistemului este asigurată
sub rezer va respectării indicaţiilor
constructorului referitoare la roţi
(pneuri şi jante), elementele sistemului
de frânare, elementele electronice,
procedurile de montare şi inter venţie a
reţelei PEUGEOT.
După un şoc, efectuaţi o verificare a
sistemului în reţeaua PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat.












Sfaturi de conducere

Vehiculul dumneavoastră este în
principal conceput pentru a circula
pe drumuri asfaltate, dar vă permite
ocazional rularea pe drumuri mai puţin
accesibile.
Totusi, nu permite realizarea de
activităţi tot-teren cum ar fi:


- traversarea şi conducerea pe
terenuri ce ar putea deteriora
elementele de sub caroserie sau
agăţarea acestora (coducte de
carburant, răcire carburant, cablu
de înaltă tensiune...) de către
diferite obstacole sau mai ales
pietre,

- traversarea unui curs de apă.

8
Siguranţă
157

Martor de necuplare / decuplare
a centurilor fata









Cuplare



)
Tr a g eţi centura, apoi introduceţi catarama
in dispozitivul de cuplare.

)
Ver if ic aţi blocarea încercând să trageţi de
centura.



Reglare in inaltime



)
Pentru a găsi punctul de prindere, apucaţi
comanda A
şi culisaţi-o până găsiţi o
poziţie de fixare predefinită.


La punerea contactului, acest martor
se aprinde pe afişajul martorilor
centurii şi airbag-ului frontal pasager,
când şoferul şi/sau pasagerul din faţă
nu şi-au cuplat centura.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de
un semnal sonor. După ce au trecut cele două
minute, acest martor rămâne aprins atât timp
cât conducatorul şi/sau pasagerul din faţă nu
şi-au cuplat centura.


Decuplare



)
Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de
cuplare.

)
Insotiti miscarea centurii pana la rularea
completa.


Centuri de siguranţă


Centuri de siguranţă faţă


Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din faţă, în caz de şocuri frontal
si lateral. În funcţie de mărimea şocului,
sistemul de pretensiune pirotehnică întinde
centurile instantaneu şi le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.

Siguranţă
158


1.
Martor de necuplare/decuplare a centurii
faţă şi/sau spate.

2.
Martor de centură faţă stânga.

3.
Martor de centură faţă dreapta.

4.
Martor de centură spate dreapta.

5.
Martor de centură spate, centru.

6.
Martor de centură spate stânga.


Afi sarea martorilor de necuplare/
decuplare a centurii
Centuri de siguranta spate

Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi cu
un dispozitiv de înfăşurare cu limitator de efort
(exceptând locul din centru spate).

Martor de decuplare a centurii

Acest martor se aprinde pe afişajul
martorilor de centură şi de airbag
frontal pasager, atunci când unul sau
mai mulţi pasageri din spate şi-au
decuplat centurile.
Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest martor clipeşte însoţit de
un semnal sonor. Dupa aceste două minute,
martorul rămâne aprins atât timp cât unul sau
mai mulţi pasageri din spate nu şi-au cuplat
centura.



Cuplare



)
Tr a g eţi de centură, apoi introduceţi
catarama in dispozitivul de cuplare.

)
Ver if ic aţi cuplarea încercând să trageţi de
centura.



Decuplare



)
Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare.
) Insotiti miscarea centurii pana la rularea completa.


Pe afişajul martorilor centurilor şi
airbagului frontal pentru pasager, martorul
corespunzător 2
sau 3
se aprinde în roşu, dacă
centura nu este cuplată sau este decuplată.
La punerea contactului, cu sistemul hibrid
activat sau vehiculul rulând cu viteză mai mică
de 20 km/h, martorii corespunzători 4
, 5
şi 6
se
aprind în culoarea roşie, aproximativ
30 secunde dacă centura nu a fost cuplată.
Vehiculul rulând cu o viteză mai mare de
20 km/h, martorul corespunzător 4
, 5
sau 6
se
aprinde în culoarea roşie, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul multifuncţie,
atunci când pasagerul din spate nu şi-a cuplat
centura.








Afi sajul martorilor de necuplare
a centurii