2014 Lexus CT200h Manualul de utilizare (in Romanian)

2334-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Când vã apropiaþi de obiecte tridimensionale
Liniile de ghidare pentru distanþã în spaþiul de parcare sunt afiºate în raport cu
suprafeþe plane (cum ar fi suprafaþa carosabilului). Nu este posibilã
determinarea poziþiilor obiectelor tridimensionale (cum ar fi vehiculele) cu
ajutorul liniilor de ghidare pentru distanþã. Când vã apropiaþi de un obiect tridi-
mensional ce iese în afarã (cum ar fi platforma unui camion), aveþi grijã la
urmãtoarele.
●Linii lãþime autoturism
Verificaþi vizual zona din jurul
autoturismului ºi din spatele aces-
tuia. În cazul prezentat în ilustraþie,
camionul pare a se afla în afara
liniilor de ghidare pentru lãþimea
autoturismului, iar autoturismul nu
pare cã ar lovi camionul. Totuºi, s-
ar putea ca partea din spate a
camionului sã intersecteze în
realitate liniile de ghidare pentru
lãþimea autoturismului. În conse-
cinþã, dacã rulaþi cu spatele
ghidându-vã numai dupã liniile de
ghidare pentru lãþime, este posibil
ca autoturismul sã loveascã acel
camion.
●Liniile de ghidare pentru distanþã
Verificaþi vizual zona din jurul
autoturismului ºi din spatele aces-
tuia. Pe ecran, se pare cã un
camion este parcat în punctul .
Totuºi, în realitate, dacã rulaþi în
marºarier pânã în punctul , veþi
lovi camionul. Pe ecran, punctul
pare a fi mai aproape, iar
punctul mai departe. Totuºi, în
realitate, distanþa pânã la punctele
ºi este aceeaºi, iar punctul
este mai departe decât
punctele ºi .
2
1
1
3
13
2
13

2344-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Dacã observaþi simptome neobiºnuite
Dacã observaþi unul dintre urmãtoarele simptome, gãsiþi cauza probabilã ºi
soluþia, apoi verificaþi din nou.
Dacã simptomul nu este rezolvat prin aplicarea soluþiei, adresaþi-vã unui dealer
autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat pentru verificarea
autoturismului.
Lucruri pe care trebuie sã le ºtiþi
Cauzã probabilãSoluþie
Imaginea este dificil de vãzut
• Autoturismul se aflã într-o zonã
întunecatã
• Temperatura din jurul lentilelor camerei
este ridicatã sau scãzutã
• Temperatura exterioarã este scãzutã
• Existã picãturi de apã pe camerã
• Plouã sau umiditatea este ridicatã
• Pe lentilele camerei s-au depus
impuritãþi (noroi etc.)
• Existã zgârieturi pe camerã
• Lumina soarelui sau a farurilor altor
autovehicule bate direct în lentilele
camerei
• Autoturismul se aflã în lumina emisã de
lãmpi fluorescente, lãmpi cu sodiu, lãmpi
cu mercur etc.
Dacã situaþia se datoreazã uneia din
cauzele menþionate, aceasta nu indicã o
defecþiune.
Rulaþi în marºarier în timp ce verificaþi vizual
zona din jurul autoturismului. (Utilizaþi din
nou funcþia de asistenþã dupã ce se
îmbunãtãþesc condiþiile.)
Imaginea de pe ecranul sistemului de
monitorizare a zonei din spate poate fi
reglatã. (→P. 3 3 5 )
Imaginea este neclarã
Pe lentilele camerei s-au depus murdãrie
sau impuritãþi (cum ar fi picãturi de apã,
zãpadã, noroi etc.).Curãþaþi lentilele camerei cu apã ºi ºtergeþi-
le cu o lavetã moale.
Spãlaþi cu soluþie de sãpun neutru dacã
murdãria persistã.
Imaginea este dereglatã
Camera sau zona din jurul acesteia a fost
supusã unui impact puternic.Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
oricãrui atelier service specializat pentru
verificarea autoturismului.
Liniile de ghidare fixe sunt decalate foarte mult
Poziþia camerei este dereglatã.Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau
oricãrui atelier service specializat pentru
verificarea autoturismului.
• Autoturismul este înclinat (autoturism
foarte încãrcat, presiune scãzutã în
anvelopã din cauza unei pene etc.)
• Autoturismul se aflã pe o suprafaþã
înclinatã.Dacã situaþia se datoreazã uneia din
cauzele menþionate, aceasta nu indicã o
defecþiune.
Rulaþi în marºarier în timp ce verificaþi vizual
zona din jurul autoturismului.

2354-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Când utilizaþi sistemul de monitorizare a zonei din spate
Sistemul de monitorizare a zonei din spate este un sistem suplimentar destinat asistãrii
ºoferului la rularea cu spatele. Când rulaþi în marºarier, verificaþi vizual zona din spate ºi
zona din jurul autoturismului înainte de efectuarea manevrelor.
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a preveni producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
●Când rulaþi în marºarier, nu vã bazaþi niciodatã numai pe sistemul de monitorizare a
zonei din spate. Imaginea ºi poziþia liniilor de ghidare afiºate pe ecran poate diferi de
situaþia realã.
Procedaþi cu atenþie, la fel ca la conducerea în marºarier a oricãrui autoturism.
●Rulaþi încet în marºarier, apãsând pedala de frânã pentru a controla viteza
autoturismului.
●Indicaþiile date sunt doar orientative.
Manevrele de parcare (când ºi cât trebuie sã rotiþi volanul) depind de condiþiile de trafic,
starea suprafeþei carosabilului, starea autoturismului etc. Este necesar sã þineþi cont de
aceste lucruri, înainte de a utiliza sistemul de monitorizare a zonei din spate.
●Înainte de a începe manevrele de parcare, asiguraþi-vã cã autoturismul dumneavoastrã
încape în spaþiul de parcare ales.
●Nu utilizaþi sistemul de monitorizare a zonei din spate în urmãtoarele situaþii:
• Pe suprafeþe alunecoase sau pe drumuri acoperite cu gheaþã sau zãpadã
• Când aveþi montate lanþuri antiderapante sau o roatã de rezervã de uz temporar
• Când hayonul nu este închis complet
• Pe suprafeþe care nu sunt plane sau drepte, cum ar fi în viraje sau pe drumuri
înclinate.
●La temperaturi scãzute, s-ar putea ca ecranul sã se întunece sau ca imaginea sã fie
slabã. S-ar putea ca imaginea sã fie distorsionatã atunci când autoturismul se aflã în
miºcare, respectiv s-ar putea sã nu reuºiþi sã vedeþi imaginea de pe ecran. Înainte de
efectuarea manevrelor, verificaþi zona din jurul autoturismului vizual ºi cu ajutorul
oglinzilor.
●Dacã se înlocuiesc anvelopele, s-ar putea ca poziþia liniilor de ghidare fixe afiºate pe
ecran sã se modifice.
●Camera este dotatã cu lentile speciale. Distanþele dintre obiectele ºi pietonii ce apar în
imaginea afiºatã pe ecran diferã de cele reale. (→P. 2 3 1 )

2364-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
NOTÃ
■Modul de utilizare a camerei
●Sistemul de monitorizare a zonei din spate poate sã nu funcþioneze corect în
urmãtoarele situaþii:
• Dacã autoturismul este lovit în spate, s-ar putea ca poziþia camerei ºi unghiul de
montaj al acesteia sã se modifice.
• Deoarece construcþia camerei este etanºã, nu o demontaþi, dezasamblaþi sau
modificaþi. Aceasta ar putea cauza funcþionarea incorectã a camerei.
• Nu curãþaþi lentilele camerei cu materiale abrazive. Dacã lentilele camerei sunt
zgâriate, imaginea transmisã va fi neclarã.
• Nu permiteþi contactul camerei cu solvenþii organici, ceara auto, soluþia de curãþare
geamuri ºi nu aplicaþi pe camerã folii adezive pentru geamuri. Dacã se întâmplã
acest lucru, îndepãrtaþi-le cât mai repede posibil.
• La schimbãri bruºte de temperaturã, de exemplu atunci când autoturismul este
spãlat cu apã caldã pe vreme rece, s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect.
• Când spãlaþi autoturismul, nu îndreptaþi jeturi puternice de apã spre camerã sau spre
zona camerei. În caz contrar, s-ar putea sã se defecteze camera.
• Când camera este utilizatã în lumina emisã de lãmpi fluorescente, lãmpi cu sodiu sau
lãmpi cu mercur etc., lãmpile par sã clipeascã, iar în zona iluminatã apare efectul de
pâlpâire.
●Nu supuneþi camera la ºocuri puternice, deoarece aceasta se poate defecta. Dacã se
întâmplã acest lucru, adresaþi-vã cât mai repede posibil unui dealer autorizat Lexus sau
oricãrui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.

237
4 4-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Butonul de selectare mod de conducere
Modul normal
Modul de conducere Eco
Adecvat pentru îmbunãtãþirea consu-
mului de combustibil, deoarece cuplul
corespunzãtor forþei de apãsare a
pedalei de acceleraþie poate fi generat
mai uniform decât în condiþii normale iar
funcþionarea sistemului de aer condi-
þionat (încãlzire/rãcire) va fi redusã la
minim.
Când butonul de selectare a modului de conducere este rotit la stânga, indicatorul
„ECO MODE” se aprinde pe panoul de instrumente.
Apãsaþi butonul pentru a trece în modul de conducere normal.
Modul Sport
Se utilizeazã atunci când doriþi niveluri superioare de reacþie ºi de þinutã, cum ar fi atunci
când conduceþi pe drumuri de munte sau în depãºiri.
Când butonul de selectare a modului de conducere este rotit la dreapta, indicatorul
„SPORT MODE” se aprinde pe panoul de instrumente.
Apãsaþi butonul pentru a trece în modul de conducere normal.
■Funcþionarea sistemului de aer condiþionat în modul de conducere Eco
Modul de conducere Eco controleazã funcþiile de încãlzire/rãcire ºi turaþia ventilatorului
sistemului de aer condiþionat pentru îmbunãtãþirea consumului de combustibil
(→P. 415, 422). Pentru a îmbunãtãþi performanþele sistemului de aer condiþionat,
reglaþi turaþia ventilatorului sau dezactivaþi modul de conducere Eco.
■Dezactivarea automatã a modului Sport
Modul Sport este dezactivat automat dacã butonul de pornire este adus în poziþia OFF
dupã conducerea în modul Sport.
Pot fi selectate urmãtoarele moduri, pentru adaptarea la condiþiile de
conducere.
1
2
3

2384-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Sistemele de asistenþã la conducere
◆ABS (sistemul antiblocare frâne)
Previne blocarea roþilor la frânare bruscã sau atunci când frânaþi în timp ce con-
duceþi pe o suprafaþã alunecoasã
◆Asistenþa la frânare
Genereazã un nivel superior de forþã de frânare dupã apãsarea pedalei de
frânã atunci când sistemul detecteazã o situaþie de oprire de urgenþã
◆VSC (sistemul de control al stabilitãþii)
Vã ajutã sã controlaþi derapajul în momentul unei schimbãri bruºte de direcþie
sau al virajului pe suprafeþe alunecoase
◆TRC (sistemul de control al tracþiunii)
Contribuie la menþinerea forþei de tracþiune ºi previne patinarea roþilor motrice
la pornirea autoturismului sau la accelerarea pe suprafeþe alunecoase
◆EPS (servodirecþia asistatã electric)
Acþioneazã un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii volanului
◆VSC+ (sistemul de control al stabilitãþii+)
Asigurã controlul cooperativ al sistemelor ABS, TRC, VSC ºi EPS.
Asistã în menþinerea stabilitãþii direcþionale la efectuarea virajelor pe drumuri
alunecoase, controlând manevrabilitatea.
◆Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
→P. 242
Pentru a asigura o deplasare sigurã ºi conducere performantã, urmãtoarele
sisteme acþioneazã automat, ca rãspuns la diferitele situaþii de parcurs. Cu
toate acestea, trebuie sã reþineþi cã aceste sisteme sunt suplimentare ºi cã nu
trebuie sã vã bazaþi exclusiv pe acestea atunci când conduceþi.

2394-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
◆PCS (sistem de siguranþã pre-coliziune) (dacã existã în dotare)
→P. 244
◆Semnal la frânarea de urgenþã
În cazul unei frânãri bruºte, stopurile încep automat sã clipeascã intermitent
pentru a avertiza ºoferul din spate.
Indicatorul antiderapare va clipi când
sistemele VSC/TRC/ABS sunt în
funcþiune.
Dacã autoturismul se împotmoleºte în noroi, nisip sau zãpadã, sistemul TRC poate
reduce puterea transmisã de la sistemul hibrid la roþi. Apãsarea butonului
pentru a dezactiva sistemul vã poate permite sã balansaþi autoturismul pentru a-l
elibera.
Pentru a dezactiva sistemul TRC, apãsaþi
scurt ºi eliberaþi butonul .
Lampa indicatoare „TRC OFF” se va
aprinde.
Apãsaþi din nou butonul pentru a
reactiva sistemul.
Când sistemele VSC/TRC/ABS sunt în funcþiune
Dezactivarea sistemului TRC

2404-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Dacã indicatorul „TRC OFF” se aprinde, deºi butonul TRC OFF nu a fost apãsat
TRC este nefuncþional. Adresaþi-vã unui dealer sau atelier service autorizat Lexus sau
oricãrui atelier service specializat.
■Sunete specifice ºi vibraþii produse la activarea sistemelor ABS, asistenþã la frânare,
VSC ºi TRC
●La pornirea sistemului hibrid sau imediat dupã punerea autoturismului în miºcare se poate
auzi un zgomot din compartimentul motor, dacã pedala de frânã este apãsatã repetat,
sau la 1-2 minute dupã oprirea sistemului hibrid. Acest sunet nu indicã faptul cã a survenit
o defecþiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea sã aparã oricare dintre situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
• S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
• S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
• Pedala de frânã poate sã pulseze uºor dupã activarea sistemului ABS.
• Pedala de frânã se poate miºca uºor în jos dupã activarea sistemului ABS.
■Sunete produse la activarea sistemului EPS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un sunet de la motor (un ºuierat). Aceasta nu
indicã existenþa unei defecþiuni.
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, nu manevraþi volanul cu forþã excesivã sau
opriþi autoturismul ºi dezactivaþi sistemul hibrid. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea
normalã în 10 minute.
■Reactivarea automatã a sistemului TRC
Dupã dezactivarea sistemului TRC, sistemul va fi reactivat automat în urmãtoarele situaþii:
●Când butonul de pornire este dezactivat
●Sistemul TRC se va activa când viteza autoturismului creºte
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare dintre situaþiile urmãtoare:
●Luminile de avarie sunt activate.
●Pedala de frânã este eliberatã.
●Sistemul apreciazã în funcþie de decelerarea autoturismului cã aceasta nu este o operaþie
de frânare bruscã.