2014 Lexus CT200h Manuale del proprietario (in Italian)

4897-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■Elementi chimici nella batteria da 12 volt
La batteria da 12 volt contiene acido solforico velenoso e corrosivo, che può produrre gas
di idrogeno infiammabile ed esplosivo. Per ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali,
osservare le seguenti precauzioni durante gli interventi sulla batteria da 12 volt o in prossi-
mità della stessa:
●Evitare di produrre scintille portando gli attrezzi a contatto con i terminali della batteria da
12 volt.
●Non fumare o accendere fiamme libere vicino alla batteria da 12 volt.
●Evitare il contatto con gli occhi, la pelle e gli indumenti.
●Non inalare né ingerire l’elettrolita.
●Quando si interviene sulla batteria da 12 volt, usare sempre occhiali protettivi.
●Tenere i bambini lontani dalla batteria da 12 volt.
■Dove effettuare la ricarica della batteria da 12 volt in piena sicurezza
Ricaricare sempre la batteria da 12 volt in spazi aperti. Non ricaricare mai la batteria da 12
volt in un garage o in un ambiente chiuso non sufficientemente aerato.
■Modalità di ricarica della batteria da 12 volt
Eseguire solo ricariche lente
*. La batteria da 12 volt potrebbe esplodere se caricata troppo
velocemente.
*: 4,2 A o inferiore sui veicoli con una batteria S46B24R
3,5 A o inferiore sui veicoli con una batteria S34B20R
■Misure di emergenza riguardanti l’elettrolita
●In caso di contatto dell’elettrolita con gli occhi
Lavare gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e poi rivolgersi a un medico. Se
possibile, continuare ad applicare acqua servendosi di una spugna o di un panno anche
durante il trasporto al pronto soccorso.
●In caso di contatto dell’elettrolita con la pelle
Lavare con acqua abbondante la parte interessata. Se si avverte dolore o bruciore, rivol-
gersi immediatamente a un medico.
●In caso di contatto dell’elettrolita con gli indumenti
Esso può penetrare attraverso gli abiti e raggiungere la pelle. Togliere immediatamente gli
indumenti e, se necessario, osservare la procedura sopra riportata.
●Se incidentalmente viene ingerito dell’elettrolita
Bere grandi quantità di acqua o latte. Consultare immediatamente un medico.
■Quando si sostituisce la batteria da 12 volt
Utilizzare una batteria da 12 volt adatta per il veicolo in uso. In caso contrario si possono
verificare infiltrazioni di gas (idrogeno) nell’abitacolo, con il rischio di esplosioni o incendi.
Per la sostituzione della batteria da 12 volt, rivolgersi a un concessionario o un’officina auto-
rizzata Lexus o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

4907-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Quando si scollega la batteria da 12 volt
NOTA
■Quando si ricarica la batteria da 12 volt
Non ricaricare la batteria da 12 volt con il sistema ibrido in funzione. Accertarsi inoltre che
tutti gli accessori siano spenti.
Non scollegare il terminale negativo (-) sul lato
della carrozzeria, come illustrato. Il terminale
negativo (-) scollegato potrebbe toccare il termi-
nale positivo (+) e causare un cortocircuito, pro-
vocando lesioni gravi, anche letali.

4917-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Pneumatici
Battistrada nuovo
Indicatore di usura pneumatico
Battistrada usurato
L’ubicazione degli indicatori di usura
pneumatici è indicata dalla scritta “TWI” o
“∆ ”, ecc. posta sulla spalla di ciascuno
pneumatico.
Controllare le condizioni e la pressione
della ruota di scorta se non viene inclusa
nella rotazione delle ruote.
Ruotare gli pneumatici nell’ordine illu-
strato.
Per rendere uniforme l’usura degli pneu-
matici e prolungarne la durata, Lexus con-
siglia di procedere alla loro rotazione ogni
10000 km circa.
Veicoli con sistema di allarme pressione
pneumatici: non dimenticare di inizializ-
zare il sistema di allarme pressione pneu-
matici dopo avere eseguito la rotazione
degli pneumatici.
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base al programma di manutenzione e
all’usura del battistrada.
Controllo degli pneumatici
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Rotazione degli pneumatici
Lato anteriore

4927-3. Manutenzione “fai da te”
CT200h_OM_OM76139L_(EL)
Il vostro veicolo è dotato di un sistema di allarme pressione pneumatici che uti-
lizza valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici per rilevare la bassa
pressione di gonfiaggio degli pneumatici prima che si verifichino gravi problemi.
Se la pressione degli pneumatici scende sotto ad un livello predefinito, il condu-
cente viene avvisato tramite una spia di allarme. (→P. 5 4 5 )
◆Montaggio delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando si sostituiscono gli pneumatici o le ruote, è necessario montare
anche le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici.
Quando vengono montate nuove valvole e trasmettitori di allarme pressione
pneumatici, i nuovi codici ID devono essere registrati nel computer di allarme
pressione pneumatici ed il sistema di allarme pressione pneumatici deve
essere inizializzato. Fare registrare i codici ID delle valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici da un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
( → P. 4 9 3 )
◆Inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici
■L’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici deve essere
eseguita nelle seguenti circostanze:
●Veicoli con pneumatici da 17 pollici: nel caso di rotazione degli pneumatici
anteriori e posteriori con pressioni di gonfiaggio diverse
●Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici viene modificata, ad esem-
pio quando si cambia la velocità di marcia o il carico del veicolo.
●Quando si cambia la dimensione degli pneumatici
Quando il sistema di allarme pressione pneumatici viene inizializzato, la pres-
sione corrente di gonfiaggio pneumatici viene impostata come pressione di
riferimento.
Sistema di allarme pressione pneumatici (se in dotazione)

4937-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Come inizializzare il sistema di allarme pressione pneumaticiParcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’interruttore di ali-
mentazione.
L’inizializzazione non può essere eseguita quando il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici in base alla pressione di
gonfiaggio pneumatici a freddo prescritta. ( →P. 6 1 9 )
Accertarsi di regolare la pressione degli pneumatici in base alla pressione di gonfiag-
gio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici utilizzerà
questo livello di pressione come base di funzionamento.
Portare l’interruttore di alimentazione sulla modalità ON.
Tenere premuto l’interruttore di
azzeramento del sistema di
allarme pressione pneumatici fino
a quando la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggia
lentamente 3 volte.
Attendere qualche minuto con l’interruttore di alimentazione sulla moda-
lità ON, quindi spegnere l’interruttore di alimentazione.
◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatico sono dotati di un
codice ID unico. Quando si sostituisce una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, è necessario registrare il relativo codice ID.
Fare registrare il codice ID da un concessionario o un’officina autorizzata
Lexus, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
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4947-3. Manutenzione “fai da te”
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■Quando sostituire gli pneumatici
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, fessure sufficientemente profonde da
esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno.
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato a
causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno.
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, oppure a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■Sostituzione di pneumatici e ruote (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di allarme pressione pneumatici non è regi-
strato, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà in modo corretto. Dopo aver
guidato per circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto e
quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel sistema.
■Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualificato
anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggi o pneumatici (veicoli con sistema di allarme
pressione pneumatici)
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della pressione
di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici
regolarmente come parte dei controlli quotidiani del veicolo.
■Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici da 17 pollici)
Rispetto a quelli tradizionali, gli pneumatici a profilo ribassato tendono a usurarsi più rapida-
mente e, in caso di guida su strade innevate e/o ghiacciate, la loro aderenza al manto stradale
risulta ridotta. Si consiglia quindi di utilizzare catene o pneumatici da neve su strade innevate
e/o ghiacciate e di guidare con prudenza e a un a velocità appropriata alle condizioni della
strada e a quelle atmosferiche.
■In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada rimasto inferiore
a 4 mm
L’efficienza degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.

4957-3. Manutenzione “fai da te”
CT200h_OM_OM76139L_(EL)
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Manutenzione e cura
■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzionare corret-
tamente (se in dotazione)
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressi one pneumatici potrebbe non funzionare cor-
rettamente.
• Se si utilizzano ruote non originali Lexus.
• Uno pneumatico è stato sostituito con un o pneumatico non OE (Original Equipment)
(dotazione originale).
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni spe-
cificate.
• Sono montate catene da neve.
• Sono montati dadi di bloccaggio.
• È montato uno pneumatico con supporto ausiliario di tipo run-flat, antiforatura.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno
alle ruote o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello speci- ficato.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneumatici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non è regi- strato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono essere influenzate nelle seguenti situazioni.
• Vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di rifornimento,
una stazione radio, sistemi con ampio schermo, aeroporti o altri impianti che generano
onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta addosso una radio portatile, un te lefono cellulare, un telefono cordless o altri
dispositivi di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per avviarsi o attivare
l’allarme potrebbe essere esteso.
●Quando la pressione di gonfiaggio diminuisce rapidamente per esempio per lo scoppio di
uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.
■Operazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiaggio
pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano fr eddi prima di eseguire l’inizializzazione o la
regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
●Se avete accidentalmente spento l’interruttore di alimentazione durante l’inizializzazione,
non è necessario premere nuovamente l’interruttore di resettaggio poiché l’inizializzazione
si riavvierà automaticamente quando l’interruttore di alimentazione verrà portato sula
modalità ON la volta successiva.
●Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione non è
necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato quando gli
pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■Efficienza dell’allarme del sistema di alla rme pressione pneumatici (se in dotazione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condizioni
nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un’allarme anche
se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente basso o se la pressione è
superiore al valore impostato nel sistema al momento dell’inizializzazione.

4967-3. Manutenzione “fai da te”
CT200h_OM_OM76139L_(EL)
■Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce (se in
dotazione)
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le impo-
stazioni non sono state registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se tentativi ripe-
tuti di registrare la pressione di gonfiaggio pneumatici non hanno successo, far controllare il
veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Lexus, o presso un altro professio-
nista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Quando si aziona l’interruttore di resettaggio allarme pressione pneumatici, la spia di
allarme pressione pneumatici non lampeggia 3 volte.
●Dopo aver eseguito la procedura di inizializzazione, la spia di allarme pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e poi rimane accesa, dopo 20 minuti di guida.
■Certificazione per il sistema di allarme pressione pneumatici